O 299km/h esta com os dias contados.

[minholi]

Campeão Brasileiro de Arrancada em Dinamômetro!?

[Bagé]

Essa é a parte chata dos donos de SS. Essa putaria de que deu 299, 324, 330...
:

Peraí, só uma correção, isso aí é pra boy de reta, é pra quem não sabe que uma SS não é só motor, se pega uma serrinha, ou circuito, toma de CB e GS 500



.

[Dangamarros]

pelo que eu saiba, o recordista e campeão é o Edu Bernasconi, que tinha haya turbo e agora ta com sradi turbo



da uma olhadinha kkkkk

isso mesmo svdneto... tava tentando lembrar o nome do cara... youtube não abre aqui... mas é esse mesmo...

[Ticano]

A minha moto chega a 140km, depois peida rsrssrrssrrss acho que ela tem um negócio desses de limitar a velocidade eletronicamente no carbura dela, malditos engenheiros .
Mas aí eu engano eles e coloco em morro descendo forte, ela pega 150 no painel, começa a tremer toda e rebolar a bunda igual um boi bravo, daí passa a vontade de correr e volto para 120km/h.

Esses jaspions gostam de ver as coisas passando muito rápido.
Nós, meros mortais, gostamos de ver a gostosa passando bem devagar...

[Carioca SBC]

Peraí, só uma correção, isso aí é pra boy de reta, é pra quem não sabe que uma SS não é só motor, se pega uma serrinha, ou circuito, toma de CB e GS 500
.

Mas Bagé, qual anda mais? CB ou GS?

[Smoker]

Legal, depois de passar dos 300 km/h, levanta da moto e mostra o cartaz "Filma eu Galvão".

[Maggiolo]

Legal, depois de passar dos 300 km/h, levanta da moto e mostra o cartaz "Filma eu Galvão".

[Maggiolo]

Essa é a parte chata dos donos de SS. Essa putaria de que deu 299, 324, 330...
:

Peraí, só uma correção, isso aí é pra boy de reta, é pra quem não sabe que uma SS não é só motor, se pega uma serrinha, ou circuito, toma de CB e GS 500



.

Bem...eu sou assim mesmo. Na curva eu peido. A velocidade cai pra 260.

[Fernando PF]

nem li muito o tópico, mas explicando um pouco sobre a polêmica..

se a moto do Murilo, ou de quem for, der 100 por hora em 6 marcha no corte de giro em um dinamômetro, e na rua fazer a mesma coisa em 6 marcha, a velocidade será a mesma, independente se tem vento, frio, terra, areia, o que interessa é que chegou no limite do que o motor poderia empurrar na rua também.

Esses recordes de velocidade que postaram aí.. putz.. isso é o que foi homologado.. outra merda é uma Bking turbinada andar só isso, nem deve ter muita pressão, só vc´s procurarem na net as loucuras dos americanos com as hayas turbos e suas medições em gps .. e isso não é homologado.

Daqui a pouco vem um e diz: "meu amigo turbinou uma hayabusa e tá dando 330km/h" - A turbina serve para que? chaveirinho? 0,2kg de pressão?

Se a moto do murilo quebra a barreira dos 300km/h, claro que não é em uma pista onde a reta tem apenas 1 ou 2km, é completamente diferente a comparação entre uma moto para alcançar velocidade final e uma para pista, na pista vc quer extrair o máximo da moto em todo o espaço, ou seja, se alongar transmissão para tentar alcançar mais final de reta, com certeza vai ser pior de miolo de pista (explicação grosseira).. então a comparação não é válida. Além do mais, vejam a F1 por exemplo, vários carros que andam atrás muitas vezes tem mais final de reta que os carros que andam na ponta.

Acho legal preparar a moto, mas não teria coragem de tentar chegar ao seu limite.

[EDU]

caro murilo , nem a BMW com seus 294 CV no motor e mais de 182 CVs reais na roda nao passo de 160 milhas no maior teste de esportivas do mundo ...

e moto pra arrancada pode ter a relaçao trocada colega , acima de 300p/hora tem de ter bem mais de 180cv pra passar pouca coisa ...

veja a srad 1000 no teste ...

não apareceu as fotos vai os numeros ...

Horsepower: 160.89 @ 11,800 rpm
Torque: 77.55 lb-ft @ 9900 rpm
Quarter Mile: 9.940 @ 143.3 mph
Racetrack Top Speed: 149.50 mph
Superpole Best Time: 1:57.49
Overall Ranking: 4th Place

agora olha a BMW que realmente tem muito motor e sem preparação ...

Horsepower: 182.83 hp @ 13,300 rpm
Torque: 81.31 lb-ft @ 10,700 rpm
Quarter Mile: 9.681 @ 142.7 mph
Racetrack Top Speed: 157.2 mph
Superpole Best Time: 1:57.30
Overall Ranking: 1st Place

esta certo, mas esses teste forão feitos num autodromo ond as retas nao tem mais que 800m e as velocidades forão medidas por aparelhos especifios, no caso do murilo é na estrada ond ha mto kms para percorrer pega uma decida, embala mesmo, nao estou defendendo ele mas nesse caso é diferente.
Na minha moto mesmo esses dias resolvi ver quanto ela dava em 4ª pois sou meio cagão ainda puxhei até limitar apartir dos 160 até 280 ela limitou a quarta, deu um suspiro de coragem coloquei a quinta pronto 300 nao tive coragem de ir até o fim da quinta creio q fica pelos 310 -315 mas ainda tem a sexta com uma reta longa creio q chegue nos 330 sim e é toda original até escapamento.

[rafaexpress]

Independente da discussão que se iniciou no tópico - esse equipamento vai cair muito bem pra mim. Diariamente, quando passo dos 299, fico curioso pra saber a velocidade que estou andando. Minha filha quando está na garupa não acredita que o velocímetro trava nos 299 e acha que eu que tenho medo de passar de 300...e fica me resmungando no ouvido: "ANDA PAI...ANDA MAIS..."

Vou comprar !!!!

TOTAL INSSAANNNNEEEEEEEEEEEEEEEEE !!!

Uma vez dei 212 com a minha mãe na garupa da Bandit ela ja ficou com as pernas moles kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[Predator]

[Leandro 66]

Beleza.... vamos aguardar o video.

[Belo]

nem li muito o tópico, mas explicando um pouco sobre a polêmica..

se a moto do Murilo, ou de quem for, der 100 por hora em 6 marcha no corte de giro em um dinamômetro, e na rua fazer a mesma coisa em 6 marcha, a velocidade será a mesma, independente se tem vento, frio, terra, areia, o que interessa é que chegou no limite do que o motor poderia empurrar na rua também.

Esses recordes de velocidade que postaram aí.. putz.. isso é o que foi homologado.. outra merda é uma Bking turbinada andar só isso, nem deve ter muita pressão, só vc´s procurarem na net as loucuras dos americanos com as hayas turbos e suas medições em gps .. e isso não é homologado.

Daqui a pouco vem um e diz: "meu amigo turbinou uma hayabusa e tá dando 330km/h" - A turbina serve para que? chaveirinho? 0,2kg de pressão?

Se a moto do murilo quebra a barreira dos 300km/h, claro que não é em uma pista onde a reta tem apenas 1 ou 2km, é completamente diferente a comparação entre uma moto para alcançar velocidade final e uma para pista, na pista vc quer extrair o máximo da moto em todo o espaço, ou seja, se alongar transmissão para tentar alcançar mais final de reta, com certeza vai ser pior de miolo de pista (explicação grosseira).. então a comparação não é válida. Além do mais, vejam a F1 por exemplo, vários carros que andam atrás muitas vezes tem mais final de reta que os carros que andam na ponta.

Acho legal preparar a moto, mas não teria coragem de tentar chegar ao seu limite.

Fernando,
Sobre a parte que eu grifei no seu texto...
Ou eu não entendi o que vc escreveu ou você não entendeu o que o pessoal está falando...

300Km/h é 300Km/h seja na subida, na descida, de dia, de noite com ou sem vento
Porém, para QUALQUER veículo é necesário vencer algumas "barreiras" para que possa acelerar ao máximo. Sendo o atrito e resistência do ar a maior resistência de todas
Então, uma moto que no Dino dá 300Km/h no talo, na rua não vai dar isso de maneira nenhuma, pois a resistência vai segurar a moto (o que NÃO acontece no dino)

[whitedeath]

Ele acredita em velocidade de dinamometro kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[Osama B Laden]

Independente da discussão que se iniciou no tópico - esse equipamento vai cair muito bem pra mim. Diariamente, quando passo dos 299, fico curioso pra saber a velocidade que estou andando. Minha filha quando está na garupa não acredita que o velocímetro trava nos 299 e acha que eu que tenho medo de passar de 300...e fica me resmungando no ouvido: "ANDA PAI...ANDA MAIS..."

Vou comprar !!!!

Hehe, leva minha sogra para passear tio ?

[Fernando PF]

nem li muito o tópico, mas explicando um pouco sobre a polêmica..

se a moto do Murilo, ou de quem for, der 100 por hora em 6 marcha no corte de giro em um dinamômetro, e na rua fazer a mesma coisa em 6 marcha, a velocidade será a mesma, independente se tem vento, frio, terra, areia, o que interessa é que chegou no limite do que o motor poderia empurrar na rua também.

Esses recordes de velocidade que postaram aí.. putz.. isso é o que foi homologado.. outra merda é uma Bking turbinada andar só isso, nem deve ter muita pressão, só vc´s procurarem na net as loucuras dos americanos com as hayas turbos e suas medições em gps .. e isso não é homologado.

Daqui a pouco vem um e diz: "meu amigo turbinou uma hayabusa e tá dando 330km/h" - A turbina serve para que? chaveirinho? 0,2kg de pressão?

Se a moto do murilo quebra a barreira dos 300km/h, claro que não é em uma pista onde a reta tem apenas 1 ou 2km, é completamente diferente a comparação entre uma moto para alcançar velocidade final e uma para pista, na pista vc quer extrair o máximo da moto em todo o espaço, ou seja, se alongar transmissão para tentar alcançar mais final de reta, com certeza vai ser pior de miolo de pista (explicação grosseira).. então a comparação não é válida. Além do mais, vejam a F1 por exemplo, vários carros que andam atrás muitas vezes tem mais final de reta que os carros que andam na ponta.

Acho legal preparar a moto, mas não teria coragem de tentar chegar ao seu limite.

Fernando,
Sobre a parte que eu grifei no seu texto...
Ou eu não entendi o que vc escreveu ou você não entendeu o que o pessoal está falando...

300Km/h é 300Km/h seja na subida, na descida, de dia, de noite com ou sem vento
Porém, para QUALQUER veículo é necesário vencer algumas "barreiras" para que possa acelerar ao máximo. Sendo o atrito e resistência do ar a maior resistência de todas
Então, uma moto que no Dino dá 300Km/h no talo, na rua não vai dar isso de maneira nenhuma, pois a resistência vai segurar a moto (o que NÃO acontece no dino)

hehe tranquilo, acho que entendemos a mesma coisa... o que vc explicou foi a mesma coisa que eu quiz dizer, porém o Murilo afirma que tanto no dinamometro quanto na rua a moto dele corta 6 marcha, porém o painel não marca acima dos 299.. então a moto dele chegaria na rua na mesma velocidade indicada no dinamômetro, ou seja, se no corte em 6 marcha no dina dá 300, no corte em 6 marcha na rua vai dar os mesmos 300.

[Robson]

Em resumo, belo:

com uma parede de ar pela frente, a moto pode não ter força para chegar no limite de velocidade que ela chega no dinamômetro.

isso é simples e cristalino.


me lembrou aquele filme do youtube, em que um cara com uma SRAD 750 chama um Covertte pro pau, na Anhanguera, e leva uma benga federal.... o velocimetro da moto estacionou nos 275 km/h e não passou mais... garanto que no dina, aquela moto passa de 290km/h.

[Albert]

PQP, tem gente ficando sem noção profissional na pescaria, uahuahuahauhauhauahuahuahua...

[blaugusto]

Netto, não começa a descambar o tópico, que foi aberto apenas para informar de um novo equipamento, e seu uso é destinado a competições e não para rachas. Acelera na rua quem quer, e quem assumi o risco, se der merda, assuma a bucha. Não vem dar uma de freira.

Abraços

Murilo Gomes

A hora que mata alguém na estrada assume a bucha?? Apenas isso??
Vai pra cadeia ou paga um multinha + fiança e fica por isso??