RD 350 + R1 = RD1

[Marcus DT]

Gaucho, vc é exceção cara, pelos teus posts dá pra ver que tu manja de mecânica e sem dúvida tem pelo menos uns 15 anos há mais de motociclismo do que eu (e muito mais experiência também).

Mas eu discordo que a RD seja uma moto "descartável". Eu seria dono tranquilamente de uma se estiver inteira e sei que não teria dor de cabeça (vide as 2 últimas que o Celso_RJ teve, uma inclusive está com o Beirate... é só alegria e são motos com mais de 20 anos). Minha DT200R rodei quase 40k kms e vendi sem nunca ter ficado na mão, a moto era um tanque. Mas aí é opinião pessoal mesmo, também conheço muita gente que já sofreu um bocado com 2T (mas que tenha tirado 0km eu não conheci não, você é o primeiro). Como eu só tive boas experiências, sou fã !

Só para apimentar o tópico, uma metáfora de uma RD350 x CBX750:
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O "caminhão" tem 105cv a mais que a RD, digo Haya... tem ronco mais bonito, custa mais caro, dura mais... mas toma pau!!

Abs,
Marcus DT

[Optimus Leo]

Putz, comparar carro com moto e depois falar que isso e como RD vs CBX foi de fuder mesmo...so xiitismo selvagem

[Tio]

posso falar de rd350 com conhecimento de causa. tive uma, ano 1991, que comprei na época (1997,1998, não lembro bem...) com pouco mais de 2000 km. o dono dela tinha ido pro japão e a moto ficou aqui por uns 5 anos. como ele não tinha interesse em voltar pro brasil, mandou seu irmão vender a moto, e como eu trabalhava com o cara, já estava de olho nela fazia tempo.
bom, comprei e me realizei! moto novinha, com tudo funcionando, praticamente único dono, tudo de bom!

pontos positivos: aceleração alucinante, barulho em alto giro era coisa de hipnotizar, leve como uma titan, chamava a atenção onde passava.

pontos negativos: consumo, freio dianteiro ignorante, beberona, freio dianteiro ignorante, muito leve em alta velocidade, freio dianteiro ignorante, IPVS constantemente carbonizado, freio dianteiro ignorante. ventoinha que quando ligava cozinhava até o cérebro do piloto, freio dianteiro ignorante...

só no primeiro mês caí 3 tombos com ela, devido ao freio dianteiro, que era só tocar que travava. vivia mandando concertar carenagem. além de me tornar sócio do posto da esquina...
bons tempos!
hoje gostaria de ter uma dt180 com documentos atrazados pra fazer trilha no domingo à tarde, mas não tenho mais espaço na garagem pra mais uma tralha...

Caiu 3x no primeiro mês por causa do freio dianteiro!? Mas como vc era braço!!! Imagina de pegasse uma dessas SS modernas com freio dianteiro radial!
Não sabia que a RD350 tinha ventoiniha... as primeiras não tinham! Colocaram depois?

[cascavel]

o freio dianteiro dela era tipo "ou tudo ou nada" bastava apertar um pouco mais e ele trava mesmo. não tem aquela delicadeza de hoje.
ps. TODA moto com refrigeração líquida tem ventoinha...

[Tio]

o freio dianteiro dela era tipo "ou tudo ou nada" bastava apertar um pouco mais e ele trava mesmo. não tem aquela delicadeza de hoje.
ps. TODA moto com refrigeração líquida tem ventoinha...

Olha, ACHO q as primeiras RD não tinham... mas deixo aí pros entendidos em RD comentar.

[Gaucho]

ps. TODA moto com refrigeração líquida tem ventoinha...

[cascavel]

qual não tem?

[Robson]

pontos negativos: consumo, freio dianteiro ignorante, beberona, freio dianteiro ignorante, muito leve em alta velocidade, freio dianteiro ignorante, IPVS constantemente carbonizado, freio dianteiro ignorante. ventoinha que quando ligava cozinhava até o cérebro do piloto, freio dianteiro ignorante...

só no primeiro mês caí 3 tombos com ela, devido ao freio dianteiro, que era só tocar que travava. vivia mandando concertar carenagem. além de me tornar sócio do posto da esquina...
bons tempos!

Tá igual ao Tite, desce a lenha na RD350 pq tomou os maiores estabacos da vida dele em cima de uma RD....

cascavel, o seu problema com a RD350 é o tamanho do braço, ou seja, BRAÇÃO !!!!!

As 2 RD´s que eu tive tinha freios EXCELENTES, em nenhuma delas eu travei o freio dianteiro. Pelo contrário, ele me salvou de boas...

Quanto à carbonização do IPVS.... hahahahaha... cupim de ferro é foda.

Nem via as ventoinhas das minhas funcionando...

Isso pq a 1a RD que eu tive era 90 e comprei em 2004, a outra era 91 e comprei em 2005.....

Abraço

[Gaucho]

qual não tem?

as primeiras RDs não tinham

as DRZs, YZs, CRs, WRs, RMs não tem

[cascavel]

pontos negativos: consumo, freio dianteiro ignorante, beberona, freio dianteiro ignorante, muito leve em alta velocidade, freio dianteiro ignorante, IPVS constantemente carbonizado, freio dianteiro ignorante. ventoinha que quando ligava cozinhava até o cérebro do piloto, freio dianteiro ignorante...

só no primeiro mês caí 3 tombos com ela, devido ao freio dianteiro, que era só tocar que travava. vivia mandando concertar carenagem. além de me tornar sócio do posto da esquina...
bons tempos!

Tá igual ao Tite, desce a lenha na RD350 pq tomou os maiores estabacos da vida dele em cima de uma RD....

cascavel, o seu problema com a RD350 é o tamanho do braço, ou seja, BRAÇÃO !!!!!

As 2 RD´s que eu tive tinha freios EXCELENTES, em nenhuma delas eu travei o freio dianteiro. Pelo contrário, ele me salvou de boas...

Quanto à carbonização do IPVS.... hahahahaha... cupim de ferro é foda.

Nem via as ventoinhas das minhas funcionando...

Isso pq a 1a RD que eu tive era 90 e comprei em 2004, a outra era 91 e comprei em 2005.....

Abraço

não falei mal. disse que adorava a moto. caí por ser bração mesmo. tinha saído de uma xlx 350 depois de fazer o motor dela umas 100 vezes. moto diferente, pilotagem diferente. cai mesmo!
mas é um motão!!!!

diniz, cadê a moto com refrigeração líquida sem ventoinha?????????

[cascavel]

qual não tem?

as primeiras RDs não tinham

as DRZs, YZs, CRs, WRs, RMs não tem

moto de competição não vale. tem que ser moto de rua. as primeiras rd's já tinham quando chegaram ao brasil, pois eram uma evolução das antigas viúvas negras da década de 70, que eram refrigeradas à ar.

veja:

http://www.trintaecinco.com.br/historia.htm

[Gaucho]

qual não tem?

as primeiras RDs não tinham

as DRZs, YZs, CRs, WRs, RMs não tem

moto de competição não vale. tem que ser moto de rua. as primeiras rd's já tinham quando chegaram ao brasil, pois eram uma evolução das antigas viúvas negras da década de 70, que eram refrigeradas à ar.

veja:

http://www.trintaecinco.com.br/historia.htm

as primeiras RDs não tinham

ajudei a instalar ventoinha em 2 delas.

[cascavel]

bom, como não achei argumentos válidos para contestar a afirmação do gaúcho, fica valendo a afirmação que as primeiras rd's não tinham sistema forçado de ventilação (ventoinha).



maaaaaas, continuo com a idéia que motores refrigerados à água necessitam de "algo mais" pra ajudar o motor a esfriar quando a moto está parada...

alguém sabe de algo?

[Marcus DT]

Cascavel, YPVS carbonizado só se usar óleo de má qualidade. Usando pelo menos o Yamalub é para rodar 20k kms tranquilamente! E quanto a cair com o freio da RD, ou a tua tava bichada ou é problema de arm-less.

Putz, comparar carro com moto e depois falar que isso e como RD vs CBX foi de fuder mesmo...so xiitismo selvagem

Ahaha, porra estava esperando teu comentário!!! Pelo menos elogia o vídeo né... vai dizer que a Haya não tá no nível das SS venezuelanas?

Pelo visto tu compreendeu que eu estava de sacanagem, ufa !!! Esse vídeo é demais, essa Haya é tampa de caixão (no próprio vídeo quase deu merda). Essa aí nem RD500 leva !!!

Próxima vez que tu vier no RJ faço questão de te pagar uma cerva, não pude comparecer qdo tu veio!!

Abs,
Marcus DT

[Marco Aurélio]

O tópico tava legal até começarem...

Antes que venham os malas anti-2T... só tenho uma coisa a dizer: NUNCA SERÃO, NUNCA.

[roddrigo]

qual não tem?

as primeiras RDs não tinham

as DRZs, YZs, CRs, WRs, RMs não tem

moto de competição não vale. tem que ser moto de rua. as primeiras rd's já tinham quando chegaram ao brasil, pois eram uma evolução das antigas viúvas negras da década de 70, que eram refrigeradas à ar.

veja:

http://www.trintaecinco.com.br/historia.htm

acredite se quiser!!!!
Tive uma DT200R 1995 (a primeira R que saiu) e ela vinha sem ventoinha!!!!! Comprei a moto zero e em pouco tempo a moto começou a ferver....voltei na CC e o cara falou que se fosse pra andar no transito ou em trilha EU teria que por uma ventoinha?!?!?!? então a moto saia de fábrica pronta pra andar onde? só na estrada? he he he.....Bsurdo!!!!!!

[cascavel]

lembro que quando lançaram a dt200 falavam que agora iam dar pau em dt 180. sei que muita gente voltava pra casa com o motor fundido pq ferveu na trilha e não tinha refrigeração. era insuficiente. e a ventoinha queimava quando os caras iam lavar ela no lava jato. então adaptavam um cooler de computador, maior, que refrigerava bem, mas era necessário tirar pra lavar a moto.
dt 180 quando trancava era só esperar esfriar, tirar a vela, colocar um pouco de óléo 2t e bater pedal que voltava a funcionar.
mas não sei se as primeiras não tinham cooler...

[Marcus DT]

qual não tem?

as primeiras RDs não tinham

as DRZs, YZs, CRs, WRs, RMs não tem

moto de competição não vale. tem que ser moto de rua. as primeiras rd's já tinham quando chegaram ao brasil, pois eram uma evolução das antigas viúvas negras da década de 70, que eram refrigeradas à ar.

veja:

http://www.trintaecinco.com.br/historia.htm

acredite se quiser!!!!
Tive uma DT200R 1995 (a primeira R que saiu) e ela vinha sem ventoinha!!!!! Comprei a moto zero e em pouco tempo a moto começou a ferver....voltei na CC e o cara falou que se fosse pra andar no transito ou em trilha EU teria que por uma ventoinha?!?!?!? então a moto saia de fábrica pronta pra andar onde? só na estrada? he he he.....Bsurdo!!!!!!

Não procede. Não estou dizendo que é mentira o que você está dizendo, estou dizendo que a moto se estiver boa (carburação, vela e filtro de ar OK) não ferve na cidade. E nenhuma DT200R saiu com ventoinha. Se a moto estava fervendo tinha alguma coisa errada, com a moto ou com o dono.

Falo com propriedade, utilizei a DT200R em estrada, cidade e trilha. Na estrada e cidade, em pleno o calor de 40 graus e trânsito do RJ a moto nunca ferveu comigo (e não tinha nenhum gabiarra de ventoinha, etc). É lógico que se vc parar e manter a moto acelerada, vai ferver (na trilha, se o cara agarrar sempre ferve mesmo - com ou sem ventoinha). Mas em uso normal (anda para da cidade), ela não ferve.

E não é problema de 2T isso não, cansei de andar com o Renan quando ele tinha a KTM640 COM ventoinha. A minha DT sem ventoinha tava lá firme e forte e a KTM fervendo, com ventoinha ligada e o caralho (to falando em condições adversas como entrando em um encontro de moto, em Rio das Ostras).

Abs,
Marcus DT

[Lee]

Só pra constar : nenhuma RD 350 saiu com ventoinha!
Com manutenção preventiva (e não corretiva) feita constantemente, a temperatura mantem-se abaixo ou próxima à metade do marcador.
No trânsito pesado e ou subida de serra muito forte, com certeza vai trabalhar mais quente.
Mesmo assim, se o sistema de refrigeração estiver ok, é tudo perfeitamente controlável.
A minha atual tem ventoinha mas sinceramente, não uso.
Vai do viciado saber como agir em tais circunstâncias.

[Mcnasty]

As DT 200 tiveram como opcional de fábrica a ventoinha. As RD 350 nunca tiveram, as que tem são adaptadas. Tive as duas, e garanto que se a carburação estiver bem acertada, radiador limpo, taxa de compressão correta é difícil ferver. A minha 200 eu fervi apenas 1 vez em um enduro, atravessando um banhadão com a mão socada em 2ª marcha por mais de 500 metros(detalhe que nessa prova já haviam umas quantas importadas encostadas com o motor fervido ali,eu fui mais um).