Qual moto tem conjunto melhor? Sahara ou Falcon?

[NERO]

To numas de achar uma (bem) usadita e transformar em motard....
To com uma leve tendencia à Sahara, pela proteção aerodinâmica...pois seria uma opção pra vagens por caminhos secundários.
Sei que o pessoal reclama um pouco da falcom pelo consumo e por apanhar um pouco em alta...o motor da sahara é assim também ou bebe menos andando no mesmo ritmo?
E aí...o que tem a dizer sobre cada uma?
T+

[RAlves]

A sahara bebe menos que a falcon e tem mais proteção aerodinâmica... melhor pra viajens...

Mas uma Falcon SM é muito linda, PQP.


A falcon anda tanto quanto a sahara... O que posso dizer é que o comportamento da falcon é irrempreensível, nunca fica instável, o chassi é bem rígido e a moto não balança em curvas, mas PRECISA de bolha. Colocando a bolha, melhor MUITO a final e também o consumo... A bolha aumenta cerca de 15km/h a vel final, chegando a cortar em 5° se estiver sozinho sem baú (155km/h REAIS).

Olha só uns exemplos:



























São todas muito lindas, PQP...

[CARLOS-BSB]

Sempre fui fã da Sahara. Muito mais guerreira.

[Emano]

Prefiro Falcon a Sahara.

A melhor e mais nova sahara que vc encontrar já vai ter pelo menos 10 anos de uso.
A duas andam praticamente a mesma coisa, a falcon faz por volta de 20 por litro, a sahara eu não sei.

Alguns falam sobre a "grande" proteção aerodinâmica da sahara, frescurite, uma bolha na falcon resolve, afinal vc não vai imprimir velocidade altas em nenhuma das duas.

E vc quer fazer dela uma motard, então eu não acho que a sahara com suas caregens combinem com motard.

[Medeiros Neto]

Se for para rodar mais na cidade, eu também indicava a Lander e a Tornado para transformar em motard, ambas ficam bem interessantes.

Entre Falcon e Sahara, acho a Falcon bem mais bonita, e motard fica bem legal mesmo. Falar de Falcon sou meio suspeito, pois gostei muito da minha que possui por quase 3 anos.

[Luigi]

. A bolha aumenta cerca de 15km/h a vel final, chegando a cortar em 5° se estiver sozinho sem baú (155km/h REAIS).

Que exagero!

A Falcon NÃO chega a 155 reais

[Emano]

. A bolha aumenta cerca de 15km/h a vel final, chegando a cortar em 5° se estiver sozinho sem baú (155km/h REAIS).

Que exagero!

A Falcon NÃO chega a 155 reais

a menos que seja em queda livre

[NERO]

Na verdade, ainda não tenho certeza de transformar em motard.
Mas o ponto é que eu queria uma moto guerreira. O preço é um fator determinante...Lander e tornado estão fora...queria algo usado em bom estado mesmo. Talvez mais off do que on.
Acredito que mesmo tendo mais de 10 anos, se a mecânica estiver Ok, a moto é eterna. E se não estiver Ok, de repente a gente reforma.
Velocidade final não é um fator determinante.
O motor de uma compartilha aalguma peça com a de outra?

T+

[rodrigo_m20]

Falcon ta igual o Michel Jackson, foi morrer e começarem a falar maravilhas, uns meses atras sahara era mais moto pq tem 350cc e 1cv a mais e bla bla bla.

Eu acho que são motos muito proximas na confiabilidade e conforto. Porem a falcon é mais nova, pra achar uma sahara inteira tem q correr um pouco, ou pegar uma mais ou menos e reformar inteira.

[Russo]

Ae Kameraden:

A minha CB400 é ano 82. Transformei-a em café race em 2003 e de lá para cá utilizo-a quase que diariamente.

E estou com outra CB400, ano 83, toda desmontada, que será transformada numa Scrambler (as scrambler eram as "avós" das motos trail).

São motos que tem quase 30 anos de uso e que aguentarão mais uns 20, eheheheh... são beberronas mas tem 40 pocotós reais, eheheh...

[SPEED RACER]

Sahara é horrivel, Deus me livre, nem sei como tive coragem de comprar uma
Agora a falcon é outra conversa, muito mais bonita e mais atual, adorava a minha e SM fica mais linda ainda.

[Robson]

Sou muito mais a Sahara que a Falcon... ao contrário do que disse o Emano, a proteção aerodinamica dela não é frescurite, principalmente se for andar na estradas em trechos muito longos... afinal, a carenagem protege também as pernas....

E meu mecânico diz que a mecânica da Sahara é muito, mas muito mais confiável que da Falcon...

No quesito consumo, ponto pra Sahara again.... a minha era 97 e fazia entre 20 e 21 km/l na estrada e cidade.... o Puma tem uma 98 que faz 25...



Abraços

[Luigi]

Sou muito mais a Sahara que a Falcon... ao contrário do que disse o Emano, a proteção aerodinamica dela não é frescurite, principalmente se for andar na estradas em trechos muito longos... afinal, a carenagem protege também as pernas....

E meu mecânico diz que a mecânica da Sahara é muito, mas muito mais confiável que da Falcon...

No quesito consumo, ponto pra Sahara again.... a minha era 97 e fazia entre 20 e 21 km/l na estrada e cidade.... o Puma tem uma 98 que faz 25...



Abraços

Proteção aerodinamica nas pernas, putz, acho que não cheguei na idade, porque nunca senti falta disso
Confiabilidade, o motor é praticamente o mesmo, acho que a confiabilidade é o mesmo, até porque é dificil ver o motor de falcon "abrir o bico" só por cagada mexanica normalmente

Consumo, putz, a moto é 350 e consome igual a uma 400, isso não pode (citando os xtistas extremistas)

Minha ex-Falcon era 20~21 sempre andando forte na cidade e 22~25 estrada

[Yell]

Puxa Vida!!!!!!

Tava demorando mesmo um embate assim, tipo Tyson X Hollyfield...

Eu prefiro a Falcon do que a Sahara, mas a Sahara motard fica parecendo uma varadero em miniatura.....

A sahara Motard realmente faz curva bem pra caramba...

Mas, gosto é gosto...

Saudades da Minha fAlcon SM. e olha que ela era basicona, só pneu menor e street, sem gueri-gueri...

Agora, vou vender minha NH6 e pegar uma Falcon 06/07 pra morar em minas..

QUem sabe eu faço outra SM....

Abraços,

[Bira]

dez páginas até o fim do dia...

sei lá cara. é pra fazer motard mesmo? a falcon fica muito mais "stáile" como motard e provavelmente (palpite) faz curva melhor nesse esquema. Se for rodar com garupa o banco é mais confortável também.

Já a Sahara tem a proteção aerodinâmica melhor (que em contrapartida ia deixar ela mais feia que bater na mãe se transformada pra motard) e um melhor escalonamento de marchas, ela anda mais "solta" na estrada e por isso bebe menos.

a sahara usa o motor rfvc, o mesmo da xizelona, só que com partida elétrica e algumas outras mudanças. É um tanque, dura muito.

quer fazer motard, pra brincar? falcon. pensa em deixar original ou no máximo colocar pneus de asfalto (como eu tinha feito na minha falcon), e usar pra pequenas viagens sem garupa? sahara.

[Jota]

. A bolha aumenta cerca de 15km/h a vel final, chegando a cortar em 5° se estiver sozinho sem baú (155km/h REAIS).

Que exagero!

A Falcon NÃO chega a 155 reais

a menos que seja em queda livre

acho que nem assim.

se chegar a 155 no velocímetro em descida pode levantar a mão pro céu que a moto tá filé.

[Bira]

. A bolha aumenta cerca de 15km/h a vel final, chegando a cortar em 5° se estiver sozinho sem baú (155km/h REAIS).

Que exagero!

A Falcon NÃO chega a 155 reais

a menos que seja em queda livre

acho que nem assim.

se chegar a 155 no velocímetro em descida pode levantar a mão pro céu que a moto tá filé.

verdade.

a minha chegou a 150 só, ladeira abaixo. E olha que tinha relação alongada.

155 de velocímetro numa falcon com motor original? duvideodó.

[Jota]

Minha ex-Falcon era 20~21 sempre andando forte na cidade e 22~25 estrada

andar a 60 na estrada não vale.

ande a 120 que o consumo não chega a 20km/l.

[Jota]

155 de velocímetro numa falcon com motor original? duvideodó.

não, bira, vc não tá entendendo, é 155km/h reais.
no velocímetro é pelo menos uns 170km/h

[Bira]

155 de velocímetro numa falcon com motor original? duvideodó.

não, bira, vc não tá entendendo, é 155km/h reais.
no velocímetro é pelo menos uns 170km/h

Na verdade eu tava comentando essa sua resposta aqui:

acho que nem assim.

se chegar a 155 no velocímetro em descida pode levantar a mão pro céu que a moto tá filé.