Abaixo assinado pela revisão do valor do DPVAT

[minholi]

Elaborei um abaixo assinado que será enviado para os responsáveis pelo DPVAT tão logo possua uma quantidade de participantes que o torne digno de atenção.

Para participar do abaixo assinado é só acessar o endereço abaixo, ler o seu conteúdo e, caso concordem com o seu teor, assinar clicando no link indicado para esse fim:

http://www.abaixoassinado.org/abaixoassinados/361

Divulguem! Vamos fazer algo para acabar com a exploração que estão cometendo contra os motociclistas cobrando deles um valor quase 3X maior do que o que é cobrado de proprietários de automóveis.

[GyG@]

Assinado!!!

[eclinck]

Assinado!

[louzada]

Assinado !

[Vitaum]

Já assinei e estou divulgando em outros sites.
[]s

[Emerson]

também já assinei

[Locke]

é o mesmo do forum anterior? Então tb já assinei.

[Epicuro]

Assinado

[Regis_Jr]

Assinado !!!! Mas tem somente 542 assinaturas... vamos divulgar

[Rony]

Assinado com o maior prazer e incluso, avós, Avôs, pai, mãe, sogra equem eu lembrei.

[Bruno Villas]

Assinei tb...

[itazura]

Página Não Encontrada ?????

[Russo]

[Rony]

Se odio matasse eu estava morto e enterrado umas 20 vezes.

Investimento que é bom nada, mas esfaquear com justificativas esfarrapadas , ahhh isso tem aos montes.

[dnunes]

. . Analisando os dados que o Russo postou, se a projeção manteve-se constante nos anos subseqüentes, o aumento no preço, infelizmente, é válido. O preço ainda não chega a ser justo, mas o reajuste era necessário, sim, pra cobrir os gastos. O aumento dos acidentes com moto, percentualmente falando, foi maior que o dos carros. É inegável que as motos estão gerando mais ônus com resgate/atendimento.

[jecastro]

Eu não concordo, a frota de motocicleta aumentou 104% e o número de acidentes 87%, logo o valor do seguro devia ter baixado, pois tem mais gente pagando do que recebendo.

[Russo]

Eu não concordo, a frota de motocicleta aumentou 104% e o número de acidentes 87%, logo o valor do seguro devia ter baixado, pois tem mais gente pagando do que recebendo.

Pena que eu não tenho acesso aos dados relatívos à gravidade dos acidentes no Brasil, mas é evidente que a exptensão dos ferimentos causados por um acidente de moto é bem maior que a extensão dos ferimentos causados por acidentes de carro, e, por consequência, o custo do tratamento também é maior.

Tenho somente dados da Universidade da Carolina do Sul, que analisou cerca de 3600 acidentes de motos nos EUA e que concluem o seguinte:

>>> Nos acidentes que envolviam apenas a moto a falha humana estava sempre presente. Essa falha traduzia-se nas travagens bruscas ou no excesso de velocidade nas curvas;

>>> A maior parte dos acidentados são do sexo masculino, estando o sexo feminino claramente pouco representado;

>>> A maioria dos acidentados já esteve envolvido em acidentes anteriormente ou já tinham historial no que respeita a multas;

>>> Quase metade dos acidentes fatais envolviam o consumo de álcool por parte do motociclista;

>>> A maioria dos motociclistas não tinham licença de condução de motos, não tinham licença de condução de qualquer outro veículo ou tinham a licença revogada.

>>> A maioria das lesões nas regiões somáticas afectam o tornozelo, o fémur, o joelho, e a zona das coxas;

>>> A severidade dos ferimentos aumenta com a velocidade, a ingestão de alcoól, o tamanho e a cilindrada da moto;

>>> A maioria dos ferimentos mortais verificaram-se em maior número a nível do peito e da cabeça.

[Rony]

Eu não concordo, a frota de motocicleta aumentou 104% e o número de acidentes 87%, logo o valor do seguro devia ter baixado, pois tem mais gente pagando do que recebendo.

Pena que eu não tenho acesso aos dados relatívos à gravidade dos acidentes no Brasil, mas é evidente que a exptensão dos ferimentos causados por um acidente de moto é bem maior que a extensão dos ferimentos causados por acidentes de carro, e, por consequência, o custo do tratamento também é maior.

Tenho somente dados da Universidade da Carolina do Sul, que analisou cerca de 3600 acidentes de motos nos EUA e que concluem o seguinte:

>>> Nos acidentes que envolviam apenas a moto a falha humana estava sempre presente. Essa falha traduzia-se nas travagens bruscas ou no excesso de velocidade nas curvas;

>>> A maior parte dos acidentados são do sexo masculino, estando o sexo feminino claramente pouco representado;

>>> A maioria dos acidentados já esteve envolvido em acidentes anteriormente ou já tinham historial no que respeita a multas;

>>> Quase metade dos acidentes fatais envolviam o consumo de álcool por parte do motociclista;

>>> A maioria dos motociclistas não tinham licença de condução de motos, não tinham licença de condução de qualquer outro veículo ou tinham a licença revogada.

>>> A maioria das lesões nas regiões somáticas afectam o tornozelo, o fémur, o joelho, e a zona das coxas;

>>> A severidade dos ferimentos aumenta com a velocidade, a ingestão de alcoól, o tamanho e a cilindrada da moto;

>>> A maioria dos ferimentos mortais verificaram-se em maior número a nível do peito e da cabeça.

Russo, como confiar nos números gerados pelos maiores interessados neste aumento ? É como por as leis criminais nas mãos de marginais para que eles arrumem.

O que me consterna é que um motoqueiro que se espatifa vira estatistica, mas la não consta que o o cara foi fechado por um cara em seu reluzente carro em uma via de 60km/h que resolveu estacionar numa vaga que ele viu a sua direita e simplesmente entrou sem sinalizar e nem nada, como se fosse somente ele na terra. (Ocorreu comigo).

Transporte publico é umlixo, demora, é caro, o que leva muitos a andarem de moto, pois perder 5 horas do dia dentro de um coletivo ninguém merece. São coisas assim que os governantes e fazedores de regras não vem , ou não querem ver, interessando à esses apenas Dineiro, dinheiro e dinheiro.

[Russo]

Ae Kamerad Rony:

Ninguém é obrigado a ter ou a comprar moto. Quando alguém o faz deve(ria) estar ao par dos ônus e bônus.

Se alguém parar para fazer as contas, verá que o valor adicional do DPVAT, que tanto criticam, não será suficiente sequer para custear o socorro e o tratamento dos motoboys que se acidentam somente na cidade de São Paulo, anualmente.

[KleberGT]

Esta tabela é a mior mentira que já ví.


Em 2005 morreu todo mundo.
Em compensação quantos o seguro indenizou?

Alguém já tentou receber o premio do seguro obrigatório?
É super facílimo e rápido.
O teu neto talvez receba.

Um abraço,
Klebner