Busa X ZX 12R X ZZR 1200 X CBR 1100XX. teste completo.

[Gaucho]

[
.fumo todas q encontro pela frente

Esse fódum....heheh
Sei que a Haya ganha em poucos kms/h da XX de final, mas humilhar desse jeito duvido muitooo.

Vc leu o teste ? a Busa levou todas no compartivo 0 a 160 e 160 a 0 e foi 14 kms a + de final q a XX..........pouco né ?

Falei q fumo todas, pois minha moto ainda é Nova perto das XX q encontro na pista

[Spidi RT]

[

e ai Gaúcho, esse teste é mais velho que a minha moto

só postei esse teste p mostrar p vc, q a diferença da Busa p XX, não é de apenas 4 km/h (assim vc afirmou no tópico da "CBizonha" )

nesse teste deu 14 km/h a +.

mas Eu adoro a XX...........fumo todas q encontro pela frente

qdo Eu tinha CBR 450, (quase 20 anos atrás) achava a melhor moto do mundo assim como vc acha da sua XX

Depois percebí q todo dia lançam uma moto melhor, mais nova e + moderna q as nossas

Gaúcho deixa de ser imbecil... agora porque uma moto anda 5km/h a mais que a outra ela é melhor? hahaha
conta outra... isso só serve para satisfazer o ego de quem tem pinto pequeno... Se fosse por isso iria de ZX12
que já é mais máquina e diga-se de passagem é muito mais bonita que a barca Hayabusa...

e esses números foram tirados de testes de revistas, onde a Haya ganhou por *** 7KM ** a mais... se é tão
fodona assim, teria que abrir uns 20km pelo menos, mas não é isso que ocorre. Grande modelo novo!!! hahaha

Como não tenho moto para "pegas" e sim para viagens, a XX se mostra muito melhor que a Hayabusa em vários
aspectos... proteção aerodinâmica, economia de combustível, maior autonomia, manutenção mais barata, freios, e
por ai vai. Inclusive adota sem problemas um wingrack, kit original.

E em ter uma Hayabusa... heheh condições não me falta. Mais é opção de gosto mesmo, um visual mais sobrio.

Forte abraço!

[Birita]

[
.fumo todas q encontro pela frente

Esse fódum....heheh
Sei que a Haya ganha em poucos kms/h da XX de final, mas humilhar desse jeito duvido muitooo.

Vc leu o teste ? a Busa levou todas no compartivo 0 a 160 e 160 a 0 e foi 14 kms a + de final q a XX..........pouco né ?

Falei q fumo todas, pois minha moto ainda é Nova perto das XX q encontro na pista

Gaúcho, se for comparar só desempenho, sim, a Haya se sai melhor, mesmo que no geral a diferença seja irrisória (veja os números do circuíto, apenas 1s de diferença entre elas). Em termos de usabilidade, conforto e frenagem (no meu ver as coisas mais importantes em uma moto), a XX se mostra superior.

[Gaucho]

Não "xingue" quem vc não conhece

Gaúcho deixa de ser imbecil...

isso só serve para satisfazer o ego de quem tem pinto pequeno...

de PINTO percebí q vc entende ......Eu gosto de Buceta

[eclinck]

Spidi, deixa a peleia de lado e responde minha MP.

[Spidi RT]

Spidi, deixa a peleia de lado e responde minha MP.

Ok, bem melhor mesmo do que ficar massageando ego...

[Gaucho]

Gaúcho, se for comparar só desempenho, sim, a Haya se sai melhor, mesmo que no geral a diferença seja irrisória (veja os números do circuíto, apenas 1s de diferença entre elas). Em termos de usabilidade, conforto e frenagem (no meu ver as coisas mais importantes em uma moto), a XX se mostra superior.

Concordo c vc, cada 1 de nós vai dar uma opinião sobre as motos do teste...........o q seriam das loiras se todos só gostassem de morenas ?

o q tem q PREVALECER aqui no fórum são os gostos pessoais...........opiniões tem q ser dadas, mas nunca como sendo "OS DONOS DA VERDADE".

Todo ano lançam as SS/RR c 5 cvs a + e 3 kg a menos............ nós (pobres mortais) nem percebemos a diferença, pois são motos feitas p pista (autódromo) e 99,9 % q compram, só andam nas maravilhosas ruas brasileiras
_________________

[Rmurari]

E assim surge uma nova entifada, xiitas de todos os lados defendendo suas marcas ofendidas.

HAUAHAUH
Ta fazendo uma falta aquela fotinha do duelo dos mosqueteiros hehehe.
Tem mais motos competindo com a RF aqui no fódum heheh

[Pretti]

Não é o que pensam outras revistas....

Conclusion

A 200mph motorcycle is more than simply a status symbol (though these three bikes certainly are that too). It's an automotive 'v-sign' to society and establishment. It represents a route of escapism to another dimension and a higher plane of existence in which the scenery is just the walls to your tunnel vision and cars reverse towards you at over 130mph. Alternatively you can just pop down the shops on any of these bikes and therein lies their real beauty.

These are not just straight line dildos, drag bikes without wheelie bars. They are fully functioning every day transport with practicality and usability but which, should the whim take you, are also capable of reducing your 30 mile ride to work to a ten minute adrenaline fix. And all this for the price of a very poxy little car. Of the three, the Hayabusa is the most extreme. It delivers speed and excitement unparalleled by any other motorbike and handles well enough to stay with R1s or Blade's on B, let alone A, roads, because it gets into and out of corners so fast. You rarely reach max lean on the road so the Blade's handling advantage would be reeled in on every straight. If you need a bike capable of laying fat darkies at 200mph and spinning out of 80mph bends in third, this is the one.

Should you be of a slightly more socially acceptable disposition then there has never been a more dignified and discreet way to travel at 3 miles a minute than the ZX-12R. It has a sophisticated aura only threatened by the growling engine note. While your neighbours think you have a sensible bike in pleasant colours without shell-suit graphics, they won't even recognise you as you double ton past their BMWs and Vauxhalls. The handling, image and engine performance all suit the quick rider who likes to go at eight or nine tenths but no more. He can lean it over a long way but cruise to Spain too. The ZX-12R is a consumate all round supersports bike.

The Blackbird is nothing more than an ordinary sports-tourer in this company, which is fine as that is all anyone buys it for. Prospective owners will not be disappointed by its ease, fuel consumption and ability to cruise at 150mph in comfort. It steers with the neutrality and complicity to enable riders to get the most from their abilities, but limits all out sports riding. It remains an excellent choice for long distance riding with the potential to drop off the missus and scratch around the locality on arrival.

[Kuati]

A Busa anda bem mais que a XX, em circuito travado as diferenças de tempo será pequenas mesmo, mas num retão, thau XX.

Busa bateu 324 km/h reais com os retros recolhidos, qdo ainda não era limitada nos 300. A Blackbird chegou "só" nos 298 km/h.

Porém, no conjunto, e dependendo do uso, a Blackbird tem um conjunto superior.

-Melhores freios;
-Melhor garupa;
-Farol mais potente;
-Maior autonomia;
-Mais conforto;
-Outros mas não vou mencionar pois são polêmicos.

Se for pra botar as 1000 no bolso, a Hayabusa é melhor, pra um uso mais touring, touring de alta velocidade, a Blackbird é superior.

[ ]'s

[Spidi RT]

Se for pra botar as 1000 no bolso, a Hayabusa é melhor, pra um uso mais touring, touring de alta velocidade, a Blackbird é superior. [ ]'s

Kuati, até o Bagé com a CBR600 dele numa "serrinha" dá laço na Haya tchê... aquilo só acelera em reta...

[Gelous]

Massa! Só senti falta nesse comparativo da B12S, já que tem a mesma potência da XX, poderia constar aí também! rsrsrs

Gelous vai ter de fazer terapia.
Tá tendo pesadelo com B12S toda noite.
Será que foi caso de atropelamento, ralo ou amor reprimido?

Falando sério então... é amor reprimido! Sempre quis ter uma Bandit 1200S e nunca tive dinheiro pra comprar! Mas, uma hora eu compro!

[Bagé]

Se for pra botar as 1000 no bolso, a Hayabusa é melhor, pra um uso mais touring, touring de alta velocidade, a Blackbird é superior. [ ]'s

Kuati, até o Bagé com a CBR600 dele numa "serrinha" dá laço na Haya tchê... aquilo só acelera em reta...

Pois óia, numa serrinha com a 600tinhas, nem com o mestre dos mestre Pretti, toma pau até por dentro dos olhos

Quanto as 1000, só quem nunca acelerou junto pra dizer que uma haya bate uma coisa dessas, nem em sonho, ou então se tiver um retão interminável.




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[Gaucho]

Quanto as 1000, só quem nunca acelerou junto pra dizer que uma haya bate uma coisa dessas, nem em sonho, ou então se tiver um retão interminável.




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nos pequenos passeios q fazemos aqui, meus amigos de 1000, me acompanham c muita facilidade..........mas depois de 200 só vejo eles no retrovisor

[Bagé]

Quanto as 1000, só quem nunca acelerou junto pra dizer que uma haya bate uma coisa dessas, nem em sonho, ou então se tiver um retão interminável.




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nos pequenos passeios q fazemos aqui, meus amigos de 1000, me acompanham c muita facilidade..........mas depois de 200 só vejo eles no retrovisor

Teus amigos não sabem acelerar essas mil...

Cara, desempenho se mede nos 400metros, a haya nem em sonho que bate uma mil dessas

uma 1000 bota no mínimo 30 metros em cima



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[Gaucho]

Quanto as 1000, só quem nunca acelerou junto pra dizer que uma haya bate uma coisa dessas, nem em sonho, ou então se tiver um retão interminável.




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nos pequenos passeios q fazemos aqui, meus amigos de 1000, me acompanham c muita facilidade..........mas depois de 200 só vejo eles no retrovisor

Teus amigos não sabem acelerar essas mil...

Cara, desempenho se mede nos 400metros, a haya nem em sonho que bate uma mil dessas

uma 1000 bota no mínimo 30 metros em cima



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Todo lugar escuto gente falando q bateu/esculachou uma busa

temos q perceber q uma Busa 99 e uma Zero (sim ainda vende busa antiga) são iguais, mas totalmente diferentes.

já tentou imaginar p q 99% das motos q adaptam turbinas são busas ?

[Gelous]

já tentou imaginar p q 99% das motos q adaptam turbinas são busas ?

Taí... nunca pensei nisso! Será que é porque ela é manca?

































Só pra botar pilha mesmo!

[Jota]

Bom, pelos meus modestos (sem modéstia, modestos mesmo) conhecimentos de língua inglesa, nos trechos a reportagem diz que:

"Of the three, the Hayabusa is the most extreme. It delivers speed and excitement unparalleled by any other motorbike and handles well enough to stay with R1s or Blade's on B, let alone A, roads, because it gets into and out of corners so fast."

Das 3, a Hayabusa é a mais brava. Ela traz uma experiência de performance em velocidade incomparável, com dirigibilidade suficiente pra acompanhar as R1 da vida nas rodovias, pq entra e sai de curvas com grande rapidez.

"The Blackbird is nothing more than an ordinary sports-tourer in this company, which is fine as that is all anyone buys it for. Prospective owners will not be disappointed by its ease, fuel consumption and ability to cruise at 150mph in comfort. It steers with the neutrality and complicity to enable riders to get the most from their abilities, but limits all out sports riding."

A BB não é nada mais que uma sport-touring comum, boa como tal. Os proprietários não se decepcionarão pq ela é "fácil", econômica e capaz de velocidade de cruzeiro superior a 200km/h com conforto. Ela faz curvas com neutralidade de modo a possibilitar os pilotos a tirar o melhor de suas habilidades, mas limita toda condução esportiva.

Não creio que seja nada muito diferente disso. Bom, pelo que eu entendi, são motos muito diferentes, com propostas diferentes, uma mais cruiser e outra mais sports, assim como bandit e hornet. O resto me pareceu xiitismo.

[Bagé]

Gaúcho véio de guerra, se for assim, preparação, eu já vi fiat 147 dá pau em porsche carrera





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[Spidi RT]