acreditem: fiz um teste-drive... numa Twister...

[Russo]

Ae Kameraden... não é pescaria, eheheh...

Pois é, o incrível acontece, eheheh... hoje andei de Twister... por puro acaso... pois nunca havia andado numa motoka dessas, eheheh.
Em todo caso, vamos ao relato:
- era uma TW vermelha, equipada com guidão Tomaselli, calçada com pneus SD semi-novos. Rodei alguns quarteirões, não pude esticar prá valer por dois motivos:
1. o local não era adequado
2. não senti muito tesão em acelerar a motoka

Algumas impressões - considerem o fato que eu estou acostumado a rodar com motos pesadas e/ou desajeitadas.
Vou tentar usar como parâmetro a CB400/450

- porte: é uma motoka muito pequena, a impressão que tive é que ela "sumiu" quando montei nela; de 0 a 10, ganha um 6
- é uma motoka muito leve, extremamente fácil de manobrar; manobrabilidade - leva um 9
- as suspensões são "honestas" - nem duras demais, nem macias demais, tanto só quanto com garupa; leva um 8
- a motoka curva "só com o pensamento... apontou prá curva, curvou; leva um 8
- a embreagem é igual a um pote de manteiga no calor, não precisa mais que um dedo para acionar; leva um 10
- o câmbio ídem... dá para ir da segunda à sexta marcha e retornar à segunda só no tempo, sem usar o manete da embreagem; nota 10 tb
- os freios são "normais"... nem fracos nem fortes, mas são progressivos; nota 7
- o banco é muito confortável; ganha um 8
- o motor é fraco e o torque, tanto em baixa quanto em média rotação, praticamente não existe, tem que esguelar a bichinha para ela render alguma coisa; nota 5
- com garupa é muito estável mas fica "anêmica", tem que torcer o cabo com mais vontade; nota 4

Conclusão: passou por média, com nota 7,5

Se a Russinha, minha filha, gostasse do estilo, essa seria uma das motokas que eu recomendaria prá ela!

[fanfazer]

ta de sacanagem né russo?

[zulay]

10min pra aparecer algum dizendo que achou tudo isso pq ainda não andou em uma faser!!

quero ver vc andar em uma twister contaminada por xing-ling igual do carlos mirage é dizer o mesmo.

[zulay]

ta de sacanagem né russo?

errei por pouco, foram 8minutos

[Russo]

ta de sacanagem né russo?

Não... não estou de sacanagem... apenas estou relatando o que eu achei da motoka, sem xiitismo ou anti-xiitismo... para o meu gosto, não serve, mas achei uma boa moto, recomendaria a qualquer um que me perguntasse.

[Paga]

Pros meus 1,63 de altura a twister é uma moto gigante

[fanfazer]

ta de sacanagem né russo?

Não... não estou de sacanagem... apenas estou relatando o que eu achei da motoka, sem xiitismo ou anti-xiitismo... para o meu gosto, não serve, mas achei uma boa moto, recomendaria a qualquer um que me perguntasse.

entao russo, tmbm nao fico brigando por marca essa, marca aquela só prq essa ou aquela é minha moto no momento, pelo que sei vc está acostumado com moto grande ( por isso disse "sacanagem")

[Skolaude]

Engraçado, o que eu mais gosto nas twister/tornado é justamente o motor, gosto da idéia de motor mais forte na alta... não gosto de moto torcuda que a 4.000rpm já tá parecendo britadeira, mas legal Russo, sempre é bom ver o comentário de alguém não tão xiita

[Russo]

entao russo, tmbm nao fico brigando por marca essa, marca aquela só prq essa ou aquela é minha moto no momento, pelo que sei vc está acostumado com moto grande ( por isso disse "sacanagem")

Engraçado, o que eu mais gosto nas twister/tornado é justamente o motor, gosto da idéia de motor mais forte na alta... não gosto de moto torcuda que a 4.000rpm já tá parecendo britadeira, mas legal Russo, sempre é bom ver o comentário de alguém não tão xiita

Ae Kameraden...

Eu tentei não comparar a TW com a ex-Savage nem com a atual 883C. Procurei compará-la com a CB400, que é a motoka que eu uso com mais frequência e que não pode ser considerada uma moto grande ou mesmo torcuda.

Trazendo números para essa comparação, a TW tem 2,48 kgf-m de torque a 6.000 rpm e a CB400 tem 3,2 kgf-m a 8.000 rpm, o que não é uma diferença tão grande e geração de potência em ambas é proporcional à cilindrada, pois a TW gera 24 cv a 8.000 rpm e a CB gera 40 cv a 9.500 rpm.

Eu calculo que a 4.000 rpm a TW está gerando uns 10CV enquanto a CB deve gerar por volta de uns 16 CV, porém a curva de torque da CB deve ser bem mais plana que a da TW, ou seja, lá pelos 4.000 giros a CB400 deve estar gerando muito mais torque que a Twister na mesma rotação.

É interessante notar como essas pequenas diferenças em números, de uns 6CV e algo em torno de uns 0,8 kgf-m de torque, fazem uma diferença tão grande na tocada das motokas.

[Skolaude]

Desculpe se entendeu que eu estava dando uma indireta ou direta sei lá, não foi minha intenção....

O que eu quis dizer é que comparando motos com peso/potencia parecidos, este motor mais elástico da twister/tornado é muito mais divertido de andar , comparando as minhas motos (crf 230 e tornado), a 230 deveria ser mais forte pelo pesoxpotencia, mas ela é uma 'britadeira torcuda', não consegue usar toda faixa de giro do motor já que na metade da rpm ela começa a cair a potencia e é mais vantagem puxar mais uma, ao contrário do motor da tornado

OBS: não quis entrar no mérito de comparar com as yamahas pra não virar polêmica ok?!

Isso que você disse sobre pequenas grandes diferenças é muito interessante mesmo, num carro uma diferença de 5hp é muito pequena, já nas motocas 5hp muda da água pro vinho, tal qual uma pequena diferença de peso também muda pácas!!

[Russo]

Agora entendi, eheheheh...

A relação peso X potência da CB400 ( 4,4 kg : 1 CV) é bem melhor que da TW e da CRF230, que são praticamente iguais (5,6 kg : 1 CV)

O que você deve considerar é que o motor da CRF 230 é mais fraco que o da TW, gera uns 4CV a menos e uns 0,5 kgf-m de torque a menos, porisso "acaba" antes. A impressão que você tem da CRF ser torcuda, "chuto" eu, deve ocorrer por causa de diferenças nas relações primária e secundária, que devem ser bem mais curtas que as da TW.

[Skolaude]

a 230 é mais torcuda por causa da concepção do motor de baixo giro mesmo, creio eu, já que a 7.000rpms o motor parece querer fugir do quadro de tanta vibração , ao contrário do motor twister/tornado que sobe giro até o limitador (9.500) sem sofrimento...

Sobre a relação primária, as duas utilizavam a mesma na comparação, eu usava 13x48 na Tornado, hoje em dia com 13x40 é incomparável heheh

[Paulinhu]

Muito bacana o relato, Russóvski!

[Panga]

Russo, o câmbio da Twister é "de lua", tem hora q ta macio, tem hora que ta duro, hehehe..

Câmbio show é o da Falcon, ali sim é uma maravilha de macio.

[Gelous]

Russo, legal para desmistificar algumas coisas! ;)

QUe o motor é mais xoxo em baixa do que o da Fazer ou do que de qualquer outra com motor de 2 válvulas é fato, ninguém discute. Aí vai do gosto de cada um... no meu caso, também prefiro mais força em alta mesmo.

Voltemos aos mitos:

"Twister é ruim de curva, o quadro torce demais" como muitos já disseram aqui e vc colocou "faz curva só de pensar".

Conjunto embreagem/câmbio excelente. E eu acrescentaria câmbio MUITO bem escalonado.

É uma motinha boa... e valendo o que está valendo (nada! rsrs) tá uma ótima opção para quem quer uma motinha pequena pero no mucho!

Beleza de relato!

[XTman]

Quando vai postar o test-drive da Pop?

[Biagioni]

otimo relato!!!

hj eu dei minha primeira volta na Biz da minha mãe..uma 2009,125 e injetada. não tenho um relato igual o do Russo, mas...
achei muito forte a motinha, com resposta muito rapida e melhor doq qualquer outra 125 que ja andei, exceto é logico por posição de pilotagem e estilo!! hehee

[zébuscapé]

Quando vai postar o test-drive da Pop?

6is não pop...

eu tb gosto de andar em outras motos quando tenho chance e quando posso pagar os estragos se cair... vai ver foi por isto que nunca andei com moto mais cara..kkk

[jabsb]

Russo, o câmbio da Twister é "de lua", tem hora q ta macio, tem hora que ta duro, hehehe..

Câmbio show é o da Falcon, ali sim é uma maravilha de macio.

É a única coisa da Yamaha que melhora uma moto : Yamalube.

Ou se tu for macho, vai num posto Petrobosta e compra Top Turbo (óleo pra motor DIESEL). Aí tu vai ver o que é câmbio manteiga. Até o da Hunter fica bom com esse óleo.

E já que alguém perguntou, a POP é uma bicicletinha, diversão pura. Sério!

[b0fh]

Russo, o câmbio da Twister é "de lua", tem hora q ta macio, tem hora que ta duro, hehehe..

Câmbio show é o da Falcon, ali sim é uma maravilha de macio.

É a única coisa da Yamaha que melhora uma moto : Yamalube.

Ou se tu for macho, vai num posto Petrobosta e compra Top Turbo (óleo pra motor DIESEL). Aí tu vai ver o que é câmbio manteiga. Até o da Hunter fica bom com esse óleo.

E já que alguém perguntou, a POP é uma bicicletinha, diversão pura. Sério!

só acredito se deixar o câmbio da sportster bom... kkk... uso óleo de engrenagem (90) e mesmo assim é uma porrada atrás da outra.

[]x