CUIDADO JTOLENTO!!!!!!!!

[MANDRUVADOIDAO]

"Predator escreveu":

Aff... xiita vá lá, agora xiita alienado...
GSR400

Impulse 400

Boulevard 400

Intruder 400

DR-Z 400 SM

Skywave (Burgman)400

GS500F

RM-Z 450

O objetivo da discussao e esse mesmo.
Mostrar que la fora existem coisas que nos tambem merecemos.
Se tivesse essa Intruder 400 aqui eu compraria na tora, ou compraria a Boulevard 400 ou a GSR 400 ou a Impulse 400?
E nao e mimimi nao Russo.
Eu fico com Intruder 400.


E Ele pegou sua moto e andou sobre as águas.

Não patrociine o crime, não compre peças de procedência duvidosa.

[MAD]

O caso da GS500 eu acho que não é parametro para avaliar a viabilidade de lançamentos no segmento de bicilíndricas entre 400 e 500cc.
- GS voltou sem nenhuma atualização;
- projeto antigo;
- preço alto;
- concorrência das GS e CB usadas;
- por ser Suzuki (JTolete);

Por mais que a GS seja uma moto boa e honesta, em termos de mercado ela renasceu morta pelos fatores que citei. Juntando todos eles, a GS zero se tornou uma opção muito pouco atrativa. Mas ainda acho que o segmento tem muito potencial. É só ver o exemplo da ninjinha, se ela pode ser vendida a menos de 16mil, injetada, carenada, h2O, uma 500 naked com a mesma tecnologia poderia vir por 16~17mil tranquilo. Se for Honda ou Yamaha então, melhor ainda, pois são bem melhor estruturadas e tem bem mais aceitação no Brasil.

Ae Kamerad MAD... manda uns litros desse troço que você anda bebendo prá cá, eheheheh...

- projeto antigo: o projeto da Ninjinha mão é moderno. É quase tão antigo quanto o da GS500, só ganhou uma injeçãozinha.

E o que uma moto nessa faixa precisa de tão especial? Mesmo assim, comparando com a GS, a ninjinha tem IE, motor refrigerado a água, discos tipo margarida nas 2 rodas, que aliás são lindas, lembram simplificadamente o desenho das Marchesini, design atual. Só com essas características acho que já dá pra considerá-la à frente da GS. Se tivesse um painel mais moderno então...

- preço alto: a GS foi relançada a R$ 19.900,00 - preço bom para uma 500tas. A Ninjinha foi lançada a R$ 18.900 e agora está por R$ 16.000. Bota os 16 mil da Ninja prá rodar na estrada junto com os 20 mil na GS500 prá ver se esses quae 4 mil a mais não fazem diferença.

Russo, não é tão simples essa comparação de preços. A ninjinha é carenada, o que já eleva o preço em uns 2mil no mínimo. E 4 mil não é tão pouca diferença, por menos grana tem gente preferindo a Comet GTR à GS.

- concorrência: putz, a Ninginja não vai sofrer a mesma concorrência?

Em termos de preço a Ninja agora está bem posicionada, mais barata que a Comet GTR (única concorrente direta), e não é tão mais cara que a Comet e a CB3. Citei a concorrência das usadas no caso da GS porque muita gente pensa se vale a pena pegar a mesma moto por quase 20mil, podendo pegar uma idêntica, bem conservada, 5 a 7mil mais barata, e tem também a CB500, que muita gente prefere à GS.

- por ser Suzuki (J.Toledo): a Kavazaki chegou agora, depois de abandonar o mercado. Ainda não mostrou a que veio... e pelo que percebi, pelo menos aqui em Curitiba, as concessionárias Kavasaki estão nas mesmas mãos (mesmos donos) das concessionárias Suzuki.

Sim, considero a Kawa tão ou mais problemática que a Suzuki aqui no BR, mas mesmo assim o pessoal tá bastante empolgado com o novo preço da Ninjinha. Imagina então se fosso um lançamento similar mas da Honda? Acredito que tu já mudaria de opinião. Ou seja, cerveja, o problema não está na categoria, ela tem espaço no nosso mercado, mas como todo produto, tudo depende das condições (preço, qualidade do produto, pós venda, etc).

O resto, é mimimi... quase todo mundo diz: se tal moto viesse a tal preço, eu compraria... e quando a motoka vem, cade o povo prá comprar?
Náo compra porque é Suzuki, não compra por causa da cor, não compra porque a roda é feia... o fato é que a maioria fala que compra da boca prá fora... na hora H... o povo pula fora... e as montadoras sabem disso.

Como falei acima, tudo é uma questão de custo-benefício. O pessoal não reclama à toa. Olha as opções que temos abaixo de 20mil. GS (estoque velho - desatualizada e cara), linha Comet (cara - Kazinski). Enquanto a Ninjinha tava nos 20mil ninguém cogitava, agora que tá 15500 já tem muita gente que se interessou porque já torna a relação custo-benefício muito mais favorável, mesmo sendo uma Kawasaki. Imatina se fosse Honda ou Yamaha.

[Dj Serginho Sag]

Que adianta comprar uma Hornet 2005 por 25k ou uma bandit ?

O cara salta de uma 250 pra uma 4cc e os gastos quadruplicam !!!!

Acostumado a ´pagar 250 num pneu traseiro e pagar quase 750 por exemplo.

[#NETTO#]

Eu acho o seguinte ...

A Hornet custa 32 mil...

Eu pagaria tranquilamente 22 mil em uma CB400 Super four e não pagaria 17 em uma GS 500

Eu pagaria tranquilamente 22 mil em uma GSR400 e não pagaria 17 mil na GS500 ...

A eu sou louco ?

Acredito que não , da pra se ver a tecnologia empregada nestas motos de 400 CC ...

A CB 400 Super Four mesmo , ela entra no vermelho acho que em 13 a 14k de rpm ...

O motor e 400 CC mais empurra pra cacete por que tem tecnologia empregado nele , que deve ser o caso da GSR400 também deve ter um motor que gira muito por que a potencia máxima se da a 11k de rpm quer dizer que no mínimo ele gira a 13k ...

A balança da moto e muito linda , o estilo dela e lindo , não tem por que não pagar uns 22 k em uma moto desta ...

Acredito ate que seria mais fácil eu comprar uma GSR400 que uma Bandit 650 , achei bem mais bonita a GSR400 e bem mais atualizada que a Bandit ...

vlw :)

[Luigi]

Problema neto, que pra manter uma CB400 ou GSR400 sai o dobro ou até mais que uma GS500 ;)

[#NETTO#]

Problema neto, que pra manter uma CB400 ou GSR400 sai o dobro ou até mais que uma GS500 ;)

Desculpa ai Luigi , mais eu com uma moto daquela não estaria nenhum pouco preocupado com manutenção ...

Isso e preocupação para moto táxi , ai vai gasta muito em manutenção , a moto vai 4 velas , que isso gente ...

Eu sei lá quanto e o ganho de cada um aqui , mais o cara que compra uma moto como Hornet , 600RR , 1000RR , 750Srad , 1000Srad , R1 , R6 , Fazer600, Bandit650 , Bandit1200, não pode se preocupar com quanto vai gastar de manutenção colegas ...

Se eu estou loco pra ter uma moto como a CB 400 Super Four ou a GSR 400 , claramente eu não poderei me preocupar qual e o gasto da moto ...

Isso ai de pneu barato , a vai 3 vela a mais , a gente isso e pra garoto , cara que tem uma 125 , e que pode ter no máximo uma 250 cc , quem quer uma moto grande não pode perguntar e nem questionar custo de manutenção ...

O cara tem de entender duas coisas , não da pra ter qualidade sem ter preços altos do produto que vc compra manutenção ...

“nem tudo que custa caro e bom , mais tudo que e bom custa caro”

[igortde]

Intruder 400

Meu número ...

[Valdicreidison Letisgô]

CB500 ediçao especial OKM custava 24mil

Uma 400 four ia custar uns 30mil

[#NETTO#]

eu nao acredito que uma 400 four ira custar o preço de uma hornet ...

[jecastro]

Sou mais a Boulevard 400

[igortde]

Se eu estou loco pra ter uma moto como a CB 400 Super Four ou a GSR 400 , claramente eu não poderei me preocupar qual e o gasto da moto ...

Isso ai de pneu barato , a vai 3 vela a mais , a gente isso e pra garoto , cara que tem uma 125 , e que pode ter no máximo uma 250 cc , quem quer uma moto grande não pode perguntar e nem questionar custo de manutenção ...

O cara tem de entender duas coisas , não da pra ter qualidade sem ter preços altos do produto que vc compra manutenção ...

Não Concordo .... depois que a pessoa compra a moto sonhada, quebra algo e o cara não consegue consertar, faz gambiarra, poem a via sua e de terceiros em risco, o sonho vira pesadelo ...

[#NETTO#]

Vai fazer gambiarra em que ?

O que pode colocar a vida em risco ?

Olha amigo não sei vc e sua moto , mais a minha eu sei cuidar ...

Minha CB 500 mesmo estava com purificador de ar ruim , fui ver o original na agencia 92,00 reais , um capeta na loja da esquina ficava em 25 reais ...

Eu optei pelo original , o paralelo não me agradou , como o purificador de ar e um item importante para o motor , eu não vi problema em pagar pelo original ...

Claro que nem todos são assim , alguns podem me chamar de otário , loco , mane , mais a moto e minha e coloco nela o que acho que e importante no caso do purificador acho bem gasto ...

Se e um moto táxi que compro a moto pra passeio claro que acostumado com preço de CG e bem capais de ele achar ainda o de 25 reais caro ainda e procurar um de 10 reais pra colocar na moto dele ...

[RAlves]

Vai fazer gambiarra em que ?

O que pode colocar a vida em risco ?

Olha amigo não sei vc e sua moto , mais a minha eu sei cuidar ...

Minha CB 500 mesmo estava com purificador de ar ruim , fui ver o original na agencia 92,00 reais , um capeta na loja da esquina ficava em 25 reais ...

Eu optei pelo original , o paralelo não me agradou , como o purificador de ar e um item importante para o motor , eu não vi problema em pagar pelo original ...

Claro que nem todos são assim , alguns podem me chamar de otário , loco , mane , mais a moto e minha e coloco nela o que acho que e importante no caso do purificador acho bem gasto ...

Se e um moto táxi que compro a moto pra passeio claro que acostumado com preço de CG e bem capais de ele achar ainda o de 25 reais caro ainda e procurar um de 10 reais pra colocar na moto dele ...

o que seria um purificador de ar?

[#NETTO#]

poderia ser por acaso um filtro de ar ne amigo ...

[Valdicreidison Letisgô]

eu nao acredito que uma 400 four ira custar o preço de uma hornet ...

vc acha q custaria qto? 22mil?

[Smoker]

o que seria um purificador de ar?

Original Honda:

[Rodrigo Paula]

o que seria um purificador de ar?

Original Honda:

[#NETTO#]

eu nao acredito que uma 400 four ira custar o preço de uma hornet ...

vc acha q custaria qto? 22mil?

e amigo , quando estava o buato de vir para o brasil esta moto era em torno de 22 a 26 mil ...

[RAlves]

o que seria um purificador de ar?

Original Honda:

"Podia" ser filtro de ar se você tivesse assim dito. haha.

[igortde]

Vai fazer gambiarra em que ?

O que pode colocar a vida em risco ?

Olha amigo não sei vc e sua moto , mais a minha eu sei cuidar ...

Minha CB 500 mesmo estava com purificador de ar ruim , fui ver o original na agencia 92,00 reais , um capeta na loja da esquina ficava em 25 reais ...

Eu optei pelo original , o paralelo não me agradou , como o purificador de ar e um item importante para o motor , eu não vi problema em pagar pelo original ...

Claro que nem todos são assim , alguns podem me chamar de otário , loco , mane , mais a moto e minha e coloco nela o que acho que e importante no caso do purificador acho bem gasto ...

Se e um moto táxi que compro a moto pra passeio claro que acostumado com preço de CG e bem capais de ele achar ainda o de 25 reais caro ainda e procurar um de 10 reais pra colocar na moto dele ...

Você eu não sei como é feita a manutenção, mas que muitos não teriam condições de sempre fazer a troca de pneu, pastilhas de freio, relação, revisão geral na moto, nos prazos recomendados, isso eu tenho certeza ...