só prá quem gosta de harley... vambora andar de motoca...

[Puma]

Stories da Gumps... remap 10x150 !!!

Em breve...

Francamente não achei caro.

Tem um Ibis mais ou menos perto do Gumps, deixar a moto pela manha pegar no fim da tarde, mas conhecendo o Julio combine tudo corretamente.

Não digo que não terei outra HD... posso até vir a comprar uma mais moderna, mas seria por "ser moto" e não por "ser HD".

Bem isso mesmo Russo.




fui..........

[ClaudemilsonDebortoli]

As HDs que tive foram ano 2005, uma Sportster 883C carburada e uma Softail TC88 injetada...
Depois disso, nada mais chamou a minha atenção a ponto de me fazer comprar outra HD, pois cada lançamento foi se afastando cada vez mais daquilo que me atraia nelas.

Não digo que não terei outra HD... posso até vir a comprar uma mais moderna, mas seria por "ser moto" e não por "ser HD".

Pois olha considerando um belo exercicio de imaginação onde os pilas estivessem sobrando, qualquer uma destas me deixava feliz.

[DINHOSMITH]

Essa low rider é uma ...me chama a atenção como moto , mas não como harley.

Preciso fazer um test drive ...apenas por conhecimento, ver como é a ciclistica.

[froesdamotta]

Dá pra colocar um peixe dourado ali dentro.

A minha tambem embaça, então não é defeito, é caracteristica.

...as míticas também embaçam os relógios?
... pensei que somente as tranqueiras indianas tinham esse problema!

[Russo]

Dá pra colocar um peixe dourado ali dentro.

A minha tambem embaça, então não é defeito, é caracteristica.

...as míticas também embaçam os relógios?
... pensei que somente as tranqueiras indianas tinham esse problema!

Os indianos copiaram a tecnologia na cara dura

[Puma]

Não é problema, é CARACTERÍSTICA!!





fui............

[ClaudemilsonDebortoli]

Essa low rider é uma ...me chama a atenção como moto , mas não como harley.

Preciso fazer um test drive ...apenas por conhecimento, ver como é a ciclistica.

Olhando rapidamente me parece que a posição das pernas na Low Rider são mais recuadas.
Porém em termos de motor são muito parecidas.

Fat Boy - TORQUE DO MOTOR 158 Nm
TORQUE DO MOTOR (RPM) 3000
HORSEPOWER - 94 HP / 70 kW @ 5020 rpm

Low Rider - ORQUE DO MOTOR 161 Nm
TORQUE DO MOTOR (RPM) 3500
HORSEPOWER -97 HP / 72 kW @ 5020 rpm

[ClaudemilsonDebortoli]

Dá pra colocar um peixe dourado ali dentro.

A minha tambem embaça, então não é defeito, é caracteristica.

...as míticas também embaçam os relógios?
... pensei que somente as tranqueiras indianas tinham esse problema!

Embaçar é o de menos, a gente não passa de 80km mesmo....o problema é a vibração de froxar as obturações do sujeito.

[Marcus DT]

Puma, valeu pelas dicas... tô só esperando deixar a motoca no jeito para levar pro remap !

Ontem levei a moto para arriar o óleo em uma oficina que não é a de costume (essa o mecânico estava enrolado), cheguei 17:30... ou seja, tudo para dar errado.

1 - Cabra tirou o bujão plástico e já foi logo tirando o filtro de óleo (sem botar nada embaixo, cagando tudo). Perguntei se não precisava virar o motor antes para tirar o "óleo velho" do motor, cagou pra mim.

2 - Pegou o filtro de óleo novo, encheu de óleo e começou a atarraxar (obviamente, como o filtro fica de lado, cagou a porra toda mais ainda) e foda-se, não se deu nem ao trabalho de limpar.

3 - Botou 2L, pedi para ele funcionar a moto para o óleo descer e poder medir... cagou, meteu mais 600 ml sem ligar, na orelhada e foda-se.

4 - Pedi para tirar a moto do elevador, para a gente poder medir a moto no descanso... "o manual está errado, é para medir com ela em pé".

É uma oficina renomada de HD, cujo mecânico é um cara "acima da média", tido como um dos "tops" de Brasília.

Cheguei em casa, conferi a porra toda, limpei a cagada toda e fui dormir. Acordei, olhei embaixo da moto, seco... vim trabalhar. Pressentimento é foda...

Cheguei no trabalho, parei, olhei a moto e tava lá pingando óleo... PQP. O nível estava correto e não vinha do filtro de óleo, fui conferir a mangueira do bujão, dito e feito, estava "partida".

Na moral, eu devo ser chato pra caralho, mas porra, se comigo acompanhando o serviço os caras fazem essas merdas, tu imagina na moto de quem larga e vai embora. Sei que essa mangueira é problema crônico de Sportster, mas eu cheguei com a moto lá boazinha, sempre tive um cuidado danado para colocar aquela abraçadeira plástica (tanto na mangueira, no cabo de embreagem, etc) e na primeira vez que o cidadão encosta na moto ele consegue fuder a dita cuja. Sei que já estava velinha, ok, mas era nítido a má vontade do cabra em fazer as coisas direito.

Enfim, fui na Harley e comprei uma mangueira nova (126,50 + 8,00 da abraçadeira). Poderia eu ter feito a troca de óleo (preguiça), não fiz. Agora vou me fuder para trocar essa mangueira... todo castigo é pouco...

[Puma]

..., tu imagina na moto de quem larga e vai embora...

Esse sou eu!!

Já fui de ficar em cima "urubusando" hoje não mais.

Mas como já sou cliente antigo o pessoal trabalha bem na XL.




fui............

[Russo]

..., tu imagina na moto de quem larga e vai embora...

Esse sou eu!!

Já fui de ficar em cima "urubusando" hoje não mais.

Mas como já sou cliente antigo o pessoal trabalha bem na XL.




fui............

2X

[Marcus DT]

Troquei a mangueira hoje, foi bem mais fácil do que eu pensava, não levei 30 minutos (o mais demorado foi arriar o óleo).

Quando fui comprar a mangueira + abraçadeira na HD perguntei quanto me cobrariam para trocar = 1h de serviço (R$ 350,00). Fiquei revoltado! Cheguei fudido, com a moto vazando, falei que o serviço era simples, etc... mandaram 350 e foda-se, entrego quando der. Esse tipo de postura só me afasta das concessionárias! Serviço simples, rápido e que ganharia vários pontos se tivessem me tirado do prego e feito na hora...

[Russo]

... Serviço simples, rápido e que ganharia vários pontos se tivessem me tirado do prego e feito na hora...

Novato, você acha mesmo que a CC está realmente interessada em ganhar alguns pontinhos com um cara que roda numa cadeira elétrica toda gambiarrada? Menos né? Menos ...

[Robson]

Parabéns, aprendeu que mão-de-obra de CC é cobrada por hora, e não por volume de trampo....rsrs

isso vale para CC de carros e motos.

[DINHOSMITH]

Concessionaria só pra comprar peças , e em ultimo caso. O bagulho é caro , o trampo é ruim e , se vc não estiver de nave do ano , ainda é menosprezado.

Não consegui disfarçar minha indignação ao ver uma camiseta por 450 reais....ai ja viram que eu era pobre kkkk.

[Puma]

... Serviço simples, rápido e que ganharia vários pontos se tivessem me tirado do prego e feito na hora...

Novato, você acha mesmo que a CC está realmente interessada em ganhar alguns pontinhos com um cara que roda numa cadeira elétrica toda gambiarrada? Menos né? Menos ...

Fato!!

Concessionaria só pra comprar peças , e em ultimo caso. O bagulho é caro , o trampo é ruim e , se vc não estiver de nave do ano , ainda é menosprezado.

Não consegui disfarçar minha indignação ao ver uma camiseta por 450 reais....ai ja viram que eu era pobre kkkk.

Fato !!!


Concessionaria HD francamente só pisei uma única vez.




fui...........

[Marcus DT]

Vocês estão coberto de razão, mas eu gosto de me iludir !! Mas falando sério, já tive essa discussão várias vezes na BMW... existem dois tipos de cliente: os que compram moto e os que vendem motos.

Os primeiros são os que dão lucro diretamente, aquele cabra que compra moto 0km pagando caro e em dois anos volta na concessionária para trocá-la em outra 0km... entrega a moto com 8.000 kms rodados, desvalorizada, a concessionária ganha na compra da usada e na venda da nova. É o cliente que não pergunta preço, sonho de todo empresário!

O segundo são os que não dão lucro em abundância (leia-se não aceitam ser extorquidos), mas são os que vendem as motos (aqueles que usam o produto de verdade, testam e aprovam - ou desaprovam - a moto). Longe de mim dizer que eu vendo HD (sou cabaço nesse mundo), mas em se tratando de BMW, já consegui algumas "regalias" ao fazer os caras entenderem isso. A primeira vez que percebi isso - que eu apesar de duro, tenho a capacidade de alavancar OU prejudicar vendas - foi em 2014, retornando do Atacama.

A GSA começou a vazar combustível pela "tampa" da bomba de combustível, fui a Salta verificar e o concessionário me explicou que era uma peça que eu deveria ter feito o recall (eles não tinham a peça em estoque, segui viagem, já que não impactava em nada o funcionamento). Nesse meio tempo pedi a ajuda do grande Swaizer que azeitou tudo para minha chegada em uma concessionária em SP, poucos dias a frente. Ao chegar na concessionária, apesar deles saberem do que se tratava, foi um cheiro de merda geral, nitidamente eles não tinham feito o dever de casa .

Um gerente filha da puta bradou em alto e bom som "já troquei umas 6 bombas de combustível dessa, custa 7 pau" e deu risada. Concessionária cheia, duas GSA carregada até o talo, imundas, voltando do Atacama e o cara me manda essa de cara lavada. Ouviu em alto em bom som "a moto é 2008, o ano é 2014... se está merda de concessionária não reconhece um recall 6 anos depois dele ser anunciado pela BMW, ou você paga minha viagem de retorno para Salta para eu fazer o recall na Argentina, ou faça seu trabalho direito".

Deu um merdere do caralho, mas fui o primeiro brasileiro a realizar um recall de bomba de combustível da GSA em solo nacional, 6 anos depois de anunciado pela campanha mundial. Depois de mim, o recall foi reconhecido amplamente pelos concessionários brasileiros. Enfim, apesar desse pequeno incomodo, desde então tenho uma relação relativamente boa com a marca e seus concessionários brasileiros (em especial a Eurobike). Os caras sabem que eu sou duro, que não darei tanto lucro pra eles, mas que eu uso, abuso, testo e falo bem com propriedade de quem usa. E isso é o que VENDE as motos... Ou seja, trate bem o cliente caroço !!!

[Russo]

Tá gafanhoto... já tirou a carteirinha de HOG?

[Puma]

Os caras sabem que eu sou duro, que não darei tanto lucro pra eles, mas que eu uso, abuso, testo e falo bem com propriedade de quem usa. E isso é o que VENDE as motos... Ou seja, trate bem o cliente caroço !!!

Que fofo!!!!






fui............

[Marcus DT]

Só fdp !!!!