CBR 1000 2008 - Opiniões

[NERO]

http://www.hondacbrbrasil.com/forum.htm

T+

[giggio]

Méritos louváveis ao o amortecedor eletrônico de direção!

Segundo um amigo daqui dessas bandas, foi o que salvou ele num susto com uma cabara.

Mudando de assunto: sei não, ela pode ser tudo isso que falam, mas pra mim quem entende e olha a moto + Ano vem logo a lembrança do fumacê.

Se tiver boa mesmo, sem esse problema então desencana e abraça.

[Pretti]

Mas q a moto é bacaninha de visual e todos os que pilotaram dizem q é uma maravilha... levíssima na curva, q é, no final das contas, o q interessa...

hummmm... estava aqui pensando, Diniz.
Motos levíssimas na curva como a Chinchila e a CBR600RR são desejáveis em pista. Em estrada, estradinha, serrinha nem tanto. Entram em cena outros fatores: pavimento, entre-eixos...
Lembra-se que eu dizia a você que em trechos da Fernão Dias eu preferia a RF à ZX-9 com amortecedor de direção Ohlins. Á medida em que a estrada ia se fechando, as coisas iam ficando melhor para a ZX (não necessariamente; na realidade, diminuía o esforço do piloto em relação à RF).
Mas, como disse - e o Fara vivenciou recentemente - e se o pavimento estiver irregular, ondulado, remendado e se a curva for se abrindo a partir da metade e se a curva for de alta?? Em certas situações motos "mais pesadas", com entre-eixos maior, mais "lerdas" são mais interessantes.

Apenas reflexões...

Quanto às R1, verdadeiros tesões! Aquilo tinha que ser proibido para hipertensos!
Apenas para atiçá-lo, segue meu cumpadre rodando no Paraná com uma dessas.
[media][/media]

[Toecutter]

Instala um cupim de 2 litros no macaco e seje feliz !

[Procopio]

Eu sou suspeito para falar pois tenho uma R1 08 Azul.
A moto é um espetaculo sem falar que aonde chega não tem UM que não goste.
Acho a RR 08 show de bola tb, mas com esse negocio de baixar oleo fico com os 02 pés atras.
Nesse forum da CBR que indicaram vc vai ver a galera reclamando de baixa de oleo, troca da embreagem, escape ficando branco e agora por ultimo problemas nos cambios. Ao mesmo tempo tem algumas que não deram problema algum.
Ai vai de vc querer arriscar.
Abraços

[johnycg]

e Honda ou Kasinski ??

[Tio]

Fui lá ver a moto. Linda, perfeita, importação oficial, 5 mil e poucos km, 2 pneus Michelin PP novinhos. Um tesão mesmo. Cheia de acessórios e por 47 o cara fecha, mas eu nem fiz oferta. E nem vou fazer...
Entrei no site da CBR que indicaram aí em cima e tem um monte de histórias bem cabeludas de CBR 2008. Numa moto de quase 50 mil não dá pra arriscar.
No site da CBR dão uma dica que eu segui ao ver a moto do cara. Deixei uns 5 min ligada e passei o dedo no escape. Não sai aquela fuligem preta; sai óleo mesmo. É bem úmido a bagaça...
Não vai dar pra CBR. Comprar a moto e ficar com a cabeça quente é uma coisa que eu tou fora.

[Sergio]

Diniz,

Tenho uma chinchila. O negócio é o seguinte:

- anda muito...já acelerei junto de R1 e GSX-R 1000 2008 e deixei ambas para trás; nunca acelerei ao lado de ZX-10, então essa eu não sei se acelera mais ou não; e também não sei de final, dizem que apesar de a CBR acelerar mais parece que a GSX-R1000 tem mais final

- faz muita curva: o equilíbrio do chassis é impressionante, e ela fica bem grudada no chão mesmo com piso meio irregular

- além disso ela é muito leve, a maneabilidade dela é muito boa (quase igual à maneabilidade da CBR600 do meu irmão, que é uma "bicicleta")

- freios muito bons, bem melhores que os borrachões da hayabusa ou GSX-R1000

- conforto: excelente para uma SS se você tiver uns 1,75 de altura (para mim é o meu número); se você tiver mais que 1,80 talvez fique com a perna muito encolhida em comparação com as suzukis

- queima de óleo: sim, é verdade, muitas deram este problema, inclusive a minha (incrível como tem gente que gosta de negar isso); mas para resolver é simples, basta levar na concessionária que consertam na garantia; o conserto fica bom, ela não queima mais o óleo e por incrível que pareça ela até parece que está andando ainda mais (ou seja, mais que quando eu ralei as R1 e SRAD)

Veredicto: é uma PUTA moto, talvez a melhor 1000 que você veja por aí: forte, leve, equilibrada. Vale muito a pena se você estiver disposto a correr o risco de ficar algumas semanas sem moto arrumando o problema de queima de óleo. Mas se não tiver paciência para isso, ou se ficar cabreiro caso alguém vá mexer no seu motor, então melhor partir pra outra. E dado este histórico, recomendo fortemente fugir das independentes e ficar nas oficiais da Honda. Eu já descobri que a Honda vai consertar e resolver o problema, já com o importador independente é meio que "la garantia soy yo"...

Se tiver dúvidas, é só perguntar.

Sergio

[Tio]

- queima de óleo: sim, é verdade, muitas deram este problema, inclusive a minha (incrível como tem gente que gosta de negar isso); mas para resolver é simples, basta levar na concessionária que consertam na garantia; o conserto fica bom, ela não queima mais o óleo e por incrível que pareça ela até parece que está andando ainda mais (ou seja, mais que quando eu ralei as R1 e SRAD)

Veredicto: é uma PUTA moto, talvez a melhor 1000 que você veja por aí: forte, leve, equilibrada. Vale muito a pena se você estiver disposto a correr o risco de ficar algumas semanas sem moto arrumando o problema de queima de óleo. Mas se não tiver paciência para isso, ou se ficar cabreiro caso alguém vá mexer no seu motor, então melhor partir pra outra. E dado este histórico, recomendo fortemente fugir das independentes e ficar nas oficiais da Honda. Eu já descobri que a Honda vai consertar e resolver o problema, já com o importador independente é meio que "la garantia soy yo"...

Se tiver dúvidas, é só perguntar.

Sergio

Sérgio,

Obrigado pelos comentários. Que a moto é fantástica em relação à ciclística e força não há dúvidas. Eu tenho 1,74m e senti que a moto é prefeitinha pro meu tamanho!

Esse é o "x" da questão: como a Honda está se posicionando sobre esse problema do óleo em relação às motos importadas oficialmente mas com a garantia vencida? A moto q eu olhei era 2008 com 5 mil km. Na hipótese de eu comprar a moto e der merda, a Honda assume?

[Sergio]

- queima de óleo: sim, é verdade, muitas deram este problema, inclusive a minha (incrível como tem gente que gosta de negar isso); mas para resolver é simples, basta levar na concessionária que consertam na garantia; o conserto fica bom, ela não queima mais o óleo e por incrível que pareça ela até parece que está andando ainda mais (ou seja, mais que quando eu ralei as R1 e SRAD)

Veredicto: é uma PUTA moto, talvez a melhor 1000 que você veja por aí: forte, leve, equilibrada. Vale muito a pena se você estiver disposto a correr o risco de ficar algumas semanas sem moto arrumando o problema de queima de óleo. Mas se não tiver paciência para isso, ou se ficar cabreiro caso alguém vá mexer no seu motor, então melhor partir pra outra. E dado este histórico, recomendo fortemente fugir das independentes e ficar nas oficiais da Honda. Eu já descobri que a Honda vai consertar e resolver o problema, já com o importador independente é meio que "la garantia soy yo"...

Se tiver dúvidas, é só perguntar.

Sergio

Sérgio,

Obrigado pelos comentários. Que a moto é fantástica em relação à ciclística e força não há dúvidas. Eu tenho 1,74m e senti que a moto é prefeitinha pro meu tamanho!

Esse é o "x" da questão: como a Honda está se posicionando sobre esse problema do óleo em relação às motos importadas oficialmente mas com a garantia vencida? A moto q eu olhei era 2008 com 5 mil km. Na hipótese de eu comprar a moto e der merda, a Honda assume?

Excelente pergunta. Recomendo 2 coisas:
1) pergunte em uma concessionária sobre este problema após a garantia, veja como eles se posicionam; ou melhor, pergunte em mais de uma, para diluir o risco de um atendente zé mané
2) procure uma CBR que tenha uma NF da troca dos anéis...sim, não vai ser mais "virgem", mas dificilmente esta vai dar o problema de novo

[Tio]

Excelente pergunta. Recomendo 2 coisas:
1) pergunte em uma concessionária sobre este problema após a garantia, veja como eles se posicionam; ou melhor, pergunte em mais de uma, para diluir o risco de um atendente zé mané
2) procure uma CBR que tenha uma NF da troca dos anéis...sim, não vai ser mais "virgem", mas dificilmente esta vai dar o problema de novo

Então, fui na concessionária aqui perto do trampo (Comstar) perguntar isso. O cara disse o seguinte:
"Se a moto for importação OFICIAL e estiver com as revisões em dia, a Honda vai analisar o caso." E ele frisou: "VEJE BEM (sic): ANALISAR o caso, não há garantia de nada q vão abrir o motor e arrumar os anéis, etc, DE GRAÇA. Pode ser q não dêem a garantia ou cubram apenas as peças, ficando a mão de obra por SUA CONTA".
A moto ficaria lá para análise e seria acompanhado o problema, se abaixa óleo, quanto abaixa e talz.
Aí ele me chamou de canto e disse: "Vc já comprou a moto?"
Eu: "Não, só tou vendo."
Ele: "De boa, NÃO COMPRE essa moto, TODAS deram problema. Quem disse q não dá é por q tá mentindo ou não acelerou a moto. Compre uma zero km, pouca coisa a mais e de 2009 pra cá não dá mais esse problema de baixar óleo..."

TENSO.

Gastar quase 50 cruzero e ter q ficar correndo atrás dessas coisas está além da minha compreensão... vou atrás de outras alternativas por enquanto. Estou mais focado na R1 mesmo e tá aparecendo umas bem legais.
Lá na Concessionária estão chegando as 600 por 47 e as 1000 por 58. A vendedora (a mesma q me vendeu a Lead) me disse pra esperar mais um pouco q esse preço vai dar uma abaixada...

[cstehling]

Excelente pergunta. Recomendo 2 coisas:
1) pergunte em uma concessionária sobre este problema após a garantia, veja como eles se posicionam; ou melhor, pergunte em mais de uma, para diluir o risco de um atendente zé mané
2) procure uma CBR que tenha uma NF da troca dos anéis...sim, não vai ser mais "virgem", mas dificilmente esta vai dar o problema de novo

Então, fui na concessionária aqui perto do trampo (Comstar) perguntar isso. O cara disse o seguinte:
"Se a moto for importação OFICIAL e estiver com as revisões em dia, a Honda vai analisar o caso." E ele frisou: "VEJE BEM (sic): ANALISAR o caso, não há garantia de nada q vão abrir o motor e arrumar os anéis, etc, DE GRAÇA. Pode ser q não dêem a garantia ou cubram apenas as peças, ficando a mão de obra por SUA CONTA".
A moto ficaria lá para análise e seria acompanhado o problema, se abaixa óleo, quanto abaixa e talz.
Aí ele me chamou de canto e disse: "Vc já comprou a moto?"
Eu: "Não, só tou vendo."
Ele: "De boa, NÃO COMPRE essa moto, TODAS deram problema. Quem disse q não dá é por q tá mentindo ou não acelerou a moto. Compre uma zero km, pouca coisa a mais e de 2009 pra cá não dá mais esse problema de baixar óleo..."

TENSO.

Gastar quase 50 cruzero e ter q ficar correndo atrás dessas coisas está além da minha compreensão... vou atrás de outras alternativas por enquanto. Estou mais focado na R1 mesmo e tá aparecendo umas bem legais.
Lá na Concessionária estão chegando as 600 por 47 e as 1000 por 58. A vendedora (a mesma q me vendeu a Lead) me disse pra esperar mais um pouco q esse preço vai dar uma abaixada...

As 2009 pra cá não baixam oleo pelo escapamento mas vazam pela tampa do cabeçote.

[Gaucho]

essa ZX10 me ofereceram p 48K a vista..........2008 Zero km

http://moto.com.br/anunciosv2/anuncio/m ... 60919.html

liga p ela manda uma oferta.

[Tio]

essa ZX10 me ofereceram p 48K a vista..........2008 Zero km

http://moto.com.br/anunciosv2/anuncio/m ... 60919.html

liga p ela manda uma oferta.

Moto 2008 zero na caixa? Que estranho! Mandei um e-mail lá perguntando... vamos ver no q dá.

[Pretti]

essa ZX10 me ofereceram p 48K a vista..........2008 Zero km

http://moto.com.br/anunciosv2/anuncio/m ... 60919.html

liga p ela manda uma oferta.

Moto 2008 zero na caixa? Que estranho! Mandei um e-mail lá perguntando... vamos ver no q dá.

Caraca!!! E vc ainda acha ela feia, Diniz! E a cavalaria, a imponência da Besta! Tchau, Chincilla beberrona!

[cstehling]

Diniz, tenho tres amigos com a ZX10 2009 e duas delas deram problema no estator com menos de 1000km rodados em cada uma. Como um deles é o lojista que importou as motos, ele trocou o estator das tres em garantia. Inclusive dois deles estão vendendo as motos, pois, compraram a BMW S1000RR. Se quiser olho quanto eles querem na ZX10 que devem estar se muito com 4 ou 5k km rodados. A rasão da venda é unica e exclusivamente a BMW.

[Tio]

Diniz, tenho tres amigos com a ZX10 2009 e duas delas deram problema no estator com menos de 1000km rodados em cada uma. Como um deles é o lojista que importou as motos, ele trocou o estator das tres em garantia. Inclusive dois deles estão vendendo as motos, pois, compraram a BMW S1000RR. Se quiser olho quanto eles querem na ZX10 que devem estar se muito com 4 ou 5k km rodados. A rasão da venda é unica e exclusivamente a BMW.

Opa, interessa sim! Vê pra mim e me manda mp!

[cstehling]

Diniz, tenho tres amigos com a ZX10 2009 e duas delas deram problema no estator com menos de 1000km rodados em cada uma. Como um deles é o lojista que importou as motos, ele trocou o estator das tres em garantia. Inclusive dois deles estão vendendo as motos, pois, compraram a BMW S1000RR. Se quiser olho quanto eles querem na ZX10 que devem estar se muito com 4 ou 5k km rodados. A rasão da venda é unica e exclusivamente a BMW.

Opa, interessa sim! Vê pra mim e me manda mp!

Detalhe que me lembrei agora. são pretas.

[Tio]

Diniz, tenho tres amigos com a ZX10 2009 e duas delas deram problema no estator com menos de 1000km rodados em cada uma. Como um deles é o lojista que importou as motos, ele trocou o estator das tres em garantia. Inclusive dois deles estão vendendo as motos, pois, compraram a BMW S1000RR. Se quiser olho quanto eles querem na ZX10 que devem estar se muito com 4 ou 5k km rodados. A rasão da venda é unica e exclusivamente a BMW.

Opa, interessa sim! Vê pra mim e me manda mp!

Detalhe que me lembrei agora. são pretas.

Ixi, esquece. DETESTO SS preta.

[cstehling]

R$56,500,00

http://www.moto.com.br/anunciosv2/anunc ... 70319.html

ou essa aqui toda equipada.

http://www.moto.com.br/anunciosv2/anunc ... 99310.html

A primeira tá com 1000km e a segunda com 1300km placa de são paulo.