Comprar ou não uma Kawasaki Ninja 250

[Paulinhu]

quais os parametros para uma pessoa comprar uma 250 carenada?
bonita? legal pra mostrar? tocada esportiva?
para andar na cidade, nao deve ser assim tao pratica.
para tocar na pista, deve faltar, um, um quero mais.
viajem longa aproveitando a aerodinamica cortando o vento, talvez?

se for pelo, bonita e legal para mostrar vai fundo.
se for pela tocada esportiva, os 30 e poucos cv, em 1 mes já deve enjoar.

.

Tem o lance do custo benefício, claro, em se tratando de uma moto 0km!
Na 'faixa' dela se compra o quê ?! CB300 com ABS, Comet GTRi, Lander X ?!

A Ninjinha é uma baita motoquinha nessa categoria, e engloba outros muitos fatores a seu favor... visual, aerodinâmica, etc!

Maaaaas e na hora da revenda... ?! Perder muito dinheiro e ainda ter de esperar muito pra conseguir isso, não dá né!

[pest]

mano compra logo !

to em duvida de qual comprar mais to pensando mais na ninjinha ( comet x ninjinha ) parece que dá menos manutenção !



x]

[Pretti]

quais os parametros para uma pessoa comprar uma 250 carenada?
bonita? legal pra mostrar? tocada esportiva?
para andar na cidade, nao deve ser assim tao pratica.
para tocar na pista, deve faltar, um, um quero mais.
viajem longa aproveitando a aerodinamica cortando o vento, talvez?

se for pelo, bonita e legal para mostrar vai fundo.
se for pela tocada esportiva, os 30 e poucos cv, em 1 mes já deve enjoar.

Os parâmetros, a Kawasaki fez o favor de nos oferecer: uma 250 cc de 32 hp em giros altos, "baixo peso", com agilidade próxima de uma 125 motoGP, bonita, carenada e moderna.
Hummm.... não creio que 1 mês seja o horizonte para essa curtição.
Quem quiser muito mais motor do que isso, não deveria nem perder tempo com essa moto. Vá caçar uma 4 cilindros, mas não esqueça a carteira...

Essa motinha tem muito pra "ficar"!

[Optimus Leo]

Como eu ja tenho dito, se aonde voce mora tem perto muitas curvas e serras, pega a Ninja250. Te prometo que voce nao vai cansar pelo menos em 1 ano.

Se nao, pega uma 500 twin.

[dtguga]

quais os parametros para uma pessoa comprar uma 250 carenada?
bonita? legal pra mostrar? tocada esportiva?
para andar na cidade, nao deve ser assim tao pratica.
para tocar na pista, deve faltar, um, um quero mais.
viajem longa aproveitando a aerodinamica cortando o vento, talvez?

se for pelo, bonita e legal para mostrar vai fundo.
se for pela tocada esportiva, os 30 e poucos cv, em 1 mes já deve enjoar.

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Bom, tem gente que não tem dinheiro pra comprar uma 4 cilindros carenada, e quer algo melhor que uma 250 monocilindrica.

A ninjete tem um forte apelo visual, tem um motor forte (33 cavalos em uma 250 ? quantos cavalos tinha a falcon 400 mesmo ?) e ainda tem um motor de ronco bonito.... É que nós brasileiros não somos acostumados com esse tipo de mercado ainda, para muitos é sair de uma fazer, comprar uma GS500 velha ou CB500 velha (que é o preço da ninjete) e depois comprar uma 4 Cilindros velhona, e por ai vai...

Tem muita gente que gosta de moto carenada, que gosta de fazer curvas, que gosta de usar macacão, e que nem sempre tem 44mil no bolso pra comprar uma CBR...

Eu acho muito legal isso que a Comet GTRI e a Ninjete tão fazendo no mercado brasileiro, tão tirando um pouco dessa alienação imposta por Honda e Yamaha, na qual sempre temos que engolir um produto fraco e sem atrativos....

[Pretti]

quais os parametros para uma pessoa comprar uma 250 carenada?
bonita? legal pra mostrar? tocada esportiva?
para andar na cidade, nao deve ser assim tao pratica.
para tocar na pista, deve faltar, um, um quero mais.
viajem longa aproveitando a aerodinamica cortando o vento, talvez?

se for pelo, bonita e legal para mostrar vai fundo.
se for pela tocada esportiva, os 30 e poucos cv, em 1 mes já deve enjoar.
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Bom, tem gente que não tem dinheiro pra comprar uma 4 cilindros carenada, e quer algo melhor que uma 250 monocilindrica.

A ninjete tem um forte apelo visual, tem um motor forte (33 cavalos em uma 250 ? quantos cavalos tinha a falcon 400 mesmo ?) e ainda tem um motor de ronco bonito.... É que nós brasileiros não somos acostumados com esse tipo de mercado ainda, para muitos é sair de uma fazer, comprar uma GS500 velha ou CB500 velha (que é o preço da ninjete) e depois comprar uma 4 Cilindros velhona, e por ai vai...

Tem muita gente que gosta de moto carenada, que gosta de fazer curvas, que gosta de usar macacão, e que nem sempre tem 44mil no bolso pra comprar uma CBR...

Eu acho muito legal isso que a Comet GTRI e a Ninjete tão fazendo no mercado brasileiro, tão tirando um pouco dessa alienação imposta por Honda e Yamaha, na qual sempre temos que engolir um produto fraco e sem atrativos....

Onde assino por todo o conteúdo?!

[#NETTO#]

se eu fosse comprar uma compraria a ninjinha , motor em linha e girador , com motor cheio deve andar muinto mesmo ...

o ronco dele e rapido e afinado , portanto a motoca deve andar pra cacete sim pelo tamanho dela ...

ninjinha na cabeça ...

[InSaNiDaDe]

Tenho que ficar longe desse tóxico, mas que seria uma boa pra mim se a coluna estivesse boa, seria sim...

[Repisol]

quais os parametros para uma pessoa comprar uma 250 carenada?
bonita? legal pra mostrar? tocada esportiva?
para andar na cidade, nao deve ser assim tao pratica.
para tocar na pista, deve faltar, um, um quero mais.
viajem longa aproveitando a aerodinamica cortando o vento, talvez?

se for pelo, bonita e legal para mostrar vai fundo.
se for pela tocada esportiva, os 30 e poucos cv, em 1 mes já deve enjoar.

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Bom, tem gente que não tem dinheiro pra comprar uma 4 cilindros carenada, e quer algo melhor que uma 250 monocilindrica.

A ninjete tem um forte apelo visual, tem um motor forte (33 cavalos em uma 250 ? quantos cavalos tinha a falcon 400 mesmo ?) e ainda tem um motor de ronco bonito.... É que nós brasileiros não somos acostumados com esse tipo de mercado ainda, para muitos é sair de uma fazer, comprar uma GS500 velha ou CB500 velha (que é o preço da ninjete) e depois comprar uma 4 Cilindros velhona, e por ai vai...

Tem muita gente que gosta de moto carenada, que gosta de fazer curvas, que gosta de usar macacão, e que nem sempre tem 44mil no bolso pra comprar uma CBR...

Eu acho muito legal isso que a Comet GTRI e a Ninjete tão fazendo no mercado brasileiro, tão tirando um pouco dessa alienação imposta por Honda e Yamaha, na qual sempre temos que engolir um produto fraco e sem atrativos....

tem muita gente que quer ter uma 4 cilindros carenada e nao tem dinheiro, realmente.
mas pq querem tem uma 4 cilindro carenada? pq gostam de velocidade.
e tem muita gente q vai comprar ninjete, achando que ela vai andar como uma ninja pai, nao tenha duvida.
tem os que querem simplesmente pelo fato de ser carenada. ai nesse caso ninjete é um prato cheio.

quanto ao motor, sim, é uma bela inovaçao para nosso mercado atrasado. tiro o chapéu.
tem muita gente q sai de uma fazer/twister, quer algo mais, mas ao mesmo tempo quer uma moto que de para usar no dia a dia, no transito, na cidade, para ir trabalhar, ir pra facul. uma moto carenada como a ninjete seria opçao para isso? creio que nao. continuamos na mesma, e sem opçao.
talvez uma ninjete, no estilo pelado, seria uma boa opçao, se existisse.

quanto as curvas ninguem precisa ter 44mil no bolso, nem 16mil. que eu saiba, e que eu já testei, twister/fazer/cb300 são muito boas de curva, se o cara quiser uma diversão numa serrinha com essas motos ele pode ter.
.

[Pretti]

Tenho que ficar longe desse tóxico, mas que seria uma boa pra mim se a coluna estivesse boa, seria sim...

Que mal lhe pergunte, qual seu problema especificamente? Se preferir mande MP, fiquei curioso... embora acho que o assunto possa aproveitar aos demais.
Meu amigão, que é médico e ex-colega de trail, teve hérnia de disco diagnosticada e foi proibido por seu especialista de fazer trilhas em moto. Tem uma BMW 650 dakar e sai de bike todo final de semana, comigo ...

[Lelo]

Pra quem esta acostumado com 250cc monocilindrica, já é uma baita diferença, a carenagem e a posição sport-touring são muito boas para viajar, a injeção e o disco de freio traseiro completam a motinha, eu acho que o preço está bom, só teria uma para uso em fds, viajar.

[rafaexpress]

vamos lá,....

na cidade andará mesma coisa q uma cb300, twister, e fazer, ou até perderá nas arancadas para uma dessas..

a diferença estará na estrada onde atinje no painel +- 175km/h enquanto as outras empacam nos 140km/h de painel.. rs

Vc só pode estar louco !!! Perder em arrancadas? A ninjinha eh nervosa rapaz, não fala isso !!

175 ? Eu viajei com um camarada que tem uma vermelha, essa moto ai não passa de 155 no PLANO (bandeirantes) nas descidas ele chegou nos 170 carenado com a moto esguelando !!!

[jecastro]

Vc só pode estar louco !!! Perder em arrancadas? A ninjinha eh nervosa rapaz, não fala isso !!

Depende de como o cara arranca, a Ninja anda muito acima dos 8000 rpm, mas acredito que quase ninguém usa esta tocada dentro da cidade.

[dtguga]

tem muita gente que quer ter uma 4 cilindros carenada e nao tem dinheiro, realmente.
mas pq querem tem uma 4 cilindro carenada? pq gostam de velocidade.
e tem muita gente q vai comprar ninjete, achando que ela vai andar como uma ninja pai, nao tenha duvida.
tem os que querem simplesmente pelo fato de ser carenada. ai nesse caso ninjete é um prato cheio.

quanto ao motor, sim, é uma bela inovaçao para nosso mercado atrasado. tiro o chapéu.
tem muita gente q sai de uma fazer/twister, quer algo mais, mas ao mesmo tempo quer uma moto que de para usar no dia a dia, no transito, na cidade, para ir trabalhar, ir pra facul. uma moto carenada como a ninjete seria opçao para isso? creio que nao. continuamos na mesma, e sem opçao.
talvez uma ninjete, no estilo pelado, seria uma boa opçao, se existisse.

quanto as curvas ninguem precisa ter 44mil no bolso, nem 16mil. que eu saiba, e que eu já testei, twister/fazer/cb300 são muito boas de curva, se o cara quiser uma diversão numa serrinha com essas motos ele pode ter.
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Claro, mas dai vai do cara que vai comprar... Se ele for uma porta(como muitos são) ele vai sair de sua twister de uso diário em transito cheio, vai achar a ninjete muito bonita, e vai comprar, vai querer que corra a mais de 200 e vai querer driblar o transito facilmente, dai realmente não da. Agora quem for inteligente, vai comprar a motinha pra dar role, e não encarar transito, e vai sabendo que ela não é nenhuma ultra-mega moto. Mas a velocidade de mais de 160 ja é super honesta pra uma 250, e um super up se comparado aos 140 da fazer/cb

Quanto a moto pra cidade, na verdade ela ja existe, mas é extremamente discriminada. A Comet GT tem motor dois cilindros, 32cv, pneus 150, freio a disco na dianteira e traseira, suspa invertida, porte de 600 e conta com a facilidade de uma naked. Mas eu concordo que se a kawasaki fosse mais esperta, ela lançaria uma ninjinha naked, ia vender mais que pão quente (eu estaria na fila de uma também)

[#NETTO#]

lança a ER-2N

[Osama B Laden]

Eu acho muito legal isso que a Comet GTRI e a Ninjete tão fazendo no mercado brasileiro, tão tirando um pouco dessa alienação imposta por Honda e Yamaha, na qual sempre temos que engolir um produto fraco e sem atrativos....

Só errou nesta parte amigo Dtguga.

Tem coisas que o Ser Humano demora para assimilar. O povão gosta de ficar amarradinho no curral.

[pest]

dtguga » 28 Out 2009, 13:34

Repisol escreveu:

tem muita gente que quer ter uma 4 cilindros carenada e nao tem dinheiro, realmente.
mas pq querem tem uma 4 cilindro carenada? pq gostam de velocidade.
e tem muita gente q vai comprar ninjete, achando que ela vai andar como uma ninja pai, nao tenha duvida.
tem os que querem simplesmente pelo fato de ser carenada. ai nesse caso ninjete é um prato cheio.

quanto ao motor, sim, é uma bela inovaçao para nosso mercado atrasado. tiro o chapéu.
tem muita gente q sai de uma fazer/twister, quer algo mais, mas ao mesmo tempo quer uma moto que de para usar no dia a dia, no transito, na cidade, para ir trabalhar, ir pra facul. uma moto carenada como a ninjete seria opçao para isso? creio que nao. continuamos na mesma, e sem opçao.
talvez uma ninjete, no estilo pelado, seria uma boa opçao, se existisse.

quanto as curvas ninguem precisa ter 44mil no bolso, nem 16mil. que eu saiba, e que eu já testei, twister/fazer/cb300 são muito boas de curva, se o cara quiser uma diversão numa serrinha com essas motos ele pode ter.
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Claro, mas dai vai do cara que vai comprar... Se ele for uma porta(como muitos são) ele vai sair de sua twister de uso diário em transito cheio, vai achar a ninjete muito bonita, e vai comprar, vai querer que corra a mais de 200 e vai querer driblar o transito facilmente, dai realmente não da. Agora quem for inteligente, vai comprar a motinha pra dar role, e não encarar transito, e vai sabendo que ela não é nenhuma ultra-mega moto. Mas a velocidade de mais de 160 ja é super honesta pra uma 250, e um super up se comparado aos 140 da fazer/cb

Quanto a moto pra cidade, na verdade ela ja existe, mas é extremamente discriminada. A Comet GT tem motor dois cilindros, 32cv, pneus 150, freio a disco na dianteira e traseira, suspa invertida, porte de 600 e conta com a facilidade de uma naked. Mas eu concordo que se a kawasaki fosse mais esperta, ela lançaria uma ninjinha naked, ia vender mais que pão quente (eu estaria na fila de uma também)

Ninjinha dá usar muito beim no dia-a-dia melhor até que a twister EM QEUSTÃO de consumo ih tals , concordo na parte da GT , moto linda e muita economica faz até 30 k/l

[pest]

Voltando ao topico ,

compra sim a kawa !

Vou lá ver uma pra miim . Ver qual fica melhor no meu orçamento (comet ou kawa ) !

[Pretti]

A avaliação comparativa da Revista Duas Rodas Online, disponível noutro tópico, joga uma pá de cal sobre o assunto e confirma o que já era de se esperar: A ninjinha é muito superior a GTR.

Especialmente no comportamento do motor que tem torque desde as baixas rotaçãoes e torque máximo em 8.000rpm diante de 10.000(!)rpm na GTR;
Peso aceitável para uma carenada 250cc ( em torno dos 150 kg ), enquanto a Hyosung mostra-se um verdadeiro paquiderme, com peso de CB500 ( mais de 180 kg!) e motor de menos! Ela sim, ao contrário da Ninjinha, vai oferecer uma condução ruim em trânsito...
Acabamento muito superior;
Ergonomia mais amigável, com semi-guidons sobre a mesa, visando o multi uso ( trânsito, estradas, pilotagem eventual );
Agilidade superior em manobras e mudanças de direção.

O comportamento do motor, com torque já aparecendo em rotações baixas me surpreendeu.
Ótima compra!

[Henrique Marmota]

O comportamento do motor, com torque já aparecendo em rotações baixas me surpreendeu.
Ótima compra!

Tio Pretti, esse tal torque em baixa que é o que eu quero ver. Para quem está saindo de uma Fazer 250 de uso diário, perder torque em baixa vai doer e muito! Legal, peguei uma motinha que anda bem na estrada (o que ando precisando para acompanhar o pessoal nas viagens) mas sofre para retomar quando vou passar um Onibus na subida... daí não vale o valor de mais de 2 fazers (minha usada 2006) na moto.

Essa história de torque da ninjinha em baixa vou verificar pessoalmente na minha próxima viagem para campinas. Dou uma de são tomé e só acredito vendo.

No mais é isso, tem que andar. E como falei, não sei como está na região de vcs, mas em Campinas fui informado que chegaria uma para test-drive ainda em outubro. Aí é guiar e tirar as conclusões

Abs!!!