Royal Enfield chega ao Brasil

[Puma]

A questão que o RMD disse é que nunca devemos de culpar a vitima!

Sim entendi e concordo.

Mas aqui a realidade é outra.

Se cuidar, não vacilar, faz parte da defesa pessoal.

Paulistano assim como Carioca já nasce com isso no DNA.




fui.............

[Optimus Leo]

SIm, infelizmente tomando todas as precauções, muitas vezes não é suficiente, nesses momentos não podemos botar a responsabilidade na vitima, eu imagino o que ela está passando e ainda vem gente dizer que deu mole, que não deveria estar fazendo e tal como se o crime fosse responsabilidade dela e não do criminoso como tal

[Puma]

https://www.uol.com.br/carros/listas/nu ... isados.htm


Matéria pertinente.



fui...........

[RMD]

Pessoal, saiam dai o qnt antes e explodem esse lugar se puderem levam o RJ junto. Ta loco!

Tem situações q fico puto aqui em BH imagina se morasse em SP. Teria um infarto na primeira semana de tanta neurose. Consigo viver assim nao.

Eu paro no semaforo e aproveito o sinal demorado para olhar os detalhes da moto, alheio do q esta ao meu redor.

[chalbuque]

RE já funciona em Manaus

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[RMD]

Valores nao irao mudar ja deixarao claro.

Mas se conseguirem alimentar o mercado das peças de reposição e lançamentos alinhados com o mundo acho q ja esta de bom tamanho.

[Optimus Leo]

Aumenta a margem de lucro para montadora, diminui a qualidade do produto (ainda mais), mantem o mesmo preço final!

Peak Bostil

[RMD]

Na verdade nao. Antes do CKD a RE estava absorvendo prejuizo nas vendas das motos para as CC para ver como o mercado iria aceitar a marca. Como viu q deu bom (maior mercado fora da india) vieram e agora q começaram a dar algum lucro sem aumentar o valor.

[piccoli]

Eu achava que as motos china tirariam o sono das motos japa.
Mas vieram Sundown, Dafra, alguns modelos chineses da Kasinski. E as japas aumentaram suas vendas, por várias razões.
Da China que pode ser consumida sem sustos ficou a JTZ com suas Haojue a preços fora da casinha. Eu tive 3 Haojue, muito mais alegria que tristeza.
Essa da foto aí ao lado foi uma Haojue que deixou saudade.
Pelo jeito quem vai de fato tirar o sono das japas será a Royal, a Bajaj e a TVS que faz tempo que está aqui escondida em outras marcas, mas agora se apresenta, mirando os frotistas.

[Optimus Leo]

Royal não tira sono de japa não, em tal caso tira venda de Hardley, Triumph e outras motos de coxinha e nicho.

O público que quer aquela paparicagem de concessionária, clubinho oficial, toda a fanfarria de marca premium, mas que não tem bala para comprar "the real deal".

O comprador médio de Honda e Yamaha acredita que as RE são feias, antiquadas e lixentas.

[Leandro]

A muitos anos ouço que as marcas X irão tirar o sono da Honda.
As marcas X foram embora, vieram as marcas Y que fecharam tempos depois e depois apareceram as marcas Z e a Honda continua roncando.
Se tem alguém que poderia tirar o sono da Honda seria a Yamaha, mas esta também está dormindo.

[RMD]

Tb nao acho q ninguém oferece problema para a honda. Estao todos competindo pelas migalhas deixada pela honda, uns 10% do mercado divididos entre todas as outras "concorrentes".

[Optimus Leo]

Honda na real só domina graças aos xaieras, motomanos e povo do interior. Aprox 72% do marketshare do mercado de 2 rodas no Bostil, mas quase 90% disso é pura motinha de baixa cilindrada.

Em motos de media e alta cilindrada, Honda está longe de dominar. Ai são as marcas premium e alternativas.

Mas moramos num pais de fodidos com economia fodida e governos fodidos, então o que vende e sustenta marcas são badarosquinhas, não flagships

[queiroga]

Honda domina, pq ainda nao temos cultura... CB300 e XRE com motor bomba, venderam igual água, mesmo com o problema do cabeçote sendo notícia.


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[Optimus Leo]

Rede de concessionarias sem igual até nos cantos mais distantes do Bostil, consorcio, financiamento a qualquer um, mercado paralelo de peças muito maior, liquidez na hora da venda....por isso que a Honda caga e anda no pais

[Robson]

Honda domina, pq ainda nao temos cultura... CB300 e XRE com motor bomba, venderam igual água, mesmo com o problema do cabeçote sendo notícia.


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Rsrs.... O que é ter cultura? Frequentar um fórum com 20 anos de idade falando as mesmas bobagens sobre motos desde sempre?


Esse problema da XRE e CB300 não chegou na grande massa, nem nunca chegará... E tendo a achar que não é um problema sério, é meio loteria.... Pq essas motos venderam MUITO e se fosse algo realmente crônico, elas teriam morrido em 1 ou 2 anos.

[queiroga]

Todo mundo sabia.... mas sempre tinha aquele pensamento.... "falaram" que foi resolvido.
Se fosse outra marca aí sim teria morrido em 2 anos.

Vai em qq mecânico perguntar quantos motores desses eles mexeram no cabeçote

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[Robson]

Só em 2021 a Honda vendeu 30 mil XRE 300.

É moto pra caraleo


Já contei isso aqui... Se dependesse da opinião dos madianos que li aqui, jamais teria comprado a Drag.

Moto fraca, cardã de vidro.... Era o que escreviam....

[RMD]

Só em 2021 a Honda vendeu 30 mil XRE 300.

É moto pra caraleo

Isso pq estava com produção baixa. Pagava a moto no dia recebia 6 meses depois. Se estivesse com estoque repleto teriam vendidos o dobro facil.

[clovis]

A Honda veio para o Brasil na década de 70 fabricar a CG125 com uma reserva de mercado para pequenas de 4 tempos por 20 anos, dado pelo regime militar. Nem brasileiros poderiam fazer motores 4 tempos para motocicletas de pequeno porte, só eles.
Agrale e MZ, ainda que licenças, 2 tempos. Teve a Vespa, e as50cc Caloi e Monark e outra que não lembro o nome, parecia mais uma Monareta da Monark, mas não era Monark, também era uma 50cc, 2 tempos.
A Yamaha ficava só nos 2 tempos, demorou pra trazer a Teneré, mas já era moto "grande", poderia ter feito antes. Pelo que li a reserva era para 125cc e não sei ao certo até onde ia essa reserva de mercado, e na época não se falava em 150.
Imediatamente ao vencimento desse período, a Yamaha lançou a linha 4 tempos YBR e mais um monte de modelos. Foi muito rápido, do dia pra noite... rsrs..como se estivessem esperando o relógio mudar a hora...rsrs
Por que a Honda é o que é?
Talvez esses vinte anos explique, fato é que aproveitaram ao máximo espalhando agências pelo Brasil todo (Ford, GM e VW, principalmente GM e VW, fizeram o mesmo). Estavam sozinhos e foram até onde deu.
Reverter agora é difícil, a menos que entre um governo disposto a combater o monopólio. Acho impossível.