Comprei uma Comet GT

[Allende]

Esse negocio de consumo é assim mesmo .. na cb 500 se andar acima de 4, 5 rpm ...faz 13 a 15 .. se andar a baixo ... ja fiz ate 22 ... tudo vai da mao do cara ....

Parabens pelo MOtinho dinovo , mais relatos ai por favor ....

Velo final ? consumo , media ? Algum problema Grave de monento ? ou so alegrias ????

Abraço

Mudando de assunto: Fiz o teste com a cbx750 mês passado. Andei um tanque sem passar de 5000rpm e não passei de 100 por hora. Resultado? 20km/l (de 4x1) e ZERO de felicidade.
Se é pra andar assim, compro uma cg. Não tem graça não berrar os canecos. E ainda ter quase 300 kg pra manobrar ao inves de uma cg.

Sou a favor de: Se quer economia, faz down. (só uma opinião, nada contra outras motos... agora )

Volta ao assunto: linda comet.

[Rmurari]

Bela moto. Parabéns.

Esse negócio de economia nas motos dos outros é meio subjetivo. Você não sabe como a moto foi amaciada, se está com as revisões em dia, se tem alguma pane mecânica, como é a tocada do dono. Brasileiro adora mentir no consumo de seus veículos.

Agora, falar que tanto faz a moto fazer 30 ou 3 por litro, sacanagem. Ou a moto não sai da garagem, ou ela é usada pra comprar pão, ou o cabloco defeca dinheiro.

[alan-sc]

Bela moto. Parabéns.

Esse negócio de economia nas motos dos outros é meio subjetivo. Você não sabe como a moto foi amaciada, se está com as revisões em dia, se tem alguma pane mecânica, como é a tocada do dono. Brasileiro adora mentir no consumo de seus veículos.

Agora, falar que tanto faz a moto fazer 30 ou 3 por litro, sacanagem. Ou a moto não sai da garagem, ou ela é usada pra comprar pão, ou o cabloco defeca dinheiro.

fugindo do topic..

vi tua assinatura:

Nunca fiz amigos bebendo leite.

isso pq vc nao toma café c/ leite na padaria né?

heheh

ao topico...
bunita bagarai, é linda essa moto.. parabens mais uma vez..

[]´s
alan

[ozp]

Ozp, caso não se importe, poderia me dizer se o seguro teve um valor proibitivo ou razoável,

opa. foi 10x de 73

a vista 690

mas sou filho de funcionario, se nao custaria 880

[alan-sc]

vai postando os pros e contras da comet em relação a fazer amigo!

abraços

[Filipe]

vai postando os pros e contras da comet em relação a fazer amigo!

abraços

Olha em relação fazer amigo acho que não ajuda muito,mais fazer amigas já deve dar uma boa ajudada

[alan-sc]

amigo, vai postando os pros e contras da comet em relação a motocicleta "fazer 250cc"!

abraços

Olha em relação fazer amigo acho que não ajuda muito,mais fazer amigas já deve dar uma boa ajudada

corrigido.. rs rs rs rs rs rs

[ozp]

Eae galera, update :

Consegui emplacar e finalmente ir para estrada.

Tinha uma CB 300 lá, eu tirei uma "foto":



Na estrada é bastante confortável, daria para ficar horas e horas andando. Só preciso acostumar o braço na nova posicao.
Espelhos retrovisores são "meia boca", visão bastante limitada. Eu preferia os grandes e altos retrovisores da Fazer 250.
Consegui manter boas velocidades mesmo limitado a não acelerar muito (amaciando o motor).
O porte da moto, a posição de pilotagem e o ronco/comportamento do motor são realmente algo de outra categoria. É um salto.
O desempenho por outro lado é superior, mas tenho certeza que mesmo depois de amaciada não será um salto em relação a fazer, será apenas superior.
Painel Digital: Em uma descida acelerei até chegar a 140 km/h depois verifiquei no GPS do celular a velocidade máxima de 125 km/h. Uma variação dentro da variação normal dos outros veículos.
Não me arrisquei em curvas, mas parece que o comportamento em curvas é muito bom.


Agora, por outro lado tive algumas "surpresas" com a falta de controle de qualidade da Kasinski. O verdadeiro lado Xing Ling da Kasinski.
Segue a lista de problemas, alguns inacreditáveis, tipo, nem tem como comentar:

1 - moto veio com I.E. bugada. Não corrigiram o bug antes de entregar, agora fica morrendo e eu preciso ir até uma revenda e "rezar" para dar certo.
2 - pneus não calibrados.
3 - acelerador desregulado e com jogo
4 - flúido de freio no mínimo
5 - alguns parafusos soltos
6 - fios enconstando no motor
7 - furos do suporte da placa não batem com os furos da placa
8 - corrente praticamente seca
9 - problemas no acabamento (fios expostos, tomadas expostas)
10 - partes do câmbio com "jogo" e folgas
11- mini bolha sem pintura em algumas partes internas.


Assim, eu pude verificar na prática várias coisas que dizem sobre a Kasinsk
É triste, mas é verdade. Não custava nada fazer uma revisão de qualidade na fábrica e na entrega, mas preferem entregar uma moto com partes soltas e depois se isso se cronifica ou dá algum problema, é mais um cliente reclamando.

Então o que pretendo fazer é o seguinte: quando eu levar a moto para fazer a revisão de 1000 KM, depois de pegar a moto, vou levar para fazer uma revisão real em um mecânico de confiança.
E ainda aconselho a todos que quando comprarem uma Kasinski, que ao chegarem em casa também levem a moto em um mecânico de confiança para fazer um check-up basico na moto.
Esses defeitos eu descobri porque deixei a moto na casa de um amigo que gosta de ficar mexendo em tudo qto é tipo de motor, carro, moto etc..

Agora é importante saber: A moto é realmente demais, mas a empresa que produz e as revendas que vendem estão muito aquém do nível da moto.

[Paulinhu]

Como é bom ler um relato honesto de um proprietário humano de uma Kasisnki!

Tem uns aqui que devem ser de outro planeta...

[Rodrigo Paula]

Como é bom ler um relato honesto de um proprietário humano de uma Kasisnki!

Tem uns aqui que devem ser de outra galáxia...

X 2

[Xexel]

Eae galera, update :

Consegui emplacar e finalmente ir para estrada.

Tinha uma CB 300 lá, eu tirei uma "foto":



Na estrada é bastante confortável, daria para ficar horas e horas andando. Só preciso acostumar o braço na nova posicao.
Espelhos retrovisores são "meia boca", visão bastante limitada. Eu preferia os grandes e altos retrovisores da Fazer 250.
Consegui manter boas velocidades mesmo limitado a não acelerar muito (amaciando o motor).
O porte da moto, a posição de pilotagem e o ronco/comportamento do motor são realmente algo de outra categoria. É um salto.
O desempenho por outro lado é superior, mas tenho certeza que mesmo depois de amaciada não será um salto em relação a fazer, será apenas superior.
Painel Digital: Em uma descida acelerei até chegar a 140 km/h depois verifiquei no GPS do celular a velocidade máxima de 125 km/h. Uma variação dentro da variação normal dos outros veículos.
Não me arrisquei em curvas, mas parece que o comportamento em curvas é muito bom.


Agora, por outro lado tive algumas "surpresas" com a falta de controle de qualidade da Kasinski. O verdadeiro lado Xing Ling da Kasinski.
Segue a lista de problemas, alguns inacreditáveis, tipo, nem tem como comentar:

1 - moto veio com I.E. bugada. Não corrigiram o bug antes de entregar, agora fica morrendo e eu preciso ir até uma revenda e "rezar" para dar certo.
2 - pneus não calibrados.
3 - acelerador desregulado e com jogo
4 - flúido de freio no mínimo
5 - alguns parafusos soltos
6 - fios enconstando no motor
7 - furos do suporte da placa não batem com os furos da placa
8 - corrente praticamente seca
9 - problemas no acabamento (fios expostos, tomadas expostas)
10 - partes do câmbio com "jogo" e folgas
11- mini bolha sem pintura em algumas partes internas.


Assim, eu pude verificar na prática várias coisas que dizem sobre a Kasinsk
É triste, mas é verdade. Não custava nada fazer uma revisão de qualidade na fábrica e na entrega, mas preferem entregar uma moto com partes soltas e depois se isso se cronifica ou dá algum problema, é mais um cliente reclamando.

Então o que pretendo fazer é o seguinte: quando eu levar a moto para fazer a revisão de 1000 KM, depois de pegar a moto, vou levar para fazer uma revisão real em um mecânico de confiança.
E ainda aconselho a todos que quando comprarem uma Kasinski, que ao chegarem em casa também levem a moto em um mecânico de confiança para fazer um check-up basico na moto.
Esses defeitos eu descobri porque deixei a moto na casa de um amigo que gosta de ficar mexendo em tudo qto é tipo de motor, carro, moto etc..

Agora é importante saber: A moto é realmente demais, mas a empresa que produz e as revendas que vendem estão muito aquém do nível da moto.

A two mahana uma loja conceituada aqui no rio, está vendendo kasinski, quem for do rio talvez seja valido comprar com eles, pois devem eliminar a maioria dos problemas citados. Eu tinha percebido a maioria desses problemas nas moto do salão.
Pra kasinski emplacar, ela poderia fazer igual a KIA e HYUNDAI, dá 5 anos de garantia.

[Bode]

Brevemente vc vai perceber que tem outras coisas que o pessoal fala da kasinski que também são verdadeiras...
Boa sorte com a moto!

[Baudo]

Como é bom ler um relato honesto de um proprietário humano de uma Kasisnki!

Tem uns aqui que devem ser de outra galáxia...

X 2

X3

[davidmenegassi]

rapaz, eu comprei a comet gtr, ela ta com 250 km rodados e até agora não tenho o que reclamar! Estou igual a vc, espernado sair um adaptador compativel para colocar o bau! Posso ate dar uma cagada no visual da moto, mas eu preciso de um bau urgente! Sou professor e carrego bolsas né!
Motão.. Parabens!

[ozp]

Sou professor e carrego bolsas né!

Eu tb sou professor. Pelo menos estamos no final do ano e agora o esquema é mais leve. Eu mandei um mail para o Richard Hyosung para ver se ele já tem o bagageiro da 2010.
Na revenda de Araras eles me falaram que fazem adaptacoes para colocar bagageiro nela.

[Baudo]

rapaz, eu comprei a comet gtr, ela ta com 250 km rodados e até agora não tenho o que reclamar! Estou igual a vc, espernado sair um adaptador compativel para colocar o bau! Posso ate dar uma cagada no visual da moto, mas eu preciso de um bau urgente! Sou professor e carrego bolsas né!
Motão.. Parabens!

Motão é meio exagerado...

mas parece ser uma boa moto de 250cc...

[Richard.]

Segue a lista de problemas, alguns inacreditáveis, tipo, nem tem como comentar:

1 - moto veio com I.E. bugada. Não corrigiram o bug antes de entregar, agora fica morrendo e eu preciso ir até uma revenda e "rezar" para dar certo.
2 - pneus não calibrados.
3 - acelerador desregulado e com jogo
4 - flúido de freio no mínimo
5 - alguns parafusos soltos
6 - fios enconstando no motor
7 - furos do suporte da placa não batem com os furos da placa
8 - corrente praticamente seca
9 - problemas no acabamento (fios expostos, tomadas expostas)
10 - partes do câmbio com "jogo" e folgas
11- mini bolha sem pintura em algumas partes internas.

Dos problema citados, eu tive tb os numeros 1, (no meu caso a carburação veio meia boca), 2, 3 (o acelerador veio sem folga nenhuma) e 8.

Isso problemas de saida da loja... Depois eu tive os corriqueiros, que são o amortecedor traseiro, tensor da corrente de comando e lanterna traseira.

[alan-sc]

problema da revenda.. nao lembram do relato do cara q pegou uma fazer ai e o eixo da frente tava quase caindo fora por erro?

as revendas q pisam na bola..

sempre de antemao qdo pego minhas magrelas, elas passam por uma boa olhada do meu mecanico de confiança..

em revenda nao confio nem a pau juvenal.. rs

abraços