Buell-Qual comprar?

[Optimus Leo]

Quantas campeonatos ganhou a Ducati 748 na época dela?

Desde o 95 ate 1997 no WSS com a 748.

E no WSBK, com a 916 (Igual de tudo, so muda a cilindrada) ganhou do 94 ao 96. Com a 996 (Basicamente uma versao revisada da 916) ganhou 98, 99 e 2001.

Sem contar todas as corridas em outros campeonatos domesticos e de menor fama que o WSS e WSBK.

E sem contar todas as corridas que Ducati tem ganhado na historia.

Agora, me diz algo...cuantas tem ganhado a HD/Buell?

[Bagé]

Quantas campeonatos ganhou a Ducati 748 na época dela?

Desde o 95 ate 1997 no WSS com a 748.

E no WSBK, com a 916 (Igual de tudo, so muda a cilindrada) ganhou do 94 ao 96. Com a 996 (Basicamente uma versao revisada da 916) ganhou 98, 99 e 2001.

Sem contar todas as corridas em outros campeonatos domesticos e de menor fama que o WSS e WSBK.

E sem contar todas as corridas que Ducati tem ganhado na historia.

Agora, me diz algo...cuantas tem ganhado a HD/Buell?

Ahâ, esqueceu de dizer que a 748 corria na categoria 600 e de tanto toma pau das 600 a ducati abandonou essa categoria

O mesmo vai acontecer com as 1000, hoje a Ducati já corre de 1200 e usam a desculpa de que é 2 cil huahuaaua, na matemática italiana 1l = 1.2 l





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[Optimus Leo]

Ahâ, esqueceu de dizer que a 748 corria na categoria 600 e de tanto toma pau das 600 a ducati abandonou essa categoria

O mesmo vai acontecer com as 1000, hoje a Ducati já corre de 1200 e usam a desculpa de que é 2 cil huahuaaua, na matemática italiana 1l = 1.2 l

Todas as categorias de motociclismo (e tambem no automovilismo) que permiten mais de uma disposicao de cilindros (Mais com limite de cilindrada) usa alguma formula de equivalencia, a fim de poder equilibrar a potencia.

Se ussasem I4, NAO poderiam usar maior cilindrada. Ponto.

E ridiculo que voce use este argumento. Acho que e o unico que voce tem.

[Bagé]

Ahâ, esqueceu de dizer que a 748 corria na categoria 600 e de tanto toma pau das 600 a ducati abandonou essa categoria

O mesmo vai acontecer com as 1000, hoje a Ducati já corre de 1200 e usam a desculpa de que é 2 cil huahuaaua, na matemática italiana 1l = 1.2 l

Todas as categorias de motociclismo (e tambem no automovilismo) que permiten mais de uma disposicao de cilindros (Mais com limite de cilindrada) usa alguma formula de equivalencia, a fim de poder equilibrar a potencia.

Se ussasem I4, NAO poderiam usar maior cilindrada. Ponto.

E ridiculo que voce use este argumento. Acho que e o unico que voce tem.

Ridículo é tu ficar escondendo pro amigo forista acima, dando exemplo da 748 e esconder que ela corria na categoria 600 e toma pau direto, tá pensando que nósi é Jeca Optmus??

Outra coisa ridícula é dar desculpa para falta de tecnologia e falar em compensação...Sabe pq eles compensam em 1200 cil?? Não, tu não sabe, pois eu te digo, pq eles são os donos do campeonato, eles patrocinam o SBK e fazem o que querem e os japas ao menos até hoje nunca deram muita bola para aquilo lá.
Quer mais informação: Pra tu ter uma idéia, no último sbk os japas entregaram as motos em final de dezembro com a primeira corrida em fevereiro, prova que tão pouco se lixando praquilo.






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[Optimus Leo]

Ridículo é tu ficar escondendo pro amigo forista acima, dando exemplo da 748 e esconder que ela corria na categoria 600 e toma pau direto, tá pensando que nósi é Jeca Optmus??

Voce parece ser igual de denso que o Robson, ne?

Eu ja falei, uma e Vtwin outra sao I4. Diferencia de motor, que explica porque a FIM permite diferentes cilindradas, numa mesma categoria.

Outra coisa ridícula é dar desculpa para falta de tecnologia e falar em compensação...Sabe pq eles compensam em 1200 cil??

Falta de tecnologia? Acho que NENHUMA moto do WSBK pode se achar que tem "falta de tecnologia".

Não, tu não sabe, pois eu te digo, pq eles são os donos do campeonato, eles patrocinam o SBK e fazem o que querem e os japas ao menos até hoje nunca deram muita bola para aquilo lá.

Como voce diz..."COMO E BOA ESSA TELEVISAO"

Essas teorias de conspiracao de esquerda

Quer mais informação: Pra tu ter uma idéia, no último sbk os japas entregaram as motos em final de dezembro com a primeira corrida em fevereiro, prova que tão pouco se lixando praquilo.

Se eles nao se importasem...nao teriam se retirado do WSBK faz tempo? Por algo a Kawasaki foi embora do MotoGP, e dizem que agora vai se dedicar melhor seus esforcos no WSBK.

[Paulinhu]

Já perceberam que quanto mais vocês deixam o OL nervoso e sem argumento pra rebater a respota de algum membro, ele começa a falar tudo errado de vez ??!

[Bagé]

Se eles nao se importasem...nao teriam se retirado do WSBK faz tempo?

Huahua, sabe tudo esse garoto...Rapaissss, eles nunca estiveram lá, a única fábrica presenta lá é a Ducati Esse é meu garoto




FALA MAIS LEO





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[DanielRJ]

Pra variar mais um tópico acabou em "A minha corre mais que a sua, blá blá blá ... "

O tópico era pra citar o modelo da Buell com um bom custo benefício, lembram? E o Belo foi quem mais colaborou!

Onde escreveram que uma moto é melhor que a outra só porque corre mais ?

A Buell é uma ótima moto. A XT é uma ótima moto. A CG é uma ótima moto. A H6 é uma ótima moto. A B6 é uma ótima moto ...

Chega .. vou andar de moto! 8)

[Optimus Leo]

Huahua, sabe tudo esse garoto...Rapaissss, eles nunca estiveram lá, a única fábrica presenta lá é a Ducati Esse é meu garoto




FALA MAIS LEO

E, deve ser que a Honda, Yamaha, Suzuki e ate a patetica Kawasaki nao querem ganhar o WSBK

[Bagé]

Huahua, sabe tudo esse garoto...Rapaissss, eles nunca estiveram lá, a única fábrica presenta lá é a Ducati Esse é meu garoto




FALA MAIS LEO

E, deve ser que a Honda, Yamaha, Suzuki e ate a patetica Kawasaki nao querem ganhar o WSBK

Depois desse teu fora o que tenho pra te dizer é o seguinte óh:


FALA MAIS LEO





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[Optimus Leo]

Fala o que quizer...mais Ducati tem ganhado muitas corridas, e atualmente e uma das maiores forcas no MotoGP...o numero de motos e times satelite da Ducati ja tem quase o mesmo numero de motos que a Honda. Honda vai ter 6 motos, Ducati vai ter 5. E agora, com os problemas da Kawasaki se retirando, nao ache estranho que apareca uma sexta Ducati no grid.

Agora...me diz algo...cuantos campeonatos tem a HD/Buell?

[Bagé]

Sim, mas só que é refém do piloto, acabou Stoner, acabou Ducati





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[Optimus Leo]

Vamos ver como o Hayden va neste ano. E se for por pilotos, acho que todos os times estao assim.

Vai embora Rossi...e quem fica na Yamaha? Lorenzo e rapido, mais o cara e Mr Highside.

Honda a esperanca e no Dovi. O garoto tem bala na agulha, espero que a Honda de uma moto boa para ele. Pedrosa parece que esta perdendo parte da sua tocada, se nao tem a melhor moto, nao ganha.

Suzuki...nem vale a pena mencionar.

[Belo]

Quantas campeonatos ganhou a Ducati 748 na época dela?

Agora, me diz algo...cuantas tem ganhado a HD/Buell?

Caramba Leo...
Será que é tão difícil de entender ?

Quantas provas a XT660 ganhou ? e a CB1300 ? Será que a CG já ganhou alguma ?
Mas é inegável que são excelentes motos em suas categorias
A BMW não tem nenhuma moto correndo em nenhuma categoria, também deve ser uma Bo#@& né ?

Se formos partir p o exemplo de carros então... A maior parte dos grandes fabricantes não ganha NADA nos autodomos, mas mesmo assim seguem fabricando bons carros.
E nos Rallyes então ? A Citroen tá dominando geral a muito tempo, mas eu não quero um Citroen nem de graça !

Aliás, acho que vou ter que vender meu Mitsubishi e comprar um WV, pois parece que um Touareg vai ganhar o Dakar

A Buell NÃO faz(ia) Super Esportivas. É uma fabrica nova, pequena e que até agora estava buscando um outro tipo de publico (o que gosta de ANDAR de moto e não só de ficar FALANDO). Que mal tem isso ?

É a mesma coisa que a Honda só fabricasse a H6, a Yamaha a FZ6 Como elas iriam competir no SBK com as Duca, Kawa, Suzuki etc ??? E por isso a H6 e a FZ6 seriam ruins ? Só se for na tua cabecinha que só sabe falar "a minha anda mais que a sua" (se bem que a sua não anda porra nenhuma )

A 1125R é uma moto nova, acaba de ser lançada, é uma tentativa da Buell de entrar nesta nova categoria. Acho muito difícil, se não impossível, os caras acertarem logo na 1º moto. Mas quem sabe daqui a 10, 20 anos ? A Ducati tem mais de 75 anos A Honda uns 60 Yamaha + de 50
Além do mais as japas são gigantes não graças as suas SSs e sim às pequenas (no Brasil 99% das vendas são de 125 até 250cc)

Aqui no Brasil também tem muito nego que assim como vcê acha que só existe SS no mundo, só que passa a semana andando de carro (ou com uma jaca velha) e depois roda 100Km no sábado e passa a semana contando as aventuras dos 280Km/h na RETA da Rodovia dos Bandeirantes.

De qq maneira leia o texto abaixo que por si só ja é impressionante para uma debutante

Ah, e como em outro tópico vc ficou defendendo que a Duca pode ter + cilindrada pq usa motor de concepção diferente veja o estrago que as Buells fazem nas competições onde competem com motos "equivalentes" http://www.buell.com/en_us/racing/racing-news/

BUELL 1125R MAKES HISTORIC SUPERBIKE DEBUT

Crevier Third in Canadian Season Opener

CALABOGIE, Ontario -- (Wednesday, June 04, 2008) The first motorcycle race ever held at the Calabogie Motorsports Park circuit allowed spectators to witness a historical performance by Steve Crevier as a member of the Deeley Harley-Davidson® Canada Racing team.

Under the sponsorship of Deeley Harley-Davidson® Canada, the Canadian racing legend Steve Crevier was the first racer on a Buell® 1125R bike in Superbike competition in the world. This debut, requiring the support of a strong team and in conjunction with Buell Motorcycle Company, was expected to be a testing opportunity, especially in light of the fact that the only available engine for this date was a stock 1125R. The higher horsepower 1125R engine is still in development and is expected to be available for upcoming race dates.

At Saturday’s qualifying session and with an engine at least 30 to 40 hp less than other motorcycles in the class, Crevier still managed to secure eighth position for the starting grid. On Sunday, the Deeley Harley‑Davidson® Canada Racing team was looking at a Top 10 finish as more than satisfactory considering the power disadvantage and the 1125R being untested in actual Superbike race conditions.

From the beginning of the race, it became obvious why Crevier is a legend on the Canadian circuit. The race became an ongoing battle between Crevier and the Suzuki GSX-R1000 of Francis Martin, former two-time Superbike Champion. By lap 18, due to other rider mishaps and a determined Buell 1125R bike, Crevier was in fourth place in the twenty lap race.

Despite the disadvantage of competing with over forty less horsepower than Martin, Crevier’s twin-cylinder Buell motorcycle passed the Suzuki on lap 19 and held on to finish a third place position on the podium, preceded by Kevin Lacombe in second place, and Jordan Szoke, 2007 Parts Canada Superbike Champion.

A clearly inspired Crevier commented, “It’s quite amazing as we only recently received the motorcycles and the crew has been slaving for a solid week. We even had to use a DOT rear tire because our rim was too narrow for the slick.”

As understated as Crevier may have been, the victory served notice that Buell is a legitimate contender and rapidly becoming a force to be considered on the racing circuit. Hopes are high for the next national round to be held from June 26 to June 29 in Calgary, Alberta.

[Smoker]

Quantas provas a XT660 ganhou ? e a CB1300 ? Será que a CG já ganhou alguma ?

E a CBambole 400F venezuelana, a fodástica, "cuantos" campeonatos ganhou????????

[Henrique Marmota]

Bom ver o bagé voltando à velha forma! hehehhehe

[Mau/Santos]

Eu acho irritante essa mania de comparar alhos com bugalhos.....

[Agro]

Quantas campeonatos ganhou a Ducati 748 na época dela?

Agora, me diz algo...cuantas tem ganhado a HD/Buell?

Caramba Leo...
Será que é tão difícil de entender ?

Quantas provas a XT660 ganhou ? e a CB1300 ? Será que a CG já ganhou alguma ?
Mas é inegável que são excelentes motos em suas categorias
A BMW não tem nenhuma moto correndo em nenhuma categoria, também deve ser uma Bo#@& né ?

Se formos partir p o exemplo de carros então... A maior parte dos grandes fabricantes não ganha NADA nos autodomos, mas mesmo assim seguem fabricando bons carros.
E nos Rallyes então ? A Citroen tá dominando geral a muito tempo, mas eu não quero um Citroen nem de graça !

Aliás, acho que vou ter que vender meu Mitsubishi e comprar um WV, pois parece que um Touareg vai ganhar o Dakar

A Buell NÃO faz(ia) Super Esportivas. É uma fabrica nova, pequena e que até agora estava buscando um outro tipo de publico (o que gosta de ANDAR de moto e não só de ficar FALANDO). Que mal tem isso ?

É a mesma coisa que a Honda só fabricasse a H6, a Yamaha a FZ6 Como elas iriam competir no SBK com as Duca, Kawa, Suzuki etc ??? E por isso a H6 e a FZ6 seriam ruins ? Só se for na tua cabecinha que só sabe falar "a minha anda mais que a sua" (se bem que a sua não anda porra nenhuma )

A 1125R é uma moto nova, acaba de ser lançada, é uma tentativa da Buell de entrar nesta nova categoria. Acho muito difícil, se não impossível, os caras acertarem logo na 1º moto. Mas quem sabe daqui a 10, 20 anos ? A Ducati tem mais de 75 anos A Honda uns 60 Yamaha + de 50
Além do mais as japas são gigantes não graças as suas SSs e sim às pequenas (no Brasil 99% das vendas são de 125 até 250cc)

Aqui no Brasil também tem muito nego que assim como vcê acha que só existe SS no mundo, só que passa a semana andando de carro (ou com uma jaca velha) e depois roda 100Km no sábado e passa a semana contando as aventuras dos 280Km/h na RETA da Rodovia dos Bandeirantes.

De qq maneira leia o texto abaixo que por si só ja é impressionante para uma debutante

Ah, e como em outro tópico vc ficou defendendo que a Duca pode ter + cilindrada pq usa motor de concepção diferente veja o estrago que as Buells fazem nas competições onde competem com motos "equivalentes" http://www.buell.com/en_us/racing/racing-news/

BUELL 1125R MAKES HISTORIC SUPERBIKE DEBUT

Crevier Third in Canadian Season Opener

CALABOGIE, Ontario -- (Wednesday, June 04, 2008) The first motorcycle race ever held at the Calabogie Motorsports Park circuit allowed spectators to witness a historical performance by Steve Crevier as a member of the Deeley Harley-Davidson® Canada Racing team.

Under the sponsorship of Deeley Harley-Davidson® Canada, the Canadian racing legend Steve Crevier was the first racer on a Buell® 1125R bike in Superbike competition in the world. This debut, requiring the support of a strong team and in conjunction with Buell Motorcycle Company, was expected to be a testing opportunity, especially in light of the fact that the only available engine for this date was a stock 1125R. The higher horsepower 1125R engine is still in development and is expected to be available for upcoming race dates.

At Saturday’s qualifying session and with an engine at least 30 to 40 hp less than other motorcycles in the class, Crevier still managed to secure eighth position for the starting grid. On Sunday, the Deeley Harley‑Davidson® Canada Racing team was looking at a Top 10 finish as more than satisfactory considering the power disadvantage and the 1125R being untested in actual Superbike race conditions.

From the beginning of the race, it became obvious why Crevier is a legend on the Canadian circuit. The race became an ongoing battle between Crevier and the Suzuki GSX-R1000 of Francis Martin, former two-time Superbike Champion. By lap 18, due to other rider mishaps and a determined Buell 1125R bike, Crevier was in fourth place in the twenty lap race.

Despite the disadvantage of competing with over forty less horsepower than Martin, Crevier’s twin-cylinder Buell motorcycle passed the Suzuki on lap 19 and held on to finish a third place position on the podium, preceded by Kevin Lacombe in second place, and Jordan Szoke, 2007 Parts Canada Superbike Champion.

A clearly inspired Crevier commented, “It’s quite amazing as we only recently received the motorcycles and the crew has been slaving for a solid week. We even had to use a DOT rear tire because our rim was too narrow for the slick.”

As understated as Crevier may have been, the victory served notice that Buell is a legitimate contender and rapidly becoming a force to be considered on the racing circuit. Hopes are high for the next national round to be held from June 26 to June 29 in Calgary, Alberta.

SE O GAROTO PRODIGIO DA SELVA NÃO ENTENDER DEPOIS DESSA.... PODE MATAR, POR QUE NEM DESENHANDO ELE VAI ENTENDER!!!! 8)

[Optimus Leo]

Quantas provas a XT660 ganhou ? e a CB1300 ? Será que a CG já ganhou alguma ?
Mas é inegável que são excelentes motos em suas categorias
A BMW não tem nenhuma moto correndo em nenhuma categoria, também deve ser uma Bo#@& né ?

Elas nao foram desenhadas para competir. Algo diferente de qualquer moto esportiva, sao desenhadas primeiro para a pista, e depois colocam luces e retrovisores nelas para poder ser vendidas na rua.

E a BMW ja ano que vem vai competir no WSBK...assim como a Aprilia. Muita marca nova querendo entrar. E tambem, a BMW competiu muitos anos no Dakar.

Se formos partir p o exemplo de carros então... A maior parte dos grandes fabricantes não ganha NADA nos autodomos, mas mesmo assim seguem fabricando bons carros.

Carro e diferente porque a grande maioria dos carros de corrida nao tem NADA que ver com sua versao de rua. Nas motos, o "DNA" e mais puro, uma moto de corrida e basicamente igual a que voce pode ir na concesionaria e comprar, especialmente nas categorias que tem regras mais estritas.

Tem uma anecdota de algums anos atras que um cara de um time privado do AMA Superbike foi para uma concesionaria Yamaha, comprou uma R1, tirou luces, piscas, retrovisores e tudo o equipamento superfluo, colocou um escape de competicao, reduziu peso em algumas partes, colocou slicks e chegou de Top 10 entre todos os Factory Rides. Isso demostra o DNA de competicao que carregam todas esas motos.

Aliás, acho que vou ter que vender meu Mitsubishi e comprar um WV, pois parece que um Touareg vai ganhar o Dakar

Deveria, ja que Mitsushitty e uma bosta...mais nao va para VW nao que e igual ou pior

A Buell NÃO faz(ia) Super Esportivas. É uma fabrica nova, pequena e que até agora estava buscando um outro tipo de publico (o que gosta de ANDAR de moto e não só de ficar FALANDO).

Isto foi o PIOR.

Erik Buell comecou sua companhia para COMPETIR! Suas primeiras motos eram motos de corrida, e o unico que ele queria era fazer motos de corrida.

Eu acho que voce teria um pouco mais de conhecimento da marca antes de fazer essa afirmacao.

A 1125R é uma moto nova, acaba de ser lançada, é uma tentativa da Buell de entrar nesta nova categoria. Acho muito difícil, se não impossível, os caras acertarem logo na 1º moto. Mas quem sabe daqui a 10, 20 anos ?

O problema, e que Buell nao e tao nova assim. Ja tem tempo, o problema deles e que seguem usando as porcarias de Vtwin refrigerados por ar derivados das jacas conhecidas como HD. Agora como que Erik finalmente viu que se nao modernizar os motores que usa nas suas motos, nunca vai ser competitivo. Por isso a 1125R o motor e feito pela Rotax e refrigerado por liquido. Isso pelo menos e um passo na direcao certa.

Nao se pode pretender fazer uma esportiva com um motor de jaca, ne?

Além do mais as japas são gigantes não graças as suas SSs e sim às pequenas (no Brasil 99% das vendas são de 125 até 250cc)

Isso e porque somos pobres. Se as 600SS custasem o mesmo que uma Fazoca ou Tutu, voce acha que neguim andaria de 250?

E mesmo que os modelos de baixa e media cilindrada e scooters sejam os mais vendidos, as esportivas sao assim como a "alma" das companias, a maioria da garotada e pessoal ficam admirando e sonhando com essas motos, sao assim como o estandarte das companhias, sua bandeira, sua forma de se mostrar que sao superiores as outras.

Aqui no Brasil também tem muito nego que assim como vcê acha que só existe SS no mundo, só que passa a semana andando de carro (ou com uma jaca velha) e depois roda 100Km no sábado e passa a semana contando as aventuras dos 280Km/h na RETA da Rodovia dos Bandeirantes.

Voce esta enganado. Eu gosto das esportivas, mais tambem gosto de todo tipo de moto e pilotagem (Exceto as jacas de custom, motos que eu considero nao tem nenhuma vantagem por acima dos outros tipos de moto, e sim todos os defeitos). Reta? Voce nao me conhece mesmo...eu detesto andar en reta.

De fato, eu so acelero forte nas retas para chegar mais rapido na proxima curva

De qq maneira leia o texto abaixo que por si só ja é impressionante para uma debutante

O que eu disse mais acima, era so jogar fora as porcarias de motor de HD e comecar a usar motores de verdade para ser competitivo.

E a CBambole 400F venezuelana, a fodástica, "cuantos" campeonatos ganhou????????

A moto da Honda mais vendida no Japao.

Voce e tarado mesmo, ne? Voce sabe que a moto nao e uma esportiva, nem foi concebida como uma esportiva e vai perguntar isso so com o motivo de querer encher o saco, ne?

[Nakayama]

Eu acho irritante essa mania de comparar alhos com bugalhos.....

Exato... parece quando a gente era criança e falava: "É mas o Flamengo nunca ganhou o campeonato Paulista!!!!!"