Dúvidas Lander X

[cavpega]

Boa tarde amigos,
Já faz algum tempo que acompanho o FOL e primeiramente gostaria de me apresentar. Meu nome é Júnior moro em Brasília, 23 anos e 14 meses e recentemente habilitado na categoria A. Já estou praticamente decidido comprar um Lander X. Já li bastante nos posts antigos referente a primeira moto etc tal. Gostaria de relatos de alguém que possua a moto, pessoa que migraram da Fazer para Lander X, como a moto se comporta com garupa? Se a moto é perigosa em cursas? Em um vídeo no YouTube pude observar que a forma de fazer curva é diferente, isto é apenas um estilo, ou reflete na segurança? É seguro deitar nas curvas? Viagens como a moto se comporta?

[marco lindoso]

eu tenho uma lander x e faço parte de um forum de lander, inclusive (highlanders).
tinha uma hornet, mas vendi pra comprar um gol G5 e dei mais um $ e comprei uma Lander X. Então posso dizer que foi um "downgrade".
De uma naked 4 cilindros pruma motard 1 cilindrinho. No começo quase chorei de tristeza, era aquela coisa murcha, sem aquele barulho do motor. Mas pro dia a dia, pro trânsito, pra buraqueira foi sensacional. Reaprendi a curvar com ela e agora peguei o jeito da moto e nem acho mais fraca, acho normal. Dou uns tirinhos de ida e volta pra cidades perto. Vou a uns 90 - 100 km/h e a moto se comporta bem. Não sinto vibração em excesso, não deixa a mão formigando nem nada. Acho a moto bem segura pra curva, mas claro, se a pista tiver suja, é perigoso pra qualquer tipo de moto.
Enfim, eu gostei e a minha tá com 9.700 KM.

[Saurus]

Primeiramente, WELL COME cavpega!!!!

Segundamente, não tenho como lhe falar da Lander X (SM), pois nunca andei nem tenho uma. Mas posso lhe dizer sobre técnicas de condução de motos (pouca coisa, mas posso).

Dependendo da ciclística da moto existem técnicas distintas de condução. Isso porque umas privilegiam centro de gravidade baixo e avançado com suspensões de pequeno curso e reações rápidas (como nas SS e SBK) outras privilegiam centro de gravidade mais elevado, centralizado entre os eixos e de suspensão de longo curso de reações mais lentas (como nas trail e MX). Há ainda cicl´siticas que privilegiam estabilidade em retas, comm entre-eixos longos, cáster elevado, centro de gravidade baixo e deslocado para a parte traseira, pequena distância livre do solo, etc (como nas cruisers/custom).

Em fim, cada ciclística requer técnicas distintas em muitos aspectos.

Com uma SM você tem parte da ciclística de uma trail (uso misto) e parte de uma street/naked/SS/SBK. Portanto, entendo que a técnica mais adequada é também um misto entre as duas técnicas (trail/MX e naked/street).

Procure observar bastante como os pilotos de cada categiria fazem curvas, aceleram, freiam, etc. Procure ler textos que falam sobre essas técnicas de pilotagem (existem vários textos sobre isso na internet e o Google University poderá ajudá-lo). Também acompanhe o fórum, leia os tópicos anteriores sobre o assunto, frequente outros fóruns...

Entendi que você é novato no mundo do motociclismo, portanto, recomendo cautela, concentração e respeito aos seus limites e aos da moto, condução defensiva sempre.

Boa sorte.

[Bira]

não vou falar sobre a lander X,

mas visite o tópico do M@D-DF.

http://www.debatemotos.com/phpBB2/viewtopic.php?t=8316

well come cavpega

[Cleber T.]

eu tinha uma fazer e teve a promoção da X do brasileiro acabei comprando a X

a fazer ganha um pouco no conforto devido ao banco maior, a X ganha na robustez pela suspensão derivada da lander offroad, vc pode abusar mais na X.

freios, fazer dianteiro melhor, da X melhor o traseiro por causa do disco.

a forma de fazer curva é normal as duas numa tocada "comum"...se vc quiser pilotar a X corretamente terá que seguir todas recomendações de uma pilotagem de motoX, ja a Fazer nem tem variação.

[Baeta]

Resumindo o q o CleberT disse: a X é diversão garantida

Tenho uma e estou me divertindo pra baralho nela. A coitada da Bandit agora só tá saindo mal mal nos finais de semana.

[Bira R34]

O Tato Petry aqui do fórum tem uma Lander X e recentemente fizemos uma viagem juntos. (a minha moto é uma Fazer).

Obviamente trocamos de moto um pouco na viagem. Fiz uns 100 km nela na estrada, fiz umas curvas, dei umas arrancadas.

De velocidade final ela perde pra Fazer por conta do peito aberto. Agora de arrancada me pareceu a mesma coisa.

A moto é muito segura, embora eu ache que trava a roda traseira com facilidade, mas pode ser pq eu não tava acostumado com freio traseiro a disco.

Curva bem pra caralho, é estável. Acabamento show. Dá pra brincar bem com ela. O Guidom transmite + a vibração pras mãos por ser mais largo.

A posição de pilotagem achei mais confortável do que a da Fazer, mas aquele banquinho tábua ninguém merece. Dizer que a Fazer tem "Um pouco" mais de conforto é injustiça. Em cima da Fazer eu aguento 120, 130 km de boa sem dar uma paradinha de 2 minutos que seja. E não é nem tanto pelo banco, mas pela perna que dói por causa da posição flexionada. tenho a bacia aberta e meus joelhos ficam numa posição muito anti natural em cima de qualquer moto. Pro dia a dia nem percebo, mas pra longas distâncias meu joelho dói pra caralho. Se dependesse só do banco eu rodava 200 km em cima da Fazer tranquilaço... Agora na lander... não aguentei mais de 60 sem parar.

De resto a moto é show.

[Nakayama]

Tenho uma X e a moto é muito boa.
Tinha fazer também antes.
Faço 2X por semana Foz-Cascavel (130km mais ou menos) e vai tranquilo.
Viagens muito longas talvez sejam muito cansativas por causa do banco.
Mas na cidade é difícil moto de melhor custo benefício, talvez a lander normal pelo preço ou uma tornado se encontrar ainda.

[Cleber T.]

de vel. final la 140~145 de painel a Fazer é mais estavel que a X, isso é logico qquer off de paralama alto fica meio bamba se comparada as street.

[cavpega]

Obrigado pelas respostas galera...!!!