Qual andava mais: MotoGP 2T ou 4T???

[LUCIO]

Gelous, minha ex-moto nem tem como ser grande referência, pq perdeu umas 4 retíficas por conta de cabaçadas de ex- donos... cagada mesmo... de ex-donos descuidados com manutenção ou que levavam em mexânicos porcos ou que não conheciam essa moto... esse é o maior problema... qdo ela chegou na minha mão com uns 50 mil, aí sim, começou a ser melhor cuidada e tb por um bom profissional... rodei com ela cerca de uns 12 mil km sem JAMAIS ter tido um problema de motor sério...

Moto 2T não admite erro na manutenção preventiva ou corretiva... moto 2T não admite erro de mecânico porco... é isso...

[Gelous]

Tá bom então..

Mas, veja minhas colocações: se o Speed tivesse uma 2T, o motor já teria sido retificado algumas vezes. Vc já viu vídeos do Speed pilotando?

Outra coisa, quantas RDs, DTs, TDRs, vc conhece com mais de 60 mil km e motor STD?

[#NETTO#]

que isso lucio ...

moto 2t trava o motor se espera esfriar , tira a vela poe oleo no cilindro destrava e vai embora ...

e quando e que moto 2t tem mais giro ...

pelo que me lembro a RD350 corta o giro em 11k a minha CB 500 tambem cortava o giro em 11k ...

a unica coisa que moto 2t faz mesmo e fumaça , e sugeira ...

deus que me livre de andar em outra RD350 na vida ...

chegava em casa tinha de tomar banho por que nao aguentava o fedo de oleo ...

vlw :)

[LUCIO]

Gelous, moto 2T admite numa boa uma tocada mais forte... aliás, elas pedem giro mais alto... mas essa tocada forte tem que saber fazer e tb estar com a moto sempre em dia... apenas isso... não é pq o cabra pilota mais forte que a moto não vai aguentar... a 2T pode ter sim maior desgaste, mas defendo a tese que se muito bem cuidada, pode aguentar o tranco... agora coloca nas mão de um cupim de ferro (leia: cara desleixado)... aí ferrou... aí, nem bicicleta aguenta...

Muitas moto 2T mais antigas poderiam sim ser hoje em dia "std" se tivessem sido melhor cuidadas... eu acho que no Brasil as motos 2T chegaram na época com pouca informação e poucos profissionais qualificados, aí muitas motos foram sendo detonadas, ora por inexperiência do donos, ora pq não haviam bons profissionais... conforme os anos passaram, os donos foram se ligando no movimento, cuidando melhor das motos e alguns poucos mecânicos se qualificando... aí muita moto já tinha ido para as trevas...

Hoje em dia, infelizmente, o negócio reverteu novamente para um cenário ruim... as motos saíram de linha, as peças estão sumindo, os bons profissionais são poucos, as motos filé são em menor número, porém temos mais informações (viva a internet)...

E daquela época restaram apenas as lendas, balelas e chutômetros à respeito dessas motos...

[marcelofreitas]

mimimi de dono de 2T "fucada" porque nao tem grana para comprar uma 4T rapida original.

putz eu achava que o lance aqui no forum era motocicletas, mas ja que ta parecendo que a discussão é poder aquisitivo, ja to pensando em cair fora!

cade a moderação deste forum????????????

[LUCIO]

que isso lucio ...

moto 2t trava o motor se espera esfriar , tira a vela poe oleo no cilindro destrava e vai embora ...

e quando e que moto 2t tem mais giro ...

pelo que me lembro a RD350 corta o giro em 11k a minha CB 500 tambem cortava o giro em 11k ...

a unica coisa que moto 2t faz mesmo e fumaça , e sugeira ...

deus que me livre de andar em outra RD350 na vida ...

chegava em casa tinha de tomar banho por que nao aguentava o fedo de oleo ...

vlw :)

Netto,

Qual é o seu embasamento para falar de 2T? pelo visto, muito pouco... ou então deve ter tido alguma moto que comprou com problemas e levava no zé da esquina...

Vc defende a CB 500... mas te digo que original a RD 350 vai fácil nos 10 mil rpm... com um escape esportivo vira 12 mil rpm... só que a RD chagema muito, mas muito mais rápido nesses 12 mil... qdo a CB pensar em chegar perto disso, já vai ter ficado bem para trás...

Qual a final da CB 500? 180? a final "real" da RD 350 é 200 km/h... isso original... qtos cv tem a CB? 50? a RD tem 55... isso pq estamos comparando uma moto dos anos 90 com uma moto dos anos 2000... são 10 anos de diferença e mesmo assim o números da RD são muito melhores... então vamos fazer as comparações devidas... compare a RD com a CBX 750...melhor asism, né?

Vc faz críticas apenas por criticar... vc é mais um do grupo que entra na pilha das lendas e chutômetros.. e assim, meu chapa, caminha esse tópico...

[LUCIO]

mimimi de dono de 2T "fucada" porque nao tem grana para comprar uma 4T rapida original.

putz eu achava que o lance aqui no forum era motocicletas, mas ja que ta parecendo que a discussão é poder aquisitivo, ja to pensando em cair fora!

cade a moderação deste forum????????????

marcelo, não se estresse, post do sr. Optimus a gente ignora... esse é café com leite...

Manda um pedala para ele e tá tudo beleza...

[#NETTO#]

que isso lucio ...

moto 2t trava o motor se espera esfriar , tira a vela poe oleo no cilindro destrava e vai embora ...

e quando e que moto 2t tem mais giro ...

pelo que me lembro a RD350 corta o giro em 11k a minha CB 500 tambem cortava o giro em 11k ...

a unica coisa que moto 2t faz mesmo e fumaça , e sugeira ...

deus que me livre de andar em outra RD350 na vida ...

chegava em casa tinha de tomar banho por que nao aguentava o fedo de oleo ...

vlw :)

Netto,

Qual é o seu embasamento para falar de 2T? pelo visto, muito pouco... ou então deve ter tido alguma moto que comprou com problemas e levava no zé da esquina...

Vc defende a CB 500... mas te digo que original a RD 350 vai fácil nos 10 mil rpm... com um escape esportivo vira 12 mil rpm... só que a RD chagema muito, mas muito mais rápido nesses 12 mil... qdo a CB pensar em chegar perto disso, já vai ter ficado bem para trás...

Qual a final da CB 500? 180? a final "real" da RD 350 é 200 km/h... isso original... qtos cv tem a CB? 50? a RD tem 55... isso pq estamos comparando uma moto dos anos 90 com uma moto dos anos 2000... são 10 anos de diferença e mesmo assim o números da RD são muito melhores... então vamos fazer as comparações devidas... compare a RD com a CBX 750...melhor asism, né?

Vc faz críticas apenas por criticar... vc é mais um do grupo que entra na pilha das lendas e chutômetros.. e assim, meu chapa, caminha esse tópico...

cara eu tive RD350 , ela e uma moto tao boa mais tao boa que quando falo das motos que tive eu lembro ate da CG125 e nao lembro da tal RD350 ...

Consumo 7 km na cidade fora o oleo 2t , na estrada se andar de boa ate uns 120~130 ela faz a grande media de 10km ...

vc fica fedendo , e isso ae fica fedendo oleo 2t ...

nao e tao forte assim , se vc olhar na fixa tecnica dela vera que de 0 a 100 ela e bem da froxa , como ja disse muitas vezes a RD350 pra andar mesmo tem de ser mexida , original e uma moto normal e gasta demais pelo que anda ...

pra mim tem passagem de graça , ate na epoca dela que ela tinha um status fodastico pra mim passo despercebida ...

RD350 o cara tem duas alegrias , quando compra o cara acha que ta com um motao , entao fica muito alegre mesmo , ae com o tempo ve que nao e nada do que ele penso ...

quando vende , da graças a deus por ter enfiado a jaca em um otario ...

vlw

[marcelofreitas]

esse video que o Lee postou mostra mais uma besteira que esses caras que acreditam nesse folclore a respeito de 2t falam.
eles dizem que rd 350 é pra tiro curto porque aquece motor, se observarem o video o cara começa com a temperatura quase no vermelho, e mesmo dando um cacete ela vai diminuindo porque quanto mais se corre mais ar pra refrigerar a agua do radiador, a rd sofre sim, se tiver que ficar em congestinamento parada em dias bem quentes, isso se ela ainda não tiver legalzinha.
o video prova tudo ou os criticos querem que eu desenhe???????????

[Gelous]

Desenhar pra quê? Acho que todo mundo já entendeu que 2T: é mais forte, mais leve, bebe menos, anda mais, solta um cheiro de perfume francês, não voa porque não tem asas, quebra menos e não solta as tiras. 2T é o que há! Só não fabricam mais (ou quase não fabricam) porque as fábricas não tinham nenhum lucro com elas, pois elas nunca quebravam, então as fábricas estavam vivendo só de vender motos, nunca de vender peças...

2T Forévis! By Mussum!

[LUCIO]

esse video que o Lee postou mostra mais uma besteira que esses caras que acreditam nesse folclore a respeito de 2t falam.
eles dizem que rd 350 é pra tiro curto porque aquece motor, se observarem o video o cara começa com a temperatura quase no vermelho, e mesmo dando um cacete ela vai diminuindo porque quanto mais se corre mais ar pra refrigerar a agua do radiador, a rd sofre sim, se tiver que ficar em congestinamento parada em dias bem quentes, isso se ela ainda não tiver legalzinha.
o video prova tudo ou os criticos querem que eu desenhe???????????

marcelo, muita calma nessa hora... não se empolgue, senão vc entra na pílha dos xiiitas...

A RD 350 esquenta, a CB 500 esquenta, uma esportiva moderna pode esquentar... todas motos refrigeradas a água podem ter problemas de arrefecimento se o sistema não estiver OK... vira e mexe alguém aqui mesmo no m@d posta problemas de aquecimento com alguma CB 500...

A parte do sistema de arrefecimento da RD 350 em especial tem alguns detalhes para funcionar legal... são vários itens que influenciam e precisam ser observados, tais como o estado do radiador, o nível e proporção de líquido radiex, o acerto da moto (carburação)... o ideal é sempre funcionar no meio... a minha ex-RD eu nunca tive problemas com aquecimento, mas revisei todo o sistema... as vezes eu pegava um trânsito mais pesado, o ponteiro subia um pouco, ma so sistema todo estava legal e se encarregava de voltar o ponteiro para o meio... sem stress...

Algumas pessoas que usam muito a moto no meio urbano, apelam para uma ventoinha, acionada manual ou automaticamente que ajuda a manter a temperatura no meio... enfim...

[#NETTO#]

quem acha ae que RD350 e maquina e por que nunca teve uma ...

compre uma e veja se aguenta ela ...

pra começar vo falar de um cara que nao e casado , mesmo nao sendo casado , ganhando a media de 1500 a 2000 por mes , duvido que aguente andar diariamente com uma RD350 ...

e melhor andar de maverick V8 do que de RD350 , vai fazer a mesma media dentro da cidade e nao bebe oleo 2T ...

cara se a cidade for grande o cara sai pra dar um role de RD350 e coloca 5 reais de gasolina , acostumado com CG125 que anda a semana inteira , de RD350 o cara tem de colocar 5 reais de gasolina em cada volta que ele der na cidade ...

nao e uma moto pra uso normal igual qualquer uma outra moto ...

pra ir pro trabalho nao da , vc sai de casa e chega no serviço fedendo oleo , ja penso dentro de um escritorio o cara chega perto de vc e fala , porra meu que cheiro de oleo queimado aqui dentro em ...

vc andar de camisa branca nem pensar ne , vai ficar tudo pintada de oleo ...

sem falar que ninguem aguenta uma moto fazendo de 5 a 7 km dentro da cidade + oleo ainda ...

e melhor e muito melhor ter uma 7Galo mesmo ...

7Galo andando de boa dentro da cidade faz 17 a 20 km , sem falar que e muito mais moto e vc pode trabalhar ate de medico e ir pro trabalho com ela ...

[SPEED RACER]

É cada coisa que eu leio....

[Rony]

Tá bom então..

Mas, veja minhas colocações: se o Speed tivesse uma 2T, o motor já teria sido retificado algumas vezes. Vc já viu vídeos do Speed pilotando?

Outra coisa, quantas RDs, DTs, TDRs, vc conhece com mais de 60 mil km e motor STD?

Eu "tenho"( agora com o meu irmão) uma TDR 1990 STD de fabrica com mais de 50mil (o hodometro parou de funcionar por uns tempos ), e usava e ainda esta sendo usada todos os dias no transito de Sampa como meio de locomoção , mas a manutenção preventiva sempre foi feita a risca. Mas realmente uma raridade mesmo.

[SPEED RACER]

Tá bom então..

Mas, veja minhas colocações: se o Speed tivesse uma 2T, o motor já teria sido retificado algumas vezes. Vc já viu vídeos do Speed pilotando?

Outra coisa, quantas RDs, DTs, TDRs, vc conhece com mais de 60 mil km e motor STD?

Ta me chamando de cupim de ferro é

Gelouka, tive 2 RDs 350 e nunca retifiquei nenhuma, srrsrsr
Agora as RX, RDZ 125cc e 135cc eu moía com força, huiahsuasuai sustentava as retíficas da região
Mas uma coisa precisa ser dita, nenhuma moto 2T minha éra original, inclusive com a RDZ-135cc eu participei do campeonato de inverno de arrancada em Interlagos, em 1989 e fiquei em 3º lugar, então ja viu, esguelava a coitadinha.
Nem as RDs 350cc eram originais, uma delas inclusive, foi passada pra 400cc (usando pistões da Agrale 200cc), mas vendi sem precisar de retifica, rodei uns 10.000 com cada uma
Nenhuma moto 2T se compara em termos de durabilidade com uma 4t, quem fala isso é maluco.

[Gaucho]

participei do campeonato de inverno de arrancada em Interlagos, em 1989 e fiquei em 3º lugar

tú é + véio q Eu

[SPEED RACER]

participei do campeonato de inverno de arrancada em Interlagos, em 1989 e fiquei em 3º lugar

tú é + véio q Eu

Sou um adolescente ainda, pow, rsrsrsrs

[LUCIO]

quem acha ae que RD350 e maquina e por que nunca teve uma ...

compre uma e veja se aguenta ela ...

pra começar vo falar de um cara que nao e casado , mesmo nao sendo casado , ganhando a media de 1500 a 2000 por mes , duvido que aguente andar diariamente com uma RD350 ...

e melhor andar de maverick V8 do que de RD350 , vai fazer a mesma media dentro da cidade e nao bebe oleo 2T ...

cara se a cidade for grande o cara sai pra dar um role de RD350 e coloca 5 reais de gasolina , acostumado com CG125 que anda a semana inteira , de RD350 o cara tem de colocar 5 reais de gasolina em cada volta que ele der na cidade ...

nao e uma moto pra uso normal igual qualquer uma outra moto ...

pra ir pro trabalho nao da , vc sai de casa e chega no serviço fedendo oleo , ja penso dentro de um escritorio o cara chega perto de vc e fala , porra meu que cheiro de oleo queimado aqui dentro em ...

vc andar de camisa branca nem pensar ne , vai ficar tudo pintada de oleo ...

sem falar que ninguem aguenta uma moto fazendo de 5 a 7 km dentro da cidade + oleo ainda ...

e melhor e muito melhor ter uma 7Galo mesmo ...

7Galo andando de boa dentro da cidade faz 17 a 20 km , sem falar que e muito mais moto e vc pode trabalhar ate de medico e ir pro trabalho com ela ...

Netto, vc se supera nos seus comentários... caraca, qtas besteiras e achismos... meu deus!!!

Para começar:

1- A média de uma RD 350 original na cidade fica entre 12 a 13 km-l... de onde vc tirou esses números:::: afff... talvez com escape esportivo caia para uns 11 km-l... isso uma moto bem regulada, que pelo jeito não era essa sua...

2- Comparar o consumo da RD 350 com CG:::: afff... pára... 5 contos hoje em dia vc não anda nem de 125... aliás falar de consumo em uma moto que visa performance é a maior utopia que pode existir... quem anda com essas motos não está preocupado com isso... não é moto de motomano que não tem dinheiro nem para abastecer... aliás se não tem grana para abastecer, melhor andar de bicicleta

3- Óbvio que não é uma moto recomendada para o dia a dia, pois além do consumo mais alto, a buraqueira judia demais da moto... moto do dia a dia nesse país é 125 e vc sabe disso... agora faz-me rir vc dizer andar de galo no dia a dia... aonde isso::: isso não existe... essa moto tb consome bastante, é pesada e cara de manter... aliás, falando nessa moto, de onde vc tirou esses números de consumo da CBX::: afff...

4- camisa pintada de óleo:::: essa nem merece comentário... deixa quieto...

Para terminar:

cara, reflita, vc pode ter tido uma experiencia ruim com uma moto ruim e ainda levava no mané da esquina e taxa isso e aquilo como se fossem verdades absolutas... amigo, te digo, reveja seus conceitos...

[#NETTO#]

bom tem um dono de galo no forum e ele relato que se nao passar de 5 k de rpm a moto dele fez 20 na cidade ...

eu ando de GSX650F no dia dia e to andando a media de 25 a 40 km dia ...

minha moto faz media de 12 e dai ...

bom minha RD era uma RDR350 92 a branca e vermelha ...

muito bonita e nova , mais beberrona ...

nunca vi RD350 Fazer 13 na estrada , na cidade eu so posso rir ...

desculpe ae mais eu nao acredito ...

[Joaquim]

Tive uma Galo 89 que usava diariamente para ir ao trabalho. Andando normal no trânsito de Sampa, ela fazia entre 18 e 20 km por litro, a CB1300 faz entre 13 e 15 por litro.
Curto as RD 350, foram motos que marcaram época por aqui, quando não havia importação nem opções para se comprar motos. Hoje são peças de museu ou como a maioria que roda por aqui, não passam de "pau véio".