Será que moto é coisa de "terceiro mundista mesmo"?

[Helder.soares]

Estou há mais de dois meses nos EUA,
No Brasil andava de moto 80% do tempo, por conta de trânsito, etc.
Desde os meus 18 anos, nunca passei mais de uma semana sem andar de moto.. aqui as vezes me pego olhando um ou outro classificado, mas nem me interesso muito e não sinto falta.
As ruas TB é raro ver moto aqui. Chuto que menos de 1% da frota circulante.

Sei que na Europa tem muito, etc. Mas porque o trânsito "indiano" das cidades europeias obriga a isso.

E aí? Tô com impressão errada?

[WellNosense]

Segundo um amigo meu, o problema tá no preços do estacionamento, que é praticamente igual para carro e moto, por isso o pessoal dá preferenia para ter carro mesmo. Mas isso depende da sua localidade também. Tem mil e um fatores, cara... Deve ser impressão sua mesmo.

[Helder.soares]

Estacionamento? Como assim? Nos estados que "vivo", florida e Texas, pagar pra estacionar somente nos "quarteirões centrais" ou entao nos parques...

[Jota]

Minha impressão é que andar de moto por satisfação não é a norma, em canto algum.
A maioria anda ou pq é mais barato que busão ou pq usa pra trabalhar.

[minholi]

Tá com a impressão parcialmente errada. Galera aí tem carro, moto e o que mais quiser e usa carro no dia a dia porque tá cagando pro custo de combustível.

Scooter e moto pequena sim é coisa de indiano, asiático e latino. Moto mesmo, moto de verdade, tem aos montes aí. Só que usam pra lazer.

[Optimus Leo]

- Não pode andar no corredor (exceto na Califa). Isso ai já mata demais o uso da moto como veículo pro dia a dia. Se aqui no Bostil fosse igual, muita gente não usaria moto nas grandes cidades porque não faz sentido ter uma moto se for para ficar preso no trânsito.

- Preço de carros e a manutenção do mesmo são muito mais baratos. Com o preço de uma Ninjinha usada, vc compra algum carrinho usado decente. E o preço de manutenção é mais em conta. Vc gasta menos em pneus no carro do que na moto. Um kit de relação tem que trocar com mais frequência, etc. Seguro é mais barato também, a longo prazo ter o carro é mais barato do que uma moto.

- Lugares com invernos frios e neve, se for para ter somente um veículo, é melhor um carro. Não é nada prático ter que perder minutos para se equipar para andar no frio se teu commute vai ser de 15 min.

- Infraestrutura americana é bem diferente de outros lados. Distâncias grandes, suburbia, etc.

- Transporte público é deficiente, mas comprar e manter um carro não é algo proibitivo como em outros paises. Tanto da parte de preço de compra, manutenção assim como impostos e taxas que não são abusivos (não é uma putaria aqui tipo IPVA, licenciamento, etc...são valores bem mais simbólicos)

- Combustível é relativamente barato no âmbito mundial, então não é uma preocupação

- Culturalmente nunca houve necessidade de motos pequenas e econômicas, então lá uma 250 é uma "motinho" enquanto que aqui já é uma moto mediana

- Poder aquisitivo maior. O cara pode ter um carro pro dia a dia e uma motona para lazer.

- Medo. Grandissima maioria das pessoas tem medo de andar de moto, no mundo inteiro. Só que em paises latinos, por ex, ter uma moto vira simbolo de "ostentação" entre fudidos...e também uma forma da pessoa fugir do transporte público deficiente e porque ter um carro não é tão facil como para um americano.

Etc etc etc, foi uma analise bem simplista a tua Helder

[Robson]

É cultura.

Americano gosta de carro.

[RMD]

Vi esse ano uma reportagem ligando o aumento na venda das motos com os valores ridiculos dos carros. Entao de uma certa forma a resposta é sim. Aqui MUITOS andam de moto pq nao tem condições de comprar um carro porem é melhor, mais rapido e barato do q andar de onibus. Mas assim q podem vendem a motoe compram um carro.

[b0fh]

moto tem, só não tem muito dessas merdinhas de plástico com motor de zumbido de mosquito que mulambo feito vc curte.

[Helder.soares]

Eu joguei a situação de maneira simples intencionalmente mesmo...
Sei que tem moto aqui. De grande cilindrada e tem scooter chinesas (e europeias). Porém não é comum ver com a frequência que vemos no Brasil. Aliás, bem menos. Bemmmmmmmm menos.

Pais pobre o povo tem moto pra economizar.
No Brasil além disso, tem o fator trânsito. Eu não conseguiria fazer o que fazia todos os dias se eu rodasse de carro...

Ah, pra quem acha que americano comida carro e moto, tá achando errado.

[minholi]

Eu joguei a situação de maneira simples intencionalmente mesmo...
Sei que tem moto aqui. De grande cilindrada e tem scooter chinesas (e europeias). Porém não é comum ver com a frequência que vemos no Brasil. Aliás, bem menos. Bemmmmmmmm menos.

Pais pobre o povo tem moto pra economizar.
No Brasil além disso, tem o fator trânsito. Eu não conseguiria fazer o que fazia todos os dias se eu rodasse de carro...

Ah, pra quem acha que americano comida carro e moto, tá achando errado.

Outra coisa que influencia muito na sua visão é que você vivia em SP.

Acredite, no resto do BR poucos lugares, ou talvez nenhum, se assemelham a realidade de SP. Estou também me adaptando, há cerca de 2 meses morando próximo a SP, e nunca vi tanta moto e carro na minha vida.

Aliás, vi sim, nas outras vezes em que estive em SP.

[Helder.soares]

Minholi.. cidades do interior de SP são lotadas de motos, porque são baratas. Aí que fica mais estranho ainda o cenário.. Se olhar o interior do NE então.. vixe.. motos sem placas, com procedência duvidosa, etc.

Em tempo: não falo de excessão, e sim do "gross"..

Ainnnnm no meu condomínio tem dois caras com bmw gs1259 e três HOG.
Falou em cinco.. mas num raio de 5km do mesmo condomínio, nesse exato momento tem mais de 200 motos bostas .

Tô dizendo que aqui na florida e no Texas o percentual de motos em relação aos carros é ridiculo.

Segundo o "Google", 2% dos veículos em todo o EUA são motos.
Chuto que nesses estados que citei não passa dos 1%
E tem caído ainda mais esse número.(segundo o Google)


Segundo o Google, 50% das casas no Brasil tem carro.. e 25% tem moto..

Tô falando, pô..

[b0fh]

Minholi.. cidades do interior de SP são lotadas de motos, porque são baratas. Aí que fica mais estranho ainda o cenário.. Se olhar o interior do NE então.. vixe.. motos sem placas, com procedência duvidosa, etc.

Em tempo: não falo de excessão, e sim do "gross"..

Ainnnnm no meu condomínio tem dois caras com bmw gs1259 e três HOG.
Falou em cinco.. mas num raio de 5km do mesmo condomínio, nesse exato momento tem mais de 200 motos bostas .

Tô dizendo que aqui na florida e no Texas o percentual de motos em relação aos carros é ridiculo.

Segundo o "Google", 2% dos veículos em todo o EUA são motos.
Chuto que nesses estados que citei não passa dos 1%
E tem caído ainda mais esse número.(segundo o Google)


Segundo o Google, 50% das casas no Brasil tem carro.. e 25% tem moto..

Tô falando, pô..

texanos fudidos, que dó.
o vizinho 2 casas pra cima da minha tem a garagem inteira cheia de moto inclusive uma r18... mais um monte dessas motocross profissa.
deve ter se inspirado na minha
aqui na auxtrália eh meio raro de ver moto... hoje vi uma sofitail twincam na rua e só.

[Helder.soares]

Cara.. o atendente do MC Donald's do fudido Texas tem uma qualidade de vida e capacidade de compra maior que 50% da população brasileira, Man.. pare de pensar com a visão de dentro do seu condomínio...

[Demo]

Sei que na Europa tem muito, etc. Mas porque o trânsito "indiano" das cidades europeias obriga a isso.

E aí? Tô com impressão errada?

trânsito indiano de onde na Europa???!!!
Eu vi um trânsito sinistro em Madrid, em París e em algumas partes de Londres. Na Alemanha tem trânsito de passagem nas rodovias, tipo ao redor de Munique tá sempre fudido.

O que acontece aqui, uma coisa que me faz pensar na moto (e que já comentei em outro tópico), ninguém anda no corredor, o povo espera que você ande feito carro. São poucos os que não fazem isso, ja vi moto parada na merda da autobahn, junto com os carros por 3 horas. Eu tenho receio de pegar a moto, me empolgar e me acertarem sem querer, pois não me esperavam passar no corredor.

Pra ficar preso na fila de carros, ando que carro que está pago!

[b0fh]

se não é proibido, pq não?
quem fica parado é poste.

[Szk]

Helder, além das hipóteses já sugeridas, dá uma olhada no perfil do motociclista norte-americano:
https://ultimatemotorcycling.com/2019/0 ... -for-2018/

Gender:
Male Owners – 81 percent
Female Owners – 19 percent
Median Age:
2018 – 50
2014 – 47
2012 – 45
Married:
2018 – 68 percent
2014 – 61 percent
2012 – 63 percent
College Graduate:
2018 – 24 percent
2014 – 20 percent
2012 – 17 percent
Median Household Income:
2018 – $62,500
2014 – $62,200
2012 – $64,100
Work Status:
Employed – 71 percent
Retired – 24 percent
Motorcycle Ownership:
2018 – 13,158,100 (up 2.5. million over 2014, the last year of the ownership survery)
2009 – 11,704,500 (previous record)
Motorcycles in Use:
2018 – 12,231,000 (up more than 2 million over 2014, the last year of the ownership survey)
2009 – 11,015,105 (previous record)

Veja que a idade e renda média são muito maiores que no Brasil e outros "emergentes".
Se você desconsiderar a nossa grande massa de motofretistas e "commuters" de baixa renda e baixa cilindrada, os demais motociclistas brasileiros (uns 10% ou menos do total) provavelmente terão um perfil semelhante ao que você está vendo aí nos EUA: alta cilindrada, uso somente para lazer.
Outra hipótese é que como a idade média vinha aumentando, a pandemia deve ter dizimado relativamente mais motociclistas do que motoristas de carro e outros grupos demográficos...

[Demo]

se não é proibido, pq não?
quem fica parado é poste.

é proibido, mas não é proibido ultrapassar.

[Helder.soares]

Helder, além das hipóteses já sugeridas, dá uma olhada no perfil do motociclista norte-americano:
https://ultimatemotorcycling.com/2019/0 ... -for-2018/

Gender:
Male Owners – 81 percent
Female Owners – 19 percent
Median Age:
2018 – 50
2014 – 47
2012 – 45
Married:
2018 – 68 percent
2014 – 61 percent
2012 – 63 percent
College Graduate:
2018 – 24 percent
2014 – 20 percent
2012 – 17 percent
Median Household Income:
2018 – $62,500
2014 – $62,200
2012 – $64,100
Work Status:
Employed – 71 percent
Retired – 24 percent
Motorcycle Ownership:
2018 – 13,158,100 (up 2.5. million over 2014, the last year of the ownership survery)
2009 – 11,704,500 (previous record)
Motorcycles in Use:
2018 – 12,231,000 (up more than 2 million over 2014, the last year of the ownership survey)
2009 – 11,015,105 (previous record)

Veja que a idade e renda média são muito maiores que no Brasil e outros "emergentes".
Se você desconsiderar a nossa grande massa de motofretistas e "commuters" de baixa renda e baixa cilindrada, os demais motociclistas brasileiros (uns 10% ou menos do total) provavelmente terão um perfil semelhante ao que você está vendo aí nos EUA: alta cilindrada, uso somente para lazer.
Outra hipótese é que como a idade média vinha aumentando, a pandemia deve ter dizimado relativamente mais motociclistas do que motoristas de carro e outros grupos demográficos...

boa, Ricardo!!! excelente!! nao estou "errado" na minha percepção então..

[rafaexpress]

Estou há mais de dois meses nos EUA,
No Brasil andava de moto 80% do tempo, por conta de trânsito, etc.
Desde os meus 18 anos, nunca passei mais de uma semana sem andar de moto.. aqui as vezes me pego olhando um ou outro classificado, mas nem me interesso muito e não sinto falta.
As ruas TB é raro ver moto aqui. Chuto que menos de 1% da frota circulante.

Sei que na Europa tem muito, etc. Mas porque o trânsito "indiano" das cidades europeias obriga a isso.

E aí? Tô com impressão errada?

O trânsito ai é BEM diferente, não sei qual cidade está, mas nada comparado a São Paulo ou Rio de Janeiro.

Aqui em SP eu andava de moto todos os dias por conta do transito, era corredor na ida e corredor na volta 100% dos dias, ai nos EUA não tem trânsito e não pode corredor, logo qual a vantagem de se deslocar de moto? Só se for por prazer mesmo

Eu sinceramente se morasse em uma cidade ai sem trânsito e de clima agradável, não usaria moto no dia a dia não, apenas pra viajar mesmo, dar uns rolês de jaspion.