Pintei o pneu da moto :-D

[Spidi RT]

Cadê cadê a tropa de Elite do JToledo???? Cadê???

B12 com cento e tantos Cv na Roda que não sei o que cadê os 132cv na roda???
hahahahahahahaha

os dados técnicos já foram apresentados, agora uma foto do feito... hahaha B12 se ratear
leva coro da H6... putz, 600tinha... imagina a CBRRRRRRRR600 do Bagé... arranca na frente,
pára para tomar um cafézinho e depois continua hahaha

deusolivre Honda véia de guerra!!!

[m@gro]

cruzes.

"redondo de bordas cabeludas", "queimar o disco", esses termos chulos não deveriam estar no piadas?

credo.

Existem várias maneiras de interpretar qualquer "colocação"!!!

[ALUANI]

Carlos GS eu vou pra Curitiba de avião. Então o pneu tá de boa. Já estou olhando pra trocar, não se preocupe.


MárcioEntão passa pro gaucho aí.

Pois queimar o disco é especialidade do Aluani. huahauh




Fiuuuuum

O EMO, respeita a puliça rapaiz!!

Tu vais ter que rodar muitos km's ainda pra rodar na frente desse macanudo aqui....ainda que ande de H6, outra F ou até CB50...pois o pneu rosinha e quadrado da tua F balsa já diz tudo quanto às técnicas arrojadas de pilotagem desselentíssimo amigo.

[Jota]

o problema do spidi é a religiosidade.
a religião tem o problema de cegar as pessoas porque se baseiam em dogmas, e não em evidências.

quando ele compara CG500xGS500, 0,1segundo mais rápido na aceleração de 0-100 se chama "uma lavada".
aí esquece que a GS é mais de 20% mais econômica que a CB, o que a torna mais interessante pro dia a dia e pra lognas viagens sob o aspecto da autonomia e economia $$$$. também tem seguro mais barato e te deixa menos exposto aos larápios.

aí quando ele compara XX e Haya procura por todo mundo um teste onde a aceleração da XX chegue próxima à aceleração da haya. Encontra finalmente um, certamente bancado pela honda, e passa, de repente, a desprezar o mesmo 0,1s que no caso da CG500XGS500 virou uma lavada. aí ele sofre de amnésia e esquece que a haya chega a ter no mínimo 20km/h a mais de final que a xx. esquece tb que foram motos projetadas exatamente pra isso: serem as mais rápidas motos de série.

é esse o mal do xiitismo, a pessoa não consegue se ater às evidências. é tão simples:

no caso da CG500xGS500
A CG500 tem um motor que faz ela andar um pouquinho mais que a GS e ao mesmo tempo consumir uma quantidade significativa a mais. Pra quem quer moto mais econômica e de maior autonomia, uma GS vai melhor, pra quem quer um desempenho um pouquinho melhor, a CB vai melhor.

no caso da HayaxXX
A XX é uma moto que pra finalidade touring é melhor, e a Haya é uma moto que pra quem curte esportividade em altíssimas velocidades é melhor. Não tem mistério, exceto para os xiitas.

no caso de B6xH6.
Quer uma moto que anda mais? A H6 é melhor. Quer uma moto mais confortável pra piloto e garupa, fazer longas viagens? A B6 é melhor. Não sei o conforto da H6 nova, nunca andei, tô falando da véia.

Mas pros xiitas não dá, a honda sempre tem que ser melhor em tudo. E ainda tem os sunitas suzukeiros, e os ortodoxos yamahentos. É um diálogo entre surdos...

Né Spidi?

[Fernando - BH]

Cadê cadê a tropa de Elite do JToledo???? Cadê???

B12 com cento e tantos Cv na Roda que não sei o que cadê os 132cv na roda???
hahahahahahahaha

os dados técnicos já foram apresentados, agora uma foto do feito... hahaha B12 se ratear
leva coro da H6... putz, 600tinha... imagina a CBRRRRRRRR600 do Bagé... arranca na frente,
pára para tomar um cafézinho e depois continua hahaha

deusolivre Honda véia de guerra!!!

Spidi o camarada da B12 esta em pé e o da H6 deitado e pelos meus calculos esta diferença pode
representar um ganho de velô final enoooooooorme para H6.

[Spidi RT]

[Spidi RT]

O problema é quando cego quer falar de cego hahaha no teu caso Jota.

Fatos:

CB500 dá mais final 10km/h a mais que GS500. Aceleração 1s de diferença ela tinha ainda nas 52cv... depois baixou, aumentando mais
ainda a diferença uma pra outra.

Haya dá mais final. 1/4 Milha: 0,1s diferença apenas da XX. Empatada praticamente. Isso já nuns 210 km/h mais ou menos. E não foi um teste
somente... foram mais de 3 que tirei dados... tudo de revistas americanas e alemãs, já que as brasileiras não "prestam"... mas é
assim e sempre vai ser assim: quando a Honda ganha um teste, foi pago... quando a Suzi ganha alguma coisa, dai vale hehehe normal... isso eu
já conheço de anos por aqui.

Estamos comparando H6 com B12, e não com B6... essa nem graça dá. E comprovado por A mais B que não é todo esse
"mito" que vocês colocam ai... 132cv na roda e não sei o que. Quem não encherga? hahaha conta outra... o negócio é mandar
regular aqueles dinamômetros que tem por ai... tudo falso aqueles testes.

Realmente, só não vê quem não quer...

Saudações Sunita.

[Jota]

Spidi, como seu xiitismo impede a vc compreender o que um cara que não é da mesma seita escreve, vou lembrar a vc as palavras do seu próprio parceiro hondista, o Kuati, por enquanto apenas aspirante a xiita, já que consegue perceber que nem sempre a Honda é tudo, que às vezes é onda, e às vezes só marola mesmo:

"Não há crise de identidade, ela é uma moto pra quem gosta de viajar longas distâncias em altas velocidades. SS faz isso? Faz, mas móe o piloto. SS leva garupa? Não.

Ela é uma Sport-Touring mais esportiva, não vejo crise de identidade aí.

O design é feio mas imponente. Está pra mudar em 2008, parece que vem algo com dois escapes cotós aí.

Ps. Bagé, as XX chegaram a 298,5 km/h, a Hayabusa chegou humilhando com impressionantes 324 km/h. É um absurdo a diferença de velocidade. A Haya é feia pq foi projetada pra furar o vento e só, aerodinâmica pura, coisa de engenheiro e não de arquiteto hehehe.

Em um teste que li, tirado o limitador, a Haya ainda conseguiu ser mais veloz que a bruta ZX-14, mesmo esta sendo mais potente. A Haya leva naba na arrancada, torque, 0-100 km/h, 1/4 de milha... mas ainda é a rainha da velocidade final, mérito de sua aerodinâmica primorosa."

...

[Spidi RT]

Óbvio seu Jota que Honda não é tudo, aliás, estamos discutindo números, que é que se passou
nesse tópico... e nisso está mais que apresentado em várias revistas online mundo afora...
A Haya pode até dar os 324km/h como tu fala, mas em testes, as duas testadas juntamente
com a mesma gasolina com a mesma merda de tempo a diferença entre as duas não deu 10km/h
de diferença... pra quem dá 300 isso é pouca coisa. Mas isso eu sei. Só que não é isso tudo que
falam. E em vários testes, não é um nem outro, são vários, a XX saiu muito melhor colocada
que a própria Haya, vide aquela da Motorrad que eu postei e aquele que o próprio Gaúcho postou...
a XX saiu superior a média da Haya... inclui nisso vários aspectos... não adianta dar 250km/h, sem
preencher outros requisitos... não sou eu Xiita que estou escrevendo falando, são
os críticos...

mas voltando ao assunto, basta reler o tópico caso tenha problema de entendimento... estavamos
falando da H6 x B12, analisando números, potência, dinamômetros e afins... e ai? tá ainda "crente"
que a B12 tenha 132cv na roda como você vinha afirmando e duvidando como está fazendo comigo?

heheh comédia é pouco...

[Spidi RT]

E vamos deixar assim mesmo, não estou aqui pra inflar ego, como já fizeram em outro
tópico... até mais...

[Jota]

Agora, Spidi, GS500 x CG500...

"Motor
Continuam as semelhanças. Ambas têm motor de dois cilindros gêmeos paralelos. Mas a Suzuki monta um bicilíndrico arrefecido a ar e com duas válvulas por cilindro. A potência é um pouco menor, desenvolvendo 52cv a 9.000 rpm. Menor também o desempenho, atingindo velocidade máxima de 180,8 Km/h e com aceleração de 0 a 100 Km/h em 5”50. O funcionamento é redondo consistente, desde os baixos regimes de rotação até entrar na faixa de torque máximo (4,2 Kgf.m a 7.500 rpm), quando adquire um comportamento mais agressivo e ágil. Sua economia é notável: média de 17,5 Km/litro. Na Honda o motor igualmente bicilíndrico tem cabeçote com quatro válvulas por cilindro, com um pouco mais de potência: 54cv a 9.500 rpm. Como se pode observar, a potência máxima se dá numa rotação maior, típico de motores esportivos. Para acompanhar o torque máximo de (4,5 Kgf.m) também se revela 500 rpm acima (8.000 rpm), portanto, ambas têm as mesmas 1.500 rpm de faixa útil. O desempenho da CB 500 é ligeiramente melhor, chegando à velocidade máxima de 183,3Km/h, com aceleração de 0 a 100 Km/h em 4"7. Logo que o motor entra em ação percebe-se que é mais nervoso. A parte chata é o funcionamento irregular até 5.000 rpm. Não se trata de um defeito, mas para conseguir uma redução no nível de vibrações, a Honda defasou as bielas em 180º, provocando esta característica irregular. As quatro válvulas por cilindro dão mais vigor ao motor, mas cobram um consumo de gasolina um pouco maior, com média de 14,7 Km/litro."

Velocidade Máxima efetiva 180,8 km/h 183,3 km/h
Aceleração 0-50 km/h 1'82 1'50
0-100 km/h 5'50 4'70
0-150 km/h 13'2 12'70
0-400 metros 14'10 13'20
0-1000 metros 26'85 26'35

---

Teste da 2 rodas com a GS500 nova, ambas 2003.

Números
CB 500 GS 500
Velocidade Máxima 183 171 km/h
Aceleração - 0 a 100 km/h 5,4 5,5 seg
Aceleração - 0 a 400 m 13,2 13,8 seg

---

Spidi, os testes gringos não trazem nada muito diferente disso.
Mas agora um décimo de segundo é importante, né?
E consumo e autonomia, de repente, são coisas que devemos ignorar...

Ah, Spidi, vc entende é de carga, sô, como distribuir 150kg de carga pela moto sem afetar muito a dirigibilidade, como dirigir caminhão com carteira tipo A, qual porto tem custo menor, irmão caminhoneiro shell, esse tipo de coisa.

[Jota]

A Haya pode até dar os 324km/h como tu fala

Caraidiasa, não sou eu quem falo, é o Kuati hondeiro, eu trouxe as palavras dele pq é da mesma seita, só não é tão radical. Se eu falasse vc ignoraria, ora.

[Jota]

tá ainda "crente"
que a B12 tenha 132cv na roda como você vinha afirmando e duvidando como está fazendo comigo?

tá difícil, hein!
onde eu disse que a B12 tem 132hp na roda?
tá me confundindo, eu disse que acredito que a B12 tem mais do que os 98hp declarados, pq tudo quanto é dinamômetro diz isso. só.

[Anzolim]

cruzes.

"redondo de bordas cabeludas", "queimar o disco", esses termos chulos não deveriam estar no piadas?

credo.

Deveria se fosse piada. Sendo verdade, então ta no lugar certo...

[Spidi RT]

É... hahaha

e ai H6 x B12? não me respondeu ainda? hahaha

o Kuati não sabe de nada... é o mesmo mito da B12 dar de lavada na H6... e a mesma
coisa... 1/4 milha: 0,1s diferença???

5 kg mais gorda
11cv declarados a menos?

hehehe

mas isso não me infla o ego... só quero dizer que não é beeeemmmm asssssssim
como pintam e bordam. Assim como falam da H6 x B12...

Várias revistas, não é uma nem outra... se fosse uma somente, blz... mas não... então
não tem o que discutir. Contra fatos, não há argumentos...

[Jota]

Speed, fico aqui a falar com um surdo, mas tudo bem, vou voltar.

Não tenho procuração da Suzuki, não sou suzukeiro, foda-se pra suzuki. Vc tá viajando ao defender a honra de sua moto. Como vc utiliza muito pra viagens, a xx é mais interessante que a haya. Pro Pretti, que queria esportividade, a haya era mais interessante que a xx. Pro cara que quer conforto, a b6 é melhor que a h6. Quer mais desempenho, vai de h6. A comparação de b12 e h6 é sem sentido. A b12 anda um pouco mais apenas que a h6, mas e daí? Se o cara quer só esportividade, o que ele vai fazer de b12? compre uma h6 nova que é muito mais esportiva, ora! CB e GS a mesma coisa, o cara quer mais desempenho vá de CB, quer menor consumo e maior autonomia vai de GS.

Não existem motos melhores ou piores. Existem motos mais adequadas ao uso que o sujeito vai fazer. Será que é tão difícil entender isso? Dependendo da situação uma biz é muito melhor que uma srad1000, uma xtz125 muito melhor que uma bmw1200.

Socorro!

[Spidi RT]

Speed, fico aqui a falar com um surdo, mas tudo bem, vou voltar.

Não tenho procuração da Suzuki, não sou suzukeiro, foda-se pra suzuki. Vc tá viajando ao defender a honra de sua moto. Como vc utiliza muito pra viagens, a xx é mais interessante que a haya. Pro Pretti, que queria esportividade, a haya era mais interessante que a xx. Pro cara que quer conforto, a b6 é melhor que a h6. Quer mais desempenho, vai de h6. A comparação de b12 e h6 é sem sentido. A b12 anda um pouco mais apenas que a h6, mas e daí? Se o cara quer só esportividade, o que ele vai fazer de b12? compre uma h6 nova que é muito mais esportiva, ora! CB e GS a mesma coisa, o cara quer mais desempenho vá de CB, quer menor consumo e maior autonomia vai de GS.

Não existem motos melhores ou piores. Existem motos mais adequadas ao uso que o sujeito vai fazer. Será que é tão difícil entender isso? Dependendo da situação uma biz é muito melhor que uma srad1000, uma xtz125 muito melhor que uma bmw1200.

Socorro!

E onde assino?

discutimos tudo isso para chegar nesse ponto? não tenho o porque de "defender a honra" da minha moto, quem pagou fui eu não a Honda... valeria mesma
coisa se ela fosse uma Suzuki. Essa discussão só serviu para desmistificar alguns assuntos pendentes aqui no fórum, somente pra isso.

É que as coisas quando são postadas aqui tomam uma proporção que parecem ser de outro mundo... e não é bem assim. Está provado ai.

E zé finim...

[Jota]

Bom, Spidi, valeu pra passar o tempo aqui no trampo.

Ah, aproveitando pra dizer que a namorada tá feliz da vida com o capacete branquelo. Vai voltar do churrastiba com ele.

A gente toma umas por lá.

Um abraço

[Felipe Ghost Rider]

Pronto, acabou a briga, mas ainda não apareceu um horneteiro pra vir aqui tirar a prova dos 400 metros.


Fiuuuuuum

[LUCIO]

H6 andar mais que a B12??? essa eu queria ver...