BMW 1200GS - Impressões

[Gaucho]

Pode até ser baleia, ter motor de fusca, mas tem cardã e nas mãos de quem toca empurra qualquer SS, lógico até os 200km/h.

empurra c o pé, ou melhor, reboca c uma corda qq SS enguiçada

[murilom]

muita vibração em velocidade de cruzeiro de 120-140 km/h?

Bira, um motor boxer tem sempre vibração.
Nada que incomode.

mov,

-A minha 2008 até 4200rpm é lisa. Após 4200 (120km/h) a vibração aparece.
Numa reportagem que lí foi dito que a vibração melhorou um pouco, até mesmo pelo menor peso dos componentes móveis do novo motor..
1-Poderia relatar as diferenças de vibração, caso tenha percebido, entre a nova(2010) e a velha(2008-2009) ?

-A 2008 acho que fica muito acelerada no cruzeiro a 150km/h. Parece que falta uma setima marcha para rodar macio. No modelo novo(2010) as marchas foram encurtadas, mas por outro lado ganhou mais rotação(o limite maximo aumentou), provavelmente pela ajuda dos componentes mais leves e as 4 valvulas por cilindro (antes eram 2 valvulas)..
2- O que vc achou? Ficou mais acelerada?

-Nesta mesma reportagem, foi relatado que o consumo aumentou(piorou) um pouco. A 2008 por exemplo faz 16km/l a 150km/h. Na reportagem, relata o aumento(piora) para 15km/l do modelo 2010..
3- Vc pode relatar as diferenças de consumo entre os modelos?

MM

[mov]

muita vibração em velocidade de cruzeiro de 120-140 km/h?

Bira, um motor boxer tem sempre vibração.
Nada que incomode.

mov,

-A minha 2008 até 4200rpm é lisa. Após 4200 (120km/h) a vibração aparece.
Numa reportagem que lí foi dito que a vibração melhorou um pouco, até mesmo pelo menor peso dos componentes móveis do novo motor..
1-Poderia relatar as diferenças de vibração, caso tenha percebido, entre a nova(2010) e a velha(2008-2009) ?

-A 2008 acho que fica muito acelerada no cruzeiro a 150km/h. Parece que falta uma setima marcha para rodar macio. No modelo novo(2010) as marchas foram encurtadas, mas por outro lado ganhou mais rotação(o limite maximo aumentou), provavelmente pela ajuda dos componentes mais leves e as 4 valvulas por cilindro (antes eram 2 valvulas)..
2- O que vc achou? Ficou mais acelerada?

-Nesta mesma reportagem, foi relatado que o consumo aumentou(piorou) um pouco. A 2008 por exemplo faz 16km/l a 150km/h. Na reportagem, relata o aumento(piora) para 15km/l do modelo 2010..
3- Vc pode relatar as diferenças de consumo entre os modelos?

MM

Viva.
Em termos de vibrações esta moto melhorou muito. Antes eu tinha uma RT mas, como sabes, o motor é o mesmo.
O motor está muito mais redondo, subindo alegremente de rotações e o binário é formidável.
É mais confortável porque a vibração é inferior mas sempre tem, no meu entender mais a partir dos 140kms/hora.

No consumo não noto diferença. Mantém-se os 6lts/100kms. Nós cá fazemos as contas ao contrário

Tenta fazer um TD. Vais ver que vais gostar.
Abraço

[bola]

É isso aí MOV !!!

Fiz um teste drive com uma igual a sua esse final de semana passado, fiquei impressionado
com a facilidade de fazer curva você pensa que está em uma moto esportiva.

Olhe que dei uma abusada e ela respondeu com muita segurança.

Portanto parabéns.

[]'

###BOLINHA###
###DL-1000###

[lchicralla]

Interessante que na foto, o pára-brisas dessa GS parece ser igual ao da GSA. Além disso, o protetor do 'bico de pato' e os faróis também parecem os mesmos da GSA.

MOV, você trocou/instalou esses equipamentos?

No mais, conselho: coloque mancais de guidão nessa moto (para deixar o guidão mais alto e próximo ao piloto). Nenhum dono de GS/GSA que conheço que tenha colocado se arrependeu.


PS.: Saudades de quando a 'Daniela' estava com meros 3.000km.

[Euclides]

Mov, Não gostas da 1300 GT?

[mov]

[quote="lchicralla"]Interessante que na foto, o pára-brisas dessa GS parece ser igual ao da GSA. Além disso, o protetor do 'bico de pato' e os faróis também parecem os mesmos da GSA.



Tens toda a razão. É tudo da GSA.

Esquecia-me dos mancais. (Isso não se faz a um tuga. Tive que ir à wikipedia).
Não me parece necessário. Sinto-me muito confortável assim.

Abraço

[mov]

Mov, Não gostas da 1300 GT?

Até agora mantenho a minha preferência pelos motores boxer.
Para mim, a 1300GT tem cavalaria a mais e é bastante pesada.
Os meus amigos que as têm dizem maravilhas.

[lchicralla]

Aproveitando o contato do outro lado do Atlântico, você já viu por essas bandas pedaleiras rebaixadas para a GS, de forma que os pedais e controles de freio e marcha fiquem mais baixos e/ou mais à frente?



PS.: sobre os mancais, eu senti falta e coloquei. O Faro (daqui do forum) dizia que estava bom o original mas colocou e adorou. Um outro camarada que conheci aqui no Rio também colocou e disse que, depois que você anda com eles, não tem como tirar pois melhora muito a posição de pilotagem.

[Euclides]

Mov, Não gostas da 1300 GT?

Até agora mantenho a minha preferência pelos motores boxer.

Motivo?

[mov]

Mov, Não gostas da 1300 GT?

Até agora mantenho a minha preferência pelos motores boxer.

Motivo?

Sabes que por vezes há motivos que a razão desconhece...
Apenas porque quando mudei para a RT, gostei e continuei agora com a GS.
Estes motores, agora com 110Cv, são confiáveis e os chassis onde estão
montados convenceram-me.
Actualmente não pretendo elevadíssimas velocidades; apenas
um bom binário, segurança e conforto para viajar.

[mov]

Aproveitando o contato do outro lado do Atlântico, você já viu por essas bandas pedaleiras rebaixadas para a GS, de forma que os pedais e controles de freio e marcha fiquem mais baixos e/ou mais à frente?

Nos Sates:
http://www.wunderlichamerica.com/mm5/me ... =&show=999
Na Europa:
http://www.nippynormans.com/R1200-ADV-m ... ducts/452/
Qualquer um destes sites são de confiança.
Abraço

[murilom]

muita vibração em velocidade de cruzeiro de 120-140 km/h?

Bira, um motor boxer tem sempre vibração.
Nada que incomode.

mov,

-A minha 2008 até 4200rpm é lisa. Após 4200 (120km/h) a vibração aparece.
Numa reportagem que lí foi dito que a vibração melhorou um pouco, até mesmo pelo menor peso dos componentes móveis do novo motor..
1-Poderia relatar as diferenças de vibração, caso tenha percebido, entre a nova(2010) e a velha(2008-2009) ?

-A 2008 acho que fica muito acelerada no cruzeiro a 150km/h. Parece que falta uma setima marcha para rodar macio. No modelo novo(2010) as marchas foram encurtadas, mas por outro lado ganhou mais rotação(o limite maximo aumentou), provavelmente pela ajuda dos componentes mais leves e as 4 valvulas por cilindro (antes eram 2 valvulas)..
2- O que vc achou? Ficou mais acelerada?

-Nesta mesma reportagem, foi relatado que o consumo aumentou(piorou) um pouco. A 2008 por exemplo faz 16km/l a 150km/h. Na reportagem, relata o aumento(piora) para 15km/l do modelo 2010..
3- Vc pode relatar as diferenças de consumo entre os modelos?

MM

Viva.
Em termos de vibrações esta moto melhorou muito. Antes eu tinha uma RT mas, como sabes, o motor é o mesmo.
O motor está muito mais redondo, subindo alegremente de rotações e o binário é formidável.
É mais confortável porque a vibração é inferior mas sempre tem, no meu entender mais a partir dos 140kms/hora.

No consumo não noto diferença. Mantém-se os 6lts/100kms. Nós cá fazemos as contas ao contrário

Tenta fazer um TD. Vais ver que vais gostar.
Abraço

Mov,

Estou precisando de um protetor de motor, acho que o Givi é o mais leve, e um TopCase original, aquele expansivel. Quanto custa por aí? Será que compenda encomendar pra cá no Brasil? Aqui o prot. está custando R1000,00 e o TC custa R2500,00, respectivamente 550 e 1400 dolares.

MM

[mov]

Mov,

Estou precisando de um protetor de motor, acho que o Givi é o mais leve, e um TopCase original, aquele expansivel. Quanto custa por aí? Será que compenda encomendar pra cá no Brasil? Aqui o prot. está custando R1000,00 e o TC custa R2500,00, respectivamente 550 e 1400 dolares.

MM[/quote]

Murilom,
Não te consigo ajudar agora porque on-line não se conseguem ver os preços.
As malas Vario são muito boas. São as que eu tenho. Principalmente nas laterais
dá muito jeito elas "encolherem" quando não estão na carga máxima. Como eu
negociei o preço do todo final não dá para isolar o preço das malas.
Vou tentar saber na segunda-feira e depois digo-te.
Julgo que tens sempre o problema dos direitos alfandegários aí.
Abraço

[Tio Frei]

lindeza

meu sonho.

parabéns

[zébuscapé]

Parabéns pela moto... muitas estradas com ela...

Como é a concorrência da BMW ai, KTM e outras. Eu gosto muito das KTM 990 adventure por considerar ela mais versátil. De qualquer forma são todas motos excelentes..

Brabo mesmo é ver que aqui o preço é o DOBRO...

[Paulinhu]

Como é a concorrência da BMW ai, KTM e outras. Eu gosto muito das KTM 990 adventure por considerar ela mais versátil.

Mais versátil em quê ?!

[Euclides]

Actualmente não pretendo elevadíssimas velocidades; apenas
um bom binário, segurança e conforto para viajar.

O que, diga-se de passagem, abunda na 1300. E isso pra não falar na maravilha que é o funcionamento de um 4 bocas.

[CARLOS-BSB]

Que moto bruta, mov! E a Super Ténéré 1200, tem a rodo por aí né! Queria uma.

[mov]

Actualmente não pretendo elevadíssimas velocidades; apenas
um bom binário, segurança e conforto para viajar.

O que, diga-se de passagem, abunda na 1300. E isso pra não falar na maravilha que é o funcionamento de um 4 bocas.

Pois é, amigo Euclides, isso tá bom prati que és um jovem