Fazer não segura lenta - o que pode ser?

[Bira R34]

Povo, sera q alguém pode me ajudar?

A Fazer não tá segurando lenta. E o pior: Depois que esquenta.

Enquanto ela tá fria o giro sobe um pouquinho (norma dela) pra esquentar mais rápido, mas aí eu rodo nela, e quando paro num semáforo e tal, não dá lenta nem fudendo. A rotação vai caindo até apagar.

Mas não é sempre. Tem vezes que a lenta segura de boa (nela 1250 RPM) e tem vezes que não. Tem vezes q cai pra 1000, pra 500, e ela fica funcionando... mas na maioria das vezes morre.

O q vcs acham q pode ser?

[VictorHugo]

ta no lugar certo?! off topic?

bem, náo sei se a fazer tem atuador de marcha lenta ou se a regulagem de lenta é manual mas as possibilidades que vejo são:
- gasolina ruim
- bico sujo
- TBI sujo
- atuador de marcha lenta sujo
- vela carbonizada.

que me veio em mente, isto ae...

abras.

[davizudoww]

com ela quente.. regule a lenta pra 1200rpm
se nao resolver, deve ser essas possibilidades ai do bombequicha
abs

[ozp]

É algo para se levar em uma assistência técnica.
Moto é igual ao espírito, se não cuidar, pode complicar

[lelis]

Regule a lenta com ela quente +- 1400 RPM.

Caso não resolva, tem boa possibilidade de ser o sensor hibrido ou TPS. Pesquise sobre o problema na google "Falha sensor hibrido fazer". Se for esse o caso, basta conseguir a borrachinha de vedação deste sensor. Já há vários artigos sobre o problema na net.

http://www.fazeronline.com/SMF/index.php?topic=11220.0

[Bira R34]

mas os casos que vi de TBI ( sensor híbrido) a moto fica mto ruim, nao anda em alta, etc.

[Gaucho]

Bico injetor gotejando........fica afogando e a moto morre.

isso só acontece c a moto quente, pois na fase fria, ela precisa de + combustível p trabalhar.

[Saurus]

Muito provavelmente o problema é na alimentação. Minhas suspeitas: Anel de vedação do sensor híbrido ou eletro-injetor.

[dsrodriguez]

de um tempo venho reparado isso na minha tb. tah com 14K km...
a moto quente fica com 800 ~ 1000 giros e qquer acelerada leve ela falha e morre.

um mecânico comentou que isso é da lenta da fazer, basta regular novamente.

[Saurus]

de um tempo venho reparado isso na minha tb. tah com 14K km...
a moto quente fica com 800 ~ 1000 giros e qquer acelerada leve ela falha e morre.

um mecânico comentou que isso é da lenta da fazer, basta regular novamente.

amigo, a Fazer, com motor já em temperatura normal de operação (vulgo "quente") deve ficar, sem uso do acelerador, em 1.300~1.500 rpm.

[chinaf]

Fala galera, blz ?

Cara, acho que a primeira coisa a fazer é ver se não é combustível... apesar que só dá problema na lenta, mas...... enfim, é o mais "barato" para tirar dúvida....

Depois, se continuar... algo esperado.... é realmente dar uma olhada na injeção eletrônica (já que tem pouco tempo que vc trocou a bomba de gasosa, não foi ?).

Pode ser mesmo o anel de vedação (pede na CC para fazerem o teste de "espirrar o spray" sobre o sensor híbrido, se der bucha, eles tem na CC para trocarem), se não for isso, aí sobre pouca coisa... já que a bico sujo, acredito afetaria outras coisas também...... não só a lenta.....

Enfim, faz o teste lá e depois conta pra gente o que deu.

Grande abraço,

P.s.: A minha também, motor "Quente" fica entre 1300-1500 rpm's, mais para 1300 do que para 1500, se estiver abaixo disso, a moto morre e "peida" nas reduzidas..... basta regular ali no corpo de injeção, é um parafuso de fácil acesso, só lembrar de fazer isso com a moto quente.....

[Bira R34]

já tentei regular a lenta.

Funciona durante um tempo, depois aparece o problema de novo.

[chinaf]

já tentei regular a lenta.

Funciona durante um tempo, depois aparece o problema de novo.

Pois é, falei o lance de regular, por conta da mensagem do dsrodriguez, no seu caso, realmente não tá com cara de ser só regulagem não... tá mesmo com cara de ser o anel de vedação do sensor híbrido.....

leva lá na CC e pede para eles fazerem o teste, provavelmente é isso, aí é trocar (eles tem que ter em estoque) e ver como ficou...... Acho que o sensor híbrido tá com "leitura" errada por conta de não estar vedando direito......

Grande abraço,

[Bira R34]

já tentei regular a lenta.

Funciona durante um tempo, depois aparece o problema de novo.

Pois é, falei o lance de regular, por conta da mensagem do dsrodriguez, no seu caso, realmente não tá com cara de ser só regulagem não... tá mesmo com cara de ser o anel de vedação do sensor híbrido.....

leva lá na CC e pede para eles fazerem o teste, provavelmente é isso, aí é trocar (eles tem que ter em estoque) e ver como ficou...... Acho que o sensor híbrido tá com "leitura" errada por conta de não estar vedando direito......

Grande abraço,

Deve ser isso mesmo.

Final de semana passo na CC pra conferir essa merreca aí.

[Vinicius.]

Nao manjo nada de Fazer, mas tive problema parecido numa bandit e era o respiro do tanque entupido que gerava vacuo e nao deixava a gasol descer!
Como eh simples de resolver nao custa dar uma olhada nisso.

Abraco.

[AialaBR]

galera desculpa a ignorância mas o que eh segurar a lenta?????
Eh ainda nao tenho moto, to fazendo aula de direção ainda

[Saurus]

galera desculpa a ignorância mas o que eh segurar a lenta?????
Eh ainda nao tenho moto, to fazendo aula de direção ainda

Aiala, por "marcha lenta" entenda-se o motor em funcionamento sem que você não pise no acelarador, no caso dos automóveis, ou não gire o punho do acelerador, no caso das motos.

O motor permanece funcioando a uma determinada rotação graças à alimentação minima necessária para que o motor não morra.

Se o seu carro tem um conta-giros, dê a partida no motor e não pise no acelerador. Você vai observar que o motor fica trabalhando a uma determinada rotação (em geral, nos automóveis, em torno dos 1.000 rotações por minuto - rpm).

Numa moto com conta-giros, dê a partida no motor e observe que, sem acionar o acelerador, o motor permanecerá funcionando a uma determinada rotação também. No caso das motos, uma grande parte delas funciona em marcha-lenta na faixa dos 1.300~1.500 rpm.

Em ambos os casos, se o sistema de alimentação fornecer mais gasolina ou menos gasolina que o necessário para que o motor continue funcionando naquela determinada temperatura (aquecimento do motor) o motor tende a parar de realizar o ciclo de queima do combustível e morre, exigindo nova partida.

Espero ter esclarecido.

[dsrodriguez]

de um tempo venho reparado isso na minha tb. tah com 14K km...
a moto quente fica com 800 ~ 1000 giros e qquer acelerada leve ela falha e morre.

um mecânico comentou que isso é da lenta da fazer, basta regular novamente.

amigo, a Fazer, com motor já em temperatura normal de operação (vulgo "quente") deve ficar, sem uso do acelerador, em 1.300~1.500 rpm.

Pois é DinoSaurus. A minha tem funcionado com essa rotação fria. Logo após a partida. rodo com ela pra qquer canto mas qdo paro ela segura um pouco e morre após um breve tempo.

Levo na CC essa semana como disse o padre.

Valeu pela dica.

[Joaquim]

Você é o "moscabranca", ele é seu amigo ou tá ganhando comnissão?

4 posts iguais já é propaganda.