Royal Enfield chega ao Brasil

[Robson]

Tapatalk sucks.

[Careca!]

Royal Enfield working on 750cc engine for 2025 debut
The first 750cc model from Royal Enfield will be a bobber.

Published On Jul 01, 2023 02:00:00 PM

Having raised the bar with the twin-cylinder Interceptor 650, Royal Enfield, the world's largest midsize motorcycle maker, is planning to stretch itself and get into the 750cc space in 2025. According to several people in the know, the company has begun work on the development of a new platform codenamed R – which will potentially churn out several avatars of a 750cc bike.

https://www.autocarindia.com/bike-news/ ... 0in%202025.

Tão ficando abusados hein!

[Bonaparte]

Esses dias andei na Interceptor novamente.
Ainda não peguei estrada, mas foi mais que a voltinha no quarteirão.
Gostei, hein?
Tem um conhecido que tem uma com banco e pedaleiras mais confortáveis.
Vamos ver se dá certo levar a garupa para dar uma volta, e ver se aceita se desfazer do conforto da Shadow.
Original está vetado.

Abraço!

[gustavogpe]

Põe um sissy bar e uma capa da GV, já é o suficiente.

Tem gente que altera a pedaleira do garupa, porque acontece da pessoa queimar a sola no escape. Mas se você colocar um escape esportivo (menor que o original), o problema se resolve.

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[Robson]

Vamos ver se dá certo levar a garupa para dar uma volta, e ver se aceita se desfazer do conforto da Shadow.
Original está vetado.

Abraço!

Vai fazer bobagem rsrs

[Puma]

Shadow 750 é conforto em grau máximo, vai ter que remodelar a Interceptor inteira.

Minha esposa quando vai na garupa da XL só lembra da Shadow.

Resmunga o trajeto todo:




Imagino a cena:

Senta amor, é confortável igual a Shadow.




A memoria da Shadow..........







fui...........

[Russo]

Esses dias andei na Interceptor novamente.
Ainda não peguei estrada, mas foi mais que a voltinha no quarteirão.
Gostei, hein?
Tem um conhecido que tem uma com banco e pedaleiras mais confortáveis.
Vamos ver se dá certo levar a garupa para dar uma volta, e ver se aceita se desfazer do conforto da Shadow.
Original está vetado.

Abraço!

Então, rodei com a D.Russa na garupa da Interceptor com o banco confort, nada muito longe, apenas umas caronas para levar e buscar o carro da revisão e ela aprovou.

Antes já tinha levado ela na garupa com o banco original e ela tinha reclamado um pouco da dureza do banco.

Uma coisa vale destacar, a suspensão traseira da Interceptor é bem melhor do que a da Shadow 650, tanto do ponto de vista da ciclística quanto do ponto de vista do conforto

Ah, Puma ... posta aí uma foto da Shadow 750 com o banco original kkkkkk

[RMD]

E pedaleira do garupa original.

[Robson]

kkkk todo relato de dono de Interceptor é emocionado....

"andei um pouco com a patroa e ela não reclamou"

"só achou o banco um pouco duro"

"se colocar um banco conforto, acho que vai"

Mas só olhar o espaço na Shadow para a garupa e o espaço na Interceptor...

Só olhar a cara da garupa nesse vídeo aqui e o ataque de sinceridade dela.... e o "desespero" do cara para tornar a moto menos desconfortável para ela.

[Robson]

Ah, Puma ... posta aí uma foto da Shadow 750 com o banco original kkkkkk

E pedaleira do garupa original.

Sério mesmo que querem comparar? rs

[Puma]

Seria a Interceptor uma encarnação da RF 900 Fodastica???








Injuria de minha parte tentar comparar a Interceptor.


Desculpa ai!!!



fui.............

[RMD]

A questão é, a shadow é mais confortável que a interceptor. Ok, pode ate ser mas nao deve ser tão diferente assim. Mas a diferença fica gritante se comparar uma shadow com banco comfort, pedaleira plataforma e sissy. Se for assim teria que comprar a interceptor tb com banco comfort, uma pedaleira mais larga e sissy.

Sera q a diferença seria tão absurda assim?

Como o Russo disse. A interceptor tem amortecedores traseiros melhores. Então talvez tire essa diferença.

Eu nao iria em nenhuma das duas. kkk

[Puma]

Comparar moto Custon com uma Café Racer (promovi o clone hein fanáticos )

É a mesma coisa que comprar um Scooter com uma Motard.

Eu nao iria em nenhuma das duas. kkk

Nisso concordamos.





fui............

[gustavogpe]

So uma duvida, qual a autonomia da shadow ?

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[Russo]

A memoria da Shadow..........

Comparar o banco original da Interceptor com esse sofá cama de casal é o cúmulo da covardia, pior até que passar rasteira em bêbado

Agora sim a comparação do conforto para a garupa fica mais interessante: tábua de passar roupa X modees

[Robson]

Mas essa é a Shadow Spirit.

A antiga tem um sofazim para a garupa, tá na foto que coloquei aí.

[Bonaparte]

Pessoal,
Agradeço aos comentários.
É bom ter outros pontos de vista.
Em resumo, é isso: Gostei mais da pilotagem da Interceptor.
MAS... há 13 anos a Shadow tem sido uma ótima companheira de estrada e passeio.
Especialmente para a garupa. Minha namora é boa companheira.
Já encarou 3 viagens de +3 mil km comigo,9hs em um dia na moto, e mina segura a onda.
Então sinto que vale me preocupa em oferecer o melhor conforto possível.
E nesse ponto a Shadow tem sido muito boa. E olha que busquei outras motos, sendo que algumas até tive em junto à Shadow.
R1200GS, VStrom650, MAXSYM 400, GSX750F ( Opa! Tinha certeza que essa seria mais confortável! ), entre outras.
Ela gostou da Gold Wing de um de conhecido .
A minha Shadow é a Aero, que é mais macia, confortável e espaçosa.
Meu irmão tem a Spirit, que é mais ágil e tem melhor ciclística.
Vamos ver o que ela acha da Interceptor tunada.
Se não, é aguardar a Super Meteor.

Abraços!

[Robson]

A questão é, a shadow é mais confortável que a interceptor. Ok, pode ate ser mas nao deve ser tão diferente assim. Mas a diferença fica gritante se comparar uma shadow com banco comfort, pedaleira plataforma e sissy. Se for assim teria que comprar a interceptor tb com banco comfort, uma pedaleira mais larga e sissy.

Sera q a diferença seria tão absurda assim?

é absurda.

olha o video que postei ai em cima, nem com as modificações a garupa da Interceptor se anima.

Na Shadow a garupa fica em uma posição mais acima que o piloto, com bom visão para a frente, tem espaço, as pernas ficam em uma posição mais natural.
Se colocar um sissi bar que apoie as costas e as plataformas então, fica show.

A questão da suspensão traseira.... duvido que compense algo no conforto da garupa.

[Robson]

Ela gostou da Gold Wing de um de conhecido .

kkkkkkk

nada boba ela.

[Puma]

Mulheres!!!!!




A minha é assim também, no ano passado aluguei uma Electra Glide Ultra Limited para um passeio, agora só desce a lenha na XL chamando ela de Fake.







fui................