Treino Livre - Brasília - FOTOS NOVAS!

[Vicente Tavares]

Belas fotos Mensa, Fotógrafo proffisional é outra coisa..

mas pergunta de noob: pq o retrovisor ta pra cima?

[JAL]

Muito legal!!!

[J.]

Show de bola as fotos!

Mensa, tenho um AGV XR2 tb, me fala uma coisa, como que vc conseguiu prender a narigueira nele, vc colou no capacete né?...

A que veio no meu, fica solta, não fica preso nem ferrando, pior que conversei com um pessoal que vende acessórios, falaram que é assim mesmo.

[Mensa]

Belas fotos Mensa, Fotógrafo proffisional é outra coisa..

mas pergunta de noob: pq o retrovisor ta pra cima?

Muito cansera tirar o retrovisor e mal ter onde deixar.
melhor virar pra cima e pronto.

[Mensa]

Show de bola as fotos!

Mensa, tenho um AGV XR2 tb, me fala uma coisa, como que vc conseguiu prender a narigueira nele, vc colou no capacete né?...

A que veio no meu, fica solta, não fica preso nem ferrando, pior que conversei com um pessoal que vende acessórios, falaram que é assim mesmo.

A minha veio presa, não soltou até agora.
Se você colocar muito o capacete no retrovisor, acaba forçando um pouco. Meu irmão tem o mesmo capacete, a narigueira dele já tá saindo.

[J.]

A minha veio presa, não soltou até agora.
Se você colocar muito o capacete no retrovisor, acaba forçando um pouco. Meu irmão tem o mesmo capacete, a narigueira dele já tá saindo.

Pior que eu mal uso o capacete...imagina deixar ele no retrovisor..rsrsrs!

Desde que eu comprei, veio solto...bom, paciência!

[Vicente Tavares]

Belas fotos Mensa, Fotógrafo proffisional é outra coisa..

mas pergunta de noob: pq o retrovisor ta pra cima?

Muito cansera tirar o retrovisor e mal ter onde deixar.
melhor virar pra cima e pronto.

mas se deixar normal atrapalha em alguma coisa?

[jsamuel]

Galera quando vcs tao correndo, vcs colocam calibragem maxima nos pneus? Tipo usar pneu em calibragem maxima desgasta ele mais?

[Mensa]

Belas fotos Mensa, Fotógrafo proffisional é outra coisa..

mas pergunta de noob: pq o retrovisor ta pra cima?

Muito cansera tirar o retrovisor e mal ter onde deixar.
melhor virar pra cima e pronto.

mas se deixar normal atrapalha em alguma coisa?

Em tudo.
No autódromo, meio segundo que você perde olhando no retrovisor, acaba com seu ponto de frenagem, ponto de entrada e outra: quem tá atrás que se vire pra te passar. Se o cara for bom, vai te passar onde dá pra fazer isso, respeitando sua posição e não te colocando em situações de risco só pra ganhar posição. Tem que concentrar na frente, atrás não importa no autódromo.
Tinham muitos pilotos nesse dia, todos tocando num ritmo bom. Apesar de estar com 600cc, os caras de 1000cc esperavam umas 2 curvas pra me passar, estudavam meu traçado pra poder passar direito sem me atrapalhar e pressionar. Retrovisor atrapalharia e muito.

[Mensa]

Galera quando vcs tao correndo, vcs colocam calibragem maxima nos pneus? Tipo usar pneu em calibragem maxima desgasta ele mais?

Libragem máxima? Que isso cara!
Você precisa de pneus mais vazios no autódromo, pra que ele deforme e dê mais área de contato. - Jamais na pressão máxima. No manual a libragem pra andar na rua com a hornet é 36 na frente / 42 atrás.
Eu usei 31 na frente / 30 atrás. É totalmente diferente de rua.
Mandei um email pra motoschool perguntando sobre isso eles me responderam e, achei que a pressão mais adequada tendo em mente meu peso + o da moto seria essa.

EDIT:
Sobre gastar mais:
Pneus mais vazios é que gastam mais. A área de contato é muito maior.
Outra coisa boa sobre pneus com menos libragem é que esquentam mais rápido, com isso você precisa de menos voltas pra andar forte.
Pressão varia de pneu pra pneu, moto pra moto e piloto pra piloto. Com a H6 me encontrei nos 31/30. Na rua uso 38/35. Prefiro priorizar mais a aderência que a durabilidade. Ainda mais nesses pneus que duram pra caramba. Um colega meu de SRAD750 já rodou mais de 16mil com os dele e até agora tem banda de rodagem. E ele roda forte sim, acelera e deita bem, não é mão frouxa não...
Abraço

[jsamuel]

Foda em Mensa, eu ainda to tentando achar esse equilibrio, mas ultimamente estava usando direto 36/33, mas to notando que o pneu ta desgastando mais, subi ontem pra 42/36, vamos ver o que da agora, to usando um par de DIABLO CORSA III.

[Márcio]

Otimas fotos!

A placa coberta é pra não levar multa?

[Vicente Tavares]

Belas fotos Mensa, Fotógrafo proffisional é outra coisa..

mas pergunta de noob: pq o retrovisor ta pra cima?

Muito cansera tirar o retrovisor e mal ter onde deixar.
melhor virar pra cima e pronto.

mas se deixar normal atrapalha em alguma coisa?

Em tudo.
No autódromo, meio segundo que você perde olhando no retrovisor, acaba com seu ponto de frenagem, ponto de entrada e outra: quem tá atrás que se vire pra te passar. Se o cara for bom, vai te passar onde dá pra fazer isso, respeitando sua posição e não te colocando em situações de risco só pra ganhar posição. Tem que concentrar na frente, atrás não importa no autódromo.
Tinham muitos pilotos nesse dia, todos tocando num ritmo bom. Apesar de estar com 600cc, os caras de 1000cc esperavam umas 2 curvas pra me passar, estudavam meu traçado pra poder passar direito sem me atrapalhar e pressionar. Retrovisor atrapalharia e muito.

hmm valeu Mensa, mt bem explicado, eu tinha pensado que atrapalhava a visão da curva, sei lá..

[Mensa]

Otimas fotos!

A placa coberta é pra não levar multa?

A moto tem seguro, se tiver olheiro de seguradora no autódromo (isso acontece bastante, atenção aí pessoal) e anotar minha placa, caso eu tome um chão eles não cobrem absolutamente nada.

[Mensa]

Galera quando vcs tao correndo, vcs colocam calibragem maxima nos pneus? Tipo usar pneu em calibragem maxima desgasta ele mais?

Libragem máxima? Que isso cara!
Você precisa de pneus mais vazios no autódromo, pra que ele deforme e dê mais área de contato. - Jamais na pressão máxima. No manual a libragem pra andar na rua com a hornet é 36 na frente / 42 atrás.
Eu usei 31 na frente / 30 atrás. É totalmente diferente de rua.
Mandei um email pra motoschool perguntando sobre isso eles me responderam e, achei que a pressão mais adequada tendo em mente meu peso + o da moto seria essa.

EDIT:
Sobre gastar mais:
Pneus mais vazios é que gastam mais. A área de contato é muito maior.
Outra coisa boa sobre pneus com menos libragem é que esquentam mais rápido, com isso você precisa de menos voltas pra andar forte.
Pressão varia de pneu pra pneu, moto pra moto e piloto pra piloto. Com a H6 me encontrei nos 31/30. Na rua uso 35/38. Prefiro priorizar mais a aderência que a durabilidade. Ainda mais nesses pneus que duram pra caramba. Um colega meu de SRAD750 já rodou mais de 16mil com os dele e até agora tem banda de rodagem. E ele roda forte sim, acelera e deita bem, não é mão frouxa não...
Abraço

Pressão referente a frente/trás. Tinha escrito de forma confusa.

[RMD]

eu deixo os meus pneus com pressao normal. 29 e 33. Antes eu tirava dois psi ou seja 27 e 31. Mas depois q corri com a pressao normal nao percebi nenhuma perda de aderencia e uma coisa eu posso afirmar.

Qnd rodava com a pressao mais baixa o meu pneu começou a ficar "deformado". Ja com a pressao normal (a do manual) a deformaçao foi MINIMA quase imperceptivel.

[Marcio-Bsb]

36 na frente / 42 atrás.

Sera que eu estou andando com meu pneu vazio

tenho usado 29/34 na minha h6 na rua... vou reler o manuel!

Belissimas fotos Mensa...

Se eu tivesse coragem de botar minha moto no autodromo eu tambem cobriria a placa pelos mesmos motivos!

[JAL]

Uso 36/42, conforme o manual.

[ALUANI]

Mensa....quais são os melhores tempos no autódromo? o teu e de outras motos...incluindo esportivas?