Bomba de gasolina fazer 250 - RESOLVIDO

[sirangelo]

O motor vai morrendo aos poucos, perdendo rotação ou para de uma vez? Se pára abruptamente, tente escutar se o relé da bomba arma e desarma. É ele que estala quando a bomba começa e para de funcionar quando se vira a chave. Faça uma direta nos terminais maiores da base do relé(normalmente 30 e 87) para se certificar de que não é ele que desarma sozinho ou por falta de sinal do sensor de rotação.

O correto é fazer os testes de pressão e vazão da bomba, que lhe dará a certeza de que ela está funcionando normalmente.

[Bira R34]

Bira, talvez o mecânico possa desmontar ela pra mim.

Queiroz, qdo eu ligo ela dá pra perceber q a bomba não tá dando pressão.

Alguém tem o link do cara do ML que vende?

[b0fh]

buenassss.... eu meteria wd-40 na bomba pra ver no que dá... se não der certo, recondicionar.

pagar 1000 lullas numa bomba de gasolinha é inaceitável.

[Bira R34]

B0fh, já arrumei o contato do maluco que vende a bomba no ML por 150 reais.

É a mesma bomba da CG 150 Mix e da Biz IE.

Bira, vou fazer assim... vou desmontar a bomba na segunda feira e na terça eu levo no horário de almoço na oficina. Se n tiver jeito peço a bomba por inernet e chega até o final de semana pra remontar.

Enquanto isso a moto fica na oficina aqui perto de casa.

E a viagem da semana de finados tá de pé. Prefiro encarar isso como providência. Já pensou se essa merda estraga no caminho pra SP?

[Bira R34]

O motor vai morrendo aos poucos, perdendo rotação ou para de uma vez? Se pára abruptamente, tente escutar se o relé da bomba arma e desarma. É ele que estala quando a bomba começa e para de funcionar quando se vira a chave. Faça uma direta nos terminais maiores da base do relé(normalmente 30 e 87) para se certificar de que não é ele que desarma sozinho ou por falta de sinal do sensor de rotação.

O correto é fazer os testes de pressão e vazão da bomba, que lhe dará a certeza de que ela está funcionando normalmente.

VIxi cara, agora vc me deixou com dúvida.

O motor pára de uma vez......

Se é o relé q estala quando liga, então pode não ser bomba. Pode ser ele ou o sensor de rotação.

mesmo pq no teste q eu fiz a bomba parecia tar injetando 100%...

terça feira vou testar a bomba pra ver se ela tá funcionando normal. Se tiver já tenho um norte pra começar a procurar o problema! Valeu!

[chinaf]

Cara, olha o Manual de Serviço da Fazer seção 7-28 tem um teste específico para bomba de gasolina da moto.

Não consegui copiar do Manual que está em PDF para cá, mas é só baixar (caso não tenho o link, aqui no pérolas do M@D deve ter pois há um tópico só de manuais da Fazer, se não tiver nesse, procure no antigo M@D).

Depois avise se deu certo o teste (nunca precisei usar).

Boa sorte.

P.s.: Já li lá no Fol (Fazer on line) em algum tópico, faz tempo, que dá para usar uma outra bomba de outra moto no lugar da Fazer, dá uma pesquisada lá.

P.s.2: Salvo engano o Saurus teve problema com isso na moto dele (li em algum lugar mais não lembro onde), parece que levou num mecânico de carros amigo dele que consertou o problema e acho que o custo não chegou à 10 dinheiros.

[Rod]

Aí PriesT... se precisar, estou em SP até segunda cedinho! Não poderei pesquisar nada pra vc, mas se precisar levar alguma coisa, tamos aí mano!!!

[Queiroz]

E a viagem da semana de finados tá de pé. Prefiro encarar isso como providência. Já pensou se essa merda estraga no caminho pra SP?

Fim dessa semana é a minha que vai pro estaleiro. Trocar pneus e relação.


Bom saber que é a mesma bomba da biz e da cg, mais cedo ou mais tarde isso vai ser problema mesmo. Merda de mijolina nacional!

[Albert]

E a viagem da semana de finados tá de pé. Prefiro encarar isso como providência. Já pensou se essa merda estraga no caminho pra SP?

Fim dessa semana é a minha que vai pro estaleiro. Trocar pneus e relação.


Bom saber que é a mesma bomba da biz e da cg, mais cedo ou mais tarde isso vai ser problema mesmo. Merda de mijolina nacional!

É a mesma da CG Mix? Se for, há de se pensar que esta tem tratamento anti-corrosão para rodar no alcool, certo? Ou será que só o 'mecanismo' é o mesmo, o tratamento anti-corrosão, não?
Priest, tenta nos manter informado aí... E boa sorte com os reparos aí...

[Bira R34]

Taí a informação sobre a bomba que o cara vende no ML.

Adicionei ele no MSN

Informação q pode ser útil pra outras pessoas.

Bomba Combustivel Yamaha / Honda

Aplicação:

Honda Titan 150

Honda Biz

Yamaha Fazer 250

Yamaha Lander 250

Acompanha Pré Filtro

Este Produto é só Para Motos Injetadas

Pressão 2,5 Bar ,Vazão 35 L/H ,12 Vts , 5,0 Amp

Peças Nova Importada Com Seis Meses de Garantia

Preço Imbativel... Apenas R$ 150,00...

[Daninean]

E ai Priest.... decidiu fazer o que ..? Ante as opçoes......

[juraX]

Aew, a bomba de gasosa da Faker, digo Fazer, é usada na Biz/Titan , a corrente secundaria é a mesma da Bros (segundo andei lendo noutro tópico). Enfim, motinha interessante essa Faker, digo Fazer

[Queiroz]

E a viagem da semana de finados tá de pé. Prefiro encarar isso como providência. Já pensou se essa merda estraga no caminho pra SP?

Fim dessa semana é a minha que vai pro estaleiro. Trocar pneus e relação.


Bom saber que é a mesma bomba da biz e da cg, mais cedo ou mais tarde isso vai ser problema mesmo. Merda de mijolina nacional!

É a mesma da CG Mix? Se for, há de se pensar que esta tem tratamento anti-corrosão para rodar no alcool, certo? Ou será que só o 'mecanismo' é o mesmo, o tratamento anti-corrosão, não?
Priest, tenta nos manter informado aí... E boa sorte com os reparos aí...

Entendi o que vc quis dizer Albert, mas daí faltariam vários componentes com esse mesmo tratamento: o tanque, o sistema de injeção, entre outros... O problema maior do mix nas 250 Yamaha nem é o tratamento, é a falta de uma ECU inteligente pra lidar com os dois combustíveis e antes disso uma sonda lambda pra entender a mistura. Isso não impede que vários usuários tenham rodado no álcool, no Fazer OnLine tem um tópico a respeito e parece que não tiveram grandes problemas ainda.


JuraX, qual o modelo da bomba de combustível da Twister?! Ah, esquece...

[Albert]

E a viagem da semana de finados tá de pé. Prefiro encarar isso como providência. Já pensou se essa merda estraga no caminho pra SP?

Fim dessa semana é a minha que vai pro estaleiro. Trocar pneus e relação.


Bom saber que é a mesma bomba da biz e da cg, mais cedo ou mais tarde isso vai ser problema mesmo. Merda de mijolina nacional!

É a mesma da CG Mix? Se for, há de se pensar que esta tem tratamento anti-corrosão para rodar no alcool, certo? Ou será que só o 'mecanismo' é o mesmo, o tratamento anti-corrosão, não?
Priest, tenta nos manter informado aí... E boa sorte com os reparos aí...

Entendi o que vc quis dizer Albert, mas daí faltariam vários componentes com esse mesmo tratamento: o tanque, o sistema de injeção, entre outros... O problema maior do mix nas 250 Yamaha nem é o tratamento, é a falta de uma ECU inteligente pra lidar com os dois combustíveis e antes disso uma sonda lambda pra entender a mistura. Isso não impede que vários usuários tenham rodado no álcool, no Fazer OnLine tem um tópico a respeito e parece que não tiveram grandes problemas ainda.


JuraX, qual o modelo da bomba de combustível da Twister?! Ah, esquece...

Mas nem tenho lá muito interesse em passar pro alcool, perguntei mais pelo fato de numa conversão, um dos 1º componentes que vão pro saco é a bomba de combustível... Na boa, sou da idéia que o engenheiro não gastou 6 anos da vida dele e nem o fabricante gastou alguns milhões desenvolvendo um projeto pro oreia seca ir lá e mudar, achando que nenhuma consequencia traria...

[crique_aqui]

Eita!

Fiquei com medo agora.

Minha jumenta tá chegando nos 50K.

[Queiroz]

Albert


Tanto que até hoje eu só não usei gas aditivada (recomendação do manual) quando não tinha.

[Saurus]

...

P.s.2: Salvo engano o Saurus teve problema com isso na moto dele (li em algum lugar mais não lembro onde), parece que levou num mecânico de carros amigo dele que consertou o problema e acho que o custo não chegou à 10 dinheiros.

Fui eu mesmo. Meu mecânico abriu o motor da tal bomba de gasolina (que a Yamaha alega ser selada e, portanto, seria impossível reabrir e efetuar reparos e substiuição de peças do motor da bomba). Foi constatado que a bomba parava por causa de um travamento do motorzinho. Uma lixadinha leve aqui e acolá, uma limpezinha com gasolina boa, deixa secar e abomba voltou a funcionar normalmente. Ele lacrou novamente o motorzinho, recolocou-o na "moldura" com pré-filtro, reinstalou o conjunto no tanque de gasolina, pôs gasolina no tanque até a metade, acionamos a partida e..... VOILÁ.... funfou com força e com vontade. Já rodei com tanque cheio, tanque pela metade, tanque na reserva, etc. Tá funcionando até hoje. Firme e forte.
O mecânico me cobrou apenas uma cervejinha pelo trampo. O mesmo aconteceu com a Fazer de um dos mecânicos da tal oficina. O mesmo procedimento foi feito. A mtoca do cara tá rodando redonda até hoje. Isso já foi a mais de um ano atrás.

Então, significa que essa bomba de gasolina tem como ser reparada/consertada/recondicionada de maneira que fique tão boa (ou talvez melhor) quanto uma nova.

[Smoker]

Aê padre, já viu se o respiro do tanque não está entupido???

Não sei se isso afetaria em motos com bomba de gasolina, mas na XTE deu uma zica muito parecida com o que tu descreveu.

Vou descrever o que acontecia na minha moto:

A moto ligava numa boa, andava um pouco e do nada cortava geral, a moto simplesmente apagava, mas a moto continuava com as luzes acesas. Era esperar um pouco, apertar o Start e a moto pegava de primeira. Daí rodava mais uns 2 km e do nada a moto apagava de novo, mas com todas as luzes acesas.

Bom, deixei o trator no Zé da Esquina. O cara virou a moto de cabeça para baixo e não achou nada, nem parte mecânica, nem na elétrica. Depois de muito tentar e pensar, quado o Zé já ia mexer na elétrica de novo, lembrou o maldito respiro. Tiro certo, tava entupidasso, dava vácuo no tanque a gasolçina não descia.

Como a XTE não tem bomba, o entupimento afetava a moto. Agora, repito, não sei se motos com bomba estão sujeitas a este problema.

Pelo sim ou pelo não, não custa dar uma verificada no respiro do tanque.

[Saurus]

Smoker, tem sentido o que você disse. É possível que um entupimento do respiro do tanque afete o sistema de alimentação, mesmo que haja uma bomba de gasolina na linha de combustível. No meu caso, eu tentei até deixar o tanque sem a tampa e fazer a moto fucnionar. Não funcionava. Só funcionava depois de umas 3 horas da moto parada.

A coisa era assim: Depois de rodar por qualquer período, você chegava ao seu destino, deixava a moto parada por uns 30min~1h30min e, quando terminava o tinha ido fazer e ia pegar novamente a moto para ir embora, a moto simplesmente não ligava. Era virar a chave, aguardar o final do auto-test e acionamento da bomba de gasolina, meter o dedo no "START" e o motor girava, mas não dava o arranque. Mas, se eu aguardasse mais umas 2h, era meter o dedo no "START" e o arranque acontecia normalmente, como se nada houvesse acontecido. Isso não acontecia sempre, mas acontecia a cada 3 ou 4 situações de acabar de usar a moto e tentar liga-la novamente depois de 30min~1h30min.

Depois de me aborrecer muito na concessionária (a moto ainda estava na garantia) e eles dizerem que a moto não tinha defeito nenhum, etc et al, pois o defeito era do pior tipo, ou seja, INTERMITENTE (ora acontece, ora não acontece, meio que aleatoriamente), mediram a pressão da bomba de gasolina. Ora ela apresentava os 2,5 kgf/cm² especificados, ora apresentava 1,8~2,0 Kgf/cm². Então trocaram a tal bomba em garantia 9ou, pelo menos, disseram que trocaram). Tempos depois, com a moto já fora da garantia, o defeito voltou. Eles queriam mais de 800 contos numa bomba nova. Conversando com meu mecânico de carros (especialista em injeção eletrônica), ele me perguntou se eu queria que ele desse uma olhada na coisa. Eu permiti (não tinha nada a perder). Então efetuou o procedimento que já descrevi no post anterior. A bomba está firme e forte até hoje (mais de um ano).

[Queiroz]

Yamaha, Touching Your Heart Pocket...