A Ninjinha Chegou!!!

[Tio]

A solução para a GTR é simplória: abaixa o preço pra 14.999,00 que tem chance. Pelo mesmo preço da ninjinha não vai vender nada.
Vai vender que nem água essa Ninjinha, apesar de eu achar cara pra cacete. Aqui no fórum é só surgir alguma notícia sobre ela que aparece um monte de gente pra comentar... imaginem no mundo real. Vai ser sonho de consumo de muita gente. Imagina o cara enchendo o peito pra responder quando perguntarem que moto é a dele: "Ah, eu tenho uma NINJA!!!"... se é 250 e não anda nada, ninguém precisa saber...
E outra, a muierada confunde shineray com CBR, ahauoaihau... essa ninguém vai confundir, tem o "Ninja" no tanque pra todo mundo ver!

[Repisol]

A solução para a GTR é simplória: abaixa o preço pra 14.999,00 que tem chance. Pelo mesmo preço da ninjinha não vai vender nada.
Vai vender que nem água essa Ninjinha, apesar de eu achar cara pra cacete. Aqui no fórum é só surgir alguma notícia sobre ela que aparece um monte de gente pra comentar... imaginem no mundo real. Vai ser sonho de consumo de muita gente. Imagina o cara enchendo o peito pra responder quando perguntarem que moto é a dele: "Ah, eu tenho uma NINJA!!!"... se é 250 e não anda nada, ninguém precisa saber...
E outra, a muierada confunde shineray com CBR, ahauoaihau... essa ninguém vai confundir, tem o "Ninja" no tanque pra todo mundo ver!

kkkk........

[ammateus]

comparar essa moto ai com tw/fazer é piada
1 cilindro x 2 cilindros
ref. AR x ref. Agua
"nijinha(coisinha)" custa praticamente Dobro de tw ou fz


mas,
pra eu, uma dessa naked seria muito mais interessante.

pois,
considero moto de pequena cc carenada, RIDICULA.

.

Aqui pro sul quando resolve fazer frio com vontade qualquer bolhinha feita com garrafa pet ajuda meu amigo, uma carenadinha aqui será muito bem vinda considerando o clima.

Eu tinha a ZX9 e a Fazer e em dias de frio eu preferia ir de ninja pela proteção climatica que oferece.

[Ângelo-RJ]

Comparar uma Ninja com uma Twister é meio sem noção realmente.

Por mais líquido xiita que corra nas veias de uma pessoa, essa comparação é totalmente sem noção mesmo!

A Ninjinha é mais linda, mais máquina, mais tudo!!!! Pena que é muito mais cara!

[Henrique Marmota]

To lembrando do posto do cara indignado q confundiram a CBR dele com Shineray. Infezlismente isso é ainda masi facil de acontecer com a nijinha... BEEM mais facil!

[ammateus]

Comparar uma Ninja com uma Twister é meio sem noção realmente.

Por mais líquido xiita que corra nas veias de uma pessoa, essa comparação é totalmente sem noção mesmo!

A Ninjinha é mais linda, mais máquina, mais tudo!!!! Pena que é muito mais cara!

Ridiculo é cobrarem 13k 14k em CBR 450 1989, 1991 isso sim é top ai até a ninja ZERO me pareceu barata.

[rafaeladvogado]

To lembrando do posto do cara indignado q confundiram a CBR dele com Shineray. Infezlismente isso é ainda masi facil de acontecer com a nijinha... BEEM mais facil!

vão confundir a zx14-r com a ninja 250-r...

pois agora a zx14 também vai sair na cor verde fodástica...

[SilvoJunhu]

Tomara que venha com injeção, pois como já falei lá atrás.

Carburadô duzinfernos

Com relação ao preço, eu acho mto mais fácil a honda lançar a nova twister mais caro do que a fazer. Tipo uns 12 contos de réis. E a yamaha com a sua óóóóótima politica de preços, vai no embalo, mesmo que o produto esteja defasado. Vide linha 2009.

Alguem aí falou em 15 contos na ninjinha depois do lançamento. BUUUUUUUUAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHA

Sonha fio... No máááximo 18 contos redondo e ainda sim depois de um ano na troca de linha quando vc for comprar a mod 2009 com a linha 2010 já disponivel. Isso se a Kawa não aumentar mais ainda. Pois como todos sabemos, se o Obama peidar o dolar sobe e ae .... bau bau, desculpinha perfeita.

[hardmen]

EU se tivesse condições, com a grana da ninjinha compraria a Cagiva do Tuca, com o resto (11K) deixaria ela zero e ainda me sobraria grana pra comprar pelo menos 02 Capacocos da Arai...

Quando ví a Ninjinha no Salão da Motocicleta, achei ela "maior" que uma ZX-10 por exemplo...

Abraços...

[Gelous]

Agora que eu quero uma mesmo! É injetada é?

Será que já estão aceitando encomenda? rsrsrs

[Skolaude]

Twister mechida dá FACIL 30cv, kakaka

Conta outra! Twister mechida no talo ainda toma nabo de falcon, que num tem 30cv fio!

Então você tá meio por fora Luigi, com $1.000 em preparação numa Twister te garanto que Falcon fica no xinelo..
(293 + cabeçote já é o suficiente pra não tomar conhecimento de falcon )


E o x da questão não é comparar moto original com moto mexida, e sim o preço abessurdo que tanto a Kasinski, que nem moto é, viu rafaeladvogado, e a Kawa estão....

15 mil eu acho um bom negócio!

pra ninja custar 15... só se twister e fazer ficarem no máximo nuns 9.500,00 e daí a comet gtr teria que cair par uns 13mil pra competir parelho...


e quanto a comparar moto original com mexida... e em relação ao preço... eu te digo que continua na mesma... pois eu posso dizer: o punto t-jet é uma bosta... pois com o preço dele em compro um fusca turbinado por uns 8 mil e ganho dele na potencia...

ou seja... acho que continua na mesma...

Acho que tanto a comet gtr como a ninja 250 estão caras... mas para que baixem o valor da twister, fazer,... também deve ser bem menor... pois são motos bem diferentes...

é isso aí

Aí q tá o x da questão, a Twister tá custando 9.500... e pra bom matemático (nem precisa ser tanto) 9.500 x 2 = 19.000... vc acha mesmo que ela é moto suficiente pra custar o dobro de uma Twister?? Fala sério vai...

[ammateus]

VERDE PARA AVANÇAR


Após longa expectativa, a Kawasaki traz para o Brasil a Ninja 250R especialmente desenvolvida para atender às exigências do motociclista brasileiro. Agora você pode subir um degrau para o mundo da Kawasaki com a Ninja 250R, uma bicilíndrica paralela com 250 cc, potência de 33 cv e injeção eletrônica, em um chassi esportivo porém confortável e fácil de pilotar – o modelo perfeito para ser a sua primeira Kawasaki.

Motor
No coração da Ninja 250R encontra-se o motor de dois cilindros paralelos de 249 cm³ com duplo comando de válvulas no cabeçote (DOHC), oito válvulas e câmbio de seis marchas, desenvolvendo potência de 33 cv a 11.000 rpm. A potência sem compromissos traz de volta o prazer de dirigir no dia-a-dia da cidade e ainda aproveitar longos passeios no final da semana.

Estilo super-esportivo
Já na primeira vista a Ninja 250R revela o estilo e a qualidade que a elevam para o topo de sua classe. A Ninja 250R não é apenas aparência, é real. A carenagem integral proporciona excelente aerodinâmica e proteção contra o vento e intempéries.

Aspecto robusto
As rodas moldadas com seis raios e os garfos espessos dão à Ninja 250R o aspecto de uma moto grande. O garfo frontal telescópico de 37 mm contribui para uma pilotagem suave na Ninja 250R. Ajustes finos mantêm sua alta estabilidade em movimento.

Freios a disco
Perfeito para o trânsito urbano, os discos em formato de pétala de inspiração competitiva proporcionam a frenagem com alta segurança e conforto.

Ergonomia
O assento levemente inclinado e o guidom largo e elevado da Ninja 250R oferecem uma postura natural de pilotagem. A atenção aos detalhes fica evidente na interface com o piloto, onde até mesmo a sensibilidade dos botões foi cuidadosamente projetada para ser agradável ao toque. O tanque de combustível foi desenhado para que os seus joelhos se adaptem confortavelmente.

Traseira estreita
A moldagem traseira com design estreito é pura tradição Kawasaki Ninja. Com uma cobertura opcional para o assento traseiro, tranforma-se em um modelo monoposto ainda mais esportivo.

Sistema de escape
A saída cromada e esportiva do escapamento é mais uma das características marcantes da Ninja 250R. O escape 2 em 1 contribui para o torque em baixas e médias rotações e ainda proporciona uma curva de potência suave e progressiva.

Chassis harmonioso
O quadro robusto e a balança traseira propiciam uma base rígida e forte para a Ninja 250R. Suspensões dianteira e traseira com ajustes firmes e rodas de 17 polegadas completam um conjunto harmonioso e amigável ao piloto, oferecendo confiabilidade e estabilidade seja em baixas ou altas velocidades.

Rodas e pneus de 17”
TEXTA Ninja 250R utiliza rodas de 17” como suas irmãs superesportivas maiores. Os aros largos aceitam pneus esportivos de baixo perfil, que contribuem para a fácil e estável dirigibilidade em baixas velocidades.O

Visual agressivo
O farol duplo montado na carenagem permite que você veja e seja visto. As lentes transparentes dos piscas laterais, assim como outros detalhes estéticos, conferem um visual de alta qualidade à Ninja 250R.

Fonte site kawasaki brasil.
http://kawasakibrasil.com/home.php

[rafaexpress]

A Ninjinha é LINDA, mas o painel é de matar !!

[motoka]

show msm...
mais o foda é o mercado de revenda.
compra uma dessas e dps pra passar pra frente..
soh deus sabe né ?

[cascavel]

gente!
bando de rondeiros bitolados...
não se pode comentar nenhum lançamento que o povo já vem:
- ah!, mas minha pepsi mexida, com carburador de opala e câmbio de cortador de grama dá 180 em 3º...
- minha tw bateu numa srééééééd ontem. fui largar no semáforo e o cara apagou a moto dele. comeu poeira da minha fodástica tw até não querer mais. contei pra vila toda!
- minha tw isso, minha tw aquilo...

[ammateus]

Referente ao tamanho da ninjete.

Ninja 250

Dimensões C x L x A 2.085 mm x 715 mm x 1.115 mm
Distância entre eixos 1.440 mm
Distância do solo 130 mm
Altura do assento 775 mm
Capacidade do tanque 17 litros
Peso a seco 170 kg

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Ninja ZX-6R

Dimensões C x L x A 2.105 mm x 720 mm x 1.125 mm
Distância entre-eixos 1.405 mm
Altura do assento 820 mm
Capacidade do tanque de combustível 17 litros
Peso a seco 167 kg

____________________________________________

Ninja ZX-10R

Dimensões C x L x A 2.110 mm x 710 mm x 1.135 mm
Distância entre eixos 1.415 mm
Distância do solo 125 mm
Altura do assento 830 mm
Capacidade do tanque 17 litros
Peso a seco 179 kg

____________________________________________

Fonte site kawasaki brasil.
http://kawasakibrasil.com/home.php

[Labar]

Algumas coisas que não gostei: painel anos 90, pneu traseiro 130 e tamanho da moto. Vendo uns vídeos no youtube percebe-se: realmente a moto é de brinquedo. Ainda sim é Ninja. E Ninja, meu amigo, abre as pernas de muita mina por aí... kkkkk

[rafaeladvogado]

Traseira estreita
A moldagem traseira com design estreito é pura tradição Kawasaki Ninja. Com uma cobertura opcional para o assento traseiro, tranforma-se em um modelo monoposto ainda mais esportivo.

monoposto fica style: dá uma olhada no vídeo...



ou na foto:



bem legal mesmo...

[Tio]

Vai vender é TUDO que os caras trouxerem. Vai ter fila. Essa moto é simplesmente o sonho dos posers. Vai fazer furor no bairro. Se quando eu tivesse 19 anos existisse uma moto dessas, eu ia fazer tuod pra comprar e ia me achar o cara em cima. Ahouahouiah, puta ilusão!!!
Ao menos fica menos ridículo andar de macacão com essa moto do que numa naked. Aposto que vai ter vários lá na serra...

[rafaeladvogado]

vai lotar de motos verdes na estrada.. hehehehe

tudo par de vaso...

heheh tudo igual...