Honda estuda compra da Sundown

[Saurus]

Pessoal que acha que a pop não vende deve ser de capitais e adjacências... Interiorzão isso vende muito, assim como algumas xing-lings. Ninguém quer mais andar de cavalo/burro/jegue...

... e nem tem R$ 8~10K para comprar uma Titan 150, YBR Factor 125, XTZ 125, Bros 150 e outras no mesmo nível. Então partem para as xing-ling e PQP na faixa em torno de R$ 5K.

[Sapa]

É o bolsa familia bolsa gas bolsa pobre serve pra isso pra comprar pop 100, no interior do interior do nordeste então só da ela.

[Bruno-SE]

Pelo menos aqui em aracaju so não vende mais pq tem gente que insiste em andar de shineray, mas com os boatos que vei emplacar as 50cc a POP vai estourar em vendas, aqui na loja chegou um modelo laranja horrivel, no entanto é a mais procurada, a Lead não vende muito porque o publico feminino na maioria que gosta de scooter não gostou do tripé central.(uma falha que será resolvida)

[Valdicreidison Letisgô]

pro nivel honda vendeu muito pouco

[MAD]

E aí, qual será a estratégia? Manter a Sundow como marca B da Honda? Pra que se a honda já tem uma linha popular ultra consolidada? Comprar as fábricas? Japonês normalmente gosta de fazer as próprias... sinceramente, de bate-pronto ainda não entendi bem as entrelinhas desse negocio da honda. Simplesmente comprar a marca... parece simples demais

Em 2005 eu escrevi aqui sobre o "rugido do leão"... falei que, com a invasão chinesa, de quando em quando, deitado à sombra de uma árvore, o "leão" (a Honda), emitiria uns rugidos para lembrar à bicharada da floresta quem é que manda no pedaço.

- o primeiro rugido foi a Pop 100... motoka vagabunda, mas de marca, para competir com outras motokas vagabundas sem marca;

- o segundo rugido, foi para o outro lado da floresta, para os bichos grandes: NH6, muito mais moderna e bem equipada que a antiga H6, pelo mesmo preço;

- agora, ruge novamente para os bichos pequenos da floresta: quero comprar a Sundown e posso querer comprar qualquer nanico que aparecer na minha frente...

Russo, e acho que a tendência é de que essa fatia da Honda vai diminuir mais. Acabou a mamata. Por melhor que seja a Honda, Yamaha está melhorando no Brasil e tá vindo a Kawa com força, além das chinesas. Essa enorme vantagem que a Honda tem no nosso mercado é como uma grande represa, eles trabalham bem pra manter, mas essa de comprar a Sundown e os "rugidos", é porque as "rachadura na represa" já estão preocupando, mas pra mim não tem mais como segurar.

[Valdicreidison Letisgô]

Pra honda enterrar a concorrencia é facil, só baixar os preços.

[kbça]

Trabalhar com preços decentes tu quis dizer né ô Valdicasadocaramba

Feito!

[Saurus]

A questão do preço está atrelado a fatores econômicos-mercadológicos. A honda tem uma ótima noção da elasticidade preço, efeito substituição, etc, de seus produtos. Mas também tem muito bem conhecimento dos custos de produção com os materiais que usa em seus produtos.

Pode acontecer de, se ela baixar muito os preços, terá que sacrificar qualidade, durabilidade e confiabilidade, itens que são quase que "característica" dos produtos Honda. Então eles preferem trabalhar com materiais melhores (confiabilidade, durabilidade) e a rede de assistência técnica (comodidade e disponibilidade de peças de reposição) e usar isso como argumento para convencer o consumidor que a relação custo/benefício de seus produtos é melhor do que o do concorrente.

Ter uma "marca 'B'" pode ser vantajoso para a empresa, tomando o cuidade de que essa marca não seja associada à "marca 'A'".

[piccoli]

Tipo da notícia plantada por algum diretor da Sundown para valorizar a marca.
Sundown é cachorro morto. Nunca vi a Honda apostar em cachorro morto.
Qual é o interesse da Honda em centro de distribuição de Itajaí? Afogar as peças na próxima enxurrada?
Qual o interese da Honda em parceira com a Zongshen? Aprender como se faz custom de baixa cilindrada com qualidade mediana?
Qual o interesse da Honda em um market share atualmente ínfimo e com tendencia a zero?
Ou vocês sabem de alguém que hoje teria coragem de comprar uma moto Sundown?

[kbça]

Tipo da notícia plantada por algum diretor da Sundown para valorizar a marca.
Sundown é cachorro morto. Nunca vi a Honda apostar em cachorro morto.
Qual é o interesse da Honda em centro de distribuição de Itajaí? Afogar as peças na próxima enxurrada?
Qual o interese da Honda em parceira com a Zongshen? Aprender como se faz custom de baixa cilindrada com qualidade mediana?
Qual o interesse da Honda em um market share atualmente ínfimo e com tendencia a zero?
Ou vocês sabem de alguém que hoje teria coragem de comprar uma moto Sundown?

Olhe o meu post na 1ª página

Pode ser simplesmente acabar com a Sundown Motos, como fez a VW ao adquirir a DKW e a Dodge... E/ou aproveitar e "tapear" os lixos, tipo o motor da CRF na Motard, ou coisas do tipo...

Ah, sei lá...

Feito!

[Valdicreidison Letisgô]

A questão do preço está atrelado a fatores econômicos-mercadológicos. A honda tem uma ótima noção da elasticidade preço, efeito substituição, etc, de seus produtos. Mas também tem muito bem conhecimento dos custos de produção com os materiais que usa em seus produtos.

Pode acontecer de, se ela baixar muito os preços, terá que sacrificar qualidade, durabilidade e confiabilidade, itens que são quase que "característica" dos produtos Honda. Então eles preferem trabalhar com materiais melhores (confiabilidade, durabilidade) e a rede de assistência técnica (comodidade e disponibilidade de peças de reposição) e usar isso como argumento para convencer o consumidor que a relação custo/benefício de seus produtos é melhor do que o do concorrente.

Ter uma "marca 'B'" pode ser vantajoso para a empresa, tomando o cuidade de que essa marca não seja associada à "marca 'A'".

pra mim q questão preço é:

tão pagando
nao tão pagando

Tão pagando deixa do jeito q ta
Nao tão pagando o jeito é baixar

[Saurus]

Valdicreidison, isso que você vê com "questão preço" chama-se elasticidade preço, ou, em economês, a variação relativa na quantidade vendida em relação à variação relativa verificada no preço. Também é avaliado o chamado efeito substituição e migração do consumidor em relação ao ofertante/marca/produtor/fabricante, etc.

Também não dá para botar um conjunto de relação de aço 1045 numa motocicleta e vender eplo preço de uma que usa aço ordinário. Então, como não dá para fazer uma omelete sem quebrar os ovos, não dá para fazer coisa de boa qualidade gastando pouco. Nem tudo que é caro é bom, mas tudo que é bom é caro.

[Russo]

Ae Kameraden... a vaga foi anunciada a 6 anos atrás e ainda não foi preenchida... vamos lá... coragem... concorram!
eheheheh...

[kbça]

O Russo ao mesmo tempo que me contraria endossa o que eu disse...

Feito!

[tarik]

hj li uma matéria que me fez remeter a este tópico. Segundo matéria do site Webmotors enquanto a maioria das marcas de motos abaixaram o preços de sua motos as unicas que nao baixaram os preços foram a Honda e a Sundown.... ainda segundo o site a marca que teve a maior alta foi a Sundown com 1,8%... me parece que há algo acontecendo mesmo

site: http://www.webmotors.com.br/wmPublicado ... hnid=43835

abrçs

[Ducati Monster]

Ao contrário da opinião do Saurus penso que os preços que a Honda pratica nada mais são o que o povo está disposto a pagar, sobre a qualidade, durabilidade e confiança, só existe a confiança porque os 2 primeiros não existem, somente no psicológico mesmo (nas motos 100cc até 400cc).

Das importadas montadas aqui no CKD a conversa é diferente, mas o preço continua sendo de zona.

[Saurus]

Ao contrário da opinião do Saurus penso que os preços que a Honda pratica nada mais são o que o povo está disposto a pagar, sobre a qualidade, durabilidade e confiança, só existe a confiança porque os 2 primeiros não existem, somente no psicológico mesmo (nas motos 100cc até 400cc).

Das importadas montadas aqui no CKD a conversa é diferente, mas o preço continua sendo de zona.

O que destaquei está atrelado ao conceito de elasticidade preço e efeito substituição. Quem já estudou microeconomia vai perceber que estamos falando de consumidores supostamente "racionais". Isso é teoria microeconômica.

Quanto a durabilidade e qualidade acrretarem confiabilidade, depois de olhar centas motos que classificamos como "xing-ling" (p.e. Sundown, Traxx, entre outras) e compará-las com motos que consideramaos de 1ª linha (p.e. Honda, Yamaha, Suzuki), isso no segmento 125/150cc, ainda penso que as de 1ª linha são montadas com peças de material de melhor qualidade mesmo, o que acarreta durabilidade e confiabilidade.

[Ducati Monster]

Com certeza Saurus a teoria no fim consta como fato tanto em microeconomia tanto quanto em macroeconomia, em teoria, na prática nada tem haver com qualidade de materiais ou qualidade de montagem, apenas os preços são especulativos e mantidos no teto de onde o povo aceita pagar.

Mas óbviamente a qualidade dos materiais ainda é melhor que Sundown, Traxx, Hao Bao, etc, mas ainda assim não é sinônimo de qualidade ao que tange o que nós entendemos da sua interpretação, apesar de eu não ter tanta idade (28 anos) ainda me lembro do tempo em que a Honda produzia CB450 e CBX750, bons tempos aqueles em que qualidade realmente queria dizer o que é para ser, hoje somos bombardiados com tantos produtos de baixa qualidade que somos obrigados a aceitar que o que nos oferecem hoje é OK.

Um exemplo interessante é a própria Honda Pop, antigamente o nosso piso em qualidade de construção e materiais era a Biz com seus plásticos fininhos e mal encaixados, cambio impreciso e outros detalhes que não vem ao caso, depois que saiu a Pop o nosso conceito de piso de qualidade caiu mais ainda e hoje somos "obrigados" a achar a Biz uma motoneta de "boa qualidade".

Mas falando sobre o assunto do tópico, tenho quase certeza que se a Honda comprar a Sundown vai ser pra fechar a fábrica, os mesmos modelos que eles tem no comércio a Hao Bao tem igual por menos, se não me engano até a Dafra tem parecido.

[svdneto]

acho que vai matar a marca, depois que acabar os contratos com as revendas, e de momento reaproveitar as fabricas e pontos de distribuição. Depois q acabar o contrato com as revendas, vai ver as que interessam e mudar como honda.

[Saurus]

Ducati, não deixo de concordar contigo. Eu mesmo costumo me referir a essas motocas de 125~250/300cc "mudernas" da Honda e Yamaha como motos "diprásticu". Não dá para comparar com a qualidade de materiais que eram usados nas antigas CB400/450 ou sete-galo.