Naked's... XJ6 N, ER-6N, B 650 N e afins... E agora?

[Zeidan]

que coisa, não? Parece até que algo já está traçado no seu caminho...

Preta, carenada e com 4 canecos...

[Marcus DT]

Tem alguém de Bsb com uma tetra de 600cc (sem ser SS) querendo fazer um comparativo com uma ER-6 ?

Tá cansando esse fight de teclado, quero ver ação ehehe!!! Já arrumei uma ER-6 disposta a alinhar hein, só falta a tetra !!!

[Janu]

Se for a FZ6 vai ter que ser na pista de reta infinita. Em baixa o motor RONCA que é uma beleza.

[Murilo_Gomes]

Se for escolher a B65 para uso diário, saiba que é bem pesada e tem pouca desenvoltura no trânsito. A 1250 é equivalente a um caminhão .

Cara vc nao sabe o que moto , a B125 eh uma maquina , meu amigo Barrachi tem uma anda a 285 km da pau em Galo ! E outra a Suzuki tem em todo lugar , pecas de reposicao .... se liga

[nina]

que coisa, não? Parece até que algo já está traçado no seu caminho...

Preta, carenada e com 4 canecos...

[Pretti]

Se for escolher a B65 para uso diário, saiba que é bem pesada e tem pouca desenvoltura no trânsito. A 1250 é equivalente a um caminhão .

Cara vc nao sabe o que moto , a B125 eh uma maquina , meu amigo Barrachi tem uma anda a 285 km da pau em Galo ! E outra a Suzuki tem em todo lugar , pecas de reposicao .... se liga

x 2 . É mais um que lê muita ficha técnica, Murilo.
Como pode uma máquina com curva de torque mais plana, como ficou a B65 depois de redesenhado seu motor, ter pouca desenvoltura no trânsito?? Ou ainda um maquinão como a B12, que arranca de 3ª em sinal, ser chamado de caminhão por ter mais de 200kg? Affeee!!


E pensar que eu ia ao Forum de Justiça, de terno e gravata, com um caminhão RF900R (uns 200 kg) e ia trabalhar de Hayabusa (essa, uma carreta de uns 215 kg ) pelo trânsito de uma cidade pouco moderna como BH.

[zulay]

Tem alguém de Bsb com uma tetra de 600cc (sem ser SS) querendo fazer um comparativo com uma ER-6 ?

Tá cansando esse fight de teclado, quero ver ação ehehe!!! Já arrumei uma ER-6 disposta a alinhar hein, só falta a tetra !!!

não é melhor achar uma CB500 pra fazer esse comparativo?? ER6 arrancar com uma tetra é covardia a naba que leva a não ser que a arrancada seja tipo 0-60km/h

[Marcus DT]

Tem alguém de Bsb com uma tetra de 600cc (sem ser SS) querendo fazer um comparativo com uma ER-6 ?

Tá cansando esse fight de teclado, quero ver ação ehehe!!! Já arrumei uma ER-6 disposta a alinhar hein, só falta a tetra !!!

não é melhor achar uma CB500 pra fazer esse comparativo?? ER6 arrancar com uma tetra é covardia a naba que leva a não ser que a arrancada seja tipo 0-60km/h

Ih, meu amigo é xiita igual ao Janu (brincadeira) !!!

Tá falando que até 120 km/h ele leva mole FZ6, que dirá Bandit. E que até 160 km/h, acha que também leva!!!

Algum M@D-DF disposto a fazer o comparativo lá no Moto Capital? Dessa vez, sem Red !!

[Zeidan]

Bão, além de desinformado e preconceituoso sou bração bagarai, entao vou ficar devendo essa.

.

[Janu]

Se for escolher a B65 para uso diário, saiba que é bem pesada e tem pouca desenvoltura no trânsito. A 1250 é equivalente a um caminhão .

Cara vc nao sabe o que moto , a B125 eh uma maquina , meu amigo Barrachi tem uma anda a 285 km da pau em Galo ! E outra a Suzuki tem em todo lugar , pecas de reposicao .... se liga

x 2 . É mais um que lê muita ficha técnica, Murilo.
Como pode uma máquina com curva de torque mais plana, como ficou a B65 depois de redesenhado seu motor, ter pouca desenvoltura no trânsito?? Ou ainda um maquinão como a B12, que arranca de 3ª em sinal, ser chamado de caminhão por ter mais de 200kg? Affeee!!


E pensar que eu ia ao Forum de Justiça, de terno e gravata, com um caminhão RF900R (uns 200 kg) e ia trabalhar de Hayabusa (essa, uma carreta de uns 215 kg ) pelo trânsito de uma cidade pouco moderna como BH.

Sim, a B125 é um maquinão, ultrapassado diga-se de passagem, mas é. Porém, com um peso seco de 215Kg (cheia de líquidos chega fácil a 240Kg), não deixa de ser caminhão( ou Boi deitado, caso prefira ). É pesada pra carái .

Diante das outras citadas a B65 perde pois as outras são mais leves e de projeto mais moderno, e potência apenas não é sinônimo de desenvoltura, mas todo o conjunto da moto.

RF900 ? Meu mano já teve esse disco voador. Eu achava linda .

[Janu]

Tem alguém de Bsb com uma tetra de 600cc (sem ser SS) querendo fazer um comparativo com uma ER-6 ?

Tá cansando esse fight de teclado, quero ver ação ehehe!!! Já arrumei uma ER-6 disposta a alinhar hein, só falta a tetra !!!

não é melhor achar uma CB500 pra fazer esse comparativo?? ER6 arrancar com uma tetra é covardia a naba que leva a não ser que a arrancada seja tipo 0-60km/h

É mesmo, não dá não. Quanto mais com esse "motorzão" tetra encorpado de 85cv. Se for vermelha então, é quase uma Ferrari...

[Janu]

não é melhor achar uma CB500 pra fazer esse comparativo?? ER6 arrancar com uma tetra é covardia a naba que leva a não ser que a arrancada seja tipo 0-60km/h

Seu desejo foi atendido !

Adoro esse vídeo. O ronco de fundo da Bandit é lindo.


Após o vídeo, marque a sua opção de mimimi :

a) O piloto não sabe acelerar. ( )
b) Se fosse comigo ele ia ver. ( )
c) o Piloto dormiu e perdeu a largada ( )
d) O piloto da Bandit perdeu de propósito ( )
e) todas as alternativas acima e mais algumas. ( )

EDITADO!!! opção "F"-> O combinado foi deixar o cara sair 10 segundos na frente, pra não ficar muito feio! ( )

Obs.: Esta última opção é um oferecimento do nosso colega de fórum, Parada (direitos autorais registrados )

[Parada]

acho que ta faltando a alternativa F:

f) o combinado foi deixar o cara sair 10 segundos na frente, pra não ficar muito feio!

hehehe

Abs

[Lucas_1]

c) dormiu

[zulay]

eu fico com a opção mimimi. e não sou piloto de teclado, já tive o prazer de acelerar com uma ER6 e o tive que ficar esperando o cara pra ele não desistir logo de cara então eu acelerava e aliviava pra ele achar q estava andando perto e pra ver qual seria o final que a ER6 conseguiria atingir, e a moto dele não conseguiu passar de 200km/h . respondido?

agora XJ6 essa ainda não pude ter o prazer de acelerar ainda, mas lógico que os chiitas tb dizem que anda mais que minha Balsa.

[Baeta]

tudo bla bla bla. Aposto que se encontrarem não vão acelerar. Vide churrastiba 2008. Todo mundo falando do mamute (B12) tomava coco de h6 e cbr 600, na arrancada. Daí falei que no churrastiba a gente tirava a prova. Pergunta se alguem se quer comentou algo comigo

[Janu]

tudo bla bla bla. Aposto que se encontrarem não vão acelerar. Vide churrastiba 2008. Todo mundo falando do mamute (B12) tomava coco de h6 e cbr 600, na arrancada. Daí falei que no churrastiba a gente tirava a prova. Pergunta se alguem se quer comentou algo comigo

huahuashhuashuhashua é a mais pura verdade.

Acho uma grande besteira isso de medir velocidade( não passo de 160Kmp/h ). Também me divirto muito com o xiitismo de alguns donos de 4 canecos e sua suposta superioridade sobre os demais (minha próxima será uma 4 canecos, isto se não aparecer outra de um, dois ou três canecos que me interesse mais, caso da ER6, só para procurar onde estão esses itens tão "fantásticos" , pois sempre andei nelas (de meu mano) e não ví nada demais.

Se eu quisesse uma 4 canecos, teria comprado uma pois o preço é praticamente o mesmo, entre 27 e 29k, caso das "zero", bandits e XJ6.

A verdade é que se alguém compra uma moto, é porque gosta dela, e ela será a melhor, e ponto final.

Vou editar o post e colocar a opção F !

[Pretti]

tudo bla bla bla. Aposto que se encontrarem não vão acelerar. Vide churrastiba 2008. Todo mundo falando do mamute (B12) tomava coco de h6 e cbr 600, na arrancada. Daí falei que no churrastiba a gente tirava a prova. Pergunta se alguem se quer comentou algo comigo

huahuashhuashuhashua é a mais pura verdade.

Acho uma grande besteira isso de medir velocidade( não passo de 160Kmp/h ). Também me divirto muito com o xiitismo dos donos de 4 canecos e sua suposta superioridade sobre os demais (minha próxima será uma 4 canecos, isto se não aparecer outra de dois ou três canecos que me interesse mais, caso da ER6, só para procurar onde estão esses itens tão "fantásticos" , pois sempre andei nelas (de meu mano) e não ví nada demais.

O problema é o velho e bem conhecido e se chama a pecinha sobre o banco e não o número de cilindros. Pois, se você (assim como 90% dos proprietários) não usam, senão eventualmente, as 4 canecos acima dos 200 ou dos 11.000 giros não há mesmo porque ficar cobiçando e falando pelos quatro cantos delas, a não ser, por uma vaidade pessoal - compreensível, pois as motos são nossos brinquedos íntimos e a realização dos nossos sonhos. Gostamos de "viajar a 300 km/h" mesmo que nossa máquina não esteja sendo levada a esses limites; basta a mera sugestão que os 4 cilindros e o ronco fazem supor.
Portanto, isso não quer dizer que a 4 canecos perca suas qualidades já conhecidas e reconhecidas por não serem utlizadas em seu extremo.
Da mesma forma, os três cilindros (de uma Triumph, por exemplo) são fantásticos pela linearidade, força e potência.

A verdade é que se alguém compra uma moto, é porque gosta dela, e ela será a melhor, e ponto final.

É verdade, mas se compro uma B1250s nesse momento (como de fato estou fazendo), isso não significa reconhecer que seja a melhor moto do mundo. Há várias outras que eu colocaria em minha garagem no altar da admiração, como a GSXR 750, por exemplo.
A minha moto é a melhor moto para mim, nesse momento (o que, no fundo, faz com que tenha razão...)

[Pedro]

Eu já tive B12, acho incrível que alguém ainda compre aquele
monstro desatualizado e que só presta para andar
Em reta e gastar gasolina!!!! Nem pelo preço de hoje
eu cogitaria. Uma moto que tem seu centro de
massa extremamente alto e ainda com
aquele escape que alem de horroroso
Deve pesar uns 15 kg. Deve ser ótimo para tornar
A moto mais instável do que já e. Tem gente
Que compra b12 achando que vai ter SS. , vocês
Acham que este preço de agora e porque?
Para pegar os dessvisados com uma moto
antiga, desatualizada e de ciclistica ruim
Seja inteligente, junte mais uma grana e
vai de kawaZ750

[Medeiros Neto]

Pedro, será que essa mesma impressão negativa que você tem sobre a B12, pode ser justamente o que muitos adoram? EU não posso falar nada, pois nunca andei em nenhuma Bandit, mas acredito que muitas pessoas gostem do torque, da posição de pilotagem, do conforto, da robustez e durabilidade do motor, enfim, o que não serve pra você pode ser muito bem vindo para outros. Mas respeito sua opinião, e acho válida sim.