A Ninjinha vai para a revisão dos 1000km. Impressões!!!

[Gelous]

De minha parte, tudo o que falei é inveja. Tenho a maior vontade de ter uma ninjinha desde que lançaram... só me falta-me o dinheiro!

[Fabio Ninja]

galera.. ixe, vai dar ate merda perguntar isto, mas de forma meio ingenua e querendo respostas baseadas em argumentos, hehe...

se o cara quer desempenho, por 17 mil nao eh melhor procurar uma gs500 que seja seminova? por menos de 15 mil da pra encontrar umas com nem 10 mil rodado reais... que pra mim ainda eh uma moto nova... ah ninjinha neste caso nao é mais visual nao? afinal pelo menos numa queda pode ser que fique ate mais caro o conserto, para manter (manutencao preventiva) que deve ficar mais barato mesmo...

Concordo com o Leitão....

JOE!

moto crua demais a gs 500 , infelizmente, moto pra mim tem que ter um pouco de tudo, beleza, um pouco de velo , qualidade, e por ai vai, a gs pode ser uma excelente moto mas visual desanimador, e nem falem em colocar carenagem nela, nem curto gambiarra

[Tio]

Mas essa Ninjinha mexe com o imaginário popular. Qualquer tópico dela dá um montão de páginas...

[joelson1978]

hahahahah.... já tamu na 13o

[EduLeitão]

galera.. ixe, vai dar ate merda perguntar isto, mas de forma meio ingenua e querendo respostas baseadas em argumentos, hehe...

se o cara quer desempenho, por 17 mil nao eh melhor procurar uma gs500 que seja seminova? por menos de 15 mil da pra encontrar umas com nem 10 mil rodado reais... que pra mim ainda eh uma moto nova... ah ninjinha neste caso nao é mais visual nao? afinal pelo menos numa queda pode ser que fique ate mais caro o conserto, para manter (manutencao preventiva) que deve ficar mais barato mesmo...

Concordo com o Leitão....

JOE!

moto crua demais a gs 500 , infelizmente, moto pra mim tem que ter um pouco de tudo, beleza, um pouco de velo , qualidade, e por ai vai, a gs pode ser uma excelente moto mas visual desanimador, e nem falem em colocar carenagem nela, nem curto gambiarra

sim fabio, mas como eu disse, quem busca desempenho, e beleza nao entraria neste quesito, entende? tambem sou contra gambiarras, eu nao colocaria uma carenagem na gs500 de forma alguma, melhor pegar esta grana e dar um up pra uma bandit que voce ja acha pelo preco de uma gs500 boa + carenagem instalada.. mas querendo tirar o merito de beleza (que é ate relativo, eu gosto demais de carenadas, mas tem gente que nao, e isto nao se discute e nao tem peso em uma comparacao), entendeu?

[Pretti]

De minha parte, tudo o que falei é inveja. Tenho a maior vontade de ter uma ninjinha desde que lançaram... só me falta-me o dinheiro!

Cada um é cada um, mas essa era a vontade que eu tinha até andar nela. Aí brochei total.
Fosse hoje, colocaria meu dinheiro numa CB300 e corria pro abraço!
Esse lance de exclusividade é tão relativo que ao ler os comentários desse proprietário (emocionado) de uma CB não pude deixar de dar atenção:

"A moto é linda, design sensacional. A moto sempre chama atenção. Boa mecânica, resistente e confiável. Injeção eletrônica é tudo de bom... funciona redondinha, sem engasgos, falhas e nem precisa esperar esquentar (mesmo dias frios), é só ligar e seguir viagem. O consumo esta na faixa dos 26~27 Km/litro, isto rodando normalmente, num circuito urbano. Fácil de achar peças, grande rede de concessionárias e o mercado paralelo sempre têm “genéricos” para motos da Honda. Sem dúvida, é o menor custo de manutenção da categoria (250/300). No caso da CB300, mesmo se tratando de uma moto lançada recentemente, muita coisa é igual a Twister, como filtros, pastilhas, lonas, etc. No meu caso, queria instalar um cavalete central e comprei o da Twister... serviu direitinho na CB300. Os freios seguram bem, podia ter disco atrás, mas já travei a roda traseira várias vezes em freiadas fortes (o disco faria diferença?). Seria uma boa opção o freio ABS, mas custando 3.000 reais a mais é um absurdo. Os pneus são de boa medida, dão boa estabilidade na moto e o traseiro fica muito bem na moto esteticamente. Farol ficou uma maravilha. Bonito e ilumina muito bem com a lâmpada de 55/60W. Show de bola. Motor muito esperto, ótimo torque, já responde bem a partir dos 2.500/3.000 giros o que é perfeito para trânsito urbano. Na estrada chega fácil a 120 Km, não forcei mais porque estava no período de amaciamento e não sou nenhum Valentino Rossi."

[M.P.]

moto 250/300 linda mesmo é a Comet gtr! Ontem vi uma preta e fiquei babando. Isso eu em cima da kawa hahahah

Mas como nem tudo é beleza....

[ArDiZZoN]

"A Ninjinha vai para a revisão dos 1000km. Impressões!!!"

uma hora dessas a ninjinha já passou dos 1500km e o assunto do tópico está atolado na mesma coisa desde a página 1.

Verdade. O Ardinabunda entra aqui, joga uma isca, e vai andar de moto! Daqui a pouco tem o tópico "revisão dos 5000"!

Pô Gelous, entrega não.

Deixa o pau quebrar.

A ninja dá 160 bunitu.

[Joaquim]

Aqui em Sampa, andar de CB ÉRRE 300 é pedir para ficar a pé ou tomar tiro, por isso comprei a LanderX e depois a Ninjinha, que dá (ops!) 160 tranqüilamente, já a LanderX peida prá chegar nos 120/130, mas em compesação é muito mais prática para uso urbano.

[EduLeitão]

eu acho a comet gtr MUITO, mas MUUUUUITO mais bonita que a ninjinha com aqueles farois ridiculos e postura pequena demais.. mas sei que ela realmente tem uns pontos positivos em relacao a sua concorrente... mas ainda babo mais pra gtr mesmo assim, hehehe

e ngm deu moral pra pergunta da gs500, hahahaha, shit

[Fabio_hornet]

Se tivesse GS 500 0 KM por 15.550 a vista, eu comprava ela em vez da ninja

[Kuati]

...
se o cara quer desempenho, por 17 mil nao eh melhor procurar uma gs500 que seja seminova? por menos de 15 mil da pra encontrar umas com nem 10 mil rodado reais... que pra mim ainda eh uma moto nova... ah ninjinha neste caso nao é mais visual nao? afinal pelo menos numa queda pode ser que fique ate mais caro o conserto, para manter (manutencao preventiva) que deve ficar mais barato mesmo...

É isso aí, se o cabra procura só desempenho ele tem que ir pra uma GS500, comprar a Ninjinha é besteira.

Acontece que há muitos outros poréns. GS500 não se encontra zero km, tem muita gente que faz questão de moto zero km. Financiamento pra moto 0km tb é mais barato. GS500 não tem carenagem, muita gente gosta curte o visual da carenagem. GS500, ao menos aqui na minha região, é mico brabo, não se consegue passar pra frente, a Ninjinha suponho ter um comércio MUITO mais fácil. CB500 tb não tá fácil vender.

Eu não compraria uma GS500 ou uma CB500 por achá-las fracas, e, principalmente, o visual delas não me agrada mais. Fraca por fraca eu fico com a Ninjinha, que é mais leve, se encaixa melhor pros meus 1,68, visual me agrada bem mais, e pela proteção da carenagem em viagens. O desempenho da Ninjinha tá no limite do mínimo, mas entra no meu padrão, ao contrário de Fazer e CB300.

Mas o principal motivo de eu escolher a Ninjinha é o bolso mesmo, dinheiro, já que tô de saco cheio de veículo difícil de revender, e a Ninjinha tem ótimo comércio perdendo-se pouco na revenda.

[ ]'s

[Fredericow]

a ninjinha é fácil de vender, basta tirar a bolha!

[Kuati]

Então Fredericow, é só comprar bem pra vender bem. Tem cara pagando 15 mil em Ninjinha 0 km, mas estão vendendo usadas por 15,5. Aí não dá. Se colocar preço justo vende fácil. O duro é GS500 por aqui, nem colocando preço 20% abaixo da Fipe o cara consegue vender.

[ ]'s

[Fredericow]

kuati, mas o mau da gs500 foi que o nome dela foi queimado pelas motos mais antigas. Tem muita gs500 2001 que já botaram carenagem, viraram o motor do avesso e outras coisas mais... daí o cara pode ter uma 2008 com 5000km que fica difícil de vender... além do mais, em muitos casos o cara comprou a moto antes da crise mundial, pagando 19, 20 mil. Depois da crise o negócio ficou feio. Sofri isso na pele, tinha um carro que comprei antes da crise por 19 e vendi depois por 15, e dando graças à Deus, pois hoje teria na mão uns 12 ou 13 mil. Depois disso, ao invés de sair de uam xtz 250 p/ uma xt660 ou outra na faixa de 600cc meu up foi p/ uma moto de 293cc.
Agora, tentar vender a ninja por 15500 depois que saiu da loja, só se ela tiver com menos de 100 km rodados e emplacada.
Com o preço justo vende mesmo, ainda mais com essa febre do momento. Mas o preço justo p/ moto e carro usado tá muito baixo pra quem vende.

[EduLeitão]

[media][/media]

[Kuati]

Edu, Comet não vale, o velocímetro é muito mentiroso, mas ela tb deve andar bem pra uma 250. O ideal seria medir essas velocidades com GPS.

[EduLeitão]

hahaha kuati, desta vez joguei isca mesmo....

[Pretti]

De minha parte, tudo o que falei é inveja. Tenho a maior vontade de ter uma ninjinha desde que lançaram... só me falta-me o dinheiro!

Cada um é cada um, mas essa era a vontade que eu tinha até andar nela. Aí brochei total.

A Ninjinha que eu esperava era mais próximo disso (guardadas as devidas proporções; sabia que a Kawa não era derivada de pista ou direcionada a isso). Ambas são 250cc sendo que essa aí no vídeo, a princípio, levaria desvantagem em baixa por ser uma 2T, mas vejam como retoma. E teve jornalista a rôdo (jabá ?? ) por aí falando que a Ninjinha parece apresentar o comportamento de uma 2T - ahh, é muita forcação de barra!
Isso sim é uma porta de entrada para as esportivas, as SS.

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[MarceloTK]

Caramba, lí o tópico todo! Que droga rsrsrs O pessoal achando que Ninja 250R é Ninja ZX-2R e tudo mais hehehe fora que não tem nada a ver ficar querendo compar CB300 com ela... pq não começamos a comparar a R6 com a NH6? A cilindrada é parecida também não é? Deve ser tudo pra mesma coisa também.

Bom, acho uma moto muito boa e penso seriamente em comprar uma e customizar. Pra mim ela é esportiva sim... parece bastante opinião pessoal, mas uma moto que tem uma categoria de motovelocidade (quer dizer, é utilizada para praticar um esporte) é esportiva e pronto. Se é rápida é outra coisa que nem me interessa, meu intuito é andar tranquilamente até a casa dos meus pais no interior no fim de semana e só.