Comprei uma Comet GT

[arthurneto]

na ninjinha há relatos q é moleza pra se chegar aos 160, enrola esse cabo ai e amacia essa moto cara! hehehehe

abraços!

Esse relato tem que ser postado lá no "tópico da mentira"...

[DANYABUKI]

Cara pensei que esta moto era bonita,mas ela esta lindaaaaa, parabéns e bons kms ai de alegria.
Olha se a lenta dela esta baixa e regule um pouco elas costuma sair da cc assim com a lenta baixa, se ela não parou de morrer!!!Quanto a garupa ainda acha a da fazer mais confortavél,pelo menos para minha patroa que tem 1e72 de altura !!!
abraços!!!

[Fabio_hornet]

na ninjinha há relatos q é moleza pra se chegar aos 160, enrola esse cabo ai e amacia essa moto cara! hehehehe

abraços!

Esse relato tem que ser postado lá no "tópico da mentira"... :pnq:

ESSE MANJA

[alan-sc]

realmente deve ser tudo mentira esse videos ai no youtbe.. de tao dificil até dá pra segurar a camera na mao um tiozinho ali hehehehe

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agora se a velocidade é real q ta no painel, ai deixo pro tio robs e pro crean craker q sao feras em discussao a nivel superior.. ahhahahheheh

obs: em testes q vi na revista duas Hondas, afirmam q a veloc. real dela na reta é de 162km/h, agora em peral a baixo nao sei ate onde vai ..



ahh esqueci .. a unica q deve pegar 160 deve ser a cbRR pq é da honda e é 300..

[Fabio_hornet]

Alan, deixa os caras falarem... Aqui tem vários que nunca viram, pilotaram ou andaram junto e gostam de falar com base no que ja viram em twister e fazer... Enqto eles falam vamos curtindo a ninjinha

[DANYABUKI]

poxa, lendo todos o post,s, fico pensando porque ainda frequento este tipo de coisa, só nego metendo a ripa no que não gosta e que a marca dele é melhor do mundo, e que outra moto não chega a tal velocidade, e a maioria parece que nunca pegou uma estrada só anda no bairro e acelera até 100 de um sinal ao outro , este forum teria que chamar inimigos do debate kkkkkkkkk!!!!!!!!!!!e que todos sejam felizes com as motos que possuem,e que se dane se a kasinsk é um lixo de cc, compra quem quiser ela não obriga ninguém,para relaxar acho que vou comprar uma pop. e so pra constar a ninjinha passa dos 160,quem não tem uma OU NUNCA PILOTOU nunca vai saber a verdade kkk!!!

[Baudo]

poxa, lendo todos o post,s, fico pensando porque ainda frequento este tipo de coisa, só nego metendo a ripa no que não gosta e que a marca dele é melhor do mundo, e que outra moto não chega a tal velocidade, e a maioria parece que nunca pegou uma estrada só anda no bairro e acelera até 100 de um sinal ao outro , este forum teria que chamar inimigos do debate kkkkkkkkk!!!!!!!!!!!e que todos sejam felizes com as motos que possuem,e que se dane se a kasinsk é um lixo de cc, compra quem quiser ela não obriga ninguém,para relaxar acho que vou comprar uma pop. e so pra constar a ninjinha passa dos 160,quem não tem uma OU NUNCA PILOTOU nunca vai saber a verdade kkk!!!

Debate é discutir mesmo...
Todo mundo tem direito de falar que determinada moto é uma bosta, ou é manca...

Se não quer outras opiniões é só não pedir...

E velocidade real, na reta, eu duvido que essas 250 nacionais passem de 160 mesmo...

No painel a minha da 200, na real é bem menos do que isso...

[DANYABUKI]

poxa, lendo todos o post,s, fico pensando porque ainda frequento este tipo de coisa, só nego metendo a ripa no que não gosta e que a marca dele é melhor do mundo, e que outra moto não chega a tal velocidade, e a maioria parece que nunca pegou uma estrada só anda no bairro e acelera até 100 de um sinal ao outro , este forum teria que chamar inimigos do debate kkkkkkkkk!!!!!!!!!!!e que todos sejam felizes com as motos que possuem,e que se dane se a kasinsk é um lixo de cc, compra quem quiser ela não obriga ninguém,para relaxar acho que vou comprar uma pop. e so pra constar a ninjinha passa dos 160,quem não tem uma OU NUNCA PILOTOU nunca vai saber a verdade kkk!!!

Debate é discutir mesmo...
Todo mundo tem direito de falar que determinada moto é uma bosta, ou é manca...

Se não quer outras opiniões é só não pedir...

E velocidade real, na reta, eu duvido que essas 250 nacionais passem de 160 mesmo...

No painel a minha da 200, na real é bem menos do que isso...

não discordo com vc, mas o mínimo de um debate é ter um pouco de conhecimento do que se fala ou o que se vai debater, muitos aqui sabe só de ouvir falar, e afirma com certeza é fo#$@##

[arthurneto]

Alan, deixa os caras falarem... Aqui tem vários que nunca viram, pilotaram ou andaram junto e gostam de falar com base no que ja viram em twister e fazer... Enqto eles falam vamos curtindo a ninjinha

Ui ui ...
Te ofendi?
.
.
.
Num esquenta camarada.

[ozp]

Dasforos, eu já notei várias outras comets GT e praticamente todas com fios aparecendo... é uma pena.

Já li muitas recomendacoes da G2CX, parece que o pessoal é bom mesmo, mas infelizmente só vendem moto zero, parece q não aceitam usadas.

[Santo Cristo - POA]

aceitam sim, mas pagam uma miseria para vc, fui orçar uma gtr, quase mandei eles tomarem lá....

queria parar uma coisinha pela minha fazer.

[ozp]

Update:

Fiz revisão de 3.000, custou 100 reais.

Faltando uns 3 dias para fechar 3 meses de compra a bateria acabou. Fiquei NA MÃO com a moto, as 23 hs na universidade a 50 km da minha casa. Achei q era problema com o relê que zunia, e com a ajuda de funcionarios da universidade conseguimos fazer pegar antes do guincho chegar.

Levei na recém inaugurada revenda em são carlos que colocou outra bateria.

Verifiquei depois que em lenta carrega a 14 v, e em 5.000 RPM fica entre 13.5 e 13,8 volts.

Num abastecimento havia uma luz mais forte e notei FERRUGEM dentro do tanque de combustivel





Agora vou ver com os mecanicos da revenda como proceder neste caso

[Henrique Marmota]

Update:

Fiz revisão de 3.000, custou 100 reais.

Faltando uns 3 dias para fechar 3 meses de compra a bateria acabou. Fiquei NA MÃO com a moto, as 23 hs na universidade a 50 km da minha casa. Achei q era problema com o relê que zunia, e com a ajuda de funcionarios da universidade conseguimos fazer pegar antes do guincho chegar.

Levei na recém inaugurada revenda em são carlos que colocou outra bateria.

Verifiquei depois que em lenta carrega a 14 v, e em 5.000 RPM fica entre 13.5 e 13,8 volts.

Num abastecimento havia uma luz mais forte e notei FERRUGEM dentro do tanque de combustivel





Agora vou ver com os mecanicos da revenda como proceder neste caso

Ouch, deu dó de ver essas fotos. E agora José? exiga um tanque novo na garantia e boa sorte!

[luizgcs]

Os caras são ph#oda, a motoca com 13k rodados, apresenta problema na embreagem e ainda tem a cara de pau de falar que foi devido o uso?!?!

Que isso! Minha ex-TW rodou 40.000km sem precisar fazer embreagem!

Baudo, concordo que real deve ficar na casa dos 160km/h mesmo, mas só fazendo uma pequena correção no seu post, "eu duvido que essas 250 nacionais passem de 160 mesmo...", então, a Ninja foi nacionalizada, mas não foi criada aqui, todo seu projeto é de fora.

[Baudo]

Os caras são ph#oda, a motoca com 13k rodados, apresenta problema na embreagem e ainda tem a cara de pau de falar que foi devido o uso?!?!

Que isso! Minha ex-TW rodou 40.000km sem precisar fazer embreagem!

Baudo, concordo que real deve ficar na casa dos 160km/h mesmo, mas só fazendo uma pequena correção no seu post, "eu duvido que essas 250 nacionais passem de 160 mesmo...", então, a Ninja foi nacionalizada, mas não foi criada aqui, todo seu projeto é de fora.

Concordo contigo

A comet é a mesma situação...

[arthurneto]

Falar que a Ninja 250 chega nos 160 km/h é uma coisa.
Dizer que ela chega fácil nessa velocidade é outra coisa completamente diferente.

na ninjinha há relatos q é moleza pra se chegar aos 160, enrola esse cabo ai e amacia essa moto cara! hehehehe

abraços!

[Fabio_hornet]

Falar que a Ninja 250 chega nos 160 km/h é uma coisa.
Dizer que ela chega fácil nessa velocidade é outra coisa completamente diferente.

na ninjinha há relatos q é moleza pra se chegar aos 160, enrola esse cabo ai e amacia essa moto cara! hehehehe

abraços!

Manja mtoooooo

[Tche]

Tenho uma GT efi igual, só que vermelha, e sobre os fios aparentes, vejo que é a característica de uma naked, que nada mais é que uma carenada sem carenagem, se tivesse carenagem (como a GTR), esconderia a fiação.

Sei que tem muita naked toda bonitinha, sem fios aparentes, mas este estilo de moto nasceu justamente da mania de se tirar carenagem e deixar tudo aparente.

Quanto a qualidade das motos da Kasinski, temos que lembrar que se trata de uma moto nova no Brasil, que é um país com muitas particularidades, como álcool na gasolina, buraco em toda parte, quebra molas...
A marca esta se adaptando a esta serie de particularidades.

Se analisarmos a Honda que esta aqui a décadas, que vende mais de 300 mil motos por ano no Brasil, e fabrica motos como a Twister que passou anos sendo vendida com comando batendo, ou a CB300 que vaza óleo do motor pelos coxins nos primeiros 3000km.

A Honda quando quer aumentar o tamanho do tanque, aumenta o tamanho da aba lateral, se analisarem a Strada. a Twister e a CB300, perceberão.
Eles vendem motos maravilhosas lá fora, mas aqui como não tem concorrência e ainda tem muito brasileiro que se apaixona por qualquer carroça que a Honda fabrica, eles fazem a festa no Brasil.

A Yamaha faz motos melhores que a Honda, mas tem "medo" da concorrente e ao invés de criar motos com personalidade própria fica seguindo os passo da Honda.

A Suzuki é uma alienada, vive dos mesmos modelos já ultrapassados, como a GS500E que depois de morta foi ressuscitada.

As italianas, nem pensar, se sentem como Ferraris, exclusivas e caras, muito mais do que realmente valem.

As chinesas vem só para disputar no mercado das pequenas até 150cc

A Kawasaki já respeita mais nosso povo e traz para cá as mesmas motos que vende no resto do mundo.

Hoje a Kawasaki e a Kasinski são as únicas que disputam o mercado das 250cc para valer com a Honda e Yamaha.

Isto tudo só faz melhorar a qualidade das motos vendidas no país, como exemplo a Honda que já pensa em trazer uma 250cc carenada para cá.

Agora ficar dizendo que a minha é a melhor moto sem ter conhecido as demais é besteira, tenho uma Twister e uma Comet e posso garantir que a GT é muito superior, tanto que quando resolvi comprar outra tive a oportunidade de comprar uma CB300, mas achei que estaria pagando bem mais para ter a mesma moto.

Alias paguei pela Comet R$ 90,00 mais caro que uma CB300
CB300 = R$ 12.610,00
Comet GT = R$ 12.700,00

Vejamos as diferenças:

GT = Tanque enorme
CB = Tanque enorme se considerarmos também as abas laterais

GT = Disco de freio traseiro
CB = Só vem com disco se pagar R$ 2.500,0o a mais

GT = 32,5 cv
CB = 26,1 cv

GT = Banco bipartido
CB = Banco simples

GT = Bengalas invertidas
CB = Bengalas normais

GT = Lanterna traseira com led's
CB = Lanterna traseira com lampada normal

GT = Quadro esportivo
CB = Quadro simples

GT = Tampa do tanque esportivo
CB = Tampa do tanque comum

GT = Parte digital do painel grande (bem visivel)
CB = Parte digital do painel pequeninho

GT = Motor bi cilindro em V
CB = Motor mono cilindro

GT = Espelhos muito bonitos
CB = Mesmo espelho de sempre (só cromaram)

GT = Vem com Pisca-Alerta
CB = Será que tem?

GT = Pisca moderno
CB = Mesmo pisca de sempre

Vamos dar uma chance a CB:

GT = Farol simples redondo
GB = Farol moderno (tipo diamante)

Até a próxima!

[Kokimoto]

Porra pensei que o Gaucho (sem acento) tivesse vendido a FZ6 e comprado uma Comet!