Motociclismo - setembro: master test 250 e 300

[Velkan]

todos garganteiam, provar q é bom ninguem prova nada ai.. ja falei q o melhor seria a galera do M@D alugar um autodramo e fazer uns rachas tipo, fz x cb , gs x cb, hornet x fz6

senao vai ser sempre esse mimimi da porra ai mesmo... duas rrondas rum lado, motociclismo pra outro.. e blablabla meu pau de oculos.. kk

Quanto que tá o aluguel de um autodromo??

[Franco Rithele]

Alugar autódromo pra andar em linha reta??? Isso a gente consegue em um monte de lugar! ! ! Se for pra alugar o autódromo é melhor fazer uma competiçãozinha

ou pegar um Race Day por aí !

[Velkan]

Alugar autódromo pra andar em linha reta??? Isso a gente consegue em um monte de lugar! ! ! Se for pra alugar o autódromo é melhor fazer uma competiçãozinha

ou pegar um Race Day por aí !

Ah mas ta na cara que numa competição entre CB 300 e FZ 250 a CB ganharia, porque tem arrancada melhor e mais aderência nas curvas. A FZ teria que no mínimo ter escape esportivo pra deixar "emocionante" a disputa, só que daí já seria trapaça.

Pra medir velocidade final tem que ser em reta sim, mas depende do tamanho da reta. Se não for longa, é possível até a FZ ganhar de uma Twister. Numa estrada tem a influencia do vento, dos carros, do vácuo, peso do piloto, etc.. Ninguém é louco de fazer um teste desse na estrada porque a chance de sofrer um acidente é eminente, principalmente se tiver caminhão na pista. Tem que ser um teste bem elaborado.

[alan-sc]

tem q ser em um autodramo grande, nao esses de kart..

seila qto custa e nem se pode ser alugado, so dei uma ideia, pra qm conheça possa opinar se é viavel ou nao..

em linha reta tipo drag, nao é possivel avaliar todo conjunto da moto.. temq fazer curva, castigar freio, judiar do motor.

sou louco pra fazer um dakeles cursos em autodramo, so falta verba..

[Velkan]

tem q ser em um autodramo grande, nao esses de kart..

Tipo o de Interlagos?

Não sei nem se é possível fazer isso.. mas sei lá, se a galera aqui do M@D fizesse uma vaquinha a gente poderia alugar e fazer os mais variados testes, desde CB 300 e FZ 250 até R1 vs. Srad 1000. Isto sim seria um Master Test.

[Franco Rithele]

Velkan pq a CB tem mais aderência nas curvas ? por causa de um pneu levemente maior? e a ciclística da moto?

Alguém com mini-örnet quiser brincar eu participo dos track day e do Brasiliense de motovelocidade com a fazer! quem quiser é só vir ! ( só esperem mais 19 dias pra eu tirar o gesso kkkk )

mas qualquer coisa o Felipe ( FGR ) me representa com a minha motoca que está ORIGINAL

[ulissesmarques]

Eu TRUCO a velocidade final da Mirage... a não ser que essas novas injetadas estão bem mancas!

2 semanas atras, eu de Boulevard C1500, 1 amigo em uma Drag Star e outro numa Mirage 250 2007, fizemos um bate-volta noturno até campinas e na ida mantemos a velocidade sempre entre 140 e 150 Km/H.. a Mirage acompanhou tranquilamente.. apesar no de no velocimetro ela sempre estar marcando pouco mais de 10Km/H a mais de velocidade...

Agora 126 para 150 é uma grande diferença... vai entender..!

[dtguga]

Poise, ficou beeeem estranha a velocidade dessas kasinski ai, pelo menos quem tem ta dizendo que ta errado essas medições ai, pode ver pelos comentários

[Adriano]

dtuga, o problema não é exatamente a velocidade final, pois isso pode depender de diversos fatores, como por exemplo o tamanho da reta (se bem que é um amadorismo danado pegar uma reta onde não se pode alcançar a final do veículo e divulgar...), o problema são as "entrelinhas".

Na verdade embora eu nunca tenha andado em uma, acredito realmente que a Ninjinha seja a melhor opção, por que não comprei a Ninja e sim a GTR EFI? Pois "por enquanto" 5 concessionarios em SP e nenhum na minha cidade, não torna a coisa interessante, mas se a Kawa se firmar por aqui, quem sabe eu não troque a GTR EFI pela Ninjinha...

Quem quiser ler a matéria...

http://www.2nb.com.br/Downloads/MasterTeste_250e300.pdf

Agora se quiserem ler algo sobre a GTR carburada:

http://www.molleda.com/~nacho/hyosung/

Twister x GTR x GS

http://www.hyosungcomet.com/foro/viewtopic.php?t=7805

Twister x GT

http://www.hyosungcomet.com/foro/viewtopic.php?t=268

Até!

[Lordphoenix]

No último teste realizado pel'A Revista da Moto! a Falcon atingiu a velocidade final real de 137 km/h. Então, eu acredito que 132,8 km/h de final real para XRE se mostra um número interessante, achei que seria menos. Quero ver agora os números de consumo. O consumo melhor pode compensar o desempenho apenas um pouco pior. Isso sempre comparando Falcon x XRE. Vamos aguardar..


É isso.




No mais...




BE HAPPY!

[FGBraz]

A GTR EFI ainda não terminei o amaciamento... então não fiz "testes" com ela a "impressão" é que ela está mais forte em baixa rotação, me "parece" que a curva de potência está mais plana, pode ser só o fato dela estar mais "regulada" nesta condição devida a injeção eletrônica.

Agora que rola muito "jaba" rola! E incoerência é o que mais acontece neste tipo de publicação.

Fala, Adriano! Então vc ficou tão feliz com a GTR que trocou a 2008 bicarburada pela 2010 EFI?
Como está a mecânica dela? Já fez a revisão de 1000km?

Tenho lido alguns relatos negativos como esse: http://www.suzukionline.org/conversando ... ight=comet
O que tem a dizer?

abração e agradeço pela paciência, pois sua opinião será mais uma importante no meu "bater de martelo" em comprar a GTR

[rsolani]

Uma coisa interessante que está na revista e ninguem citou, foi a noticia da GS 650F (agora com outro nome, mas a mesma moto), que será montada em Manaus, e que teria o preço sugerido de R$ 29 mil cruéis...

Bem interessante na minha opiniao... Principalmente com XT custando o que custa...

[alan-sc]

Uma coisa interessante que está na revista e ninguem citou, foi a noticia da GS 650F (agora com outro nome, mas a mesma moto), que será montada em Manaus, e que teria o preço sugerido de R$ 29 mil cruéis...

Bem interessante na minha opiniao... Principalmente com XT custando o que custa...

q baita noticia hem!!!!

oia o up pintando....

[Adriano]

Fala, Adriano! Então vc ficou tão feliz com a GTR que trocou a 2008 bicarburada pela 2010 EFI?
Como está a mecânica dela? Já fez a revisão de 1000km?

Tenho lido alguns relatos negativos como esse: http://www.suzukionline.org/conversando ... ight=comet
O que tem a dizer?

abração e agradeço pela paciência, pois sua opinião será mais uma importante no meu "bater de martelo" em comprar a GTR

Realmente comprei a GTR 2007/2008 em janeiro de 2008, gostei muito da moto, usei-a somente para lazer, não tive nenhum problema com ela, mas como tenho "faniquito" em abril deste ano vendi para comprar uma mais nova, pensei em várias opções (GSX650F, GSF650S, MT-03, XTZ250X...), mas quando saiu a GTR EFI foi amor a primeira vista

Não tive muito tempo de andar com ela, tenho trabalhado demais, portanto ainda não completei o amaciamento.

Quanto aos problemas, toda moto tem, mas não duvído dos problemas relatados sobre a GTR, o problema é que sou um cara de sorte...

Vou comentar a lista dos 10 (que são 11... ) que voce postou:

1-A Bateria dela é ruim (brasileira) a antiga tinha 8Ah a nova tem 12Ah.

2-Ainda não tive problema de painel, mas já ouví falar...

3-Problema de chicote, nunca ouví falar...

4-A antiga com óleo ruim tinha esse problema, solução USE ÓLEO BOM! Ou compra a EFI que está resolvido!

5-Lubrificação do cabeçote, nunca ouví falar...

6-Estourar suspensão dianteira, nunca ouví falar...

7-Motor para de funcionar aos 7000 rpm, nunca ouví falar...já ví moto "engasgando" próximo desta rotação por problema de carburação e ou CDI.

8-Trava do acelerador (?) quebra...nunca ouví falar...

9-Tubo de escape fica esbranquiçado...já tive varias motos que apresentaram esse "problema" geralmente causado por carburação incorreta, as minhas GTRs não tiveram...

10-Rele de seta com problema, já ví isso em várias motos, nunca numa GTR...

11-Sensor do pézinho com mau contato, já ví relato de várias GTRs com esse problema, as minhas não...

Sou Engenheiro Automobilistico, trabalho com veículos, tenho moto por prazer e não necessidade, a qual está sempre manutenida, limpa e lubrificada.

O cara que criou a lista não é mentiroso mas azarado.. Além disso "as vezes" rola a combinação de maus tratos, falta de manutenção diária, manutenção períodica (concessionária) mal feita ou inexistente, não estou dizendo que é o caso exposto.

Mas de qualquer forma acho "moto carenada" ótimo para lazer ou como dizem por aqui 'poser"...

[Baudo]

Fala, Adriano! Então vc ficou tão feliz com a GTR que trocou a 2008 bicarburada pela 2010 EFI?
Como está a mecânica dela? Já fez a revisão de 1000km?

Tenho lido alguns relatos negativos como esse: http://www.suzukionline.org/conversando ... ight=comet
O que tem a dizer?

abração e agradeço pela paciência, pois sua opinião será mais uma importante no meu "bater de martelo" em comprar a GTR

Realmente comprei a GTR 2007/2008 em janeiro de 2008, gostei muito da moto, usei-a somente para lazer, não tive nenhum problema com ela, mas como tenho "faniquito" em abril deste ano vendi para comprar uma mais nova, pensei em várias opções (GSX650F, GSF650S, MT-03, XTZ250X...), mas quando saiu a GTR EFI foi amor a primeira vista

Não tive muito tempo de andar com ela, tenho trabalhado demais, portanto ainda não completei o amaciamento.

Quanto aos problemas, toda moto tem, mas não duvído dos problemas relatados sobre a GTR, o problema é que sou um cara de sorte...

Vou comentar a lista dos 10 (que são 11... ) que voce postou:

1-A Bateria dela é ruim (brasileira) a antiga tinha 8Ah a nova tem 12Ah.

2-Ainda não tive problema de painel, mas já ouví falar...

3-Problema de chicote, nunca ouví falar...

4-A antiga com óleo ruim tinha esse problema, solução USE ÓLEO BOM! Ou compra a EFI que está resolvido!

5-Lubrificação do cabeçote, nunca ouví falar...

6-Estourar suspensão dianteira, nunca ouví falar...

7-Motor para de funcionar aos 7000 rpm, nunca ouví falar...já ví moto "engasgando" próximo desta rotação por problema de carburação e ou CDI.

8-Trava do acelerador (?) quebra...nunca ouví falar...

9-Tubo de escape fica esbranquiçado...já tive varias motos que apresentaram esse "problema" geralmente causado por carburação incorreta, as minhas GTRs não tiveram...

10-Rele de seta com problema, já ví isso em várias motos, nunca numa GTR...

11-Sensor do pézinho com mau contato, já ví relato de várias GTRs com esse problema, as minhas não...

Sou Engenheiro Automobilistico, trabalho com veículos, tenho moto por prazer e não necessidade, a qual está sempre manutenida, limpa e lubrificada.

O cara que criou a lista não é mentiroso mas azarado.. Além disso "as vezes" rola a combinação de maus tratos, falta de manutenção diária, manutenção períodica (concessionária) mal feita ou inexistente, não estou dizendo que é o caso exposto.

Mas de qualquer forma acho "moto carenada" ótimo para lazer ou como dizem por aqui 'poser"...

[ozp]

Agora se quiserem ler algo sobre a GTR carburada:

http://www.molleda.com/~nacho/hyosung/

Twister x GTR x GS

http://www.hyosungcomet.com/foro/viewtopic.php?t=7805

Twister x GT

http://www.hyosungcomet.com/foro/viewtopic.php?t=268

!

muito boas essas materias, eu ja tinha visto em outro lugar mas foi bom rever
nao li tudo mas tenho a impressao que a comet nao é malhada nessas materias. nao tanto no tocante a velocidade final, mas aos freios, conforto, etc

[FGBraz]

Agora se quiserem ler algo sobre a GTR carburada:

http://www.molleda.com/~nacho/hyosung/

Twister x GTR x GS

http://www.hyosungcomet.com/foro/viewtopic.php?t=7805

Twister x GT

http://www.hyosungcomet.com/foro/viewtopic.php?t=268

!

muito boas essas materias, eu ja tinha visto em outro lugar mas foi bom rever
nao li tudo mas tenho a impressao que a comet nao é malhada nessas materias. nao tanto no tocante a velocidade final, mas aos freios, conforto, etc

Valeu pelos comparativos, ozp! Sacanagem é terem posto um "fofinho" na GT!

FICOU BEM APROPRIADO O TÍTULO "CUERPO A CUERPO"!

[Medeiros Neto]

Uma coisa interessante que está na revista e ninguem citou, foi a noticia da GS 650F (agora com outro nome, mas a mesma moto), que será montada em Manaus, e que teria o preço sugerido de R$ 29 mil cruéis...

Bem interessante na minha opiniao... Principalmente com XT custando o que custa...

Está falando da BMW GS 650 F?



Nao acho essa moto bonita, mas custando esse valor ou até menos, ajudaria na concorrência e só quem ganha somos nós motociclistas.

A XT custar quase 30k é um absurdo mesmo.

[alan-sc]

Agora se quiserem ler algo sobre a GTR carburada:

http://www.molleda.com/~nacho/hyosung/

Twister x GTR x GS

http://www.hyosungcomet.com/foro/viewtopic.php?t=7805

Twister x GT

http://www.hyosungcomet.com/foro/viewtopic.php?t=268

!

muito boas essas materias, eu ja tinha visto em outro lugar mas foi bom rever
nao li tudo mas tenho a impressao que a comet nao é malhada nessas materias. nao tanto no tocante a velocidade final, mas aos freios, conforto, etc

to falando q essa cb3 eh manca, da uma olhada na vel final da tw antiga... dá coro hem...
tw muito eh mais moto..

[Carlos Mirage]

Mirage com 125km/h de máxima?

A minha deve estar com defeito... Acompanhei motos maiores com meu GPS, e a minha deu 136,2 ... e eu tenho 120 quilos. Ah, já sei.. meu GPS deve ser xing Ling...