Para quem gosta da CB1300, tá na hora....

[Brizzo]

Moto boa é a que me agrada, não a que está em linha, a mais valorizada ou a de venda mais fácil.


E essa CB tá num preço legal.

[XTman]

Alias, outras que não agradaram. Varadero e VTX1800... todas encalhadas.

JAL, não sei se desagradou a todos, mas a mim me agradou muito. Pena ser tão cara! ...

X2... Não agradou a quem, cara-pálida? Nos EUA, moto naked é fracasso de vendas. O povo lá tem grana, mas não gosta. Aqui o povo gosta, mas não tem grana. A CB só não vende muito porque é cara.

[JAL]

Alias, outras que não agradaram. Varadero e VTX1800... todas encalhadas.

JAL, não sei se desagradou a todos, mas a mim me agradou muito. Pena ser tão cara! ...

X2... Não agradou a quem, cara-pálida? Nos EUA, moto naked é fracasso de vendas. O povo lá tem grana, mas não gosta. Aqui o povo gosta, mas não tem grana. A CB só não vende muito porque é cara.

Foi o que comentei... o preço que não agradou.
Aconteceu o mesmo com a Varadero, VTX... muito caras.
É aquela história, pq o sujeito compraria uma Varadeiro, que em média, custava uns 15 mil a mais que uma Strom??
A CB13 padeceu do mesmo problema... custando em média uns 5 mil a mais que uma Bandit.
Acho que ninguém aqui está questionando a qualidade das motos, e sim o motivo pq não venderam bem.
Fora o fato de que brasileiro não curtia até bem pouco tempo, motos nakeds.

[Edilson]

o problema é $$$$$$....
ainda mais se tratando de um veículo de 2 rodas.
Só quem tem paixão mesmo.
E dinheiro pra satisfazer sua paixão.

[Joel]

Hum, minha Cbig com Abs vai ter que ser usada então....

[Tio]

Acho que certos fracassos tem que ser comemorados por nós consumidores. Um que adorei e curti muito foi o fracasso da MT03. Uma moto monocilíndrica que chegou custando perto de 30 mil! A resposta dos consumidores foi perfeita, ignoraram a "oportunidade". Depois quando quiseram recuar os preços, já era tarde. Mesma coisa essa CB13, chegando perto dos 50 mil(!). Os consumidores mais uma vez nem tiveram dúvidas, sem cerimônia ignoraram a moto.
Estive na Europa recentemente e chama atenção os carros de mesmo modelo que temos aqui, mas de uma geração atrás (corsa, 207, Clio) e outros de mesma geração (Civic, Fit). O consumidor deveria ignorar essas porcarias e comprar apenas o que tiver igual nos outros países, até os caras aprenderem qua tralha antiga não pega aqui.

[Ticano]

ai ai sonho de consumo.

Não vejo porque algo que começou super caro, continuar a ser mico depois que o preço cai, raciocínio mais carrasco esse.
Não existe o menor problema de uma geração anterior conviver com a nova, tanto que o Corsa bolinha é um dos carros mais vendidos da GM até hoje, a questão de custo/benefício é muito simples.

Uma fotinha para ilustrar o tópico dessa jóia.

[Elviro]

ah seu eu tivesse grana!

[CARLOS-BSB]

Alias, outras que não agradaram. Varadero e VTX1800... todas encalhadas.

JAL, não sei se desagradou a todos, mas a mim me agradou muito. Pena ser tão cara! Gosto mais da Varadero do que das Vstron.
Mas... na torcida pra que a dona Honda fizesse um "queima" como está fazendo com a CB1300. Aí eu encarava. Mas comprar moto saindo de linha é fo#%$&*¨@da!

Carlos, não entenda como crítica ao seu comentário, mas aproveitando o gancho, não seria uma boa comprar uma moto que tá saindo de linha? Preço mais real pela mesma moto de sempre. Veja que essa moto já foi vendida por mais de R$ 40mil e hoje tá nesse patamar. Putz! É a mesma moto. Pedindo R$ 32mil uma 0km, sendo 2008, 2009 ou 2010, saindo de linha ou não, é uma ótima moto 0km. Sei lá, nesse caso eu não me importaria em ser uma moto prestes a sair de linha. Uma hora ou outra a sua moto, a minha moto sairá de linha ...

Não tenho preconceito com moto fora de linha. Já tive algumas. HOJE sou até capaz de pegar uma TDM900, fora de linha, que é um tesão de moto, já que não vem a XT 660Z Ténéré.

[giggio]

OLHA O JORNAL!

Alias, outras que não agradaram. Varadero e VTX1800... todas encalhadas.

JAL, não sei se desagradou a todos, mas a mim me agradou muito. Pena ser tão cara! ...

X2... Não agradou a quem, cara-pálida? Nos EUA, moto naked é fracasso de vendas. O povo lá tem grana, mas não gosta. Aqui o povo gosta, mas não tem grana. A CB só não vende muito porque é cara.

A HONDA como sempre quis enfiar a faca chegou subestimando a concorrência e botou o preço da Cbig nas alturas (porque honda e onda!) só que acabou dando um tiro no pé quando adotou essa política (yamaha tb com a MT).
Parece que ela se esqueceu que só reina absoluta nas "pequenas" pois médias e grandes apesar de ser um mercado pequeno (fatia do bolo) a briga é feia! não em questão de $$$ mas de opção pois são TODAS MUITO CARAS!

E ao contrário do que todo mundo pensa: NOS TEMOS TANTA GRANA quanto o pessoal de lá de fora para compra 2 ou 3 é só converter o valor de uma vendida lá em dólar para real!! O problema é que elas acabam encarecidas por causa dos IMPOSTOS E PELA GANÂNCIA dos fabricantes ( claro que também conta a tal da economia de escala mas os outros dois concerteza são bem maiores ao ponto dessa economia não reverter o quadro - parece que eles querem o mercado funcione assim = vendendo pouco com muito mais lucro - É CLARO!). E nós aqui na grande maioria apenas reclamamos e aceitamos... tomara que essa cultura começe a mudar... o Diniz falou do caso da MT e dela... tomara que o povo começe a dar as costas para abusos seja nas grande e principalmente nas pequenas.

só 9 mil de entrada e sem juros a preço de desconto?
Isso sim que promoção desespero para desencalhar moto encalhada. Deve ser preço de custo com risco do financiamento.

E acredite anida estão ganhando muito dinheiro com isso!

Agora falando da moto é uma maravilha da engenharia moderna, polêmica em alguns pontos como design tanque para uns, rabeta para outros e principalmente os bi-choques, o motor é para toda vida! ( a condução fica pro Kuati falar... mas ninguém fala mal) ou seja... é pra casar, ter uma lua de mel ou namoro eterno e provocar polêmica então é a esposa perfeita!

[Bira]

o caso da vtx eu conheço bem: é de preço.

um conhecido meu tirou uma das primeiras VTX (na qual eu fiz um test-drive ) e pagou aqueles estúpidos 70 mil que pediam nela.

depois a própria honda resolveu baixar o preço dela pra 49 mil (se não me falha a memória), aí quem comprou viu a merda que tinha feito.

com isso, a moto fica com fama de desvalorizada e ruim de mercado, aí ninguém compra, nem nova nem usada.

o mesmo acontece com a varabalsa. um puta motão, mas não vejo motivo nenhum para ela custar 10k a mais que a v-strom equivalente.

o mesmo ocorreu com a CBig. Um puta motão, deliciosa de pilotar, mas beeeeeeeeeeem mais cara que a B1250 equivalente. não justifica a diferença de preço.

eu gosto da CBig, mas não compraria uma por questões de ergonomia (a pedaleira recuada é legal pra quem curte uma pilotagem mais "esportiva" dentro do que o peso da balsa permite, mas pra quem prefere uma pilotagem mais relaxada ela cansa).

só não pegou por causa do preço.

[Russo]

Ae Kameraden... se eu não estivesse pagando "duas bíblias" (o carnet da 883C e o do Focus da D.Russa) eu compraria essa CB13 sem sombra de dúvidas.

Aliás, todas as motokas que eu tive eram "fora" de linha e eu não tive problema ou arrependimento algum por causa disso. Pelo contrário, sempre achei com relativa facilidade as peças que precisei para as motokas. E se for comparar, os preços que paguei foram compatíveis com os preços de peças de motos similares que não estavam fora de linha.

[JAL]

Só discordo do adjetivo "mico".
Se uma BMW 800, custa 50 lascas e todos acham a moto maravilhosa...
Se uma BMW GS1200 custa quase 80 mil e todos acham a moto maravilhosa...
Ok, vão dizer que a BMW é moto de grife... mas vale pagar essa diferença?? Assunto complicado não? Sim, acho que é complicado mensurar a paixão de cada um.
Não concordo com a palavra mico em relação a CB13. A moto não tem concorrentes no Brasil... a Bandit não concorre diretamente com a CB13 na Europa, onde a Yamaha, Suzuki e Kawa, possuem big nakeds, categoria que a Bandit não é incluida por lá.
Aqui por falta de line-up de nosso mercado, a CB13 passou a ter como concorrentes, as Bandits, e pasmem, até as Hornets.... nada a ver.
Realmente a CB13 veio com o preço acima do que deveria ter vindo. Eu comprei a minha por 38 mil quando uma B12 custava 35, achei válida essa diferença de preço em função da novidade da época, e do tipo de moto, ciclistica, etc.
Mas então vamos mudar para outras motos.
Uma R1 vale quase 70 mil??
Uma CBR fumacenta vale 60 e tantos mil?
A LC 1500 da Suzuki é mico?
As várias Suzukis, modelo "2009" encalhadas nas revendas(que na verdade são 2008) que a J Tolete já diz ser modelo 2010 são micos?
As tantas e tantas Harleys, que vendem pouco, são micos também??
A CBR600, até bem pouco tempo, valia os 50 mil cobrados?? Agora baixaram pra uns 43 mil... muito mais justo.
Óbvio que os preços praticados no Brasil não são nada justos... no entanto, não as demais motos(caras pra caramba tb) não são consideradas micos, pois vendem, independentemente do preço.
A CB13 tb enfrentou um outro problema... o estilo da moto. Poucos entenderam se tratar de uma moto retrô, e daí, começaram os apelidos pejorativos.
Mas como ja falei, repito. É a melhor moto que já andei até hj... e olha que já tive mais de 30 motos!!

[Valdicreidison Letisgô]

Acho que certos fracassos tem que ser comemorados por nós consumidores.

concordo mas pena q tiram de linha , ja q unica coisa q interessa é margem de lucro EXAGERADA

[Saurus]

Eu não tenho é cacife pra bancar essa rodada (comprar e sustentar), mas se meu salário fosse um pouco melhor (digamos, algo em torno do quadruplo do que ganho atualmente), casava com uma dessas na boa. Ia ficar na minha garagem ora enfeitando, ora, satisfazendo meus desejos de andar de moto, pagar de tiozão nos encontros, etc.

[JAL]

Eu não tenho é cacife pra bancar essa rodada (comprar e sustentar), mas se meu salário fosse um pouco melhor (digamos, algo em torno do quadruplo do que ganho atualmente), casava com uma dessas na boa. Ia ficar na minha garagem ora enfeitando, ora, satisfazendo meus desejos de andar de moto, pagar de tiozão nos encontros, etc.

Passei a pensar assim. Casei com a CB13. Não vendo... vai ficar comigo enquanto consiga dar manutenção.

[Gelous]

Olha, se até maio do ano que vem tiver encalhada ainda, eu encaro! rsrsrs

[Saurus]

Olha, se até maio do ano que vem tiver encalhada ainda, eu encaro! rsrsrs

Porque "maio do ano que vem" e não "dezembro de 2009"?

[Dídi Belém]

se a cb1000R vier mesmo para substituir a cb13 vai acontecer tudo de novo...

A dona Onda manda o preço q quer e vai vender... Se a NH6 ABS ta por 39 (Recife) a 1000 vai vir por uns 46 e vai ter gente que compra...

piada isso!

[Saurus]

se a cb1000R vier mesmo para substituir a cb13 vai acontecer tudo de novo...

A dona Onda manda o preço q quer e vai vender... Se a NH6 ABS ta por 39 (Recife) a 1000 vai vir por uns 46 e vai ter gente que compra...

piada isso!

Dídi, o "pobrema" é que, posso até estar enganado, mas acho que a "fisolofia" das CB1000 é bem diferente das CB1300SF. Acho que a CB1000 será para respostas em giros mais altos, etc. Algo como uma NH6, só que com 400cc e uns cv à +!

Já as CB1300SF são motos para responder bem mesmo em baixos giros, não são para uso tããããão esportivo quanto uma NH6 ou CB1000 (muito embopra elas não sejam também tãããããão esportivas assim.

Acho que as CB1300SF são para um público beeeeeem diferente dos da NH6 e CB1000.