Peguei o CBzão!

[Jota]

Mas, continuo achando loucura então a declaração de potência menor que a real... vai entender a cabeça desse povo.

tb acho muito estranho.
principalmente qdo lembro que a nova h6 tem 102hp.
puta merda, paga mais impostos por míseros 2hp, que vacilo.

[Robson]

Robson, nesse aí, especificamente, eu não acredito nem pagando!

Tá lá, 141CV no motor...

Mas a moto da medição aí de cima era do Cipó, não sei se ele tinha mexido nela, filtro, escape, kit dyno... não sei.

Olhando o tópico lá, vc vê que uma B12 original de tudo dá pelo menos 110CV na roda.

Não acho absurdo não... 8)

O que não tem cabimento é dizer que a H6 tem 102CV e a nova B12,5 tem 98.... hehehe

Abraços

[Ortega]

Yell, a 750F tinha declarados 106cv pela Suzuki. Depois foi para 86.

Um dia eu, Canudo e Elmo pegamos a Rodosol, eu com a F 2001, Canudo com a F 97 e Elmo com a Horneta preta 04/05. Pergunta se eu ou Saulo pegamos o Elmo naquele retão enorme do pedágio com o acelerador colado no talo.

Foi mais honesto colocar a F com os 86cv mesmo.

Até.

[Ortega]

Mas, continuo achando loucura então a declaração de potência menor que a real... vai entender a cabeça desse povo.

tb acho muito estranho.
principalmente qdo lembro que a nova h6 tem 102hp.
puta merda, paga mais impostos por míseros 2hp, que vacilo.

Por que a Suzuki iria se preocupar em fazer essa merda só com a potência da B12????

As outras motos são todas com potência declarada normal.

Quanto será a potência real da CB 1300 então? uns 180cv?????

Eu também sempre achei que a B12 tinha mais que 98cv, mas depois fiquei pensando, pensando, em por que só com essa moto isso. Questões de impostos? e por causa disso "desvalorizar" essa moto, e só essa? sei não, é muito estranho isso.

Até.

[Gelous]

Robson, nesse aí, especificamente, eu não acredito nem pagando!

Tá lá, 141CV no motor...

Mas a moto da medição aí de cima era do Cipó, não sei se ele tinha mexido nela, filtro, escape, kit dyno... não sei.

Olhando o tópico lá, vc vê que uma B12 original de tudo dá pelo menos 110CV na roda.

Não acho absurdo não... 8)

O que não tem cabimento é dizer que a H6 tem 102CV e a nova B12,5 tem 98.... hehehe

Abraços

Então.. em 110 dá pra acreditar! ;) Mas, vc sabe que tirar mais 20 cv é mais complicadinho né? rsrsrs Como eu coloquei aí, no vídeo a bandit tá dando 120 na roda e tem (ao menos que se pode ver) um belo sistema de escape. E a cada cv ganho, o próximo fica mais difícil. Os primeiros são fáceis... troca-se filtro, escape, velas, etc... depois o negócio começa a complicar.

Nesse dino aí de 131hp não acredito de jeito nenhum.

[Jota]

Um dia eu, Canudo e Elmo pegamos a Rodosol, eu com a F 2001, Canudo com a F 97 e Elmo com a Horneta preta 04/05. Pergunta se eu ou Saulo pegamos o Elmo naquele retão enorme do pedágio com o acelerador colado no talo.

Ortega, vc tá muito perturbado com essa nova "moto" que vc comprou.

Vc não pegou o Elmo por 3 motivos:

1. Vc é um BRAÇÃO.
2. Sua ex-f, como toda f, é um brontossauro, que pesa 239kg.
3. Vc é ruim de papo, senão botava o Canudo nele.


Outra: se o problema de impostos ocorre a partir de 100hp, não importa ter 115 ou 180, seu mala.

[Robson]

Nesse dino aí de 131hp não acredito de jeito nenhum.

É o mesmo dino que deu 110 CV na roda da B12 do Jimi...

O da Motonil, em Araras.... 8)

Abraços

[JaZz]

Mas a moto da medição aí de cima era do Cipó, não sei se ele tinha mexido nela, filtro, escape, kit dyno... não sei.

No mesmo tópico, onde tem a imagem com as informações do dina, o Cipó diz que a moto tava com K&N e escape esportivo.

[Gelous]

Nesse dino aí de 131hp não acredito de jeito nenhum.

É o mesmo dino que deu 110 CV na roda da B12 do Jimi...

O da Motonil, em Araras.... 8)

Abraços

Robson, então vejamos:

Deu 110 cv na roda em uma B12.

Segundo informações do Jazz, a do Cipó, com k&N e escape esportivo, apenas, deu 131cv.

Santo filtro e escape Batman! 21cv (20% a mais de potência) só com estes dois elementos de preparação.... bem, continuo não crendo neste Dino. Nem sei onde é Motonil, mas, não acredito.

[Robson]

Ué Gelous... acredite então no 98CV declarados pela Suzi, oras.... 8)

aí aproveita e me explica como uma moto com apenas 2CV a mais que a H6 antiga e muito mais pesada consegue ser mais rápida e veloz.

Abraços

[Gelous]

Isso, isso, isso! Ficamos empatados... eu acredito nos 98cv da Suzuki e vc nos 131 do dinamômetro! rsrsrsrsrs

[Ortega]

Ué Gelous... acredite então no 98CV declarados pela Suzi, oras.... 8)

aí aproveita e me explica como uma moto com apenas 2CV a mais que a H6 antiga e muito mais pesada consegue ser mais rápida e veloz.

Abraços

Eu acredito que seja por causa do torque, que é bem maior na B12. 9.4 kgf a 6.500 rpm contra 6.4 kgf a 9.000 rpm.

Lembrando só que a B12 não é tão mais rápida que a Hornet não.

Até.

[Pretti]

Lembrando que a antiquada RF900R com seu ultrapassado motor derivado da GSXR 1100, tinha anunciados 135 cv, uma carburação levemente retrabalhada pra mais força em médios regimes e andava pra cacete, bastante mais que a B12, aliás. Todo mundo babava no torque da B12, nem sei porque....

[Filipe]

Ué Gelous... acredite então no 98CV declarados pela Suzi, oras.... 8)

aí aproveita e me explica como uma moto com apenas 2CV a mais que a H6 antiga e muito mais pesada consegue ser mais rápida e veloz.

Abraços

Eu acredito que seja por causa do torque, que é bem maior na B12. 9.4 kgf a 6.500 rpm contra 6.4 kgf a 9.000 rpm.

Lembrando só que a B12 não é tão mais rápida que a Hornet não.

Até.

Isso nao tem relação com torque o fato da B12 ser mais rapida e sim com potencia, e nao sou eu que to dizendo, da uma uma olhada nesse artigo do bestcar que explica bem.

*http://www2.uol.com.br/bestcars/ct/torque5.htm[/web]

[Andrei]

Esses 98 cv é um numero que não existe explicação lógica, não é do motor nem da roda.

é no pinhão do motor de partida...

[Felipe Ghost Rider]

Yell, a 750F tinha declarados 106cv pela Suzuki. Depois foi para 86.

Um dia eu, Canudo e Elmo pegamos a Rodosol, eu com a F 2001, Canudo com a F 97 e Elmo com a Horneta preta 04/05. Pergunta se eu ou Saulo pegamos o Elmo naquele retão enorme do pedágio com o acelerador colado no talo.

Foi mais honesto colocar a F com os 86cv mesmo.

Até.

Vem aqui pra tirar essa dúvida com a minha F ano 95.

Vem uns caras com pacacycle, andam com caras que tem medo de acelerar e depois falam que a moto é que é ruim.

[Ortega]

Felipe, não força. A Hornet anda mais que a F sim cara. Não adianta.

Eu não tô nem falando de ciclística não, é de reta mesmo. Já vi isso porque já tive as duas, Hornet e F andando no talo com as duas e já andei com amigos que tiveram as duas.

Mas, de repente a sua F Fodástica é a única do Brasil que anda mais que Hornet, Fazer, CBR........

Até.

[Felipe Ghost Rider]

Então desculpa aí se a Minha é que é fodástica.

CBR ela não pega, mas H6.... pode trazer.

[Gelous]

Ué Gelous... acredite então no 98CV declarados pela Suzi, oras.... 8)

aí aproveita e me explica como uma moto com apenas 2CV a mais que a H6 antiga e muito mais pesada consegue ser mais rápida e veloz.

Abraços

Robson, não seja mal! Leia os posts e os responda de acordo com que escrevi! Já superei essa parte de que a Bandit não tem 98cv! Mas, tenho CERTEZA ABSOLUTA que não tem 131cv NA RODA como vc parece querer crer.

Algo como 105, 110cv... vá lá. 130cv na roda? 155cv no vira? Bem, aí já vai ficar um pouco mais salgado. Estudante paga meia?

Mas, como vc disse! Nada muda! Eu creio na Suzuki e vc crê na Motonil! Sem problemas!

Aliás, eu não sei explicar nada... sei apenas complicar!

[Gelous]

Lembrando que a antiquada RF900R com seu ultrapassado motor derivado da GSXR 1100, tinha anunciados 135 cv, uma carburação levemente retrabalhada pra mais força em médios regimes e andava pra cacete, bastante mais que a B12, aliás. Todo mundo babava no torque da B12, nem sei porque....

Não fala um negócio desses... pelo amor de Deus!!! Se a RF 900R tinha anunciados 135 cv, então a Bandit é muito mais forte que ela. Aliás, dizem que a Suzuki tá pensando em usar o motor da B12 na próxima Hayabusa e declarar a potência real: 255cv na roda (após mudanças no original, é claro: filtro de ar e ponteira)!