Com 20mil que SS comprar?

[Tio]

Seria loucurua:
Comprar uma ZX7-R - 97 ,acho lindo o porte dela. Tirar a frente e a rabeta e colocando uma rabeta e frente mais moderna. Seria muita falta de juizo né!?

Renan,

Vc tá meio perdido... sem cabimento pegar SS antiga e tentar atualizar. O resultado quase sempre fica uma desgraça e diminui o valor da revenda.
O que você quer? Visual, acelerar na reta, fazer curvas...?
Lá no esquadrão tem muita gente que anda com moto naked e completamente equipado, com macacão e talz. Se divertem quase tanto quanto o resto. Como pegam motos mais novas, passam pouco nervoso com o mecânico...

[Bruno_Mgá]

Amigo, comprar uma moto SS muito usada é complicado. Vc sabe que 95% das pessoas que compram esse tipo de moto, descemmm a lenha sem dó, e o problema é a manutenção que depois que é muito cara, então geralmente o povo começa a fazer ´´gambiarras``. ( é igual carro de luxo quando fica velho e o povo não aguenta arrumar. Teve um amigo que fundiu um Brava HGT (Aquela versão esportiva com motor mais potente) e como não tinha ( $$ ) adaptou pistão de chevette!! Imagina o cara que pegar esse carro depois? Isso é uma verdadeira bomba atômica!

Outro amigo meu, cabação de moto, a uns 2 anos comprou um CBR 900RR 98. Moto show de bola, porém, na primeira viagem resolveu ir p/ praia, trajeto este que demoraria umas 6h + ou - . A moto deu curto elétrico, e resultado: demorou 12h para chegar na praia... passou tanta raiva que logo vendeu a moto.

Acredito que nesta faixa de preço eu compraria uma Hornet 2005. Ou se a ´´pira`` por comprar uma SS for tãooo grande assim, compre, mas guarde pelo menos uns 2 a 3mil para uma revisão completa (desmontar e montar ela inteira).

[Russo]

Amigo, comprar uma moto SS muito usada é complicado. Vc sabe que 95% das pessoas que compram esse tipo de moto, descemmm a lenha sem dó, e o problema é a manutenção que depois que é muito cara, então geralmente o povo começa a fazer ´´gambiarras``. ( é igual carro de luxo quando fica velho e o povo não aguenta arrumar. Teve um amigo que fundiu um Brava HGT (Aquela versão esportiva com motor mais potente) e como não tinha ( $$ ) adaptou pistão de chevette!! Imagina o cara que pegar esse carro depois? Isso é uma verdadeira bomba atômica!

Outro amigo meu, cabação de moto, a uns 2 anos comprou um CBR 900RR 98. Moto show de bola, porém, na primeira viagem resolveu ir p/ praia, trajeto este que demoraria umas 6h + ou - . A moto deu curto elétrico, e resultado: demorou 12h para chegar na praia... passou tanta raiva que logo vendeu a moto.

Então... é isso que eu estou falando à tempos, desde a época pré-madiana (DM&T), eheheheh... moto esportiva velha é bucha!

Já ví Kawa 600 com velas de YBR, CBR 600 com pistão de moto pequena, Ninjas com quilos de resina por trás das carenagens, motonas com discos de freio mais finos que DVD, com kits de relação xing-ling, etc, etc, etc... isso sem falar na carburação dessas motokas, que é um capítulo à parte, eheheheh... já vi gente querendo "pular da ponte" por causa do preço de um jogo de bóias.

[Lelo]

Seria loucurua:
Comprar uma ZX7-R - 97 ,acho lindo o porte dela. Tirar a frente e a rabeta e colocando uma rabeta e frente mais moderna. Seria muita falta de juizo né!?

Se eu comprasse uma dessas eu deixaria o mais original possível, éla é muito linda, prefiro o visual original dela do que muitas SS 2009. Questão de gosto pessoal mesmo.

Mas é isso que tão falando mesmo, encontrar uma inteira é muuito difícil, e quando acha o preço é fora da realidade. Por isso que eu queria ter dinheiro pra rasgar hehehe

[RAlves]

Só para ter uma idéia, quando seria o preço de um jogo de bóias dela?

Algo próximo de 4 dígitos.

[MAD]

Putz, pegar uma dessas 97 e trocar rabeta e carenagem é um crime!

[TUI]

Opa, se você quer uma SS com aparência legal, compra uma ninjinha + escape esportivo.
Acho que o barulho vai ficar legal,e a moto é nova e bonita.

[mobi]

Os japas tem uma métrica tão detalhista na construção de peças que chega a espantar. Andei perdendo uns negócios com um afiliado no Japão por conta desses detalhismos que chegam às raias da loucura. Ex.: cada ítem sai de fábrica com um numero limite de horas de uso. Um pistão, p.e., digamos, 250 mil horas. Uma camisa, 190 mil horas. Então, se uma peça quebra ou se desgasta naquele intervalo pré-programado, os japas comemoram por ter uma precisão tão exata em suas estimativas iniciais. Dá pra projetar isso num universo de peças que se relacionam, e chegar à conclusão que: ou troca tudo, ou descarta. Se for trocando aos poucos, a novela não termina nunca! Sempre é bom ter em mente essas peculiaridades na hora de comprar produtos que seguem à risca o modelo japonês de indústria. Taiwan é muito mais "liberal". Coréia, acho que tende a se aproximar. China, parece nem ter métrica ainda, mas tende a melhorar com o tempo.
Uma vez comprei uma câmera de filmar chinesa, e pra aparentar "qualidade" da mesma, sendo feita com ítens metálicos mais pesados, mais resistentes, os caras colocaram um pedaço de pedra dentro da carcaça. Vc não leu errado: tinha um pedaço de pedra lá dentro. Meses depois, abri um relógio despertador chinês e tinha uma barra de chumbo dentro, de umas 50 gramas... Até o modelo industrial brasileiro dá de 100 a zero nessas porcarias descartáveis.

[]s,

Mobi

[Marcio-Bsb]

Ae Kameaden... lembram daquele tópico que o tio Russo disse que moto esportiva era descartável? eheheheheh...

E qual nao é?

Todas são, umas tem vida útil menor outras maior, mas todas são descartáveis!

Os Jáspions chiaram, chiaram, mas na hora de recomendar uma esportiva com mais de 10 anos, pulam fora, eheheheheh...

Esportiva com mais de 10 anos, ta louco tio, isso é sucata!

As esportivas são mais descartáveis que as demais, levando que o tempo de vida é bem inferior!

Boa definição tio!

[Optimus Leo]

As esportivas nao duram tanto, porque o pessoal que compra elas (Seijam experimentados ou neofitos) usam elas para o que foram desenhadas...acelerar, correr, pegar curvas, com a desagradavel consequencia de que isso pode levar a uma caida e detonar a moto.

Se elas so andassem na linha reta, de bar em bar, e o resto do tempo ficasse na garagem...duraria muito mais de que outras motos...so pelo fato de que as motos esportivas, na sua fabricacao, as tolerancias entre pecas sao MUITO menores do que outro tipo de motos...e os componentes usados sao top (Nao se pode disser o mesmo).

E mesmo assim...a moto "descartavel" de um cara que levou chao, e a moto de pista de outro que compra, e arruma ela...ou de um cara que compra como sucata, so para ter um lugar de aonde tirar pecas para arrumar a sua. Entao, nao acho elas tao descartaveis.

Eu achava que descartavel era Hardley Ableson...na vista de que os caras compran uma porra, so para terminar trocando todas as pecas da moto

[The Bat]

Rapaz, faz o que a maioria tá recomendando... SS com 20K é meio complicado, vai ter que garimpar muito e ter "sorte"!!!!! Ou junta mais um troco ou parte para uma boa ST!

[Marcio-Bsb]

As esportivas nao duram tanto, porque o pessoal que compra elas (Seijam experimentados ou neofitos) usam elas para o que foram desenhadas...

So se for por ai...
Por estas bandas, tem muito nego que compra esportivas para deixar na garagem e para levar elas para passear em carretinhas

As SS são replicas de motos de corrida, portanto, são feitas para um maior desempenho e não para uma maior durabilidade, logo são descartáveis!!

Boa definição tio russo!

[Baeta]

duprico

[Baeta]

Agora q vi q o roia é de BH Cara, tenta achar uma H6 mesmo. Fica com ela, aproveita a moto e enquanto isso vai levantando a grana pra SS. Numa boa, acho q será uma missão quase impossível achar uma "velhinha" inteira. Ainda mais em BH. É dificil ver uma impecável por essas bandas.

Não sei se vc conhece o Deca, mecanico de BH. O q já vi de kawa lá pra ele soldar quadro, não tá escrito. Lembro de quando eu tinha uma cb500 comentei q estava seco numa kawasaki. Ele falou q se a vontade for incontrolável, pra pegar zx9, e mesmo assim as de motor dourado, 98 pra cima. O resto é fumo.

[Optimus Leo]

As esportivas nao duram tanto, porque o pessoal que compra elas (Seijam experimentados ou neofitos) usam elas para o que foram desenhadas...

So se for por ai...
Por estas bandas, tem muito nego que compra esportivas para deixar na garagem e para levar elas para passear em carretinhas

As SS são replicas de motos de corrida, portanto, são feitas para um maior desempenho e não para uma maior durabilidade, logo são descartáveis!!

Boa definição tio russo!

O problema e o pessoal querendo tirar onda nelas...mais por algo e. Porque sao as que chaman mais atencao.

Uma CBR comun pode durar mais de 160 mil kms sem abrir o motor e dando pau nela o dia inteiro por acima de 10 mil RPM...isso e descartavel? Como eu disse, as tolerancias entre pecas sao muito menores, os materiais usados na construcao delas em muito caso sao os melhores disponiveis...voce acha isso descartavel? Descartavel e moto Xingling, CGzinha...

As SS das 4 grandes estao feitas para durar muito mais do que vai ser a vida media da moto...porque como disse, leva porrada, leva chao, os donos compram algo diferente, vai e vem...tem pessoa que gosta de provar e trocar de veiculo com frequencia, enquanto outros duram 20 anos com o mesmo carro/moto...

Eu acho que justificar que custom nao e descartavel "porque nao muda" e um ode a mediocridade e atraso