SUPERCARRO X SUPERMOTOS

[SPEED RACER]

Gaucho, será que uma busa turbo num da lenha num carro desses???
No dia que for rolar esse pega aqui, eu vou fazer questão de filmar...poutz...tem dois caras com busa turbo, balança alongada etc, dizem que com 400Hp e ouvi dizer que tem um cara com uma R1 turbo tbm
Acho que pra elas só os dragsters mesmo, mas ai ja é covardia, pois tem 3.000hp

[Gaucho]

Gaucho, será que uma busa turbo num da lenha num carro desses???
No dia que for rolar esse pega aqui, eu vou fazer questão de filmar...poutz...tem dois caras com busa turbo, balança alongada etc, dizem que com 400Hp e ouvi dizer que tem um cara com uma R1 turbo tbm
Acho que pra elas só os dragsters mesmo, mas ai ja é covardia, pois tem 3.000hp

Turbo é outro papo

mas, dá uma olhada nos melhores tempos da categoria DRAG BIKE do campeonato brasileiro nos 402m

acho q nenhuma moto aqui (BR) já abaixou de 9,5 seg........mesmo Turbo

isso tem Golzinho preparado q ja fez + baixo.

[Fernando PF]

Gaucho, será que uma busa turbo num da lenha num carro desses???
No dia que for rolar esse pega aqui, eu vou fazer questão de filmar...poutz...tem dois caras com busa turbo, balança alongada etc, dizem que com 400Hp e ouvi dizer que tem um cara com uma R1 turbo tbm
Acho que pra elas só os dragsters mesmo, mas ai ja é covardia, pois tem 3.000hp

Turbo é outro papo

mas, dá uma olhada nos melhores tempos da categoria DRAG BIKE do campeonato brasileiro nos 402m

acho q nenhuma moto aqui (BR) já abaixou de 9,5 seg........mesmo Turbo

isso tem Golzinho preparado q ja fez + baixo.

hum... será????????????? lembram-se de duas hayas turbos que tinha aqui no RS. Um dos irmãos sofreu um acidente com a moto (fatal) em Tapejara - RS a alguns anos. Eu estava lá. Vi elas andarem em Guaporé e com certeza o tempo era mais baixo que isso... e as motos eram de 300cvs.. imagina as gringas com quase 500cvs.

[Gaucho]

escreví besteira........estou desatualizado

o recorde é do Eduardo Bernasconi q é o dono da Revista Fullpower (rolou 1 vídeo dele aqui no M@D acelerando uma Busa Turbo na marginal Pinheiros e dando 340 )

http://www.dragsterbrasil.com/arrancada ... naense.htm

stret bike é 9,465 seg............e Drag Bike é 8,873 seg

o Fusca do Fachini é ainda + rápido

[Gaucho]

arrancadinha light do Veyron

[SPEED RACER]

Pqp, então fudeu, os caras das Busas vão levar lenha tbm

[Optimus Leo]

o Veyrom q é ORIGINAL de fábrica, BATE EM QQ MOTO ORIGINAL DE FÁBRICA.

Turbo é outro papo

mas, dá uma olhada nos melhores tempos da categoria DRAG BIKE do campeonato brasileiro nos 402m

acho q nenhuma moto aqui (BR) já abaixou de 9,5 seg........mesmo Turbo

isso tem Golzinho preparado q ja fez + baixo.

Tracao e nao poder colocar a potencia no chao. Busa stock pode fazer ate 9 baixos numa boa pista com piloto profissional. Ja depois dai, baixar tempos e MUITO complicado.

Coloca uma busa de 500 WHP vs um golzim num 1km para ver como o golzim desaparece...

[Novello]

Uma drag bike de verdade é capaz de virar na casa dos 5s...

Larry McBride, Poquoson, Va. 5.883 secs, 242.67 mph

http://www.dragbike.com/news/07-03/072603a.htm

[Leandro 66]

AS motos aceleram mais em baixas e medias velocidades, mas um supercarro desses em alta vai mais forte que as esportivas. Alem dos carros chagarem a velocidades insanas,acima das motos mais fortes.

O fato mais importane é que qualquer um em um carro desses da o maximo sem esforço nenhum, agora nas motos muitos poucos podem domar a sua ignorancia.

[Marco Aurélio]

agora nas motos muitos poucos podem domar a sua ignorancia.

Que nada... essas motos hoje em dia chegam a 200km/h num piscar de olhos, e sem acelerar tudo. E depois dos 200km/h entra a indução de ar, que empurra ainda mais forte.

[Toecutter]

o Veyrom q é ORIGINAL de fábrica, BATE EM QQ MOTO ORIGINAL DE FÁBRICA.

General moped information
Model: Marine Turbine Technologies Y2K Superbike
Year: 2002
Category: Sport

Engine and transmission
Engine type: Gas turbine
Power: 320.00 HP (233.6 kW)) @ 52000 RPM
Torque: 576.30 Nm (58.8 kgf-m or 425.1 ft.lbs) @ 2000 RPM
Gearbox: 1-speed

Physical measures
Dry weight: 208.7 kg (460.0 pounds)
Seat height: 800 mm (31.5 inches) If adjustable, lowest setting.
Wheelbase: 1,803 mm (71.0 inches)

Chassis and dimensions
Front tyre dimensions: 120/60-ZR17
Rear tyre dimensions: 200/50-ZR17
Front brakes: Dual disc
Front brakes diameter: 320 mm (12.6 inches)
Rear brakes: Single disc
Rear brakes diameter: 320 mm (12.6 inches)

Speed and acceleration
Top speed: 402.3 km/h (250.0 mph)
1/4 mile (0.4 km): 9.800 seconds
Power/weight ratio: 1.5337 HP/kg
Other specifications
Fuel capacity: 34.00 litres (8.98 gallons)
Comments: This bike is hand crafted and production is limited to 5 per year. The Y2K is powered by a Rolls Royce Allison gas turbine engine running on diesel fuel. Try to imagine 0-200 mph in 15 seconds!!

[Leandro 66]

agora nas motos muitos poucos podem domar a sua ignorancia.

Que nada... essas motos hoje em dia chegam a 200km/h num piscar de olhos, e sem acelerar tudo. E depois dos 200km/h entra a indução de ar, que empurra ainda mais forte.

A indução de ar deve dar na velocidade maxima uns 15 cv a mais?

Se for isso mesmo a diferença nao é tao grande.

[Optimus Leo]

Try to imagine 0-200 mph in 15 seconds!!

Para comparacao, un Veyron faz em 24 segundos...9 segundos e uma ETERNIDADE.

http://www.autoblog.com/2007/08/01/henn ... -200-dash/

Car | HP | 0-200 | secs | Distance covered in feet

1. Hennessey Venom 1000TT Viper: 1,100 20.3 3488
2. Bugatti Veyron 16.4: 1,001 24.2 4770
3. Lingenfelter C6 Corvette: 880 26.5 4894
4. RUF Rt 12: 650 35.5 7385
5. Mercedes-Benz SLR McLaren: 617 47.2 (199.5 mph) 10560
6. Lamborghini Murciélago: 580 50.1 (190.1 mph) 10560

[Optimus Leo]

A indução de ar deve dar na velocidade maxima uns 15 cv a mais?

Se for isso mesmo a diferença nao é tao grande.

E mito, isso de Ram air nao faz diferenca alguma perceptivel para um ser humano. O ganho teorico ja nao e tao grande assim, imagina com todas as perdas do mundo real.

[xandele]

[media][/media]

[Gaucho]

Try to imagine 0-200 mph in 15 seconds!!

Para comparacao, un Veyron faz em 24 segundos...

0 a 320 em 24 Segundos

NENHUMA moto de fabricação em larga escala original chega nos 320.......o Veyron passa de 400 km/h de final

essa aberração turbinada acima, se for vendida, é somente p encomenda

[Gaucho]

Que nada... essas motos hoje em dia chegam a 200km/h num piscar de olhos, e sem acelerar tudo. E depois dos 200km/h entra a indução de ar, que empurra ainda mais forte.

acima de 200 é muito vento no peito, adrenalina e cú apertado

[Kuati]

Gaucho, mas a Haya passa por entre os carros, o Veyron fica preso no trânsito, e continuo achando que a Haya retoma mais rápido.

Mas a maior vantagem da Haya tá aqui:

"No máximo de sua velocidade, o Veyron faz 0,83 km/l e faz sumir seu reservatório de 100 litros em apenas 12 minutos!"

Será que a gasolina de uma Haya some em 12 minutos andando a 300 km/h? ehehe
Daí que é benga no Veyron na estrada.

Agora vem o grande lance, além de custar uma fortuna na hora de comprar, um Veyron custa a bagatela de 500 mil reais por ano pra mantê-lo:

"O Bugatti Veyron não é apenas caro de se manter, é absurdamente caro. Se você tem um e o usa regularmente, a conta pode passar dos 500.000 reais anuais. Valor maior do que de se manter um jatinho particular.

Uma revisão anual custa 36.600 reais, ao passo que a mesma coisa em uma Ferrari Enzo não passa de 4.800 reais. O jogo de pneus usados no Veyron custam mais de 50.000 reais o jogo, e devem ser trocados a cada 4.000 quilômetros. É isso mesmo, não são 40.000 quilômetros, mas 4.000!

E a cada 16.000 quilômetros rodados a Bugatti recomenda que sejam trocados tanto os quatro pneus quanto as rodas. Aí a conta passa dos 85.000 reais. Um avião particular custa muito para se manter, mas sem dúvida o quilômetro rodado é mais barato." Fonte: http://forum.noticiasautomotivas.com.br ... opic=17965

[ ]'s

[xandele]

Como lavar um veyron .

Na quinta-feira mostramos um vídeo de um Bugatti Veyron avaliado em US$ 2,5 milhões (quase R$ 5 milhões) sendo retirado de um lago. Agora conseguimos as imagens do momento que o carro caiu no lago. Simplesmente imperdível. O dono, um texano identificado como Andy House, havia dito que o acidente foi causado por um pelicano que cruzou a sua frente. Pura mentira.

Na imagem não há nenhum pássaro ou qualquer outro animal. O cara simplesmente se distraiu falando ao celular ou resolver tirar uma soneca. O pior da história é que o barbeiro é dono de uma oficina especializada em reparo de superesportivos para depois vendê-los! Daqui a alguns meses ele terá um Veyron a venda. Você compraria?

fonte:http://blogcarro.wordpress.com


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[Gaucho]

Gaucho, mas a Haya passa por entre os carros, o Veyron fica preso no trânsito, e continuo achando que a Haya retoma mais rápido.

Mas a maior vantagem da Haya tá aqui:

"No máximo de sua velocidade, o Veyron faz 0,83 km/l e faz sumir seu reservatório de 100 litros em apenas 12 minutos!"

Será que a gasolina de uma Haya some em 12 minutos andando a 300 km/h? ehehe
Daí que é benga no Veyron na estrada.

essa comparação de trânsito não vale

qq motoboy de CG anda + q uma Haya na 23 de maio ou marginais engarrafadas.

sobre os 12 minutos a 300 km/h............ seria quase impossível ter uma reta com + de 60 kms p manter essa velocidade constante.