Andei de ráááááárrrrrrrrrlei e que orgulho fiquei da Bandit!

[alan-sc]

andei e shadow750 de um amigo do nosso grupo,, q orgulho senti da fzer250..

nao consegui achar akilo ali confortavel... pra fazer uma curva entao. .pelamor.. unico bom.. o motorzaum..

agora forcei..

[jabsb]

Eu tenho várias teorias em relação a Customs, para confirmá-las só preciso andar em uma. Voltinha rápida.

ROD?!

[Zeh]

Eu tenho várias teorias em relação a Customs, para confirmá-las só preciso andar em uma. Voltinha rápida.

ROD?!

Belo argumento pra convencer um amigo a emprestar a moto pra um test-ride, heheheh,

[Toecutter]

cês tão de pescaria né... sportster (tirando a 883c/1200c) NÃO É CUSTOM, CARAIO!!!!! é 'standard'

e sim, tem que trocar o amortecedor, obrigatoriamente (a minha tá com PS412, mas existe coisa muito melhor e mais cara disponível), e de preferência as molas dianteiras também se o usuário tiver um chassis + pesado

outras coisas que uma hora ou outra tem que trocar também:

escape (o original tem catalisador, onde já se viu uma merda dessas?)
filtro de ar
giclagem ou botar power commander
banco, se quiser levar garupa

[]x

Atesto e dou fé, da lista só não troquei o banco ainda. A galera de Niteroi pode atestar o desempenho na serra.

tá com o pneu original ainda?

Tou, ainda não troquei porque quero deixar pra ver isso quando instalar as pedaleiras recuadas, mas preciso do escape primeiro, e esse acho que vou buscar mês que vem.


RUSSO !!!

Porque as tampas do teu motor são foscas ?

[b0fh]

xi, então dá pra melhorar ainda... vai dar fumo nos caras em curva

[Russo]

RUSSO !!!

Porque as tampas do teu motor são foscas ?

Porque são de alumínio e eu tenho preguiça de ficar polindo, eheheheheh... até pensei em por umas cromadas ou mandar cromar, mas resolvi deixar assim, eheheh...

[Spidi RT]

Semana de malhação das custons kkkk

Inté.

[jabsb]

tem rolo não. quando for a SP vou dar um rolé na háááárli do b0fh. e na Bombado-Trudi do Robs, já que virou fexxtinha.

quem quiser até pode dar um rolé de Hunter!

[KleberGT]

Tenho vontade de pegar uma 883R e esta coisa de amortecedor me preocupa.
Quais são as opções que existem?

Quanto custam?
Ví uma com um parecido com os antigos Marzocchis, com reservatório de gas separado, onde encontro isto?

Um abraço,
Kleber

[Baudo]

Tenho vontade de pegar uma 883R e esta coisa de amortecedor me preocupa.
Quais são as opções que existem?

Quanto custam?
Ví uma com um parecido com os antigos Marzocchis, com reservatório de gas separado, onde encontro isto?

Um abraço,
Kleber

Tem os FAR argentinos que são mais em conta...
mas não sei direito o valor, um amigo meu comentou que seria em torno de uns 500 dinheiros..

[Russo]

Ae Kamerad Kleber GT:

Existem os amortecedores FAR, argentinos, que são muito bons e os Progressive Suspension (PS).

Eu uso um par de PS na 883 e comprei um par de FAR para a Scrambler que estou montando.

Para a 883 os FAR custam a partir de R$ 900,00 o par e os PS custam a partir de R$ 1.600,00 o par.

Mas esses amortecedores que você quer, com reservatório serapado, quem tem é a Bitubo e são bem mais caros.

http://www.progressivesuspension.com/

http://www.vmg-far.com.ar/far/esp/index.html

http://www.bitubo.com/

[b0fh]

tem uns chineba com esse reservatório de nitrogênio - FUJA deles, estoura só de ver buraco.

[KleberGT]

Ae Kamerad Kleber GT:

Existem os amortecedores FAR, argentinos, que são muito bons e os Progressive Suspension (PS).

Eu uso um par de PS na 883 e comprei um par de FAR para a Scrambler que estou montando.

Para a 883 os FAR custam a partir de R$ 900,00 o par e os PS custam a partir de R$ 1.600,00 o par.

Mas esses amortecedores que você quer, com reservatório serapado, quem tem é a Bitubo e são bem mais caros.

http://www.progressivesuspension.com/

http://www.vmg-far.com.ar/far/esp/index.html

http://www.bitubo.com/

Onde se encontra estas coisas?

Um abraço,
Kleber