tdm 900 x fz6 s

[Brizzo]

Quer uma sugestão ???????

Coloca um pinhão um dente menor ........................

Dois dentes ...

[CARLOS-BSB]

Realmente numa coisa tenho que concordar, a falta de torque no motor da FZ6 é foda.

Quer uma sugestão ???????

Coloca um pinhão um dente menor ........................


Ô Carlos BSB quem te falou que a XT660Z perdeu os defeitos da XT660R ????

Fernandão, achei que sim... Exemplo: tanque maior que falta na R, a Z tem; freios melhores (duplo disco dianteiro) que falta na R, na Z tem; proteção aerodinâmica que falta na R, na Z tem. Banco mais confortável, balança de alumínio, COnta-giros, proteção do motor de série.
Se a Z não "perdeu os defeitos" da R, melhorou muito. Foi uma evolução.

[Nilo]

Hum... se esse tenere tivesse um Bicilindrico... hurrullll ai era teteia!!

[Marp]

Só tem um "pobreminha" com essa Tenere: a altura do banco. Foi feita para gigantes...

[Nilo]

é... infelizmente é uma desvantagem das Trail... a altura do Banco... quer saber? a TDM ta dando de bom rsrsrsrs

[Fernando - BH]

Quer uma sugestão ???????

Coloca um pinhão um dente menor ........................

Dois dentes ...

Vc colocou ???? Deve ter ficado muito boa na cidade .....................

[Filipe]

Só tem um "pobreminha" com essa Tenere: a altura do banco. Foi feita para gigantes...

Quem manda ser baixinho! Mais há de convir que fazer uma moto com aptidão OFF baixa, nao ia ficar muito boa, considerando que a moto pode ter que transpor obstaculos, que se for mais baixa, pode bater o motor...

[Jota]

Fernandão, achei que sim... Exemplo: tanque maior que falta na R, a Z tem; freios melhores (duplo disco dianteiro) que falta na R, na Z tem; proteção aerodinâmica que falta na R, na Z tem. Banco mais confortável, balança de alumínio, COnta-giros, proteção do motor de série.
Se a Z não "perdeu os defeitos" da R, melhorou muito. Foi uma evolução.

carlos, só pra completar: ganhou proteção do tanque tb, coletor sai pelo lado como deve ser, ganhou marcador de nível de combustível e farol duplo. ou seja, muitos dos inconvenientes da r simplesmente não existem na z. resta saber o principal: se a z usa aquela injeção gambiarrada da tdm ou se tem um módulo decente, feito pra ela.

[Jota]

Hum... se esse tenere tivesse um Bicilindrico... hurrullll ai era teteia!!

aí seria A moto.

[Fernando - BH]

Fernandão, achei que sim... Exemplo: tanque maior que falta na R, a Z tem; freios melhores (duplo disco dianteiro) que falta na R, na Z tem; proteção aerodinâmica que falta na R, na Z tem. Banco mais confortável, balança de alumínio, COnta-giros, proteção do motor de série.
Se a Z não "perdeu os defeitos" da R, melhorou muito. Foi uma evolução.

carlos, só pra completar: ganhou proteção do tanque tb, coletor sai pelo lado como deve ser, ganhou marcador de nível de combustível e farol duplo. ou seja, muitos dos inconvenientes da r simplesmente não existem na z. resta saber o principal: se a z usa aquela injeção gambiarrada da tdm ou se tem um módulo decente, feito pra ela.

Eu queria mesmo era uma frente plantada no chão e nada de balançar a 140/150 KM/H :(

[Marp]

Só tem um "pobreminha" com essa Tenere: a altura do banco. Foi feita para gigantes...

Quem manda ser baixinho! Mais há de convir que fazer uma moto com aptidão OFF baixa, nao ia ficar muito boa, considerando que a moto pode ter que transpor obstaculos, que se for mais baixa, pode bater o motor...

É impressão minha ou está tirando uma comigo?

[MAD]

Quer uma sugestão ???????

Coloca um pinhão um dente menor ........................

Dois dentes ...

Vc colocou ???? Deve ter ficado muito boa na cidade .....................

Dois dentes a menos no pinhão Brizzo?? Um ja deve deixar ela bala.

[jsamuel]

Mas essa mudança de pinhão não vai fazer a moto perder final?

[Fernando - BH]

Mas essa mudança de pinhão não vai fazer a moto perder final?

Vai sim, mas me diga quanto tempo vc usa a moto no final da velocidade ou no final do giro ???

A maior parte do tempo estamos usando ou em baixa rotação (cidade) ou média (estrada) alguns esporadicos tiros de alta seja na
cidade ou estrada.

Eu ja tive uma FZ6S e acho que vale a pena sim mudar o pinhão nesta moto.
Não sei se 1 ou 2 dentes .
Vai depender do gosto, eu preferia colocar um dente a menos e testar.

[MAD]

Mas essa mudança de pinhão não vai fazer a moto perder final?

Vai sim, mas me diga quanto tempo vc usa a moto no final da velocidade ou no final do giro ???

A maior parte do tempo estamos usando ou em baixa rotação (cidade) ou média (estrada) alguns esporadicos tiros de alta seja na
cidade ou estrada.

Eu ja tive uma FZ6S e acho que vale a pena sim mudar o pinhão nesta moto.
Não sei se 1 ou 2 dentes .
Vai depender do gosto, eu preferia colocar um dente a menos e testar.

Aposto que 1 dente resolve. Esse negócio de dizer que a FZ6 é fraca em baixa é exagero, é que quando fazem os comparativos, ela é um pouco mais fraca que a H6 em baixa, mas andei nas 2, foi uma voltinha, mas sinceramente quase não notei diferença. O que notei é o seguinte, a Hornet mais linear, enquanto a FZ estilingava mais, achei mais emocionante o comportamento da FZ.

[Gelous]

Fernandão, achei que sim... Exemplo: tanque maior que falta na R, a Z tem; freios melhores (duplo disco dianteiro) que falta na R, na Z tem; proteção aerodinâmica que falta na R, na Z tem. Banco mais confortável, balança de alumínio, COnta-giros, proteção do motor de série.
Se a Z não "perdeu os defeitos" da R, melhorou muito. Foi uma evolução.

carlos, só pra completar: ganhou proteção do tanque tb, coletor sai pelo lado como deve ser, ganhou marcador de nível de combustível e farol duplo. ou seja, muitos dos inconvenientes da r simplesmente não existem na z. resta saber o principal: se a z usa aquela injeção gambiarrada da tdm ou se tem um módulo decente, feito pra ela.

Eu queria mesmo era uma frente plantada no chão e nada de balançar a 140/150 KM/H :(

Sério que a XT660 ainda tem esse problema de balançar a frente acima de 140, como as antigas XT600? Já ouvi falar que as 66 eram bem estáveis a qualquer velocidade!

[Fernando - BH]

Fernandão, achei que sim... Exemplo: tanque maior que falta na R, a Z tem; freios melhores (duplo disco dianteiro) que falta na R, na Z tem; proteção aerodinâmica que falta na R, na Z tem. Banco mais confortável, balança de alumínio, COnta-giros, proteção do motor de série.
Se a Z não "perdeu os defeitos" da R, melhorou muito. Foi uma evolução.

carlos, só pra completar: ganhou proteção do tanque tb, coletor sai pelo lado como deve ser, ganhou marcador de nível de combustível e farol duplo. ou seja, muitos dos inconvenientes da r simplesmente não existem na z. resta saber o principal: se a z usa aquela injeção gambiarrada da tdm ou se tem um módulo decente, feito pra ela.

Eu queria mesmo era uma frente plantada no chão e nada de balançar a 140/150 KM/H :(

Sério que a XT660 ainda tem esse problema de balançar a frente acima de 140, como as antigas XT600? Já ouvi falar que as 66 eram bem estáveis a qualquer velocidade!

Gelous parece até piada mas tem sim e vou te falar o cara que fala que a 660 dele não tem ou ele é ou anda sempre
entre 120 KM/H.

Entra no 600.com.br procure na parte de suspa pneus da 660. Tem vários tópicos e muitos xiitas que idolatram a moto.

[Fernando - BH]

Mas essa mudança de pinhão não vai fazer a moto perder final?

Vai sim, mas me diga quanto tempo vc usa a moto no final da velocidade ou no final do giro ???

A maior parte do tempo estamos usando ou em baixa rotação (cidade) ou média (estrada) alguns esporadicos tiros de alta seja na
cidade ou estrada.

Eu ja tive uma FZ6S e acho que vale a pena sim mudar o pinhão nesta moto.
Não sei se 1 ou 2 dentes .
Vai depender do gosto, eu preferia colocar um dente a menos e testar.

Aposto que 1 dente resolve. Esse negócio de dizer que a FZ6 é fraca em baixa é exagero, é que quando fazem os comparativos, ela é um pouco mais fraca que a H6 em baixa, mas andei nas 2, foi uma voltinha, mas sinceramente quase não notei diferença. O que notei é o seguinte, a Hornet mais linear, enquanto a FZ estilingava mais, achei mais emocionante o comportamento da FZ.

Mad vc testou as duas, agora imagine as duas com comportamento mais esperto em baixa.
Chegando mas rapido nos 6000 / 7000 rpm onde a cavalaria acorda .


Imaginou ??????

[Gelous]

Putz! Quebrou minhas pernas agora!

Eu já tava juntando dinheiro, vendendo gato, galinha, cachorro, pra ver se conseguia uma graninha pra comprar uma 66/2005, agora desanimei!

Vou juntar mais um pouquinho e pegar uma TDM 850/98-2000. Presta?

[ricardo dr 650]

eesa tenere nova eh feia...nao consigo achar ela bonita quem sabe ao vivo,,,,

mas que ela eh a versatilidade com conforto ela eh...perfeita pra qq uso....

eu teria uma..... a yamaha podia trazer ela por uns 25 conto ai tava show....zero km

o jota ...fala mais ai da super....tem umas com precos interessantes..mas seria ela uma moto muito ultrapassada..velha...carburada
comparando com tdm 900 por exemplo....ou ate a 850

se acha pecas facilmente ou so na autorizada$$$$$$$$$