Pq está tão ruim o mercado de motos?

[Jota]

após ler o tópico, vou realinhar o preço da minha hornet, rs.

[Valdicreidison Letisgô]

hj tem mais moto acho
antes só existia honda e yamaha

[mauro232]

Entaun mov, esse "renting" aí de portugal é bem parecido com o "leasing" por aki.
Por aki a coisa naun ta taun feia, como diria nosso "amado" presidente foi só uma marolinha que passou e tudo já ta entrasndo nos eixos.
Abraços

[Guilherme]

O mercado está diferente mesmo, mas é preciso saber identificar os "tipo esperto" de ocasião. Essa semana fui ver um Citroen XTR 1.4 2008 que está exposto em uma revenda aqui na minha cidade e o sujeito pediu R$37.900 no carrinho. Pois bem, na tabela FIPE o preço do carro é R$33.000.... Segurei um pouco a risada e perguntei pelo valor que davam em minha S10 CD 2002, cujo preço de tabela FIPE é R$34.000, então o vendedor (tipo esperto ) responde: "Se eu gostar dela, dou R$22.000...". Na boa, ele que vá se f*#¨@ pra lá, e com o XTR junto!

Matematicamente, o anjinho tá gannhando 5 conto no XTR de ágio mais 12 conto na S10, totalizando aí, por baixo, uns R$17.000. Tudo bem que todo negócio visa lucro, mas nestes termos, comigo nem fudendo, ele que vá currar outro!

Se for para entregar o carro de bandeja, prefiro ficar com ele na minha garagem, até por que se eu passar ele às 09:00Hs da matina por R$22.000, garanto que no máximo, às 14:00Hs vai estar exposto por, no mínimo, R$35.000.

[KleberGT]

O mercado está diferente mesmo, mas é preciso saber identificar os "tipo esperto" de ocasião. Essa semana fui ver um Citroen XTR 1.4 2008 que está exposto em uma revenda aqui na minha cidade e o sujeito pediu R$37.900 no carrinho. Pois bem, na tabela FIPE o preço do carro é R$33.000.... Segurei um pouco a risada e perguntei pelo valor que davam em minha S10 CD 2002, cujo preço de tabela FIPE é R$34.000, então o vendedor (tipo esperto ) responde: "Se eu gostar dela, dou R$22.000...". Na boa, ele que vá se f*#¨@ pra lá, e com o XTR junto!

Matematicamente, o anjinho tá gannhando 5 conto no XTR de ágio mais 12 conto na S10, totalizando aí, por baixo, uns R$17.000. Tudo bem que todo negócio visa lucro, mas nestes termos, comigo nem fudendo, ele que vá currar outro!

Se for para entregar o carro de bandeja, prefiro ficar com ele na minha garagem, até por que se eu passar ele às 09:00Hs da matina por R$22.000, garanto que no máximo, às 14:00Hs vai estar exposto por, no mínimo, R$35.000.

Guilherme, teu carro não vende nem pela caceta por 32 mil.
Eu compro L200 2003 por mais 2 mil reias, não tá anunciada por este valor, mas, entregam por isto, já negociei e na hora de fechar, verifiquei que não tava como queria.
Pois, o anuncio continua aparecendo na WEB e tá o mesmo preço 40 mil.
Com 42 pego uma HPE 2004 ou uma quadradinha GLS2005.

Os preços de anuncio tão doidos, mas, na hora do vamos ver, sai mais baixo.

Teu carro para vender é de 25 a 27 mil, mais que isto, vai esperar muito.

Blazer DLX 98 não tá saindo nem por 15 mil.
Tenho um amigo que tem loja de carro e ele tá rebolando, trabalha com carro há quase 30 anos e a loja é na Barra, ele está bastante desanimado com a coisa.

Saiu tudo do prumo.
Um abraço,
Kleber

[svdneto]

é o capitalismo.... a idéia é gerar consumismo

[Rickson Gracie]

Lucio,

Me lembro em um tópico antigo nesse mesmo assunto, coisa de uns 2 anos atrás, eu ainda usava meu login antigo, Daniel.

E na época o mercado já estava assim, eu ainda estava com a Max e comentei algo mais ou menos assim:

"Paguei 5.5K na Max, 0 Km. Sempre cuidei muito bem dela, manutenção certinha, etc....a moto já tem uns 3 anos de uso (na época), mas está muito conservada, minha opinião sobre o valor dela hoje, é 3 / 3.5, o que o mercado vai pagar?? 2.5 e olhe lá. Ou seja para vender minha moto que ainda tem muito para render, por 2 conto, prefiro ficar com ela até desmanchar"

E vc concordou e respondeu algo como: "Concordo, crio galinha em cima mas não dou de graça para os outros".


Bom, eu sempre fui contra essa mentalidade de Brasileiro que acha que veículo deprecia 100 reais por ano. Usado é usado e pronto, saiu da concessionárioa desvalorizou, mas também estava achando a desvalorização muito forte, mesmo com todas as opções de financiamento que temos hoje, e com o poder de compra melhor do que na década passada.

Mas a verdade é que hoje é assim que a banda toca, como falaram uma moto 0Km de baixa cilindrada está muito acessível, não compensa comprar usada, a não ser que vc conheça o dono e a maneira como ele cuidou da moto, de resto, a gente só ve bagulho por aí, moto bomba relógio, eu comprei hoje uma XTZ 125 0Km, tem até um tópico rolando ai, sinceramente claro que era mais negócio uma motinho usada com um pouco mais de motor, mas por tudo que já ví por ai, na boa , to fugindo de moto usada.

Bom, no meu caso, quando resolvi vender a Max lá por setembro do ano passado , me deparei com um cenário ainda pior do que o que imaginara 2 anos antes. Simplesmente não existe mercado, não tinha como vender a moto , nem por um preço irrisório , pq vc chega nas CC, tavam com estoque parado, e usadas quando aceitavam de entrada, era só se a usada fosse da marca da CC.

Em revendas, nao tavam comprando nada, nem Honda, imagina Sundown. Mesmo a preço de banana, se você oferece pelo preço que acha justo para eles é alto, se oferece por dinheiro de pinga, o cara fica ressabiado de estar comprando uma bomba (tudo bem que eles dão uma encerada e repassam a bomba pra frente), mas atualmente tão evitando até esse tipo de risco.

E no particular é foda, vc precisa anunciar e tal, inevitavelmente tem que correr atrás de transferência, meios de pagamento, dor de cabeça, etc...no fim das contas, muito mais fácil pegar uma 0km com prestações a perder de vista.

No fim das contas, acabei vendendo para um amigo meu por 1500 reais + DPVAT e a transferência por conta dele, que vai deixar a moto no sitio dele, ou seja, dei um pouco de sorte, tava vendo a moto encalhada na minha garagem e eu precisando liberar o espaço. Fora que a moto por 4 anos foi uma maravilha, depois entrou num espiral de problemas, tava todo mês me deixando na mão, enchendo o saco, gasto com mecânico, a moto não tava rendendo nada, passando uma puta insegurança, putz, tava que não aguentava nem olhar mais para a moto, queria me livrar dela nem que fosse de graça, então no fim das contas, não sai com aquela sensação de prejuízo.

Mas é foda, a XTZ que eu comprei hoje sei que se for vender daqui 2 ou 3 anos vou ter uma bela desvalorização, o lucro eu mentalizo em tempo e o que deixo de gastar com gasolina, a Max depois que terminei o financiamento, o que eu economizei com ela já pagou o valor da moto 2 vezes, então procuro mentalizar assim, concordo com os amigos, os tempos são outros, e a coisa caminha daqui a pouco para um ponto que 125 vai ser bem descartável praticamente.

abs

[Guilherme]

Kleber, eu não espero vender por R$32.000, mas por R$ 32 - 10 = R$22.000 nem pensar! Como disse antes, não tenho pressa! O carro continua na minha garagem, quem tem compromisso de vender é a loja e não eu.

Não vou nem enumerar exemplos concretos que tenho de carro que foi passado por um valor muito inferior ao da tabela e depois foi "esquentado" na revenda... O mundo é dos espertos!

Quanto a L200, também era um sonho meu, mas desisti das Pick Up's....

Abração!

[giggio]

É isso que o pessoal falou: o mercado não está ruim, ele simplesmente mudou. Hoje é tempo de MUITA oferta , tanto de motos zero km quanto de motos usadas. O preço das motos novas caiu , as facilidades para compra aumentaram , então o preço das usadas tem que cair também. Só que o pessoal quer vender suas "relíquias" com preço totalmente fora da realidade. Por isso ficam paradas.

Minhas motos eu vendo rapidinho, nunca tive problema pra vender. Mas, o negócio bom eu faço na hora da compra, pois pago barato.

Na teoria a prática é outra. os preços das novas continuam caras, bolhudas.

[Russo]

Ae Kameraden:
As facilidades de se financiar acabam por "compensar" (para as empresas) os preços bolhudos.
E vocês sabem o porque do financiamento de motos e carros zeros ser tão "fácil"?

1. As montadoras, através de seus próprios bancos ou de bancos comerciais captam recursos no exterior a taxas que variam de 1,5% a 2,5% "ao ano";

2. Vendem os veículos no Brasil a taxas que variam de 1% a 3% "ao mês".

Simples!

Vejam um exemplo de uma motoka deR$ 40.000 que é vendida nas condições de 50% de entrada + 24 parcelas "sem juros" e que o preço de custo dessa motoka foi de R$ 20.000.

- supondo que o dinheiro seja captado lá fora a 2% ao ano, ao final de 24 meses a montadora terá que pagar ao banco estrangeiro R$ 20.420 +/- variação cambial;

- a montadora recebe os 50% (R$ 20.000) à vista e aplica esse valor a uns 10% ao ano. Ao final de 2 anos terá R$ 24.200. Se ela aplicar mensalmente o valor das parcelas que receber, terá mais R$ 22.000, totalizando R$ 46.200 reais frente à uma dívida de R$ 20.420. Tirando impostos e despesas, teremos um "lucro financeiro" de uns 20%

- se em dois anos não houver variação cambial, o lucro financeiro nessa negociação será de uns 20%
- se a variação cambial for inferior a esses 20% o lucro financeiro será à diferença;
- se a variação cambial for superior a esses 20%, o prejuízo financeiro será a diferença, e terá que ser coberto por parte do lucro operacional da operação;

Uma outra coisa: por que as empresas não aumentam a quantidade das importações?
Por vários motivos, entre eles o fato de que, via de regra, o crédito fornecido pelos bancos estrangeiros corresponde e 50% do valor do patrimônio da filial local, se multinacional ou do patrimônio dos controladores, no caso de empresa nacional.

E não adianta importar mais se não houver crédito barato disponível para ajudar a desovar essas importações.
Dessa forma, compensa mais (para a empresa) trazer 10 motos e lucrar R$ 20.000 do que trazer 20 motos para lucrar os mesmos R$ 20.000

[LUCIO]

Daniel, Kleber, Russo e demais amigos,

Interessantes as opiniões dos colegas...

Outro ponto a se destacar é que todo mundo que tem um bem sempre vai pensar em vender ele pelo valor que ele acha "justo"... agora esse "justo" é muito diferente para cada pessoa... cada um vai achar o seu "justo", variando para mais ou para menos. Paa o comprador, esse "justo" do vendedor, nunca é uma valor aceit´vel... enfim...

Se formos analisar os veículos modernos (leia-se novos ou semi novos), claro que tem uma tabela que rege os preços, então fica mais fácil de trabalhar no comércio... é pegar a média jogar um pouco mais, um pouco menos e ajustar conforme a visão do proprietário e as condições do veículo. Já as motos mais antigas (leia-se tb as usadas) aí não existe muito tabela para referenciar os valores... vai das condições do veículo e do estado de conservação... nesse caso cria-se uma condição complicada...

[Faro]

Não está tão ruim assim não
Tem um amigo meu que tem loja de motos e está vendendo muito bem, está só sorrizos...

Quem é esse Deco?

[Valdicreidison Letisgô]

se nao ta tão ruim assim

imagina se tivesse, uma 125 usada valeria meio kg de cebola e 2 pé de moleque

[edgard]

se vc vende sua moto na concessionária eles jogam o preço lá em baixo, então é melhor vc vender a moto para um particular mais barato do que as tabelas. tenho uma falcon 2000, perfeita, tudo ok. na loja me dão uns 5500 na troca por qq outramot de cc maior. então ofereci ela por 6500 e apareceu um monte de gente querendo. só que agora vou esperar as novidades de 2010, pois o negócio é ter paciencia nessa hora.

[Leandro]

O mercado de usados, tanto carro, quanto moto, tá uma merda!

Com juros já embaixo e prazo a perder de vista pra compra de um zero km, e o contrário para usados, não vai mesmo.

Não adianta nem abaixar preço. Tentei vender 2 carros, com preço lá embaixo, e só aparecia especuladores.

[zulay]

como falaram ai, cada um quer vender pelo que acha justo, eu to procurando moto pra comprar e tb só estou encontrando moto bolhudas, e sempre aquelas história dos vendedores, mentem que concessionária paga mais que o preço ofertado ou não estão com pressa de vender, ou dão a desculpa q a moto deles já está documentada e blablabl por isso preço quase igual da 0km. então eu respondo que tb não estou com pressa de comprar. a impressão que dá é que os caras não querem vender, dai os anuncios ficam lá meses mofando. minha moto vendi em 15dias de anuncio, bastou ajustar o preço um baixo abaixo da maioria que foi embora rápidinho.

e segue o baile. heheh.aqui nos classificados mesmo tem várias motos bem bolhudas por isso q atpe hj estão lá só no up e up mesmo mas negócio que é bom nada.heheh

[fellipão]

Concordo com quase tudo que foi dito..agora tem uma outra coisa que os especialista (rosswski) poderá até falar melhor do que eu ....

Existe uma grande diferença entre valor e preço.....


Dizem que PREÇO é o quanto vc paga... VALOR é o que vc leva...

Hoje, por menos PREÇO, você COMPRA ALGO DE MAIS VALOR...

[MacGyver]

Acabamos de ouvir do nosso amigo luzitano dizer que as vendas de motos cairam 24% em Portugal, voces tem certeza que vão continuar inssistindo em dizer que estamos em uma crise nesse segmento no Brasil?

O que ocorre é uma nova realidade a respeito dos bens usados... quantos de nós não falavam de boca cheia "nos EUA, moto usada é muito barato, como eu queria que aqui fosse como lá" (eu dizia, e estou adorando o rumo do mercado)... é somente issso que está acontecendo, nada mais.

Não adianta resmungar, se voce está "perdendo" dinheiro na venda da sua moto usada, tenha certeza que a sua próxima moto usada voce vai ter o mesmo percentual de desconto que voce perdeu na sua. Caso seja uma nova, voce terá um percentual menor, obiviamente, mas mesmo assim o terá e ainda com condições que nunca tivemos no nosso mercado.

[piccoli]

mamm2: "É isso aí, acabou (finalmente) a época no Brasil onde veículo era investimento. Pelo menos nisto, estamos ficando iguais aos países desenvolvidos (infelizmente, só nisto)."
Benza Deus meu fio! Já era hora!
Só que alguém tem que dizer isso aos lojistas que querem vender moto bem usada a preço quase de zero. E não arredam pé, preferem se embuchar com as motos que baixar o preço. E isso que eles compram a moto usada com avaliação abaixo da barriga do jacaré. Querem o quê, enriquecer vendendo uma Twister 2007, ou uma Fazer 2006?

KleberGT: "Compra-se o que se pode pagar e zero KM, não existe melhor moto que esta.
A usada, mesmo que maior, não é melhor do que uma moto zero."
A pose de fodão que dá ao cabra uma moto zero Km, mesmo que seja uma FAN para mostrar para os demais motomanos, não tem preço!
É a cultura consumista americanizada do nosso povo. Infelizmente.