mexer no carburador para andar mais

[gasgas]

Naftalina no motor é muito bom. Um bom curso de português, com bastante enfoque em pontuação também é.

[Russo]

Ae Kamerad Diniz fanzeiro:

Vende essa Fan e compra uma CB400... putz... é de dar risada quando deixa os Twisteiros prá trás no sinal, eheheheh...

[RAlves]

Ae Kamerad Diniz fanzeiro:

Vende essa Fan e compra uma CB400... putz... é de dar risada quando deixa os Twisteiros prá trás no sinal, eheheheh...

Não!!!

Cb é uma moto véia, bebe demais, não faz curva, não tem susp e não freia!!!






























Porra russo aí o cara compra a CBzona, ranca a rabeta, ranca o escape e sai dando tiro com o escpae por aí e se mata numa curva... Deixa a CB guardada que é melhor.

[Castelo]

...

[Schiavetto]

se nao for fake..

nem quero saber da onde ele comprou esse carburador...

[hardmen]

Só não ouve a dica de procurar "preparação" pra moto no Pequenas Notáveis, pois o pessoal que acessa lá (eu incluso) não curte muito preparações, pegas, weeling e essas coisas.

Fórum de "fuçador" de 4T é esse aqui!

Abraços...

[Tio]

Bem, sempre se pode tentar a receita básica dos jaspions do fórum: PC + Filtro + Escape Full!

[Passoka]

Bem, sempre se pode tentar a receita básica dos jaspions do fórum: PC + Filtro + Escape Full!

[Ratão]

Abaixa a trava da agulha, assim ela sobe.

Abre todo o parafuso do ar. Aumenta o giclê de alta com uma broca bem fina.

Troca a relação por uma mais longa.

Coloca um pneu de tuisti bombada, mas sem câmara, que é para girar mais rápido.

Adiciona só umas 20 bolinhas de naftalina no tanque e arranca fora o filtro de ar.

Só com essa receita, já dá para adicionar uns 16,89 cavalos no motor, fora o que conduz.

[Zeh]

A galera aqui é meio elitista mesmo. Qq coisa mandam logo "fazer um up", como se trocar de moto fosse igual trocar de cueca...

Ué, e qual o problema de sugerir ao cara que ao invés de gastar dinheiro a toa, para ganhar 5 km/h a mais, juntar, veja bem o post Zeh, juntar um dinheiro e depois fazer um up.

Mas deixa pra lá né, é sugestão de elitista.

Qual é o up q um fan pode fazer? Uma twister? Qto ele vai gastar? Uns 4mil reais, pelo menos. Será q ele tem esse dinheiro, ou SERÁ QUE ELE QUER GASTAR ESSE DINHEIRO?

De repente, com sei lá, menos de mil reais, ele troca o escape, fuça o carburador, troca filtro de ar, bota pistão maior, muda relação, e ganha 5km/h de velocidade final, mas fica feliz bagarai.
É melhor do q dar ouvido aos elitistas e assumir um carnê sem poder pagar, só pq todo sugeriu um "up", concorda?

[Emerson]

hahaha, to a mais de um ano sem acessar o forum e a casa continua 100% igual.....

abraço,
Emerson.

[Kings]

Coloca um kit 4-em-V

[Felipe Ghost Rider]

Bem, sempre se pode tentar a receita básica dos jaspions do fórum: PC + Filtro + Escape Full!

essa foi foda. huahauhuah
só queria ver aonde vai ligado o PC....ah ja sei, é o "cdi" envenenado.

[GoGoBoy]

http://www.pequenasnotaveis.com.br
http://www.caboenrolado.com.br
http://www.google.com.br

perguntar de powrr comander e vela de iriduim pra merda de gixxer pode, mas carbura de fan não?

[NERO]

A melhor solução, sem dúvida, é instalar o kit 4 cil.
T+

[zulay]

eu tive uma cg today q apenas abaixando a agulha e abrindo bastante o ar, dava pau em tudo que era cg ficava andando uns 20Km/h a mais no painel mas o consumo tb caia de 30Km/h pra uns 20km/L heheh talvez seja uma alternativa ai pro amigo.

Mexer só em carburador não faz milagre, será que era só isso ou tinha ladeira, de deitar no tanque, de pegar vácuo?

Moto pequena de carburador simples, abrir o ar é inútil, só aumenta o consumo. Só se regula o fluxo da alta pela agulha e giclê principal. Agulha você mexe, melhora muito pouco. Giclê nunca procurei variar, pode até ser que haja opções, que não seja tudo standart, principalmente da mesma marca mas de modelos diferentes.

E outra, carburador dificilmente amarra a moto, trocar um de 125 por de 150 sem mexer em cabeçote só gera mais consumo...

Sugestão: o que funciona quando não se quer partir para mexer no motor é reduzir as restrições e investir no combustível: filtro de ar e escape, gasolina com mais octanagem.

como falei era experiência própria no fuçometro mesmo, a diferença obtida era em testes em mesmas condições, todo fds eu fazia isso e tb tirava a tampa do filtro de ar e despachava fácil outras cgs e tb andava na frente de cbx150 aero na época. dai durante a semana eu fazia o inverso pra moto ficar "economica" e percebia que o rendimento era bem menor.
com a 135 2T tb quando se colocava o escape saruchu faziamos isso pra não dar falta e furar o pistão. ou já trocava os gigles dependendo da preparação.

[dtguga]

Po, eu tinha uma brosinha e "tomava pau" de todas as cg, mas ao invez de fuçar a moto toda, eu guardei um dinheiro, dei ela de entrada, e peguei uma lander usada, agora não tenho mais que me preocupar com cg ....
E outra, minha briga é de sinal, é só pra ver quem larga na frente, não curto fazer pega de velocidade final, correr até passar o limite da segurança em motos de baixa cilindrada que não foram feitas para velocidades muito altas.

[LeandroMarques]

Aí o cara fuça, gasta uma grana mexendo na moto, pra ganhar 5km/h de velo final, pra depois quando for vender, perder praticamente toda a grana que "investiu". ¬¬

Melhor um up mesmo. Se consumo aumentar não é problema, pega uma 250 usadinha que é mais negócio.

[Caboclo_Nails]

Esquece fera. Vai só pagar mico

[eclinck]

Tu é fã do Diniz?