Motociclistas mais velhos têm mais chances de se acidentar

[Pedro]

Segundo estudo da Universidade de Rochester, quanto maior a idade do motociclista, maior o risco de se machucar, e até morrer, em acidentes. Ferimentos no peito e na cabeça são os mais graves e afetam mais os mais velhos
REDAÇÃO ÉPOCA

Andar de moto pelas estradas é um hobby de jovens e adultos. Aqui no Brasil, há milhares de grupos, grandes ou pequenos, de amigos que se reúnem para viajar em alta velocidade ou baixa, aproveitando a paisagem. O importante é pilotar a moto. Mas um estudo da Universidade de Rochester mostra que quanto mais velho o motociclista, maior o impacto dos acidentes. Os mais velhos correm mais risco de se machucar e até morrer sobre duas rodas, se comparado com o risco entre os jovens.

O estudo muda a ideia geral de que os mais jovens sem machucam mais – talvez porque eles existam em maior número nas estradas. Uma pesquisa usando dados de 1996 e 2005 nos Estados Unidos mostrou que a idade média dos motociclistas envolvidos em acidentes aumentou de 34 para 39 anos, e a proporção de motociclistas feridos acima de 40 anos cresceu de 28% para 50%. De todos os feridos, o grupo etário entre 50 e 59 anos teve o maior crescimento, enquanto que a faixa entre 20 e 29 anos foi a que declinou mais.
sxc.hu
Quanto mais velho o motociclista, maior o risco de se envolver em acidentes e pior é sua recuperação
Os pesquisadores trabalharam com os dados de um banco nacional de traumas, de 61.689 motociclistas envolvidos em acidentes com idades entre 17 e 89 anos. A média de idade dos acidentados aumentou de forma constante durante o período estudado, o que confirma as estatísticas da indústria americana, que mostram que a idade média dos compradores de motos passou dos 33 anos em 1998 para os 40, em 2003. Os resultados da pesquisa foram publicados na edição de março da American Surgeon.

"Nós observamos no centro médico que os pacientes mais velhos – pessoas na casa dos 50, 60 e até 70 – estavam se machucando com freqüência cada vez maior", disse Mark Gestring, diretor do programa de trauma do Centro Médico da Universidade de Rochester. "Por isso verificamos se isso também acontecia em nível nacional, e descobrimos que sim."

Para os motociclistas acima dos 40 anos, a gravidade da lesão, o tempo de permanência no hospital ou unidade de terapia intensiva e a mortalidade são maiores se comparado com aqueles que têm menos de 40. O risco de morte foi de 1,5 a 2 vezes maior para quem tem mais de 40 anos, dependendo da gravidade do ferimento causado no acidente. Os pesquisadores também descobriram que motociclistas mais velhos estão mais propensos a morrer por lesões menos graves do que os jovens, a passar pelo menos 24 horas na unidade de tratamento intensivo e a ter mais doenças pré-existentes e complicações, como ataque cardíaco e infecções, o que contribui para a maior permanência no hospital. "Os condutores mais velhos devem tomar cuidado extra. Se acontece um acidente, eles têm de pagar um preço muito mais alto do que os mais jovens", diz Gestring.

O maior gravidade das lesões em pilotos mais velhos pode estar relacionada à diminuição da resistência do corpo à medida em que ele envelhece, como o enfraquecimento dos ossos e capacidade de regeneração celular. Outros fatores associados ao envelhecimento, como problemas de visão, retardo no tempo de reação e falta de equilíbrio contribuem para acidentes de moto nesta faixa etária, explicando em parte por que os pilotos mais velhos caem mais frequentemente por perda de controle do que os mais jovens. Fraturas dos membros, como braços e pernas, são as lesões mais comuns, ocorrendo em cerca de 25% a 40% dos motociclistas estudados. Os ferimentos mais graves aparecem no peito e na cabeça, em proporções significativamente maiores em condutores mais velhos.
Fonte: Época - G1

[lchicralla]

Tenho uma bronca danada de 'post' grande.

[edgard]

só existem dois tipos de motociclistas, motoqueiros, etc... os que já cairam e os que vão cair. independente da idade, cor, credo, opção sexual, peso altura, careca, cabeludo, viado ou não. se anda de moto, já caiu ou vai cair.

[Pedro]

XT600 TÉNÉRÉ/89 - 1995 a 1998
DT200/96 - 1998 a 2000
XT600E/99 - 2000 a 2003
CBX750INDY/94 - 2002 a 2003
CBR1100XX/99 (Tereza) - 2004 a 2005
INTRUDER LC1500/01 - 2005 a 2009
BMW R1200GS Adventure/09 (Daniela) - 2009 ...




Também tenho de soberba...

[Maggiolo]

Já tinham publicado isso...o Dexpert publicou...

Tá aqui o link:
http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewt ... =6&t=18906

[decoZ]

Ops, já está no off topic: http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewt ... 24#p665524

[Marcio-Bsb]

Quanto mais velho o motociclista, ... e pior é sua recuperação

isso realmente é uma verdade, mas é obvio!!!

O resto bobagem... temos que lembrar quanto mais novo mais imprudente apesar de ter maior destreza e habilidade o jovem se arrisca mais portanto maior probabilidade de se envolver em acidente! Pelo menos aqui no brasil!

Estudo imbecil e inutil desta universidade, nem sei porque pedi tempo lendo isso!!

[Marcio-Bsb]

Ops, já está no off topic: http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewt ... 24#p665524

Mais de um conseguiu achar isso interessante??? caraio

[Tche]

Pelo contrario, motoqueiro mais velho se acidenta menos, pois se ficou velho encima de uma moto é justamente porque não se acidentou...

[Russo]

Ae Kameraden...

Xiitismos à parte, vamos à interpretação dos fatos:

1. a população de motocicistas "jovens a mais tempo" (pois idoso é a P.Q.P, eheheheh) está realmente aumentando, por dois motivos: primeiro, pelo envelhecimento dos que começaram a vida sobre duas rodas quando jovens, ou ao menos daqueles que sobreviveram, e segundo pelo aumento daqueles que ingressaram tardiamente no motociclismo (eu, por exemplo, retornei ao motociclismo aos 38 anos de idade, depois de uma pausa de mais de 20 anos);

2. as chances de um "jovem a mais tempo" sofrer um acidente acredito serem iguais ou até menores que a de um "jovem fresco", em razão provavelmente de aspectos como o nível deimpetuosidade e outros similares; porém, as chances dos "jovens mais antigos" se arrebentarem mais num acidente são bem maiores do que as deum "jovem fresco", pois a carcaça já não é a mesma. Eu tomo como exemplo o acidente do Jazz... ele passou um mal bocado, mas sobreviveu e recuperou-se porque a carcaça ainda estava dentro do prazo de validade. Se eu tivesse sofrido um acidente semelhante, provavelmente teria embarcado rumo ao inferno.

[Jota]

Estudo imbecil e inutil desta universidade, nem sei porque pedi tempo lendo isso!!

márcio, vc é estatístico, né?

pra mim tá suficiente ler isso, apesar de eu ser muito jovem.

aqui, a fernanda socializou a cerveja ou consumiu longe do seu alcance?

(sei não, mas se eu tivesse sido excluído da cerveja ficaria puto. ainda mais que ela sabe que vc curte muito a índia.)

[Anzolim]

Tenho uma bronca danada de 'post' grande.

x 2
a solução é ler os comentarios apenas..é q eu faço...

[georgesjr]

Varia muito a cabeça da pessoa. Hoje ando mais pianinho, doi descobrir limites do pior jeito.

[decoZ]

E a prova de que é um estudo inútil esta na conta do seguro...

[Rabugento]

Esse estudo pode até ser válido,...mas lá nos esteites...!
Ando de moto desde 1982, nesse tempo todo só me recordo dos meus tombos, quando era mais jovem.
Uns dois colegas meus já caíram depois de véi, mas sem traumas.
Já soube de uns mais experientes que tombaram feio, mas aqui pra nós, estavam fazendo merda na pista! E tão tudo por aí contando vantágem!
Agora,...o que eu vejo muito, é motoboy estirado no chão sendo atendido pela SAMU. Essa mulecada, infelizmente, não tem o menor respeito pelo transito, pela moto e pela vida. (antes que nego saia metralhando que os "manu" tem de cumprir horário de entregas e tal, devo dizer que também tenho um emprego de grande risco e nem por isso passo dos limites pra enriquecer mais o patrão!).

[Rusher]

NÔOOOSSA TÔ IMPRESSIONADO, VOU VENDER MINHA MOTO AGORA MESMO. QUALQUER BABACA SABE QUE QUANTO MAIS VELHO, QUALQUER RECUPERAÇÃO É MAIS LENTA (VIDE UMA RESSACA). DO RESTO, MAIS UM ESTUDO INÚTIL. PEGA UM HOSPITAL, FAZ A ESTATÍSTICA DE QUEM ESTÁ INTERNADO E VÊ QUEM MORRE MAIS, LÓGICO QUE SÃO OS MAIS IDOSOS.ESTE ESTUDO VAI PARA MEU ARQUIVO, LATA DE LIXO.

[XTman]

Pesquisa furadíssima... Aliás, não a pesquisa, mas as conclusões. Muitos jovens não chegam a se acidentar quando mais velhos porque simplesmente morrem ainda jovens...

[Sir Camelot]

Será que tem vaga em instituto de pesquisa? Os caras arrumam cada coisa, passam um tempão estudando pra no final dizer que seis é meia dúzia, putz

[Saurus]

Será que tem vaga em instituto de pesquisa? Os caras arrumam cada coisa, passam um tempão estudando pra no final dizer que seis é meia dúzia, putz

E ainda ganham uma grana para fazer isso. Como diria Nelson Rodrigues: ISSO É O ÓBVIO ULULANTE!

[Saurus]

Ae Kameraden...

Xiitismos à parte, vamos à interpretação dos fatos:

1. a população de motocicistas "jovens a mais tempo" (pois idoso é a P.Q.P, eheheheh) está realmente aumentando, por dois motivos: primeiro, pelo envelhecimento dos que começaram a vida sobre duas rodas quando jovens, ou ao menos daqueles que sobreviveram, e segundo pelo aumento daqueles que ingressaram tardiamente no motociclismo (eu, por exemplo, retornei ao motociclismo aos 38 anos de idade, depois de uma pausa de mais de 20 anos);

2. as chances de um "jovem a mais tempo" sofrer um acidente acredito serem iguais ou até menores que a de um "jovem fresco", em razão provavelmente de aspectos como o nível deimpetuosidade e outros similares; porém, as chances dos "jovens mais antigos" se arrebentarem mais num acidente são bem maiores do que as deum "jovem fresco", pois a carcaça já não é a mesma. Eu tomo como exemplo o acidente do Jazz... ele passou um mal bocado, mas sobreviveu e recuperou-se porque a carcaça ainda estava dentro do prazo de validade. Se eu tivesse sofrido um acidente semelhante, provavelmente teria embarcado rumo ao inferno.

Esgotou o assunto.