O que passar na corrente da moto. Graxa, óleo, creme...

[Brizzo]

Russo, posta aquele foto do "óleo" de sua preferência.......

[georgesjr]

Falando sério agora, quando eu lembro de lubrificar a corrente da moto, uso o spray da Repsol. A melhor relação cust/benefício que encontrei até o momento.



Lubrifica também penetrando nos anéis (ui!), não sai na água de chuva, não soltam as tiras e não tem cheiro.

tambem uso esse , uso a 1 ano usava na fazer e agora na Falcon , excelente lubricante de correntes.
gruda igual chiclete.

Este aí é igual a marciano, nunca vi...
Aqui na BA, nem pensar, agora até o Mobil não estou achando...

até indicaria a net , mas frete vai acabar com o custo beneficio
http://www.hparts.com.br/index.asp?loja ... 0&id=28248

[decoZ]

Falando sério agora, quando eu lembro de lubrificar a corrente da moto, uso o spray da Repsol. A melhor relação cust/benefício que encontrei até o momento.



Lubrifica também penetrando nos anéis (ui!), não sai na água de chuva, não soltam as tiras e não tem cheiro.

tambem uso esse , uso a 1 ano usava na fazer e agora na Falcon , excelente lubricante de correntes.
gruda igual chiclete.

Este aí é igual a marciano, nunca vi...
Aqui na BA, nem pensar, agora até o Mobil não estou achando...

Pois é...



até indicaria a net , mas frete vai acabar com o custo beneficio
http://www.hparts.com.br/index.asp?loja ... 0&id=28248

[decoZ]

[Mau/Santos]

Eu também uso óleo 140.....compro baratinho e uso à vontade! Suja pacas a roda, mas lavô tá limpo! O importante é a corrente durar mais!

[Medeiros Neto]

Eu já usei graxa branca, óleo 90, grafite com óleo.

Hoje uso o spray HP, parecido com esse da Repsol, e vez por outra uso o óleo 140.

Vou comprar esse spray Repsol e testar, já vi várias pessoas falando bem do produto.

[Lelo]

Russo, posta aquele foto do "óleo" de sua preferência.......

O sebo? rsrsrs

[gringo_killer]

eu uso "graxa azul" de rolamentos, fabricada pela FAG. Tem cheiro sim, de sprite. A característica mecânica desta graxa é a viscosidade sempre alta, mesmo quando a temperatura é elevada.

Muito boa... paguei 7 reais em uma lata de meikilo... faz uns 2 anos que tenho ela.

[Manowar]

To usando a graxa branca spray da Vaz, ela é mais barata que a Repsol e tem durado mais, pois ela é melequenta e gruda na corrente. Só não sei se assim a sujeira gruda junto

[Fernando - BH]

Passa KY hahauhaua

KY...sei.....sei.....hummmmm






Agora falando serio. Nao é bom passar WD40 porque ele é muito fino e nao fica muito tempo na corrente? Esse papo que estraga o anel é pura bobeira, WD nao danifica nenhum material.

Ô BAETA LEVA SEU NAMORADO PARA ANDAR DE MOTO............ ELE TÁ CARENTE.........

[CARLOS-BSB]

[Kaká]

Eu usei esse Repsol e gostei, mas não dura muito a latinha...
Usava na GS pra não sujar muito a roda, amarela, xarope de limpar.

Óleo 90 eu comprei um litro em 2003 e ainda tá lá

Inventei uma mistura que fica muito boa: óleo 90 (bastante), graxa branca(maomenos) e grafite em pó (só um pouco).
Gruda legal e não respinga tanto. Acho que com óleo 140 ficaria melhor.

[FALCAO]

vaselina

[FALCAO]

Lubrifica também penetrando nos anéis (ui!), não sai na água de chuva, não soltam as tiras e não tem cheiro.[/quote]

tô percebendo muito anelzinho brilhando e molhadinho aqui no forum...

[Saurus]

...
Óleo 90 eu comprei um litro em 2003 e ainda tá lá

Inventei uma mistura que fica muito boa: óleo 90 (bastante), graxa branca(maomenos) e grafite em pó (só um pouco).
Gruda legal e não respinga tanto. Acho que com óleo 140 ficaria melhor.

Kaká, esse óleo 90 de 2003 já não lubrifica mais nada. O problema do óleo lubrificante mineral é que, depois de 6 meses, ele oxida e perde suas propriedades. Se você olhar, parece que nada está mudado, mas, pasme, o óleo é contaminado por bactérias (isso mesmo: bactérias) e microorganismos que se nutrem justamente dos hidrocarbonetos do lubrificante, fazendo ele ficar velho.

Por isso parei de usar o óleo 90 ou 140, pois um litro é quantidade demais e daria para anos. Por isso, pelas cargas a que a corrente e engrenagens são submetidas, passei a usar este da Repsol (que suporta cargas bem mais elevadas que o lubrificante comum) pela relação custo/benefício.

[Medeiros Neto]

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Óleo 90 eu comprei um litro em 2003 e ainda tá lá

Inventei uma mistura que fica muito boa: óleo 90 (bastante), graxa branca(maomenos) e grafite em pó (só um pouco).
Gruda legal e não respinga tanto. Acho que com óleo 140 ficaria melhor.

Kaká, esse óleo 90 de 2003 já não lubrifica mais nada. O problema do óleo lubrificante mineral é que, depois de 6 meses, ele oxida e perde suas propriedades. Se você olhar, parece que nada está mudado, mas, pasme, o óleo é contaminado por bactérias (isso mesmo: bactérias) e microorganismos que se nutrem justamente dos hidrocarbonetos do lubrificante, fazendo ele ficar velho.

Por isso parei de usar o óleo 90 ou 140, pois um litro é quantidade demais e daria para anos. Por isso, pelas cargas a que a corrente e engrenagens são submetidas, passei a usar este da Repsol (que suporta cargas bem mais elevadas que o lubrificante comum) pela relação custo/benefício.

Será que ao passar o óleo 90 ou 140 com mais de 6 meses de comprado, nao estará lubrificando em nada a corrente de uma moto? Será trabalho em vão? Eu acho que não passar nada é muito pior, deixar a corrente seca, é certeza de pouca vida útil.

[Saurus]

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Óleo 90 eu comprei um litro em 2003 e ainda tá lá

Inventei uma mistura que fica muito boa: óleo 90 (bastante), graxa branca(maomenos) e grafite em pó (só um pouco).
Gruda legal e não respinga tanto. Acho que com óleo 140 ficaria melhor.

Kaká, esse óleo 90 de 2003 já não lubrifica mais nada. O problema do óleo lubrificante mineral é que, depois de 6 meses, ele oxida e perde suas propriedades. Se você olhar, parece que nada está mudado, mas, pasme, o óleo é contaminado por bactérias (isso mesmo: bactérias) e microorganismos que se nutrem justamente dos hidrocarbonetos do lubrificante, fazendo ele ficar velho.

Por isso parei de usar o óleo 90 ou 140, pois um litro é quantidade demais e daria para anos. Por isso, pelas cargas a que a corrente e engrenagens são submetidas, passei a usar este da Repsol (que suporta cargas bem mais elevadas que o lubrificante comum) pela relação custo/benefício.

Será que ao passar o óleo 90 ou 140 com mais de 6 meses de comprado, nao estará lubrificando em nada a corrente de uma moto? Será trabalho em vão? Eu acho que não passar nada é muito pior, deixar a corrente seca, é certeza de pouca vida útil.

Medeiros, sem dúvida que com o pseudo-óleo você tem "alguma" lubrificação, mas não se iluda, pois a coisa pode chegar a lambuzar a corrente mas não ter nenhum poder de lubrificação, o "filme" de óleo entre as peças não resiste à menor carga e acaba permitindo muito contato de uma peça com outra.

Quando dentro da caixa de marchas a coisa é diferente, pois o óleo não fica exposto e o calor mata os microorganismos. Esses lubrificantes foram produzidos pensando em um tipo de uso. Os fabricantes de moto mandam passar óleo 90 ou 140, só não falam que ele deve ser NOVO. Já esses lubrificantes spray também tem algum lubrificante mineral misturado, mas também tem aditivos que aderem à peça para manter o "filme" e evitar o contato direto entre as peças atritantes, independentemente de o óleo, propriamente dito, ter já secado.

Gasolina também é um tipo de óleo, só que é de um tipo levíssimo, com baixíssimo ponto de fulgor e usado na combustão. Por isso, a gasolina envelhece em questão de 30 dias. Uma gasolina como a Pódium, por exemplo, por sua formulação diferente das gasolinas comuns e aditivadas simples, mantém suas propriedades por aproximadamente 60 dias no máximo. Depois disso ela já está velha e imprópria para queimar na câmara de combustão. O diesel é a mesma coisa, mas como fica mais exposto, chega a formar água no fundo do tanque. Um tanque de 50 litros de diesel parado uma semana, chega a acumular até uns 2 litros de água. Repare na torneirinha que existe no tanque de combustível de veículos movidos à diesel. É para drenar a água do tanque antes de ligar o motor depois de alguns dias parado.

[Criamangostas]

Olha que interessante, não sabia essa da gasolina e o óleo diesel

[Henrique Xaropiño]

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Óleo 90 eu comprei um litro em 2003 e ainda tá lá

Inventei uma mistura que fica muito boa: óleo 90 (bastante), graxa branca(maomenos) e grafite em pó (só um pouco).
Gruda legal e não respinga tanto. Acho que com óleo 140 ficaria melhor.

Kaká, esse óleo 90 de 2003 já não lubrifica mais nada. O problema do óleo lubrificante mineral é que, depois de 6 meses, ele oxida e perde suas propriedades. Se você olhar, parece que nada está mudado, mas, pasme, o óleo é contaminado por bactérias (isso mesmo: bactérias) e microorganismos que se nutrem justamente dos hidrocarbonetos do lubrificante, fazendo ele ficar velho.

Por isso parei de usar o óleo 90 ou 140, pois um litro é quantidade demais e daria para anos. Por isso, pelas cargas a que a corrente e engrenagens são submetidas, passei a usar este da Repsol (que suporta cargas bem mais elevadas que o lubrificante comum) pela relação custo/benefício.

E SE MISTURAR NO ÓLEO 05 COMPRIMIDOS DE AZITROMICINA, AÍ NUM TEM BACTÉRIA QUE FIQUE.

[Kuati]

Essa do óleo doente aí é novas pra mim.

Meu óleo tá com uns 3 anos acho eu, a lubrificação é igual qdo tava novo. Em todo caso, o grafite em pó misturado tá ali pra suprir alguma falha. Será que o grafite tb corre risco de infecção hospitalar?

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