Virago 535

[Roque]

Caros amigos

Como sabem, minha CB 400 está a venda e minha intenção inicial é de pegar uma GS 500 95 a 99. Porém recebi uma proposta de troca em uma Virago 535 ano 2000. Quando eu era moleque sonhava em andar de moto custom, achava lindo esse estilo de moto, porém nunca andei em uma. Não sei nada sobre a Virago, prós e contras, se alguém puder falar um pouco sobre ela, me ajudaria muito.

Um abraço a todos.

[Saddam]

já ouvi gente falando bem, e gente falando bem mal.
dizem que ela tem problemas constantes na parte elétrica, e problema na bomba de combustível.
se é verdade eu não sei, mais já tive vontade de comprar uma.
logo algum proprietário (ou ex) entra aqui e fala tudo.

[Baudo]

O pessoal tem muitos elogios pra 535, eu não conheço nada mas posso te dar um conselho.

ANDE nela antes de tudo, pra ver se gosta do estilo/posição de pilotar que difere muito da sua cb.

X2

[Edupena]

Tive uma e digo que, se estiver boa, pode pegar que a moto dura até acabar, depois ainda dura mais um pouco

Além do motor (é claro), atente para o seguinte:
1 - Paralama traseiro, onde encaixa a seta, costuma rachar com o tempo;
2 - a bomba de combustível, dê uma olhada se não está merejando gasolina - sinal de que vai dar biziu em breve - pode recondicionar (+ou- 200,00) ou colocar a da shadow (+ou- 450,00);
3 - torneira elétrica de combustível (problema crônico em todas - cedo ou tarde), por baixo do paralama, localize-a e veja se não possui vazamento nas juntas. Pode ser reparado, mas é muito trabalhoso e difícil encontrar o diafragma (uma nova custa uns 1000 roiais);
4 - cardã - na junção com o motor, veja, por baixo da borracha de proteção, se está com graxa, pois a falta dela pode até provocar a quebra; convém tb verificar o nível do óleo e as juntas, se possuem algum vazamento.

Acho que é isso de mais grave. Qualquer coisa, tamos aí.

Abraços

[Edupena]

Mais uma coisa: se vc for alto, vai sofrer com a posição das pedaleiras; aí convém botar um comando avançado (uns 400 dinheiros, em média).

Boa sorte!

[Roque]

Grandes dicas Ehpena, valeu!

Quanto ao meu tamanho, não sou alto, 1,75 m o problema é o peso... hehehe...

Valeu!

[dbsmsx]

Excelente moto. Tive uma por 8 anos. Nunca deu problema algum. Anda pra kramba (~130 cruzeiro). Acabamento muito bom pro seu preço. Cromados eternos se vc cuidar, pois naum amarelam ou enferrujam. Comigo nunca apresentou problema algum, somente na torneira da bomba leeembaixo, q por bobeira minha de nunca virar ela pra nada, acabou ferrando. Além do cardan q é O sistema de transmissão pra custom na minha opinião.

Moto pra toda a vida, inclusive dos filhos e netos, se ninguém estoporar ela em algum muro... hehehehe.

[speedtouchbr]

Olá!

Tive uma e fiquei com ela por 3 anos e o único problema que tive foi com apenas 3.000km, uma "camisa" do carburador que rasgou e foi substituida na garantia, essa "camisa" eu não sei qual o nome correto, mas sei que é o do carburador, na verdade são duas, mas somente uma deu problema.
A kilometragem que quando vendi era aproximadamente 29.000km.
Adorava a moto, as únicas ressalvas:

-Como tenho 1,82 as pedaleiras ficavam um pouco recuadas, mas como ja falaram é so colocar um prolongador.
-Final de curso da suspensão traseira muito curto, bate fácil nas buraqueiras e piora um pouco com garupa.

Abraços...

[pardalrs]

Andei numa de um amigo, tesão de moto
Super confortavel e gostosa de andar
Se tiver inteira vai fundo.

[Maggiolo]

Não li nenhuma resposta - porque não preciso.

Tive uma...por um bom tempo.

POSSO ASSEGURAR: É UM TESÃO DE MOTO.

Macia. Econômica. Não quebra. Não exige manutenção. Anda bem (não é nenhuma moto speed, claro, mas faz o seu papel). É linda. Confortável pra carvalho. RECOMENDO MUITO !!!!!!

[Sniper]

Quando eu era moleque sonhava em andar de moto custom, achava lindo esse estilo de moto

x2

Eu adorava customs até andar em uma :(

[Roque]

Quando eu era moleque sonhava em andar de moto custom, achava lindo esse estilo de moto

x2

Eu adorava customs até andar em uma :(

E o que houve?

[b0fh]

bah, olha se tá boa e se tiver boa abrace ROQUE, é 10x mais moto que a bosta da GS500, não liga pra essa piazada não.

[Russo]

bah, olha se tá boa e se tiver boa abrace ROQUE, é 10x mais moto que a bosta da GS500, não liga pra essa piazada não.

2X

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[Sniper]

Quando eu era moleque sonhava em andar de moto custom, achava lindo esse estilo de moto

x2

Eu adorava customs até andar em uma :(

E o que houve?

Me senti meio desconfortavel na moto (andei em um shadow e uma boulevard), aquela posiçao com os pés la na frente nao me agradou, questão de gosto mesmo.
Maaaas quem sabe um dia nao pego uma

[BrunoNevoa]

Cara tive uma que fiz uma viagem de 1000km, moto muito boa, bebe um pouco se enrolar o cabo mas nada de grave. Adorava a moto só vendi por que o cara que comprou me ofereceu R$ 2.000,00 a mais que paguei nela. Nunca tivem problemas com ela. Só troquei o banco por um Erê para a patroa não reclamar. A minha era verde e branca muito bonita. Como já falaram fica de olho no encaixe dos pisca no paralama traseiro, na bomba de gasolina e se ela não está com dois "rastros". Nunca tive problemas com a parte eletrica, pois troquei o fusivel por um de amperagem maior. A minha tinha até alarme.

Hoje tenho uma CBzinha 300, e quando viajo com o pessoal do meu motoclube fico com um saudade dela... Dê uma volta se gostar pode comprar. Tenho 1,80M e a moto me servia muito bem.

[KleberGT]

..., na bomba de gasolina e se ela não está com dois "rastros". ..

Não entendi, que rastros?

Um abraço,
Kleber

[KleberGT]

Tenho uma verde e branca.

Nunca tive vontade de ter uma moto Custon.

Só que a minha esposa me colocou contra a parede, ou compra uma Custon, ou não vai mais andar de moto na rua.
O medo é dos ladrões deste Brasil.

Aí comecei a procurar o que me serviria, meu estilo é ou grande Bigtrail ou VMax.

Tinha idéia de que uma 883R seria legal, comecei a olhar preço e ver o que encontrava, me desanimou, cara demais para uma moto simples demais. Encontrei até usada mais cara do que zero, caras de pau mesmo.

Já tava pensando em desistir, aí, lí aqui que alguns falavam bem da Viraguete.
Fui dar uma olhada nos preços e ví que era mais fácil encontrar uma 535 mais inteira do que uma 250 inteira, pois, os malucos pedem 10 mil numa 250 e voce compra uma 535 por mais 1000 ou 2000 a mais.

A 535 tinha uma cara de MiniVmax com as pedaleiras não tão na orelha e esticada.

Comecei a olhar e perguntar, arrumei o manual de serviço e fui ler para conhecer a fundo a moto.

Pois, é, encontrei uma zerada e o cara era daqui do debate e do Rj, pior, na Tijuca e ao lado de casa.

Liguei para um monte de gente e mandei emails para vários, pelas respostas, nem fui olhar, ou por que me desagradou ou por causa da lonjura.

Acabou que a única que fui olhar, comprei e comprei pelo preço que ofertei.

Passados alguns meses, o cara me mandou um email me dizendo que tinha se arrependido de vendê-la.

O Marcelo, ex dono, foi gente boa, supergentefina, mas, não vou devolver não.

Passados 5 meses com a moto, agora é que estou começando a gostar efetivamente da moto.
No início, achei meio esquisita, meio pequena, meio fraca e sem suspensão.

Aliás, bebe direitinho a bixa.

Só que agora aprendi a andar com a coisa.

Tô gostando e até já consome menos.

Faz as vezes 10 e muitas vezes faz 18, tá meio inconstante.
Ela não gosta muito de engarrafamento e eu também.

Defeitos? A suspensão traseira é ruim como todas as Custon que andei, bate sempre com garupa, mas, sozinho vai bem.
O guidon original tem uma posição bem legal para quem gosta de arrancar espelhos.
O freio traseiro parece fraco para a moto, em compensação, o dianteiro é muito bom.
O garupa sofre um pouco em trajetos mais longos.
Dizem que os carburadores são difíceis de tirar e regular, não acredito nisto.

Qualidades? Muitas, muitas mesmo.

A moto é silenciosa e não vibra quase nada.
O cardã é excelente e a moto anda sem fazer barulhos.
O freio dianteiro é superior a moto.
A suspensão dianteira é bem equacionada para a moto.
O motor tem um torque gostoso, mesmo com garupa.
O farol ilumina bem para o tamanho que tem.
É Yamaha e não Honda.
É muito bem acabada.
Os cromados dão um efeito muito bom e a pintura orginal é muito bonita.
Os ladrões a desprezam e os outros babam com ela.
Anda com desenvoltura no congestionamento para o tamanho que tem.
É muito boa acima dos 100 por hora na estrada.
É bem equilibrada e faz curvas rápidas, mas, as pedaleiras raspam fácil.
É fácil de encontrar o manual de serviço na web, encontra-se peças na autorizada e no EBAY também.
Fez mudar meus conceitos sobre motos Custon, me mostrou que dá para ter uma sem grandes atropelos.
A minha não tem nenhum problema na parte elétrica, pelo menos até agora e só hoje descobri que tinha uma torneira escondida por dentro do paralama, próximo ao cardã.
Pesa 196 Kg, mas, nem parecem.
Para os solteiros, dá para rebocar as "minas", já para os casados, pensem em trocar o banco e ou arrumar um carrinho para revezar, senão vai ficar sem esposa.

Relação custo/benefício excelente.

Para alguém que não gosta de Custon, me surpreendeu a motinha.
Tô gostando.

Sinceramente?
Pode comprar que voce vai gostar da motinha.

Entretanto, arruma um bom mecânico para avaliar a que encontrar, pois, tem cara de mecânica um pouco complexa.
Acredito que sejam mais alegrias do que tristesas, mas, o apressado come cru.

Um abraço,
Kleber

[lchicralla]

Quando eu era moleque sonhava em andar de moto custom, achava lindo esse estilo de moto

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Eu adorava customs até andar em uma :(

E o que houve?

... aquela posiçao com os pés la na frente

De pequeno eu não sonhava com custom, até ter uma.

Aliás, só concluí meus pensamentos sobre as custom depois que troquei:

Eu não adoro custom.....

















eu adoro MUUIIIITO custom.

Aquela posição dos pés lá na frente é tudo que há!!!

Eu não sou gafanhoto para ficar com perna dobrada?!?!

A questão é a suspensão. Se for rodar por estradas/ruas mal pavimentadas, sofrerá.


PS.: só não volto a ter custom atualmente pois ainda tenho algumas viagens a fazer com a `Daniela`, além dos insistentes pedidos da minha namorada para manter a GSA.