só prá quem gosta de harley... vambora andar de motoca...

[minholi]

E as Pan America? Ninguém se animou ($$$) a pegar uma?

[Russo]

E as Pan America? Ninguém se animou ($$$) a pegar uma?

Você acredita que eu ainda nem fui à CC ver essa motoca?
Falta de ânimo lazarenta $$$$$$$$$$$$$ kkkkkkkkkkkkkk

[Marcus DT]

E as Pan America? Ninguém se animou ($$$) a pegar uma?

Andei na moto, teria uma tranquilamente. Bastava pegar o valor da GS1250 (83K), descontar o carda, para/telelever, etc e o preço dela ser uns 65-70k... Estourando.

Mais do que isso,.vou de benchmark, sempre !

[Russo]

Querido Diário, hoje vi de perto, estacionada na rua, a Road Glide Special 2023.
Já tinha visto por fotos e por vídeos, mas ao vivo nunca ... PQP que moto linda!!!!!

A quevi era igual à essa... só não compro uma por R$ 160 mil motivos kkkkkkk....



P.S. a que eu ví estava sem o bau traseiro, que pelo que entendi é plug and play.

[b0fh]

special nao tem bauleto, esse da foto é enjambre.

[Russo]

special nao tem bauleto, esse da foto é enjambre.

A foto é do site da HD, entáo é um enjambre "oficial"

[Marcus DT]

Sobre as Tourings...

Segundo os "especialistas" a única vantagem da Road Glide (digo dos caminhões com frente fixa) é o menor peso no guidão.

De resto, os caminhões com o batwing preso no guidão são muito melhores. Melhor proteção contra chuva (na Road, a lama entra e caga tudo), posição dos alto falantes permitem escutar o som até velocidades superiores, painel sem ser de CG125, etc.

Acho bacana a frente tubarão, mas na prática, para quem roda, o batwing no guidão é MUITO melhor, segundo os especialistas.

[b0fh]

Sobre as Tourings...

Segundo os "especialistas" a única vantagem da Road Glide (digo dos caminhões com frente fixa) é o menor peso no guidão.

De resto, os caminhões com o batwing preso no guidão são muito melhores. Melhor proteção contra chuva (na Road, a lama entra e caga tudo), posição dos alto falantes permitem escutar o som até velocidades superiores, painel sem ser de CG125, etc.

Acho bacana a frente tubarão, mas na prática, para quem roda, o batwing no guidão é MUITO melhor, segundo os especialistas.

concordo... e também acho o guidão das road muito alto.

[victorlopes98]

Pessoal,

Eu peguei a Shadow 600 na semana passada e vi que pelas notas de manutenção, o ex-dono trocou o aditivo de arrefecimento com 54kkm e a moto está atualmente com 69kkm.

Pretendo mandar a moto para fazer a revisão básica (óleo, filtro etc.). A minha dúvida é: na nota, o aditivo está custando 70,00 os dois litros. Eu posso colocar um aditivo de melhor qualidade (Motul) sem dar b.os futuros?
Óleo pretendo colocar Motul também.

[petrorroupe]

[Marcus DT]

Victor, aditivo de Shadow (e de qualquer veículo antigo) é coisa séria. Primeiro, é bom que o mecânico saiba o que está fazendo... Como fazer o serviço, meça a quantidade que saiu de aditivo, recoloque somente até a marca do mazimo (e não a quantidade do manual direto), etc.

Eu, particularmente, não uso esses de grife em veículo antigo (já vi furar selo, etc). Só utilizo o Paraflu concentrado em veículos antigos, sempre. Eles não são alcalinos, nem corroem nada, pode provar na boca e vai ver que é meio doce... Já os de grife, não são. Dica de um antigomobilista que confio e imito há anos.

[Harley Davrison]

pode provar na boca e vai ver que é meio doce.

Não recomendo.
É doce pq tem glicóis como MEG e DEG diluídos em água e ambos são tóxicos.
Lembra do caso da cerveja assassina e dos petiscos de cachorro contaminados? Então, eram estes compostos que de alguma forma inadvertida foram parar dentro dos produtos.

[petrorroupe]

Pessoal,

Eu peguei a Shadow 600 na semana passada e vi que pelas notas de manutenção, o ex-dono trocou o aditivo de arrefecimento com 54kkm e a moto está atualmente com 69kkm.

Pretendo mandar a moto para fazer a revisão básica (óleo, filtro etc.). A minha dúvida é: na nota, o aditivo está custando 70,00 os dois litros. Eu posso colocar um aditivo de melhor qualidade (Motul) sem dar b.os futuros?
Óleo pretendo colocar Motul também.

Victor, aditivo de Shadow (e de qualquer veículo antigo) é coisa séria. Primeiro, é bom que o mecânico saiba o que está fazendo... Como fazer o serviço, meça a quantidade que saiu de aditivo, recoloque somente até a marca do mazimo (e não a quantidade do manual direto), etc.

Eu, particularmente, não uso esses de grife em veículo antigo (já vi furar selo, etc). Só utilizo o Paraflu concentrado em veículos antigos, sempre. Eles não são alcalinos, nem corroem nada, pode provar na boca e vai ver que é meio doce... Já os de grife, não são. Dica de um antigomobilista que confio e imito há anos.

pode provar na boca e vai ver que é meio doce.

Não recomendo.
É doce pq tem glicóis como MEG e DEG diluídos em água e ambos são tóxicos.
Lembra do caso da cerveja assassina e dos petiscos de cachorro contaminados? Então, eram estes compostos que de alguma forma inadvertida foram parar dentro dos produtos.

Victor, Concordo com os 2, em usar o Paraflu e em não prová-lo.

[petrorroupe]

[Russo]

[Marcus DT]

Opa, não sabia essa do Paraflu... Pior que já provei mesmo, kkk. Aqueles papos de oficina, o maluco falou e eu não acreditei, abri um aditivo PETRONAS top e provei... Alcalino. Cabra me fez sair, comprar o Paraflu e... Provei, doce, kkk. Mas a viatura velinha agradeceu, não furou selos !

Sobre a aluna aí... Com essa lomba, além da paciência que ela merece, se não aprender, boto para andar na frente sentada no tanque mesmo .

[ClaudemilsonDebortoli]

Que rica traseira.

[Harley Davrison]

Do que se trata o vídeo mesmo?
Não consegui prestar atenção.

[RMD]

Era so uma hd. Nao perdeu muita coisa.

[Leandro]

E as Pan America? Ninguém se animou ($$$) a pegar uma?

R$ 150k no lançamento, hoje R$ 109k e continua encalhada.
Quem pagou o preço inicial deve tá bem contente vendo a desvalorização.
Nunca vi uma rodando.
Vi uma numa loja de usadas a 1 ano e meio atrás, deve estar lá até hoje.
A única que o povo deve ter visto rodando é a do Destino Incerto que foram pro Alasca. Quando chegar em casa deve devolver e nunca mais teremos notícias.