Harley-Davidson processa Grupo Izzo

[roddrigo]

ja sei que vou levar pedrada pra cacete...mas vamos lá!! he he he...
Tirando uma meia duzia de apaixonados, HD é moto de quem não entende de moto!! ha ha ha...
A moto não serve pra transito, e não faz curva...serve pra que então? pra andar nos retões do oeste americano onde ela foi criada.

Respeito o gosto de cada um, mas se depender de mim a HD pode ir a falência.

Quanto ao Izzo. To pesquisando uma Daytona e percebi algumas coisas. Vcs repararam que os sites da daytona e da ducatti estão fora do ar? a loja da Bandeirantes agora só tem Hd e Buell....

[Jota]

o marketing dos caras é fodástico. Referência mesmo.

p mim é LAVAGEM CEREBRAL.............praticamente 1 Santo Daime

dái-me uma moto ULTRAPASSADA e vou convencê-lo q é moderna/boa

santo daime deve ser bem melhor.

pelo menos é garantido que vc vai ficar doidão e viajar

já no caso da árlei, não é só o fato de ser ultrapassada, é que não há nenhum tipo de utilização em que ela seja melhor ou pelo menos equivalente a outros tipos de moto. eu disse utilização, talvez para exibição ela possa ser melhor em algum grupo ou local.

[JAL]

o marketing dos caras é fodástico. Referência mesmo.

p mim é LAVAGEM CEREBRAL.............praticamente 1 Santo Daime

dái-me uma moto ULTRAPASSADA e vou convencê-lo q é moderna/boa

santo daime deve ser bem melhor.

pelo menos é garantido que vc vai ficar doidão e viajar

já no caso da árlei, não é só o fato de ser ultrapassada, é que não há nenhum tipo de utilização em que ela seja melhor ou pelo menos equivalente a outros tipos de moto. eu disse utilização, talvez para exibição ela possa ser melhor em algum grupo ou local.

Não seja injusto!!! Os dentistas adoram... não há obturação que resista.

[Saurus]

Hum...

Abaixo há um texto especulando que a Bombardier tá querendo botar a HD no bolso.

http://hellforleathermagazine.com/2010/ ... .html#more

A Bombardier não está querendo botar a HD no bolso. A Bombardier fez uma oferta de direitos de produção da Buell e depois uma de compra da Buell como um todo. Ambas as propostas foram recusadas pelos acionistas/diretores da HD, aparentemente numa ação de "soberba" ou "vaidade" pura e simples.

A HD ainda deve grana para a Bombardier, via Rotax, pela quebra de contrato de compra de motores Rotax. Além disso, com essa decisão, a HD ainda terá que assumir cerca de USD 125 MM em dívidas da Buell, coisa que a Bombardier assumiria se a HD aceitasse a oferta.

Agora a Bombardier não quer mais a Buell e praticamente disse para a HD: "Então, seus burros babacas debilódes de mherda, enfiem essa porra de Buell no * e tratem de arranjar dinheiro para me pagar as multas rescisórias ou de inadimplemento de contrato de compra de motores. Tudo por causa desse seu orgulho besta de um miopia empresarial de ameba."

Creio que foi mais ou menos isso que entendi do tal texto.

[Jota]

o marketing dos caras é fodástico. Referência mesmo.

p mim é LAVAGEM CEREBRAL.............praticamente 1 Santo Daime

dái-me uma moto ULTRAPASSADA e vou convencê-lo q é moderna/boa

santo daime deve ser bem melhor.

pelo menos é garantido que vc vai ficar doidão e viajar

já no caso da árlei, não é só o fato de ser ultrapassada, é que não há nenhum tipo de utilização em que ela seja melhor ou pelo menos equivalente a outros tipos de moto. eu disse utilização, talvez para exibição ela possa ser melhor em algum grupo ou local.

Não seja injusto!!! Os dentistas adoram... não há obturação que resista.

nesse caso, uma xt600 pode lhe antender com menores custos e muito mais robustez e versatilidade.

[Tio]

Além disso, os caras também não são fracos em marketing. Quando o povo tatua tua marca na própria pele, meu amigo, tá aí o atestado que teu marketing é nota 11.

Exatamente. A parte financeira ou qualidade dos produtos eu não digo, mas o marketing dos caras é fodástico. Referência mesmo.

Inegável quanto ao processo de marketing. Impecável.
Se eles oferecessem um produto minimamente razoável estariam no céu.
Convencer que brasília (tem também variant, tl, tc e gol bx) é O CARRO não deve ser algo fácil.

Sim, o fato da moto ser uma jaka de ferro ridícula e pesada só aumenta o mérito dos caras...
A jogada é trabalhar algo abstrato, como sonho, rebeldia, status ou o quer que seja. Se focar na moto, não dá... hauhauhauhua...
Aqui em Sampa tinha uma vantagem essas motos, (que me fez até me interessar por uma) que era o baixo índice de roubo, mas ultimamente parece que já tão roubando bastante também...

[Gaucho]

Aqui em Sampa tinha uma vantagem essas motos, (que me fez até me interessar por uma) que era o baixo índice de roubo,

pera aí

comprar uma bosta só p q não é roubada

vai de DAFRA Apache

ví no auto esporte de ontem q é uma esportiva.......tem até amortecedor de CB1300

[Tio]

Aqui em Sampa tinha uma vantagem essas motos, (que me fez até me interessar por uma) que era o baixo índice de roubo,

pera aí

comprar uma bosta só p q não é roubada

Vc não sabe o drama que é esssa merda de cidade. Simplesmente não há opções pra viajar de moto na boa com a muié...
Se não tivesse roubo, eu certamente compraria uma naked (tipo Hornet, CB1300, Bandit ou XJ6), mas aqui não dá pra comprar o que vc quer, mesmo podendo. A minha SS fica em Sorocaba. Aqui é foda, fio. Muita gente anda de moto que não quer por causa disso. Quais as opções?
BMW - carésimas e desvalorização monstruosa,
HD - moto horrível,
Italianas - pior ainda que as BMW,
...e por aí vai.

[Osama B Laden]

Diniz, compra uma Shadow 750

[Tio]

Diniz, compra uma Shadow 750

Huahuahua, já tive uma Shadow 600! Rodei uns... 200 km e devolvi na loja! DETESTEI!!!

[Saurus]

Qual era mesmo o assunto do tópico?

[Osama B Laden]

Qual era mesmo o assunto do tópico?

Re: Harley-Davidson processa Grupo Izzo

[Saurus]

Qual era mesmo o assunto do tópico?

Re: Harley-Davidson processa Grupo Izzo

Ah tá! É que às vezes a gente se perde no meio de tanto "compre isso", "compre aquilo outro", etc. Complicado, viu!?

[kbça]

Hum...

Abaixo há um texto especulando que a Bombardier tá querendo botar a HD no bolso.

http://hellforleathermagazine.com/2010/ ... .html#more

A Bombardier não está querendo botar a HD no bolso. A Bombardier fez uma oferta de direitos de produção da Buell e depois uma de compra da Buell como um todo. Ambas as propostas foram recusadas pelos acionistas/diretores da HD, aparentemente numa ação de "soberba" ou "vaidade" pura e simples.

A HD ainda deve grana para a Bombardier, via Rotax, pela quebra de contrato de compra de motores Rotax. Além disso, com essa decisão, a HD ainda terá que assumir cerca de USD 125 MM em dívidas da Buell, coisa que a Bombardier assumiria se a HD aceitasse a oferta.

Agora a Bombardier não quer mais a Buell e praticamente disse para a HD: "Então, seus burros babacas debilódes de mherda, enfiem essa porra de Buell no * e tratem de arranjar dinheiro para me pagar as multas rescisórias ou de inadimplemento de contrato de compra de motores. Tudo por causa desse seu orgulho besta de um miopia empresarial de ameba."

Creio que foi mais ou menos isso que entendi do tal texto.

Ô Sem Lander, explique "mode CNPJ on" essa

Feito!

[Kokimoto]

Saiu no Estadão tb:




Harley Davidson vai à Justiça no Brasil
Fabricante americana conseguiu liminar para quebrar contrato com empresa do Grupo Izzo, distribuidora exclusiva das motos no País

Melina Costa, de O Estado de S. Paulo

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SÃO PAULO -
A fabricante americana de motos Harley Davidson conseguiu na Justiça uma liminar para rescindir seus contratos com seu distribuidor exclusivo no Brasil, a empresa HDSP Comércio de Veículos, pertencente ao Grupo Izzo. Segundo a decisão, publicada no último dia 12, a rede de concessionárias continuará a comercializar os produtos da marca Harley Davidson por um prazo de 120 dias. "Esse tempo será usado para a busca de novos parceiros comerciais. A Harley Davidson não vai paralisar suas atividades no Brasil", diz Celso Caldas Martins Xavier, sócio do escritório Demarest&Almeida e representante da Harley Davidson. O Grupo Izzo informou que vai pedir a reconsideração do juiz e recorrer da decisão.

Segundo a ação judicial a que o Estado teve acesso, um dos principais argumentos da Harley Davidson para pedir a quebra do contrato foi a suposta violação do acordo de exclusividade entre as partes. A HDSP teria vendido motos e produtos de marcas como Ducati, Benelli, Malaguti, Polaris e Husqvarna. No processo, os advogados da empresa americana citam cupons fiscais da compra de produtos de concorrentes em que constam o CNPJ da HDSP. Consultado, Paulo Izzo, representante do Grupo Izzo, afirmou que não vende marcas diferentes da Harley Davidson sob o CNPJ da HDSP.

Outro argumento apresentado pela fabricante americana diz respeito à "associação indevida da marca Harley Davidson às marcas de competidores". Na ação, são apresentados cartões de visita das lojas do Izzo em que o emblema da Harley Davidson aparece ao lado do símbolo de concorrentes. A Harley Davidson também alega que houve uma alteração na estrutura societária da HDSP, com a entrada de duas novas empresas que possuem a autorização da Superintendência da Zona Franca de Manaus para montar uma fábrica de motos da marca Triumph – o que configuraria um caso de conflito de interesses. Para ambas as acusações, Izzo informou que a HDSP "se adequou aos pedidos feitos pela Harley Davidson".

Reclamações

Por fim, a Harley Davidson baseia sua ação no suposto mau atendimento a clientes. A empresa cita que alguns consumidores chegam a esperar entre 30 e 60 dias pelo emplacamento de suas motos. O atraso seria resultado de um esquema ilegal em que a concessionária empenharia as motos já vendidas a bancos como garantia para empréstimos de fluxo de caixa. Em resposta, Izzo afirmou que o único modelo utilizado pela concessionária é o chamado "floor plan". Segundo ele, trata-se de uma estratégia legal e comum entre concessionárias de veículos em que os bancos passam a financiar a revendedora com a fábrica.

No processo, a Harley Davidson cita, ainda, diversos blogs e comunidades na internet em que consumidores reclamam da qualidade do serviço prestado pela Izzo. "Para a Harley Davidson, a satisfação do cliente é a grande prioridade. Com a frustração dos consumidores, a empresa viu que precisava agir", diz Ronald Mincheff, presidente da agência de comunicação Edelman no Brasil e porta-voz da fabricante americana.

Izzo rechaça as acusações. "Qualquer marca recebe reclamações. Somos premiados pela Harley Davidson por nosso desempenho há anos. Só em 2009, ganhamos prêmios globais da empresa de melhor design de loja, maior taxa de crescimento e excelência em serviço", diz Izzo. "Como alguém pode ganhar tanto prêmio e ser tão incompetente como a empresa diz?"

Para Izzo, a explicação para a disputa judicial movida pela fabricante americana está na intenção da Harley Davidson em mudar seu modelo de atuação no Brasil. "Fui comunicado pela matriz que a empresa queria assumir a gestão do negócio no Brasil e abrir espaço para novos concessionários antes do fim do nosso contrato, que vai até dezembro de 2015", diz. Hoje, muitas das decisões estratégicas da Harley Davidson no Brasil estão sob responsabilidade da HDSP, como a política de marketing e comercial. A Harley Davidson afirma, no entanto, que a ação contra a concessionária foi motivada apenas pelo desrespeito às regras contratuais.

[Kokimoto]

"Como alguém pode ganhar tanto prêmio e ser tão incompetente como a empresa diz?"

[Fabio Ninja]

Amigo meu entrou com advogado depois de duas semanas que comprou a moto e nada de sair documentação, acreditam que somente no dia que o advogado apareceu na concessionaria que resolveram mandar a documentação para os tramites??

esta relacionado a isso

"Reclamações

Por fim, a Harley Davidson baseia sua ação no suposto mau atendimento a clientes. A empresa cita que alguns consumidores chegam a esperar entre 30 e 60 dias pelo emplacamento de suas motos. O atraso seria resultado de um esquema ilegal em que a concessionária empenharia as motos já vendidas a bancos como garantia para empréstimos de fluxo de caixa. Em resposta, Izzo afirmou que o único modelo utilizado pela concessionária é o chamado "floor plan". Segundo ele, trata-se de uma estratégia legal e comum entre concessionárias de veículos em que os bancos passam a financiar a revendedora com a fábrica."

[Gaucho]

"Qualquer marca recebe reclamações. Somos premiados pela Harley Davidson

[Maggiolo]

É complicado isso.

Muitas vezes a marca originalmente não tem interesse em se estabelecer no País, aí vem um empresário e acredita no projeto, faz contrato e toca o negócio depois a "matriz" quer pegar as rédias do negócio.

Vejo duas possibilidades de isso estar contecendo.

1) A H-D América estava cagando pro nosso mercado, veio um empresário, deu cara a porrada, acreditou, as vendas estão subindo, despertando a vontade comercialização direta do fabricante sem um atravessador e assim engordar seus ganhos tirando da jogada o empresário que amargou com campanhas, vinculação, marketing para deslanchar o negócio.

2) O empresário (IZZO) realmente não está cumprindo com seus contratos (o que duvido) e esta do suporte de peças é historinha pra boi dormir. nenhuma representação oficial possui estoques de peças caras. Todo mundo sabe que estoque dinheiro parado. Yama, Honda, kawa ...todo mundo tem problemas de peças se não for para motos 125 / 250 (e mesmo estas levam tempo para serem atendidas).

Bom, acredito na primeira.

PERFEITO !!!!

[Tio]

Eu tomo café aqui na paulista num lugar que o dono tem uma HD e vários clientes que vão lá tb têm. Os caras ontem estavam comentando essa da HD meter o pé na bunda da Izzo. No geral estão todos felizes pois sem exceção odeiam o atendimento do Izzo. Teve cara que levou 3 meses pra receber a moto, mesmo tendo pago à vista na hora da compra. Mas o concenso é de que os preços vão aumentar...