Himalayan 450

[Agro]

To achando essa jabiraca interessante.
Alguém acompanha na gringa e sabe dizer se saiu com muito problema crônico

[Kokimoto]

https://tonaestrada.com.br/himalayan-450-rally-bike/

Legal esse tanque

[Agro]

https://tonaestrada.com.br/himalayan-450-rally-bike/

Legal esse tanque

Ajustes no desempenho
Para deixar o motor mais responsivo, a Rally Bike recebeu o módulo PowerTRONIC FuelX Pro, que otimiza a injeção eletrônica e melhora o comportamento do acelerador. O conjunto é complementado por um filtro esportivo da DNA, resultando em uma entrega de potência mais agressiva e uma sonoridade digna de motos de enduro.

Mais autonomia e menos peso
Um dos principais diferenciais está no tanque de combustível: um modelo especial da Acerbis, com capacidade para impressionantes 23 litros. Isso garante uma autonomia superior a 700 km, essencial para quem vai enfrentar longas jornadas sem infraestrutura.

Além disso, o projeto se concentrou na redução significativa de peso. Foram eliminados cerca de 21 kg, levando o peso seco total para 175 kg. Isso foi possível graças à substituição do sistema de escape por um conjunto completo da HP Corse, eliminação de componentes desnecessários e uso de materiais mais leves.


Rapaz, cada hora fica mais interessante essa moto.

Colocar um escape direto e esse modulo ai deve ficar interessante

[Marcus DT]

Quero andar para poder opinar.

Minha opinião: vai depender do valor da CF.

[Agro]

Quero andar para poder opinar.

Minha opinião: vai depender do valor da CF.

A MT450 além de bicilíndrica é infinitamente mais bonita

[Marcus DT]

Por isso falei: se a CF vier até uns 35, acabou para a Hima.

Acima de 35k já acho que começa a ficar dinheiro demais para uma marca que pode ir embora e sumir no país. Já a Royal, sabemos que em termos de empresa estão investindo fortemente aqui, tem segurança.

Fora do país a diferença é inferior a 500 dólares... Ou seja, que dá dá para ser vendida até 35k.

[Kokimoto]

Fazendo o super trunfo:

Himarea 450

1 cilindro, 40cv @ 8000 rpm, 4 krfm @ 5500 rpm
peso seco 181 kg
peso úmido 196 kg
tanque 17 L

MT 450

2 cilindros, 43,6 cv a 8.500 rpm, 4,49 kgf.m a 6.250 rpm
Peso seco 175 kg
peso úmido ?
tanque 14,3 L


Impressionante como a Himarea é gorducha, como o OL tinha falado mais atrás.

[RMD]

As ligas de baixa qualidade para fazer a moto.

[Agro]

As ligas de baixa qualidade para fazer a moto.

Animou de pegar a Hima 450 RBD?

[RMD]

Estou querendo. Teria q mudar meus roles se for trocar a tornado pela hima.

Ja fui na Cc dar uma olhada, carta verde da esposa. So falta assinar o cheque mesmo.

[Juca]

Uma estacionou perto de onde eu estava e pude dar uma boa olhada, além de conversar com o dono. Bem mais bonita do que a antiga 411, bom porte, se tivesse que escolher entre ela e a scrambler 400x, acho que ficaria tentado a ir nela pela diferença de preço.

[RMD]

Pode nao parecer mas pra quem faz off. Isso do pedal faz uma baita diferença.

Na hima antiga o conjunto do pedal de marcha era R$500. Nessa é mais simples e facil de deixar laaa no alto pra nao entortar qnd bater numa pedra

[Agro]

Olha essa Rally com os acessórios da Acerbis!

[Kokimoto]

Esse tancão com protetor ficou legal!

[RMD]

Tanque grande numa moto ja pesada? Sei nao… CG la em cima. Qualquer inclinação vai tombar e depois ruim de levantar

[Russo]

Tanque grande numa moto ja pesada? Sei nao… CG la em cima. Qualquer inclinação vai tombar e depois ruim de levantar

Prá quem faz trilha é ruim, mas para quem pensa em fazer viagens longas bom.

[Agro]

Tanque grande numa moto ja pesada? Sei nao… CG la em cima. Qualquer inclinação vai tombar e depois ruim de levantar

Essa moto não é pensado pra trilha, não do tipo que vc gosta.

[Kokimoto]

Sim, pensando em viagens mesmo. O original de 17L atende em 97% do uso, mas para uma viagem para, sei lá, ushuaia, o tancão de 23L é a diferença entre precisar levar galão ou não.

[RMD]

Eu penso ate mesmo nos off leve, estradao de terra.

Ja cansei de tombar pq coloquei pé em areia. Qnd foi moto leve (sub 150kg). Na maioria das vezes consigo recuperar e voltar antes de ir pro chao.

Ja moto de 200kg, peso la em cima. Qualquer 20-30 graus ja vai ser dificil segurar. Maximo é descer lentamente. Mas vai pro chao.

Sei la….

Prefiro levar um galao para viagem q faria 1-2x na vida. Trocar tanque para uma unica viagem parece excesso pra mim.

Igual passear na padaria com 3 baus de alumínio preso na moto.

Mas… cada um faz o q qr. EU nao vejo tanta vantagem. Se ela tivesse um tanque de 10-11lts, ok. Mas sao 17.

[RMD]

Honestamente, quantas vezes pra vcs 5lts em um tanque ja de tamanho bom fez a diferença para nao ter pane seca e ter q levar galao?