restaurar moto antiga, vale a pena?

[manerin]

turma,

meu pai quer restaurar uma yamaha RD200 1974, mas ele tá em dúvida se vale a pena restaurar mesmo ou simplesmente passa-la pra frente. alguém aqui tem experiência nisso? alguma idéia de quanto custa pra restaurar? alguém sabe se existe um mercado pra essas motos ou se ele vai ficar com ela encalhada?

ele pensa em restaurar a moto e tentar vender ou simplesmente passar pra alguém que queira fazer a restauração pessoalmente.

essa moto tá aqui em fortaleza, CE, caso alguém se interesse.

[mantabodyboarder]

A pergunta é:

Quer restaurar por gostar da moto ou do processo?

Ou

Quer restaurar pra fazer dinheiro? (como negócio)

[Velkan]

Cara a pergunta do mantabodyboarder é pertinente, mas eu acho que restaurar moto antiga não vale a pena não. Depende muito da moto, por quê alguém iria querer uma RD200 modelo 1974 se hoje em dia tem motos 250, de performance melhor, além da "fodástica" CB300 no mercado? Esse tipo de moto que vocês querem restaurar é item de colecionador, pra quem gosta de exclusividade, mas levando em conta o investimento x a potência da moto eu diria que não compensa.
O que vale a pena sim é vocês investirem nessa moto, tipo tunarem ela completamente sabe. Aproveitar as peças que dá pra aproveitar e criarem uma nova moto, que faça frente as atuais motos nessa faixa de cilindrada que eu falei. Daí sim, se vocês resolverem mesmo vendê-la, podem cobrar um precinho legal por ela.

[Molina]

Restaurar vale a pena??? Depende, se vc gosta de motos antigas do verdadeiro quebra cabeça que é arrumar aquela peça original e não se preocupa com o valor que vai custar no final, mete bronca, agora se for para arumar e vender, provavelmente não vai valer a pena...
Para te dar uma idéia, eu tenho uma DT 180 seu valor de mercado é 2 - 2500, eu gastei só nos discos de embreagem originais 350 reais, ou seja mais de 10 % o valor da moto, retifiquei o motor com peças de qualidade e por alto, de cabeça, gastei uns 500 reais, troquei os raios por inox, troquei os aros, os piscas e o guidon por modelo original, sanfonas da suspensão dianteira, ou seja provavelmente já passei o valor de mercado dela, mas fiz por gostar de motos antigas, agora veja que esta é uma moto japonesa dos anos 70 e as peças são bem mais dificeis de achar... pese tudo isto..

[Schiavetto]

procure as peças no ebay...
as vezes pode ajudar a viabilizar o processo

[manerin]

A pergunta é:

Quer restaurar por gostar da moto ou do processo?

Ou

Quer restaurar pra fazer dinheiro? (como negócio)

manta, essa foi exatamente a questão que eu levantei pro meu pai: se ele deriva algum tipo de prazer em ver a moto dele daquela época rodando, funcionando, lindona, eu acho que ele devia ir em frente e restaurar; e que se ele quer só vender melhor vender pra algum restaurador que queira pegar esse desafio. o molina foi mais ao ponto que eu queria discutir nesse tópico, mais objetiva, saca

eu vejo o véi falando com tanta empolgação dessa RD200 que eu acho que ele ia gostar de vê-la rodando mais uma vez, mas ele já tá de olho numa mais moderna, que passe mais conforto e mais segurança né... o véi já tá no MSM faz mais de 20 anos (antes de eu nascer ele parou) e só tá voltando agora porque eu tou instigando ele

tem um tal de www.motosclassicas70.com.br mas esse pessoal que gosta de restaurar e compraria a moto no estado atual dela é mais aí pelos lados do sul e sudeste... aí dificulta passar essa moto pra alguém realmente interessado... e certamente seria uma pena simplesmente deixá-la (acabar de) apodrecer e enferrujar...

mais opiniões sobre o assunto são bem vindas

[kbça]

Bah, quase me meti a comprar uma Norton 1948... E tinha outras, Ariel, BSA, Royal Enfield... Aqui do lado em SC... mas quase todas sem documentos...

Se vocês curtem MUITO motos antigas, não tem medo de bater cabeça atrás de peças e de pagar valores "meio fora da casinha" vá em frente, normalmente se for feito sem pressa e com bons profissionais (pelo menos na parte da supervisão) é quase 100% de satisfação com o resultado...

No site Motos Clássicas 70 tem muita coisa MESMO sobre restauro de motos antigas, e venda de peças, motos, inclusive de um cara na Alemanha especialista em antigas Yamaha... peças tem também o motos antigas (Curitiba/PR)...

Se não fazem questão de totalmente original deve baratear, mas aí é loteria...

Tô num pé de guerra aqui por causa de moto, pelo jeito nem a RD LC vou conseguir comprar... Mas ainda vou chegar lá... nem que seja para comprar uma moto antiga para restaurar e deixar exposta na sala...

Feito!

[RAlves]

Tunar moto antiga com coisas não reversíveis é pecado!!!

É NOJENTO uma RD350 com carenagem de r1! de um mal gosto impar!

NÃO troque peças originais, a menos que sejam peças de funcão: suspensão upside down, discos de freios maiores e etc...

Moto antiga, quanto mais original, mais vale! Quanto mais detalhesinhos, mais vale!

Mas não faça isso por querer ganhar dinheiro, só vai arrumar dor de cabeça e SE ganhar algo, vai ser pouco perto do perrenho que vai passar pra achar peças.

Eu restauraria, nem que fosse pra largar no canto da sala, não é todo dia que se vê uma RD200 1974!!!

E o carinha que comparou com TW, CB300 e Fazer não sabe do que tá falando, comparando o incomparável hahaa.

[The Bat]

Estou restaurando minhas antigas e pelo dinheiro se for pra venda não vale a pena... a menos que esteja muito original e com baixo preço de aquisição... gasta-se muito tempo e tem muito pra se fazer pra fugir de gambiarras, e além do mais Honda, Yamaha, Suzuki e até as Kawa´s, ainda tem bastante pra vender... as antigas com melhor valorização e dependendo do estado são BMW, Ducati (e outras Italianas) e Motos Inglesas, mas estamos falando de um mercado muito restrito e vale a lei da oferta e procura, ou seja, tudo é negócio de louco pra louco, nada tem preço definido!!!!

[lchicralla]

Para mim, nem pensar em restaurar.

Não tenho o menor saco de ficar procurando peça.

Em todo caso, há quem goste, tal como o RUSSO.

[Allende]

Pelo que vc disse, seu pai já procura algo com mais segurança, conforto, etc., ou seja, não quer a moto pelo amor que tem a ela, pelo prazer simplesmente de te-la.
Nesse caso, não vale a pena, passe adiante.

Para restaurar, é preciso gostar da moto, entender, desprender-se financeiramente, ter tempo e orgulhar-se de estar nela.

Só para ter uma idéia, da Sete galo, um painel inteiraço custa 1600 reais. Loucura? Já vi relatos de gente que abraçou sem pensar.

Se quiser restaurar, seguem as dicas para restauração: No gambitech, No economia, No Xunning, No peças sem notas.

Um abraço Grande
G. Allende

[Allende]

duplicou.

[Lelo]

Pra mim restaurar é investir um dinheiro que não volta, mas eu pretendo fazer isso com uma CB 450, se o teu pai gosta de restaurar é uma boa, mas pra fazer dinheiro eu acho que é uma má idéia.

[Gelous]

Se tá perguntando se vale a pena já não é o perfil de quem gosta de restauração.

[arthurneto]

Já restaurei uma Setegalo e gastei 6 mil para deixá-la inteira. Depois vendi pra realizar o sonho da GSX 0km.
Agora estou iniciando a restauração de uma CB 450 DX.
Coisa mais linda do mundo de Deus!
Ver a cebezuda se transformando, não tem preço.
Só vale a pena se você gostar da moto e de moto.
Não serve como investimento. O retorno é o prazer proporcionado.

Cara a pergunta do mantabodyboarder é pertinente, mas eu acho que restaurar moto antiga não vale a pena não. Depende muito da moto, por quê alguém iria querer uma RD200 modelo 1974 se hoje em dia tem motos 250, de performance melhor, além da "fodástica" CB300 no mercado? Esse tipo de moto que vocês querem restaurar é item de colecionador, pra quem gosta de exclusividade, mas levando em conta o investimento x a potência da moto eu diria que não compensa.
O que vale a pena sim é vocês investirem nessa moto, tipo tunarem ela completamente sabe. Aproveitar as peças que dá pra aproveitar e criarem uma nova moto, que faça frente as atuais motos nessa faixa de cilindrada que eu falei. Daí sim, se vocês resolverem mesmo vendê-la, podem cobrar um precinho legal por ela.

Discordo de tudo. Só escreveu merdA.
Você é um piázinho babaca!!!

[Velkan]

Para te dar uma idéia, eu tenho uma DT 180 seu valor de mercado é 2 - 2500, eu gastei só nos discos de embreagem originais 350 reais, ou seja mais de 10 % o valor da moto, retifiquei o motor com peças de qualidade e por alto, de cabeça, gastei uns 500 reais, troquei os raios por inox, troquei os aros, os piscas e o guidon por modelo original, sanfonas da suspensão dianteira, ou seja provavelmente já passei o valor de mercado dela, mas fiz por gostar de motos antigas..

Concordo 100% com o que você falou, a parte sublinhada vale pra qualquer moto.
As motos que existem no mercado são vendidas pelo conjunto, porque se fosse considerar o valor isolado de cada peça o preço ficaria absurdo.

Cara a pergunta do mantabodyboarder é pertinente, mas eu acho que restaurar moto antiga não vale a pena não. Depende muito da moto, por quê alguém iria querer uma RD200 modelo 1974 se hoje em dia tem motos 250, de performance melhor, além da "fodástica" CB300 no mercado? Esse tipo de moto que vocês querem restaurar é item de colecionador, pra quem gosta de exclusividade, mas levando em conta o investimento x a potência da moto eu diria que não compensa.
O que vale a pena sim é vocês investirem nessa moto, tipo tunarem ela completamente sabe. Aproveitar as peças que dá pra aproveitar e criarem uma nova moto, que faça frente as atuais motos nessa faixa de cilindrada que eu falei. Daí sim, se vocês resolverem mesmo vendê-la, podem cobrar um precinho legal por ela.

Discordo de tudo. Só escreveu merdA.
Você é um piázinho babaca!!!

Vai discordar também do que eu acabei de dizer é? O cara queria uma opinião esta é a minha, aprenda a respeitar isso se você recebeu educação dos seus pais.

[Anubis]

Se for por tezão, sim vale.

Se for para ganhar uma grana, deve analisar antes.

[Velkan]

Isso ae Anubis.

[TREXEIRO]

Como ja foi dito e esmiussado o assunto, se o veíí, curte a motoca da epoca, acho muito valido pois qualquer moto mais moderna é so ter a grana ir la e comprar ja uma classica, a coisa é diferente a emocão de possuila tem que ser maior do que a razão, caso contrario venda e pegue uma moderna igual a de todo mundo, assim fica mais racional, se fosse minha e tivesse outra para ir usando eu restauraria com muita calma e a deixaria uma teteia, toda original menos o escape, pois quem ja acelerou um motor 2 tempos sabe bem do que estou falando, colocaria um escape dimencionado, que saudades, mas a minha razão $$$$$$$$ hoje fala mais alto.

[sureal]

Põe uma foto de como a moto esta hoje para gente ter uma idéia melhor do "problema". Monetariamente dificilmente valha a pena.