Salão duas Rodas 2009 Fotos e Novidades
Re: Salão duas Rodas 2009 Fotos e Novidades
To indo amanhã... muita moto boa para olhar, e muita ching ling para dar risada... e o melhor, as modelos para tirar foto... ai ai ai... o bão de ser divorciado é que posso guardar as fotos... hehehehehehe...
- Jean Rodrigues
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Re: Salão duas Rodas 2009 Fotos e Novidades
Cara que Demais !!!! Queria estar lah !!!
Jean Rodrigues
"Nem sempre é Amigo aquele que te tira do buraco. (Saddam Hussein)" Rs Rs...
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Re: Salão duas Rodas 2009 Fotos e Novidades
O nome correto é VStrogonofJota escreveu:Tá bom, eu admito, é esperneio meu, é que eu queria uma Vstranha650 ABS.
-
Bira
Re: Salão duas Rodas 2009 Fotos e Novidades
Jota,
NDA, fácil fácil.
eu comemorei o LANÇAMENTO da 1250FA lá fora, porque me dá esperanças de algum dia eu poder comprar uma aqui no BR...lá pros idos de 2012
pra eu receber a moto no dia 20 de dezembro e usá-la por um dia antes do mundo acabar...

a única marca que tem no momento o interesse e o potencial de trazer algo novo pra cá é a kawa, porque tá entrando pra valer agora. Fora eles, não espero mais nada.
NDA, fácil fácil.
eu comemorei o LANÇAMENTO da 1250FA lá fora, porque me dá esperanças de algum dia eu poder comprar uma aqui no BR...lá pros idos de 2012
a única marca que tem no momento o interesse e o potencial de trazer algo novo pra cá é a kawa, porque tá entrando pra valer agora. Fora eles, não espero mais nada.
- luciano bordon
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Re: Salão duas Rodas 2009 Fotos e Novidades
Essa R1 modelo 2010 é uma falta de educação em se tratando de moto.....puta merda amigos!!!os caras capricharam no design, a moto é simplesmente uma perfeição!!!!!!!!!!!!!!!!
Um dia ainda chego lá!!!!!!!!!!
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- StvRacer
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Re: Salão duas Rodas 2009 Fotos e Novidades
Eu não a vi.Andrei escreveu:putz... que salão paia esse.... mudei toda minha programação aqui pra tentar passar lá na sexta, mas já estou pensando se vou mesmo... :(
quem foi hoje, nem a Teneré tá lá ? dessas que o Jota marcou aí, nada mesmo ?
Na Yamaha tinha MT01, R1, FZ6, dezenas de milhares de Fazer, YBR, Lander.
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..........o´¨__..................
____(o)\#|(o)________

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Re: Salão duas Rodas 2009 Fotos e Novidades
x2mamm2 escreveu:( X ) DECEPÇÃOJota escreveu:(__)Transalp?
(__)Teneré?
(__)B12,5fa?
(__)Vstrom 650 ABS?
(__)n.d.a.![]()
Bosta de salão.
- minholi
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Re: Salão duas Rodas 2009 Fotos e Novidades
NOVIDADE DA YAMAHA!!!
YBR COM SISTEMA ANTIFURTO:

rsrrsrsrrs
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Dubito ergo cogito; cogito ergo sum
GSF-1250S Bandit & FLHTK 114 Ultra Limited & Super Meteor 650
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Re: Salão duas Rodas 2009 Fotos e Novidades
Segundo ano que o pessoal sai decepcionado do salão, será que não estão esperando demais previamente, geralmente é assim, a gente espera demais e acaba decepcionado, igual a ir ver um filme que a critica anunciou como revolucionário, geralmente é uma M....
As novidades ainda chegam mais tarde em nosso pais, nas motos o "atrazo" até que é menor, comprarem com os carros...
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Tudo que me desejares, que recebas em dobro...
O homem só envelhece quando os lamentos substituem seus sonhos. Provérbio chinês
http://eDeMoto.blogspot.com
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Re: Salão duas Rodas 2009 Fotos e Novidades
E por falar tanto em MT, alguem sabe se a mt02 chegou a ser produzida ou algo assim ? Aqui em floripa a guarda municipal usa uma moto doida, escrita MT02, é show de bola a moto
Edit: Achei alguns comentários na internet dizendo que é uma hornet e tal, mas eu não cheguei a ver direito a moto, só bati o olho na lateral e tava escrito MT-02
Edit: Achei alguns comentários na internet dizendo que é uma hornet e tal, mas eu não cheguei a ver direito a moto, só bati o olho na lateral e tava escrito MT-02
Ex - Bros 2003
Ex - Bros 2008
Ex - XTZ 250 Lander
Ex - Sahara 97
Ex - fazer 250 2006 !
Atualmente: Falcon 2008
Ford Focus 2007
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Re: Salão duas Rodas 2009 Fotos e Novidades
MT-02? Guarda Municipal?
Aquela motoquinha não é uma CB500 incrementada? É paia demais... hehehehe
A MT-03 realmente saiu "de produção" no Brasil, mas continua no exterior. Aliás, é incrível como a Yamaha Brasil fez a moto nascer morta. Lá fora várias opções de cores, acessórios...mas aqui só preta e nada de acessórios, com um preço inicial abusivo.
Curioso que pelo jeito vão manter a MT-01. É uma puta moto, mas a meta era vender o que vendeu? Só isso?
Segundo um fórum gringo da família MT, lá no Canadá a MT-01 foi descontinuada...E a negada ficou revoltada.
Aquela motoquinha não é uma CB500 incrementada? É paia demais... hehehehe
A MT-03 realmente saiu "de produção" no Brasil, mas continua no exterior. Aliás, é incrível como a Yamaha Brasil fez a moto nascer morta. Lá fora várias opções de cores, acessórios...mas aqui só preta e nada de acessórios, com um preço inicial abusivo.
Curioso que pelo jeito vão manter a MT-01. É uma puta moto, mas a meta era vender o que vendeu? Só isso?
Segundo um fórum gringo da família MT, lá no Canadá a MT-01 foi descontinuada...E a negada ficou revoltada.
MT-03
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Re: Salão duas Rodas 2009 Fotos e Novidades
Aew!! deve ter algum segredo escondidinho não?Jean Rodrigues escreveu:Cara que Demais !!!! Queria estar lah !!!
Po, olhando assim não da mt graça de ir... mas eu vou rsrs!!
andar de Air bus pela primeira vez
Po, a kawa podia botar ABSSSSSSSSSSSSSSSSSS!
Aonde ja se viu 750 xícaras com 4 canecos sem ABS? Eu vo me matar...
.
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Re: Salão duas Rodas 2009 Fotos e Novidades
Robson escreveu:Pronto, tudo em um tópico só.
MAD, esse negócio de valorizar não existe.... rs
A MT03 não vendeu bem nem quando estava em linha, imagina fora de linha....
Por causa de erro na estratégia de preço.
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Re: Salão duas Rodas 2009 Fotos e Novidades
belo escreveu:Vender bem é muito relativo... Eu não acho que vendeu pouco não...Robson escreveu:Pronto, tudo em um tópico só.
MAD, esse negócio de valorizar não existe.... rs
A MT03 não vendeu bem nem quando estava em linha, imagina fora de linha....
Eu não sei quel seria o motivo, mas não acredito que ela tenha saido de linha por conta do nº de vendas
Explico porque:
Dados da ABRACICLO de vendas 2009 (Janeiro à Agosto)
MT-03 1.029 unidades
XT 660R 1.579 unidades
A Yamaha vendeu no total 128.155 motos das quais 77.000 são YBR, 11.000 XTZ e 18.000 FZ250
Portanto a MT-03 corresponde a 8% das vendas e vende perto da XT660, que é considerada um sucesso de vendas da marca
Sendo uma moto cara, acredito que represente pelo menos 10% do faturamento, o que definitivamente NÃO é pouca coisa
Só p comparação, a Honda nesse mesmo período vendeu 793.372 motos
Belo, tmb acho que a XT 660 vende pouco por mes, tmb por causa do preço equivocado, devido a empáfia da Yamaha Brasil, com essa mania de que seus produtos são superiores e que tem que custar mais caro que as concorrentes, pelo menos é essa a imagem que me passam os vendedores, gerentes e donos de suas lojas.
Veja a comparação de motos equivalentes, a NH6 vende mais de 500 motos mês, e a Fazer em 2 modelos não vende nem 200, tudo isso se deve a política de preços seja do produto moto, peças e serviços.
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Re: Salão duas Rodas 2009 Fotos e Novidades
Jão Toledo é ridículo, tem motos de ótima qualidade na mão, boa rede de concessionárias, mas insiste em preços de zona onde consegue manter vendas irrisórias diante as concorrentes, vide o caso das Bandits.minholi escreveu:Se continuarem aumentando o preço das 250/300cc e diminuindo o das 600cc daqui a pouco ninguém mais sente saudade das 500cc que seriam intermediárias nessa faixa. Até agora é de se tirar o chapéu o que a Kawasaki e a Kasinski fizeram. O J. Toledo que se cuide agora, ou toma vergonha e começa a competir de verdade ou essas duas engolem o mercado dele.
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Re: Salão duas Rodas 2009 Fotos e Novidades
Autista escreveu:...e acabou que a maior do ano foi a manobra da dona kawa.
a porrada que ela deu no mercado tem sido emocionante.
Será que vai ser comparável ao chacoalhão que o Grupo Rizzo deu no mercado a 2 salões atrás???
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Re: Salão duas Rodas 2009 Fotos e Novidades
Já trabalhei com alguns empresários com esse mesmo tipo de pensamento e com produtos iguais ou piores que os concorrentes. Todos com uma coisa em comum: participação pífia no mercado.Tartaruga escreveu:
...devido a empáfia da Yamaha Brasil, com essa mania de que seus produtos são superiores e que tem que custar mais caro que as concorrentes...
Os produtos podem e devem custar mais caros se, e apenas se, tiverem uma superioridade nítida e percebida pelos consumidores. Sempre há consumidores para produtos diferenciados, com algo a mais. Agora, tentar empurrar a mesma coisa ou até pior por um preço mais alto dá nisso mesmo: vendas ridículas.
Cabe a nós consumidores rechaçar essa prática. Adoro quando esses caras se fodem...
Quem domina o mercado é quem oferece produtos melhores pelo mesmo preço dos concorrentes, como foi o caso da NH6. Todo mundo chutando que viria por uns 37 mil pra mais e chegou por 32. Sucesso de vendas!
"O socialismo dura até acabar o dinheiro dos outros"
M. Thatcher
M. Thatcher
Re: Salão duas Rodas 2009 Fotos e Novidades
É isso... já venho falando isso há muito tempo aqui no fórum... Yamaha é "premium"!diniz escreveu:Já trabalhei com alguns empresários com esse mesmo tipo de pensamento e com produtos iguais ou piores que os concorrentes. Todos com uma coisa em comum: participação pífia no mercado.Tartaruga escreveu:
...devido a empáfia da Yamaha Brasil, com essa mania de que seus produtos são superiores e que tem que custar mais caro que as concorrentes...
Os produtos podem e devem custar mais caros se, e apenas se, tiverem uma superioridade nítida e percebida pelos consumidores. Sempre há consumidores para produtos diferenciados, com algo a mais. Agora, tentar empurrar a mesma coisa ou até pior por um preço mais alto dá nisso mesmo: vendas ridículas.
Cabe a nós consumidores rechaçar essa prática. Adoro quando esses caras se fodem...
Quem domina o mercado é quem oferece produtos melhores pelo mesmo preço dos concorrentes, como foi o caso da NH6. Todo mundo chutando que viria por uns 37 mil pra mais e chegou por 32. Sucesso de vendas!
As fotos do Davi:
http://s41.photobucket.com/albums/e279/ ... ?start=220
Quem foi ao salão, viu alguma coisa diferente da Husqvarna? Tinha TE310?
Re: Salão duas Rodas 2009 Fotos e Novidades
Estão comentando bastante sobre a J. Toledo.
Então, vou opinar sobre a linha 125 da Suzuki. É o que conheço desta marca.
A Suzuki perdeu o trem ao apostar que esse Salão seria mais uma vez um conjunto de chinesas tranqueiras carburadas, e isso salvaria a sua linha 125 da obrigação de se renovar.
Mas não ficou só nisso. E só ler os releases e olhar as fotos para verificar que existe também ousadia. Coisa que definitivamente falta na Suzuki. E também na Yamaha.
Sundown, Traxx, Kasinski, e até a primeira linha Kawasaki, todas dão sinais do tipo: "já estamos aqui, e não ficaremos quietas".
Enquanto isso, os usuários Suzuki esperam por um Burgman 200, Yes e Intruder 125 injetadas, street de 250 cc, street de 500 cc. E nada acontece. E nem acontecerá, convicção de um cara que admira as motos Suzuki mas fica cada dia mais desiludido com a singeleza da marca no aspecto comercial.
Esse salão confirma um pensamento que tenho faz tempo: o de que nas pequenas cilindradas, a J. Toledo está superada. Talvez a linha 125 da Suzuki ainda seja atraente nos grandes centros urbanos pelo fato de não serem visadas. E só.
Não vejo mais atração nenhuma nas 125 da Suzuki. Nem no preço.
E a Yamaha não fica muito atrás, bota no salão motos fru-fru tentando jogar para as torcidas, e não se dá conta que ela e a Suzuki serão as mais prejudicadas pelos próprios erros de estratégia, preço inadequado, e o pensamento errado de que as chinesas serão eternamente tranqueiras e por isso não incomodarão.
Aliás, não visualiza o futuro quem acha que moto chinesa será uma eterna merdinha. Os chineses que fabricam motos estão seguindo o caminho dos japoneses: no pós-guerra, copiaram projetos das montadoras europeias e americanas na carinha de pau, mas aprenderam a produzir melhor e com menor custo. E dominaram.
Os grandes fabricantes chineses farão tudo isso, mas em menos tempo. No Salão se nota um sutil avanço da chinesada em tecnologia, modernização, acabamento, oferta de produtos. E é notável a readequação dos preços de tudo, para baixo.
Azar da Yamaha, azar da Suzuki. Sorte minha que tenho a partir de agora uma infinidade de opções de compra entre 125 e 250 cc.
E como sempre, a única que não correrá riscos nessa pequena mas crescente revolução no mercado, é a Honda. Porque a Honda sabe o momento certo dela fazer a sua própria revolução, implodindo concorrentes.
Como diz um jornalista aqui do Sul: "quem viver, verá."
Então, vou opinar sobre a linha 125 da Suzuki. É o que conheço desta marca.
A Suzuki perdeu o trem ao apostar que esse Salão seria mais uma vez um conjunto de chinesas tranqueiras carburadas, e isso salvaria a sua linha 125 da obrigação de se renovar.
Mas não ficou só nisso. E só ler os releases e olhar as fotos para verificar que existe também ousadia. Coisa que definitivamente falta na Suzuki. E também na Yamaha.
Sundown, Traxx, Kasinski, e até a primeira linha Kawasaki, todas dão sinais do tipo: "já estamos aqui, e não ficaremos quietas".
Enquanto isso, os usuários Suzuki esperam por um Burgman 200, Yes e Intruder 125 injetadas, street de 250 cc, street de 500 cc. E nada acontece. E nem acontecerá, convicção de um cara que admira as motos Suzuki mas fica cada dia mais desiludido com a singeleza da marca no aspecto comercial.
Esse salão confirma um pensamento que tenho faz tempo: o de que nas pequenas cilindradas, a J. Toledo está superada. Talvez a linha 125 da Suzuki ainda seja atraente nos grandes centros urbanos pelo fato de não serem visadas. E só.
Não vejo mais atração nenhuma nas 125 da Suzuki. Nem no preço.
E a Yamaha não fica muito atrás, bota no salão motos fru-fru tentando jogar para as torcidas, e não se dá conta que ela e a Suzuki serão as mais prejudicadas pelos próprios erros de estratégia, preço inadequado, e o pensamento errado de que as chinesas serão eternamente tranqueiras e por isso não incomodarão.
Aliás, não visualiza o futuro quem acha que moto chinesa será uma eterna merdinha. Os chineses que fabricam motos estão seguindo o caminho dos japoneses: no pós-guerra, copiaram projetos das montadoras europeias e americanas na carinha de pau, mas aprenderam a produzir melhor e com menor custo. E dominaram.
Os grandes fabricantes chineses farão tudo isso, mas em menos tempo. No Salão se nota um sutil avanço da chinesada em tecnologia, modernização, acabamento, oferta de produtos. E é notável a readequação dos preços de tudo, para baixo.
Azar da Yamaha, azar da Suzuki. Sorte minha que tenho a partir de agora uma infinidade de opções de compra entre 125 e 250 cc.
E como sempre, a única que não correrá riscos nessa pequena mas crescente revolução no mercado, é a Honda. Porque a Honda sabe o momento certo dela fazer a sua própria revolução, implodindo concorrentes.
Como diz um jornalista aqui do Sul: "quem viver, verá."
atual: Baby King 250 - em contrato de experiência - já faz parte da família
anterior: CBombinha 300 2011 - boa moto, tem mais qualidades que defeitos.
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Re: Salão duas Rodas 2009 Fotos e Novidades
Minha cunhada vai ser uma das modelinhos que ficam nas motos e tal , da Suzuki..
Uma morena , peituuuda , bonita pakas , chama Ana claudia..
Puxem assunto perguntando de como anda o mário
Já eh algo pra vcs puxarem conversa hauuhauahuha
Uma morena , peituuuda , bonita pakas , chama Ana claudia..
Puxem assunto perguntando de como anda o mário
Kawasaki Ninja 250R (09)
Sundown Web 100 (06)
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