APRILIA Mana 850 GT

[Marcus Vinicius]

Mais fotos e video:
http://www.topspeed.com/motorcycles/mot ... 65134.html

[Gaucho]

farol esquisito da porra.

[MAD]

O visual dela não é nenhuma unanimidade, acho apenas interessante, mas a moto é um show em termos de conceito.

- Câmbio CVT, visto geralmente só em scooters, e pode-se escolher mudar as marchas com o pé;
- Embreagem automática, não tem manete;
- Tanque de combustível na rabeta, o que abaixa o centro de gravidade;
- Porta capacete no lugar do "tanque" (a idéia é ótima, já que o tanque costuma ser a parte mais volumosa das moto);
- ABS;
- 3 mapeamentos (Touring, Sport e Rain);

Ela tem um motor 850 bicilíndrico, que não é tão potente quanto as 600 4cil, e não sei o consumo.

Fico imaginando se a Yamaha fizesse uma nova TDM900 usando esses conceitos (motor mais forte e sabidamente econômico )

[Tio Frei]

O visual dela não é nenhuma unanimidade, acho apenas interessante, mas a moto é um show em termos de conceito.

- Câmbio CVT, visto geralmente só em scooters, e pode-se escolher mudar as marchas com o pé;
- Embreagem automática, não tem manete;
- Tanque de combustível na rabeta, o que abaixa o centro de gravidade;- Porta capacete no lugar do "tanque" (a idéia é ótima, já que o tanque costuma ser a parte mais volumosa das moto);
- ABS;
- 3 mapeamentos (Touring, Sport e Rain);

Ela tem um motor 850 bicilíndrico, que não é tão potente quanto as 600 4cil, e não sei o consumo.

Fico imaginando se a Yamaha fizesse uma nova TDM900 usando esses conceitos (motor mais forte e sabidamente econômico )

Aí eu já não sei...aquele pesão oscilante na rabeta, que não é tão baixa assim não pra considerar o peso como ocontribuindo pra baixar o CG.

Mas mesmo assim a moto é um show. Tem uma versão - a primeira - urbana, que eu acho um tesão. Deve ser muito bom acelerar um CVT de 850cc que não acaba nunca.....ai meu deus

[Tio Frei]

ops, repetiu

[MAD]

Aí eu já não sei...aquele pesão oscilante na rabeta, que não é tão baixa assim não pra considerar o peso como ocontribuindo pra baixar o CG.

Mas mesmo assim a moto é um show. Tem uma versão - a primeira - urbana, que eu acho um tesão. Deve ser muito bom acelerar um CVT de 850cc que não acaba nunca.....ai meu deus

Que isso Tio! Rabeta não é oscilante não!

[Tio Frei]

heehe
algumas são....heheheh

Falo do liquido pra um lado e pra outro dentro da traseira da moto, feito uma diarréia difícil de controlar...

abraço

[NERO]

Pô....
Eu compraria essa moto só por causa do porta capacete/bagageiro!
Porque nunca pensaram nisso antes?
Coloca o combustível noutro lugar...
T+

[MRR]

...

[Caboclo_Nails]

Gostei muito. O farol, lembra o das motos de corrida antigas.

[Paga]

Cambio CVT?

Ah pára...

[Lordphoenix]

Pra mim essa moto é uma divisora de águas.

Esse conceito do porta-objetos no lugar do tanque e o tanque na rabeta são fantásticos!

Já pensou Fan 125, YBR 125, Yes 125, com uma arquitetura dessas?!

Ia vender mais do que Skol em dia de churrasco!

Pra mim o câmbio CVT é o futuro chegando cada vez mais perto.

Se eu tivesse dinheiro vadio essa seria minha moto da "diária".




É isso.





No mais...





BE HAPPY!

[henriq]

Pô....
Eu compraria essa moto só por causa do porta capacete/bagageiro!
Porque nunca pensaram nisso antes?
Coloca o combustível noutro lugar...
T+

X2

Gostei da motoca... até do visual

[Bira]

O visual dela não é nenhuma unanimidade, acho apenas interessante, mas a moto é um show em termos de conceito.

- Câmbio CVT, visto geralmente só em scooters, e pode-se escolher mudar as marchas com o pé;
- Embreagem automática, não tem manete;
- Tanque de combustível na rabeta, o que abaixa o centro de gravidade;
- Porta capacete no lugar do "tanque" (a idéia é ótima, já que o tanque costuma ser a parte mais volumosa das moto);
- ABS;
- 3 mapeamentos (Touring, Sport e Rain);

Ela tem um motor 850 bicilíndrico, que não é tão potente quanto as 600 4cil, e não sei o consumo.

Fico imaginando se a Yamaha fizesse uma nova TDM900 usando esses conceitos (motor mais forte e sabidamente econômico )

o bancão deve ser confortável ein?

com o CVT, deve ser uma delícia pra andar no dia-a-dia.

fico imaginando essa moto aí com três bauletos

o foda é que é Aprilia, e por isso NUNCA vai vir pro brasil.

[Elviro]

Gostei da moto :)

[Patrick]

Pô....
Eu compraria essa moto só por causa do porta capacete/bagageiro!
Porque nunca pensaram nisso antes?
Coloca o combustível noutro lugar...
T+

X2
A buell mesma, colocou o combustível em outro lugar mas se esqueceu de aproveitar o "tanque" pra isso.

[Birita]

muito legal
principalmente o câmbio CVT em uma moto de alta cc

[Kuati]

Teria uma feliz da vida. Pro dia a dia é uma beleza, não precisa instalar baú feioso, não precisa trocar marcha no anda e pára.
E pra viajar, motor legal e tb se ganha o espaço do porta capacete.

Faltou só protetor de mão nos manetes, pq a manopla sem embreagem ficou muito esquisito, parece bicicreta.

O farol tb poderia ser mais agressivo, esse oval deixou a moto com cara de bundona.

[ ]'s

[cjunior]

gostei da moto.... muito prático esseporta capacete!!!!

[Lindo]

Excelente conceito.

Só achei ruim o local de colocar gasolina. Se tiver com garupa, terá de descer; se tiver com alguma bagagem presa no banco (em viagens longas), terá de tirar tudo.

Fora, que você vai estar de costas pro frentista incendiário manchador que ocasionalmente poderá encher demais o tanque e fazer aquele estrago que todos conhecem.

Lembra um pouco a monstrenga da MT-03.

Bonita e interessante para olhar. Pra ter, já é outra história.