Relação da Fazer 250 - To cabreiro

[jabsb]

ô povo agoniado.

troquei o pinhão da xt600 aos 30 e poucos mil km; um pouquinho depois, aos quase 70 mil km, troquei a relação toda.

Tá vendo, foi por isso que eu falei pra trocar só o pinhão... eu já tinha te falado da Fernanda e sua XT, Padre safado.

editando - engraçado... é sempre o pião que are o bico, a coroa ainda aguenta muuuuuito mais...

[piccoli]

47 K numa relação secundária já está no lucro. Não recomendo arriscar rodar mais, seria o mesmo que insistir em rodar com pneu careca.

Cerca de uma hora atrás vi um motomano de Twister aqui em POA, a corrente escapou numa curva. A sorte que ele estava em baixa velocidade e não vinha carro atrás, porque era uma subida, e ao perder tração ele perdeu velocidade tornando-se um alvo fácil para alguém amontoar.
Mas nem por isso ele se mixou, espetou a corrente de volta sei lá como, e seguiu rodando. Vida Loka!!!

Mas esse tipo de coisa tem que ser evitada, isso se chama usar o componente até o osso, e sem os devidos ajustes.

[Bira R34]

Gelous, na verdade olhando a relação eu vejo q ela aguentaria mais uns 8000 km trocando só o pinhão.

Como só vou trocar mesmo semana q vem até lá eu decido, mas to pensando em trocar tudo.

[Fael]

editando - engraçado... é sempre o pião que are o bico, a coroa ainda aguenta muuuuuito mais...

[MAD]

Em casos como o da Fernanda, em que a corrente e a coroa ainda podem durar bastante, eu trocaria só o pinhão. Trocaria toda a relação se o resto também já estivesse perto da hora de trocar. Acho exagero dizer que as peças não torcadas da relação vão "moer" a nova. O pinhão novo vai se ajustar à corrente, da mesma forma que todas as peças de um kit novo se ajustam uns aos outros, porém pelo fato de a corrente ser usada e o pinhão novo, esse processo vai ser um pouco acelerado no início, até que as peças se ajustem novamente, e a partir daí se desgastarão em ritmo normal. Agora, usar corrente além do limite de ajuste, aí sou totalmente contra.

Edit: acho que o efeito "moer" ocorrerá quando se colocar uma peça nova (como o pinhão) com outras peças já bastante desgastadas, já bem perto da hora de trocar. Os estalos também deverão ocorrer mais quando houver grande diferença nos dentes das engrenagens, pois a "casa" entre um dente e outro fica tão diferente pelo desgaste de uma das peças, que começa a haver um certo descompasso para a corrente, que se encaixa simultâneamente nos dentes das 2 engrenagens.

[Bira R34]

Decidido.

Já pedi com o mexânico. 160 reais já trocado. Kit Riffel aço 1045 e corrente KMC ou CIC com retentor.

[evandro_falk]

PriesT... estou vendo o quanto que vai durar um kit completo da Riffel aço 1045 que acabei fazendo numa autorizada Yamaha em Cotia (SP). ^^^

Se durar 10 mil km, já saio no lucro... paguei R$ 120 já com mão-de-obra incluso. Relação original tá pra lá dos R$ 600... a minha durou apenas 28k.

Até agora, rodei 1200km e tudo bem por enquanto.

[Queiroz]

ejaculação precoce padre?!

[Bira R34]

Não, queiroz! preparando a moto pra pegar estrada!

Evandro, só 28 mil??! Minha relação tá com 47 mil km, e se nao fosse pegar estrada talvez trocasse só o pinhão!

E outra: Relação original da Fazer é aço 1045 Riffel. E corrente DID com retentores. Pelo menos coroa e pinhão vc tá com a original!

Agora corrente pode se preparar pra trocar! A da Riffel é uma bela merda!

[evandro_falk]

Não, queiroz! preparando a moto pra pegar estrada!

Evandro, só 28 mil??! Minha relação tá com 47 mil km, e se nao fosse pegar estrada talvez trocasse só o pinhão!

E outra: Relação original da Fazer é aço 1045 Riffel. E corrente DID com retentores. Pelo menos coroa e pinhão vc tá com a original!

Agora corrente pode se preparar pra trocar! A da Riffel é uma bela merda!

A corrente eu sei que é uma merda, por isso que falei que saio no lucro se ela durar 10k...

A corrente original durou pouco comigo talvez pelo fato de ter muitos buracos e remendos no asfalto daqui e viajar por rodovias (boas, ainda bem) com garupa direto.

[MAD]

Evandro, pega uma corrente KMC c/ retentor e bota enquanto as engrenagens estão novas, e joga fora essa corrente riffel sem retentor. A minha arrebentou com 5mil km. Não presta!

[evandro_falk]

Evandro, pega uma corrente KMC c/ retentor e bota enquanto as engrenagens estão novas, e joga fora essa corrente riffel sem retentor. A minha arrebentou com 5mil km. Não presta!

Agora fiquei cabreiro...

Faz idéia de quantos kms que a corrente KMC dura, em média?

[Spidi RT]

Evandro, pega uma corrente KMC c/ retentor e bota enquanto as engrenagens estão novas, e joga fora essa corrente riffel sem retentor. A minha arrebentou com 5mil km. Não presta!

Usei essa Riffel na Twister... durou 13.000km. (Ushuaia2003).

Inté.

[evandro_falk]

Evandro, pega uma corrente KMC c/ retentor e bota enquanto as engrenagens estão novas, e joga fora essa corrente riffel sem retentor. A minha arrebentou com 5mil km. Não presta!

Usei essa Riffel na Twister... durou 13.000km. (Ushuaia2003).

Inté.

Valeu pela ajuda, Spidi!!!

Estou um pouco mais aliviado... como disse antes, se a corrente Riffel durar algo próximo dos 10k comigo, já me sinto por satisfeito.

Acabei de ligar na Corcopin e, infelizmente, eles não trabalham com a KMC, porém, a corrente DID com retentor p/ a Fazer 250 sai por R$ 145. Na próxima vez em que eu precisar trocar a corrente, vou passar lá... pelo visto, a economia vai ser muito grande (e não acredito que eles trabalham com produto pirata).

[Spidi RT]

Geralmente nas viagens não aperto a corrente... chega a dar mais de 12.000km sem aperto
uma corrente com retentor (Regina)... se paga.

Item de segurança não se brinca... Inté.

[evandro_falk]

Geralmente nas viagens não aperto a corrente... chega a dar mais de 12.000km sem aperto
uma corrente com retentor (Regina)... se paga.

Item de segurança não se brinca... Inté.

Verdade... tem toda razão.

Ao primeiro sinal de que a corrente não está dando conta do recado, vou trocar. Só estou ainda com a Riffel porque, além de eu lubrificar essa corrente sempre quando necessário, ela ainda está muito boa.

[Osama B Laden]

Decidido.

Já pedi com o mexânico. 160 reais já trocado. Kit Riffel aço 1045 e corrente KMC ou CIC com retentor.

Ô meu amigo, nem podia ser diferente né, vc é um cara experiente, não acreditei no que vc ia fazer...

Abraço e bons ventos por ai.

[Bira R34]

Decidido.

Já pedi com o mexânico. 160 reais já trocado. Kit Riffel aço 1045 e corrente KMC ou CIC com retentor.

Ô meu amigo, nem podia ser diferente né, vc é um cara experiente, não acreditei no que vc ia fazer...

Abraço e bons ventos por ai.

Aproveitei q tava com bala na agulha e troquei logo tudo, véi.

Mas o próprio mexânico me perguntou "pq vc tá trocando a coroa? Ela não tá ruim!"

Nem tirei fotos na hora. Meu celular arriou, to com um reserva =\

Ah sim.... tem um fator que me motivou a trocar a relação toda.... O fator ESTRADA!

[jabsb]

Decidido.

Já pedi com o mexânico. 160 reais já trocado. Kit Riffel aço 1045 e corrente KMC ou CIC com retentor.

Ô meu amigo, nem podia ser diferente né, vc é um cara experiente, não acreditei no que vc ia fazer...

Abraço e bons ventos por ai.

Aproveitei q tava com bala na agulha e troquei logo tudo, véi.

Mas o próprio mexânico me perguntou "pq vc tá trocando a coroa? Ela não tá ruim!"

Nem tirei fotos na hora. Meu celular arriou, to com um reserva =\

Ah sim.... tem um fator que me motivou a trocar a relação toda.... O fator ESTRADA!

Opaaa formou BH no feriado de finados? Quero ver a CGzinha na estrada

De resto Padre Safado, se tu ia trocar a corrente aí já troca tudo mesmo. O trem é caro o bastante em uma 250cc pra justificar trocar tudo.

Mas quando é só o pinhão eu acho que vale a pena trocar só ele, é baratinho e rende uns km's extra.

[Queiroz]

Vou ter que trocar o pinhão da Lander, acabei de ver. Durou só 33000km

Corrente e coroa novos ainda