XT 660

[Diogo A.]

Mas e o curso das suspas ? Curto como uma streetnaked ?

[Guga]

A MT-03 é moto com estilo próprio, nem sei como classificar ela, será street naked? Fun Bike? Não sei. Mas seu uso é On, como as street nakeds. A única coisa em comum com a XT 660R é a marca e o motor.


Até hoje não entendi a Yamaha, ela lançou a MT para que? Competir com as street nakeds 4 cilindros, porque faria isso se a MT é muito menos moto do que a Hornet, Bandit e FZ6, e custava quase a mesma coisa, mesmo a MT sendo monocilindrica. Será que a Yamaha achava que a moto ia vender bem por causa daquele design de inseto, porque a MT-03 é feia pra caramba, na minha opinião claro.

Carácolis, opinião pessoal é flórida. Na minha, o maior ponto a favor da MT é exatamente o design!

[Diogo A.]

Pois é guga, tbme amarro muito na MT !

[Medeiros Neto]

Até hoje não entendi a Yamaha, ela lançou a MT para que?

Pra tentar ganhar dinheiro?

Na minha empresa, pelo menos, a gente lança produtos pra tentar ganhar dinheiro...

Óbvio que é ganhar dinheiro, mas ganhar dinheiro como? Tentando vender uma mono e com preço de 4 cilindros, porque o uso é para o On, como as nakeds four, é complicado. Mesmo assim não acreditava que ia sair de linha tão rápido.

[mamm777]

mas ganhar dinheiro como?

Vendendo o produto (qualquer produto) pelo máximo preço possível?

EDIT: tá bom, é óbvio que eu estou sendo irônico, mas tua pergunta é meio triste, né? Por que uma empresa lança um produto? Sério que tu não sabe? Porque eles viram uma oportunidade de mercado não atendida e apostaram! Se deu certo ou não a aposta são outros 500, mas o porquê do lançamento é óbvio.

[Barah]

Bom Dia PessoALL!
Gostaria de uma ajuda de vocês.
Estou interessado em adquirir uma XT 660, gostaria de saber:
- Alguem tem alguma com seguro? Quanto fica?

Moro no sul do país, seguro em torno de R$ 1500,00. Há dois anos com.

Bom Dia PessoALL!
- Ela é uma moto boa para viajar?

Fizemos Argentina/Chile no início do ano com duas dessas em 8500 km. É versátil e vai encontrar muitas motos de 1000 cc show de bola nas longas estradas, mas com a XT66 tem mais liberdade pra entrar e sair de cidades pequenas e incursões leves no fora de estrada. Enfim é uma moto metade ON e metade OFF. Como viajo com esposa tenho que ter moto para atender o quesito liberdade de ir e vir em qualquer tipo de terreno. Se precisar rodar num terreno OFF mesmo... difícil conciliar moto de viagem e encarar OFF real. Dizer que a XT66 é pesada no OFF é verdade, mas é uma moto tipo pato: não faz nada perfeito mas pode fazer quase tudo.

Bom Dia PessoALL!
- O garupa fica confortável na moto?

Sim, minha esposa volta e meia dorme na garupa devido ao tédio durante as viagens. Ser garupa não é mole não...
Já rodamos por várias vezes perto de 850km/dia.

Bom Dia PessoALL!
- Custo benefício é valido?
Obrigado!

O quanto vale o seu dinheiro eu não sei... nas minhas contas é a única moto disponível e me atende na relação custo x benefício. Se tivesse concorrência seria melhor.
Depois de rodar alguns milhares de km a vontade de experimentar outra moto é grande... porém na minha vontade seria uma F800GS, da BMW. Como está fora do meu alcance financeiro continuo feliz com a XT66 e se o mercado não lançar concorrência me vejo na necessidade de comprar uma mais nova.

Bom Dia PessoALL!
- Reclamações, criticas, elogios são bem vindos também!
Obrigado!

Boa faixa de torque de 120 km/h até 150km/h - rodo tranquilo @130 km/l e ultrapasso sem problemas. Não é moto para andar a 180 km/h, chega mas logo vai precisar baixar a velocidade por motivo de segurança/instabilidade - para estas velicidades a moto indicada não é esta.

Faz de 14 à 23 km/l, muito dependente do modo como acelero a moto. Rodo +/- 170 km e paro para abastecimento, descanso e esticar as pernas - faz bem para a circulação sanguínea essas paradas.

Tem o pessoal do fórum com bastante dicas e até o momento fiz as manutenções na autorizada yamaha e a moto está muito bem obrigado.

Abração

[Guga]

Bom relato! Valeu!
Gostei do adjetivo "pato": nada mal, voa mal e anda mal, mas faz os três. O que adianta ser muito bom em um quesito e uma nulidade em outros?
Bom, pessoal, essa é a minha opinião, dentro da minha aplicação, claro. Resende tem uma região excepcional para todos os estilos: boas estradas (pelo menos para o padrão de RJ e MG), serrinhas travadas de asfalto, serrinhas de terra para todo lado (off leve e/ou pesado) e claro, cidade pequena, com péssimo calçamento e transito nojento. O ideal seria uma esportiva ou custom para estradões, uma naked para as serrinhas, e uma trail para terra. Mas como já tenho dificuldades de justificar UMA moto para minha dignissima esposa (que na época de namorada "achava lindo" eu ter moto e de repente mudou de idéia - o que uma aliança não faz... CUIDADO RAPHAEL!!!), que dirá ter 3 ou 4. Enfim, vou acabar com uma moto pato, que no caso, não me deixa outra alternativa que não a XT 660.

Vontade mesmo seria: Blackbird, Boulevard M800 e Varadeiro para estrada. B12 para brincar na serra. Uma CRF para a terra e o que mais?? Ah, sei lá, tá bom assim.

[Naruto6]

XT 660

[Guga]

Mais uma vez, opinião pessoal: o raio da magrela ainda por cima é bonita. Especialmente SM!

Em tempo, somente para atualizar; alguém sabe das ano/modelo 2010? Até quando vai essas 2009? E preço? A quantas anda o preço das zeradas? Por aqui, 26mil...

[fpuccini]

Bom Dia PessoALL!
Gostaria de uma ajuda de vocês.
Estou interessado em adquirir uma XT 660, gostaria de saber:
- Alguem tem alguma com seguro? Quanto fica?

Moro no sul do país, seguro em torno de R$ 1500,00. Há dois anos com.

Bom Dia PessoALL!
- Ela é uma moto boa para viajar?

Fizemos Argentina/Chile no início do ano com duas dessas em 8500 km. É versátil e vai encontrar muitas motos de 1000 cc show de bola nas longas estradas, mas com a XT66 tem mais liberdade pra entrar e sair de cidades pequenas e incursões leves no fora de estrada. Enfim é uma moto metade ON e metade OFF. Como viajo com esposa tenho que ter moto para atender o quesito liberdade de ir e vir em qualquer tipo de terreno. Se precisar rodar num terreno OFF mesmo... difícil conciliar moto de viagem e encarar OFF real. Dizer que a XT66 é pesada no OFF é verdade, mas é uma moto tipo pato: não faz nada perfeito mas pode fazer quase tudo.

Bom Dia PessoALL!
- O garupa fica confortável na moto?

Sim, minha esposa volta e meia dorme na garupa devido ao tédio durante as viagens. Ser garupa não é mole não...
Já rodamos por várias vezes perto de 850km/dia.

Bom Dia PessoALL!
- Custo benefício é valido?
Obrigado!

O quanto vale o seu dinheiro eu não sei... nas minhas contas é a única moto disponível e me atende na relação custo x benefício. Se tivesse concorrência seria melhor.
Depois de rodar alguns milhares de km a vontade de experimentar outra moto é grande... porém na minha vontade seria uma F800GS, da BMW. Como está fora do meu alcance financeiro continuo feliz com a XT66 e se o mercado não lançar concorrência me vejo na necessidade de comprar uma mais nova.

Bom Dia PessoALL!
- Reclamações, criticas, elogios são bem vindos também!
Obrigado!

Boa faixa de torque de 120 km/h até 150km/h - rodo tranquilo @130 km/l e ultrapasso sem problemas. Não é moto para andar a 180 km/h, chega mas logo vai precisar baixar a velocidade por motivo de segurança/instabilidade - para estas velicidades a moto indicada não é esta.

Faz de 14 à 23 km/l, muito dependente do modo como acelero a moto. Rodo +/- 170 km e paro para abastecimento, descanso e esticar as pernas - faz bem para a circulação sanguínea essas paradas.

Tem o pessoal do fórum com bastante dicas e até o momento fiz as manutenções na autorizada yamaha e a moto está muito bem obrigado.

Abração

Muito obrigado pela sua avaliação!

Estou aprendendo muito sobre a moto e esta me ajudando bastante!

Muito obrigado por colaborar!!!

Abraços..

[fpuccini]

XT 660

aumentando a vontade... uhahuahuhuauhauha

[fpuccini]

Mais uma vez, opinião pessoal: o raio da magrela ainda por cima é bonita. Especialmente SM!

Em tempo, somente para atualizar; alguém sabe das ano/modelo 2010? Até quando vai essas 2009? E preço? A quantas anda o preço das zeradas? Por aqui, 26mil...

Fui na Yamaha aqui em Sampa ontem, a 0KM estava 26Mil também!

Abraços..

[Stuka]

Mais uma vez, opinião pessoal: o raio da magrela ainda por cima é bonita. Especialmente SM!
...

"É nóis"!

[Leandro 66]

Aqui no sul pedem R$ 29000 em uma 0km.

[SPEED RACER]

Freio Dianteiro = 6
Freio Traseiro = 8
Design = 8
Torque = 8
Consumo = 7
Conforto p/ a Garupa = 6
Conforto Piloto = 8
Painel de Instrumentos =6,5
Estabilidade nas Retas= 6
Estabilidade nas Curvas = 6
Funcionamento do Motor = 7

Resumo = dependendo do uso é um puta de um motão!

[Paraphina]

Belo relato Barah!

Eu como fui um feliz proprietário de uma 660 posso relatar os quesitos da minha:

Consumo entre 18~21 km/l tanto cidade como na estrada ( e eu tenho a mão direita pesada )
Velocidade de cruzeiro: 140 km/h tranquilo com muita sobra para ultrapassagens
Troca de Pneus a cada 11~12.000 km
Seguro pelo Bco do Brasil (35 anos) - 950,00 (promoção aproveitada no ano passado)
Preço: eu vendi a minha 2005 em Fev com 20.000km por 17.500,00

E sim eu tbém fui de SP à Floripa mais de uma vez parando só pra abastecer e pedágio, fazendo entre 7 e 8hs de viagem de porta à porta: Penha-SP~Santinho-SC e vice-versa=800km

Sim, ela vibra um pouco por ser característica de uma monocilindrica de alta cilindrada, o escapamento em baixo não ajuda no off, tem um escalonamento de marchas ruim pra cidade, preço bolhudo nas 0km, não tem conta-giros nem marcador de combustível, mas pra mim nada disso me fez falta e sempre será um motão pra macho nenhum botar defeito pois é como eu sempre falo: Tanto a 600 qto a 660 são motos pra macho e se não aguenta vai de Barbie...

[Medeiros Neto]

mas ganhar dinheiro como?

Vendendo o produto (qualquer produto) pelo máximo preço possível?

EDIT: tá bom, é óbvio que eu estou sendo irônico, mas tua pergunta é meio triste, né? Por que uma empresa lança um produto? Sério que tu não sabe? Porque eles viram uma oportunidade de mercado não atendida e apostaram! Se deu certo ou não a aposta são outros 500, mas o porquê do lançamento é óbvio.

Também estou sendo irônico, escrever pela internet tem dessas coisas, se fosse falando o tom da voz, a expressão do rosto seria de ironia, como a Yamaha lança uma moto bem inferior a uma naked 4 cilindros e custando 29 mil reais. Ok, o lançamento era prevendo vendas, lucro, mas vamos concordar que o produto é bom, mas o preço foi um erro tremendo.

[Fernando - BH]

Jota vc esta proibido de dar pitacos em tópicos da 660.......e tenho dito............
Quem gosta de andar de ultima marcha a 40Km/ lisinho é dono de CUstom, 4CC ou véio chato.........

A Xt 660 é para quem gosta de pilotar e não passear de moto.
Pediu marcha, mete a bota e enche a mão que o motor acorda querendo levantar a frente.

Tive duas e o unico defeito na MINHA opinião é a frente balançando depois de 140km/h no resto a moto é muito boa.

Para aqueles que pediram informação da MT03 a moto é um brinquedo de gente grande.
Pequena, curta e com a frente firme no chão.........nada de abanos em alta velocidade. Freio dianteiro muito bom.
Só não andei na terra mas assim que o dono der mole eu sapeco a danada no estradão de minério..........vai voltar toda vremeia........

[Fernando - BH]

Olha só que exemplo perfeito.

Vcs acham que um camarada destes vai gostar de uma 660 ?????????
http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewt ... =1&t=18719

Nunca, o cara quer passear, desfilar no maior estilo poser.

660 é moto para pessoas que gostam de aventuras em estradas de terra, passeios em cachoeiras, estradas de asfalto tipo Brasil.

Faz tudo que a 600 faz com + conforto, velocidade custando quase o dobro do preço.........Yamaha FilhaDilmaPuta viu.........

[fpuccini]

Alguem conhece alguem que esteja vendendo uma em SP?
Aceitando uma Tutu na troca.... rsrsrsrsrs

Abraços..