KAWASAKI ER-6N r$25550 E AI?

[AngrA]

Uma coisa eu digo, a moto é sensacional, por enquanto é importada, contudo será fabricada por aqui, o que já dá para imaginar uma boa redução no preço final futuramente...

Esse preço de R$25500 já é da nacional! Acho que pro padrão de preço brasileiro tá adequado.
Claro que nada impede de lá pro final de 2010 eles baixarem bem o preço (imagino que pra uns R$23000), principalmente qdo forem chegar as 2011.
Como já disse aqui, estou bem tentado a trocar minha moto pela ER-6N, mas só no fim de 2010.
Flw.

[RMD]

Como prometido eis a cançao da minha linda! Nao repare a sujeira mas o video foi feito hj logo apos eu ter chegado em casa depois de uma chuva.

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Como eu havia falado. Um roncar na cb5 deixa o escape bem mais grave q este video mostrado da er6. Q na minha opiniao a cb5 soa MUITO melhor q a er6.

[edgard]

não estava apostando corrida com ninguém, companheiro, só disse que a moto ao passar por mim estava em alta rotação e com um barulho de ss e v el de 250 e uma gs andando junto, achei que a moto mesmo nova, zero, não amaciada estava andando pouco para muito barulho. com relação de amaciar motor de moto, carro, caminhão e ou foguetes, esse negócio de andar devagar até certa kilometragem é fake, o que se deve fazer é respeitar o limite de rpm´s apenas isso, pode-se e deve-se andar normalmente, esticando até o limite de giros de cada marcha sem problema para o motor. esse negócio de andar até tanto de vel. até chegar aos 500/1000km rodados é bobagem. todo motor já sai de fábrica pronto para atingir o limite de rpm nominal do motor sem risco para o mesmo.

[#NETTO#]

Como prometido eis a cançao da minha linda! Nao repare a sujeira mas o video foi feito hj logo apos eu ter chegado em casa depois de uma chuva.

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Como eu havia falado. Um roncar na cb5 deixa o escape bem mais grave q este video mostrado da er6. Q na minha opiniao a cb5 soa MUITO melhor q a er6.

o fio , ta com medo de acelera a CB 500 colega ...

corta o giro desse trem ae mano , como e que vai fazer um video pra mostrar o barulho e nao acelera a motoca ...

acelera esse trem ae amigo ...

vlw :)

[#NETTO#]

não estava apostando corrida com ninguém, companheiro, só disse que a moto ao passar por mim estava em alta rotação e com um barulho de ss e v el de 250 e uma gs andando junto, achei que a moto mesmo nova, zero, não amaciada estava andando pouco para muito barulho. com relação de amaciar motor de moto, carro, caminhão e ou foguetes, esse negócio de andar devagar até certa kilometragem é fake, o que se deve fazer é respeitar o limite de rpm´s apenas isso, pode-se e deve-se andar normalmente, esticando até o limite de giros de cada marcha sem problema para o motor. esse negócio de andar até tanto de vel. até chegar aos 500/1000km rodados é bobagem. todo motor já sai de fábrica pronto para atingir o limite de rpm nominal do motor sem risco para o mesmo.

cada um e cada um coelga ...

motor sem amaciar nao rende bem , e nao adianta forçar que so vai esquentar mais do que devia e ferrar com o mesmo ...

a minha eu sei como foi amaciado ...

bom a sua e sua entao meta o pau como quizer ...

[alan-sc]

Como prometido eis a cançao da minha linda! Nao repare a sujeira mas o video foi feito hj logo apos eu ter chegado em casa depois de uma chuva.

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Como eu havia falado. Um roncar na cb5 deixa o escape bem mais grave q este video mostrado da er6. Q na minha opiniao a cb5 soa MUITO melhor q a er6.

pow, acelera isso ai!!!! dá uma falhadas.. .. rs

[RMD]

Motor foi feito pra acelerar em marcha. Com carga no motor nao estacionado. Pode ocorrer "flutuaçao" etc... é raro fuder motor assim (ainda mais mtoor da cb) mas prefiro preservar meu bem. Ja andando a historia é outra.

[Rodrigo Paula]

Pode ocorrer "flutuaçao"

O que é isso KLB ???????????

[RMD]

Pode ocorrer "flutuaçao"

O que é isso KLB ???????????

cara eu nao sou a pessoal ideal pra ti explicar mas senao me engano se chama flutuaçao de valvula. Resumindo de uma maneira bem grosseira é qnd vc acelera o motor parado (sem carga) e o giro sobre muito rapido fazendo com q as valvulas nao acompanham o comando das valvulas. Ou seja ela nao acompanha aquela "calo" q tem no comando e nao sobe e fecha qnd passa o calo (como deveria acontecer) assim ela "flutua" e pode acabar encostando no pistao.


Como te falei nao sou o mais indicado pra te explicar isso. Vc tem 3 opçoes. Uma é perguntar para os mais entendidos, a segunda procurar no google e por ultimo ficar com a minha explicaçao ridicula.

[Rodrigo Paula]

Pode ocorrer "flutuaçao"

O que é isso KLB ???????????

cara eu nao sou a pessoal ideal pra ti explicar mas senao me engano se chama flutuaçao de valvula. Resumindo de uma maneira bem grosseira é qnd vc acelera o motor parado (sem carga) e o giro sobre muito rapido fazendo com q as valvulas nao acompanham o comando das valvulas. Ou seja ela nao acompanha aquela "calo" q tem no comando e nao sobe e fecha qnd passa o calo (como deveria acontecer) assim ela "flutua" e pode acabar encostando no pistao.


Como te falei nao sou o mais indicado pra te explicar isso. Vc tem 3 opçoes. Uma é perguntar para os mais entendidos, a segunda procurar no google e por ultimo ficar com a minha explicaçao ridicula.

Prefiro ficar com a péssima explicação

[AngrA]

O RMD tá certo. nada de ficar acelerando a moto parada. Azar dos outros que vão ficar curiosos.
Agora, não é por nada não, mas o que um vídeo com o ronco de uma CB 500 tá fazendo aqui neste tópico da ER-6N?

[edgard]

só ocorre flutuação(válvulas abrindo e fechando sem queima efetiva de combustível), quando se estica as marchas além do limite de giro, isso sim é esmerilhar o motor, agora esticar as marchas até o giro ou antes, sem problema, se o motor for novo ou velho, ele está trabalhando dentro do que foi construido mecanicamente, sem dano nenhum pro motor. como exemplo motores de corrida(f1): são amaciados antes das corridas???????

[#NETTO#]

RMD , desculpe colega , vc pode ate falar que a mola nao tem força pra fechar a valvula tao rapida quanto deveria ...

mais que a valvula nao sobe na eixo do comando colega e locura , e aço e nao a como amassar o eixo pra ela nao sobir ...

mais que isso amigo CB500 pode se cortar giro a qualquer hora , o motor estando quente e ja devidamente lubrificado nao a problema ...

vlw :)

[RMD]

Prefiro ficar com a péssima explicação

Pronto fiz o trabalho completo.

Neste vídeo, vemos o fenômeno conhecido como flutuação de válvulas. Basicamente é quando suas molas não dão conta da freqüência exigida pela rotação do motor, e começam a vacilar no ritmo de sua movimentação reciprocante, apresentando também deslocamento lateral e rotação no próprio eixo. Ao final do vídeo, por uma câmera instalada na câmara de combustão, pode-se visualizar a flutuação das válvulas, que ficam "quicando" perigosamente ao retornar à sede. Esse tipo de vibração é altamente estressante para as peças, que apresentarão falhas antes do previsto. Em casos críticos, há o contato do pistão com as válvulas, cujas conseqüências são bastante óbvias.



Agora nem precisa desenhar ne!

[#NETTO#]

olh amigo , se fosse uma 600 RR , ate acredito que poderia acontecer mais nao acontece por que o motor e preparado para o giro ...

ele corta em 15 k de RPM que e o normal ...

esse "Fenômeno" que vc esta falando de flutuaçao deve ocorrer em carros preparados como o que vc mostro no video ...

digo isso por que motores pesados de carros que sao fabricados para girar a 6 mil RPM ae recebe uma preparaçao com troca de peças e retirados os devidos limitadores de segurança do motor , eles rodam a mais de 10 k de rpm ...

agora um motor que sai de fabrica e corta o giro em 11 k de rpm que e o caso da CB 500 a nao ser que vc prepare ele para cortar o giro com 15 k de rpm como a 600 rr eu duvido que ocorra a tal flutuaçao de valvulas ...

motores saem de fabrica testados e prontos para rodar com o limite dado a eles ...

como disse a CB 500 corta o giro em 11 k se vc preparar ele pra cortar o giro em 15 k ae ate pode ocorrer a tal Flutuaçao de valvulas , caso contrario duvido muito que isso ocorra ...

vlw

[RMD]

hehe... como eu falei. nao sou a pessoal mais indicada a falar sobre isso. E como a galera mostrou nao tem probs cortar giro com moto parada.


Mas so uma pergunta:

Se nao tem problema cortar giro com moto parada pq tdo mundo mete o pau em qm faz e diz q vai destruir o motor do mesmo??

[VictorHugo]

salve pessoall...
parece que há uma ligeira confusão entre corte de giro, flutuação de valvulas, faixa de aceleração ideal e relacionados...
vamos tentar ajudar (não sou dono da verdade heim)

Corte de Giro:
o corte de giro normalmente é definido no cdi ou no ie (carburas e injetado respectivamente).

O que acontece é que para-se de mandar faisca para as velas e por isto não há explosão (no caso de injetado corta o combustivel). Em condições de uso racional, cortar giro não estraga o motor até por que aquela faixa de funcionamento esta prevista no projeto do motor e se o motor corta com 12k é por que PODE CHEGAR até 12k. Com todo o projeto visando durabilidade, se cortar com 12k desse problema com certeza os engenheiros colocariam o corte a 11k, 10,5k e não em 12k.

O que fode com o motor é o cara ficar no encontro de motoqueiro o dia inteiro cortando giro, motor fervendo e desligando sem deixar refrigerar, isto sim fode motor. Pode apostar que se tu ligar tua moto e ficar um minuto cortando giro e ela quebrar foi por que ja estava com fadiga em algum componente... ai é melhor quebrar parada do que em uma ultrapassagem, por exemplo.

flutuação de valvulas
o video mostra a flutuação, mas o que normalmente se usa para definir flutuação vem junto com o atropelo de valvulas que é relativamente comum quanto tu ta esticando uma segunda, cai neutro e o giro sobe tão rapido que não da tempo da valvula voltar para a sede e há a colisão entre a valvula e o pistão.

Isto acontecer cortando giro em moto original e com km relativamente baixa eu particularmente nunca vi. Isto poderia acontecer se fosse usado um comando nervosão (lobe altissimo), turbo ou ex-turbo com muita surra ou km alta, muiiiito alta.

Ja o esquema do video, acontece de media rotação pra cima e tambem tem que estar com molas bem fadigadas para acontecer...
CB500 com 50k km, não acontece não... vai na fé ;)

agora falando sobre o barulho da cb5, ahhhh, teu escape esta sem lã de vidro, ai fica mais encorpadão mesmo, mas de qualquer modo, pelo que tenho notado o barulho da 500 parece ser "mais mais" mesmo.

Agora para (ME) agradar a galera do corte de giro....

cb 500 de coiote
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hornet so o cano (lindo)
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outra 500 mas o audio não ficou legal nao
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r1 cortando
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r1 cortando (33 segundos, 46 segundos... LINDO)
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afff...
amo muito tudo isto hehehhe

[VictorHugo]

Se nao tem problema cortar giro com moto parada pq tdo mundo mete o pau em qm faz e diz q vai destruir o motor do mesmo??

entao KLB...
o problema desta galera que fica cortando giro em encontro de motoqueiro é que não respeitam a moto...

tipo, moto desligada, liga, corta giro 2, 3, 4 minutos, desligam... passa um tempinho e tome pau de novo... ai amigão, é risco de ferver, empenar cabeçote, queimar junto, dilatar excessivamente pistoes por falta de refrigeração...

Quer cortar giro, pode deixar 1 minuto com o pau torando no corte de giro, parou, NÃO DESLIGA A MOTO, deixa a zica da agua girar no motor e fazer o papel dela. Monitorar a temperatura é sempre a palavra chave...

Um outro motivo para a galera reclamar é que tem um monte de maluco que ja tem a idade (mental) mais avançada, ai o cara quer sossego, não quer uma barulheira do inferno na orelha, quer ficar trocando uma ideia de boa e a galera do corte não para nunca hehehe, cedo, tarde, noite, madrugada... ta todo mundo acelerando.

abração.

[#NETTO#]

cara vi o cara ferver uma srad 1000 zero em Cianorte ...

tome giro ate joga agua na cara dele e ele sai correndo do esguicho de agua , e a moto trava o motor ...

pronto comprometeu a vida do motor , mesmo se essa moto destravar e funcionar normal , com certeza pra frente vai abri o bico ...

agora vc da 2 a 3 aceleradinha de 10 segundos na sua moto claro que nao vai estragar ne ...

nao pode e ficar igual esses cara duente que sobe no banco da moto e acelera com o pe cruza os braço e parece que ta esperando o motor esplodir pra dar risada e dizer esplodi mais uma ...

pior de tudo que tem uns animal que faz isso com moto sem placa ainda , ae o motor ta meio preso ainda e esquenta muito mais do que de uma moto ja amaciada e bem rodada ...

ae sim o cara e um animal na minha opniao de ficar cortando o giro da moto la 5 a 10 minutos sem parar ...

retardado mental mesmo ...

mais dar uma acelerada la de vez enquando nada a ver , claro com o moto ja quente em temperatura normal e lubrificado ne ...

nada de ligar a moto e ja sair cortando giro que ae tambem estraga ...

[edgard]

depois dessa enxurrada de informações sobre vários modelos de motos, afinal essa kawa, se comparada com outras 600(menos xt) ,é ou não uma boa ou ótima opção de compra?, pois o preço está bastante convidativo, não?