Qual a Rotação da sua moto nos 100km/h na última marcha ?

[hardmen]

NX 200 = 7000
TDR 180 = 6000

Abraços.

[evandro_falk]

GSX 650 F e 5k a 100 P/Hora ...

Bom levei a moto na Suzuki de londrina , conversei com o mecanico , um cara meio que complicado de lidar , mais trabalha bem , a principio ele acho que so tinha gasolina batisada em arapongas e fez o teste na gasolina , se lasco deu 24% de alcool que e o normal ...

bom ae ele resolvel fazer o remapeamento da moto , disse que estava tudo ok , nao tinha nenhum erro , mais que o sensor do coletor de ar da admiçao que fica encima das borboletas tinha sido desligado , por isso ele nao estaria lendo direito o ar que entrava na I.E. e por isso estava gastando muito , bom segundo ele e so reiniciar o sistema que o sensor volta a ler normal ...

bom acredito que fico boa a moto , andando entre 130~140 a moto esta fazendo 16 km/l , na cidade ainda nao medi o consumo mais espero pelomenos 13 a 14 , da pra sentir que esta bem mais economica que os 10~11 que ela vinha fazendo ...

vlw :)

Então está solucionado o problema do consumo excessivo da 650F que vc vinha relatando? ^^^

Gostei, he he!!! Ainda mais que essa moto se tornou a minha 1ª opção de futuro up.

[#NETTO#]

GSX 650 F e 5k a 100 P/Hora ...

Bom levei a moto na Suzuki de londrina , conversei com o mecanico , um cara meio que complicado de lidar , mais trabalha bem , a principio ele acho que so tinha gasolina batisada em arapongas e fez o teste na gasolina , se lasco deu 24% de alcool que e o normal ...

bom ae ele resolvel fazer o remapeamento da moto , disse que estava tudo ok , nao tinha nenhum erro , mais que o sensor do coletor de ar da admiçao que fica encima das borboletas tinha sido desligado , por isso ele nao estaria lendo direito o ar que entrava na I.E. e por isso estava gastando muito , bom segundo ele e so reiniciar o sistema que o sensor volta a ler normal ...

bom acredito que fico boa a moto , andando entre 130~140 a moto esta fazendo 16 km/l , na cidade ainda nao medi o consumo mais espero pelomenos 13 a 14 , da pra sentir que esta bem mais economica que os 10~11 que ela vinha fazendo ...

vlw :)

Então está solucionado o problema do consumo excessivo da 650F que vc vinha relatando? ^^^

Gostei, he he!!! Ainda mais que essa moto se tornou a minha 1ª opção de futuro up.

assim que sair o primeiro tanque na cidade eu posto o resultado ...

mais acredito que esta bem melhor que antes ...

vlw :)

[MLLisboa]

Gsx R 1000 100km/h - 4000rpm.

[motoka]

FALCON + ou - 5000 rpm, 5ª marcha = 100 km/h

[lchicralla]

Não me recordo muito bem, mas na Z 1000, acho que é em 4.000 rpm, eu sei que em 8.000 rpm ela está a 190 km/h.

Deco, tipo assim: "- Não sei! O ponteiro passa tão rápido pelos 100km/h que não dá para ver. "

[Helvio]

twister está a 100km/h um pouco abaixo dos 7000 rpm. Aos 7000 rpm ela marca 104km/h

[Toecutter]

DT 200 R com roda 17 e pneu MT75

100Km/H REAIS no velocímetro digital: 6.500 RPM em sexta

[McFlae]

Intruder 125 - 100km/h no painel = 8500 RPM

[luizgcs]

Ninja 250:

100km/h = 7.000RPM
120km/h = 8.000RPM
160km/h = 12.000 RPM (12 e uns quebrados, não prestei atenção)

[ulissesmarques]

Boulevard C1500

100 Km/h - 5a Marcha = aprox. 2500 rpm.. é até meio ruim, por isso costumo jogar a 5a só lá pelos 110...

[Jota]

Ninja 250:

100km/h = 7.000RPM
120km/h = 8.000RPM
160km/h = 12.000 RPM (12 e uns quebrados, não prestei atenção)

tem um gato aí.

[fellipão]

Eu não sei a da B65N acho que deve ficar lá pelos 4, 5.. vou observar..

[b1rdie]

de XX, quando chega em 100 km/h eu engato a segunda

[motoka]

Boulevard C1500

100 Km/h - 5a Marcha = aprox. 2500 rpm.. é até meio ruim, por isso costumo jogar a 5a só lá pelos 110...

brincadeira uma coisa dessa...ashsuahsa

[Jota]

Boulevard C1500

100 Km/h - 5a Marcha = aprox. 2500 rpm.. é até meio ruim, por isso costumo jogar a 5a só lá pelos 110...

brincadeira uma coisa dessa...ashsuahsa

caminhão é isso mesmo, diesel roda pouco e tem muito torque.

[b0fh]

Ninja 250:

100km/h = 7.000RPM
120km/h = 8.000RPM
160km/h = 12.000 RPM (12 e uns quebrados, não prestei atenção)

tem um gato aí.

tem mesmo

deve ser CVT

[luizgcs]

Ninja 250:

100km/h = 7.000RPM
120km/h = 8.000RPM
160km/h = 12.000 RPM (12 e uns quebrados, não prestei atenção)

tem um gato aí.

tem mesmo

deve ser CVT

Então, velocidade de painel... vai saber... mas batia junto com o de uma CB 500 98
Mas uma coisa é fato, e qualquer teste com a Ninja aparece, é que a faixa em que ela realmente rende é apartir dos 8.000 RPM, ou seja, tem que acelerar com vontade e deixar o giro la em cima, até pq o redline começa em 13.000 RPM.

Essa mudança a partir dos 8k é nitida, por 2 vezes ja me assustei, ela entregou muito rapido e eu não estava esperando, a IE age como se fosse o YPVS após os 8000, o lado chato é que tudo vc tem que baixar marcha e se quiser andar forte é com giro lá em cima.... o dono do posto agradece rsrsrs

[Fester]

9500

[Toecutter]

Ninja 250:

100km/h = 7.000RPM
120km/h = 8.000RPM
160km/h = 12.000 RPM (12 e uns quebrados, não prestei atenção)

tem um gato aí.

tem mesmo

deve ser CVT

Então, velocidade de painel... vai saber... mas batia junto com o de uma CB 500 98
Mas uma coisa é fato, e qualquer teste com a Ninja aparece, é que a faixa em que ela realmente rende é apartir dos 8.000 RPM, ou seja, tem que acelerar com vontade e deixar o giro la em cima, até pq o redline começa em 13.000 RPM.

Essa mudança a partir dos 8k é nitida, por 2 vezes ja me assustei, ela entregou muito rapido e eu não estava esperando, a IE age como se fosse o YPVS após os 8000, o lado chato é que tudo vc tem que baixar marcha e se quiser andar forte é com giro lá em cima.... o dono do posto agradece rsrsrs

Aqui tem uma calculadora pra Ninja 250: http://ninja250.kingston.net/speed.html

Em sexta marcha:
7.000 RPM = 88.61621940673618 KM/H
8.000 RPM = 101.2756793219842 KM/H
10.000 RPM = 126.59459915248024 KM/H
12.000 RPM = 151.9135189829763 KM/H