MotoGP 2022

[Marcus DT]

Não acompanhei a classificação... WTF?!

Bagnaia 12?

[Kokimoto]

Ainda bem que deixei gravando Cazaquistão x um outro time de futebol estranho, atrasou tudo por causa da chuva [emoji1]

MM é craque mesmo, a chuva o ajudou pq a pilotagem fica menos física, mas mesmo assim, a vergonha das outras Hondas só aumenta. O presidente da HRC tava felizão, Yokoyama também rsrsrs. O Marques acendeu a luz no fim do túnel para ano que vem.

Baita treino do Binder tb, normalmente a KTM não vai bem nos treinos mas ele fez a diferença.

Bagnaia péssimo, explicou que não tem feeling no molhado. Na Indonésia foi a mesma coisa. Sorte dele que o Quarta também não foi tão bem, pois ia fazer uma volta a 0,5s da pole (2a fila + ou -) e a moto deu uma rabeada.

Achei que já estava ficando complicado pro Aleix, mas com o Quarta em 9o e o Pecco em 12o, será uma boa chance amanhã de diminuir a diferença no campeonato. Ele vai largar em 6o mas se conseguir uma boa largada, pode terminar bem.

[Kokimoto]

A previsão para amanhã é corrida no seco, então o Quarta deve ficar entalado lá no meio do pelotão, Pecco deve passar alguns pilotos (se não cair) e o campeonato deve ficar mais embolado do que já está.

[Kokimoto]

The only problem is the facility they have compared to us to overtake. This is the problem. I'm more worried about that and where I can overtake because every braking is after a straight. This will be my main problem for the race, but I feel ready and I believe we can do something, let's see how.

[Kokimoto]

[Kokimoto]

Amanheceu com um baita sol

[Kokimoto]

Tempos do warmup. Importante pra saber quem está bem pra corrida pois só teve o FP1 com pista seca

[Kokimoto]

Baita corrida do Miller e do Binder tb. Impressionante a ultrapassagem do Binder em cima do Martin.

Bagnaia ficou desesperado e cagou. Quarta foi bravo, aguentou bem os ataques e teve sorte de campeão que o Léo já citou, pois até o Aleix ficou fora dos pontos

MM impressionante, 4o lugar com braço ainda bixado foi excelente!

[Kokimoto]

MM disse que o braço ficou fadigado no final da corrida mas não sentiu dores. Ótimo sinal.

[Marcus DT]

Caralho, que final de prova fantástico.

Miller - até que enfim - com uma prova perfeita. Deve ter ser sido o Ducati effect: quando uma vai mal, quem não tem/precisa ir bem, vai !!! Mas falando sério, andou demais, gostei que mesmo com o fiasco das demais, comemorou como se tivesse ganho o campeonato, com os tradicionais stoppies e também um borrachão de leve, do tipo, que se foda motor, ano que vem to em outra casa mesmo...

KTM não estou acompanhando, mas nitidamente houve uma boa melhora. Binder largou bem e provavelmente tirou leite de pedra, corridaço!!

MM, pqp, sempre ele... que prova. Depois da "fiasqueira" da prova passada, soube se conter e manteve um bom ritmo. Se considerar a pole, a ultrapassagem no Miguel e chegar a 7.7s do Miller (na prova que fez), sinceramente, foi uma vitória isso. Botou 10s na segunda Honda... realmente esse cara não existe, sou fã .

Aleix (e Bagnaia) tão zicados, só pode. PQP! Fiquei bem triste quando vi o Aleix puxando a Aprilia pra largar dos boxes, fiquei sem entender, até ver ele trocar de moto. E o Bagnaia, sem comentários, andou NADA e ainda fez aquela tremenda cagada no final... Realmente a Ducati se sabota, só pode.

Quarta damage control Dr. foi cirúrgico, achei que podia ter tentado uma golinho pra cima do Maveco, mas provavelmente já estava andando acima do limite extremo para segurar as Ducatis. Enfim, fez o milagre que precisava fazer e ainda contou com a "sorte do azar Ducatiano" !!!

[Kokimoto]

Pois é, achei que o Quarta ia passar o MV mas não conseguiu chegar perto pq o motor da Aprilia falava mais alto.

O técnico de eletrônica do Aleix errou na hora de fazer o upload dos mapas na moto. Pior que a moto reserva estava com pneu macio que ele detesta. Que cagada monstruosa.

[Kokimoto]

Eu geralmente sou a favor de ver avanços tecnológicos e explorar os limites em categorias de protótipos (especialmente nas categorias rainha de cada modalidade de esporte motor), mas acredito que a direção que MotoGP tomou referente a ditos avanços estragou o esporte. Em especial o aero.

Neste ano temos visto como essa situação piorou muito do que era uns anos atrás. O que começou como soluções para arrefecimento e ajudar a controlar o calor excedente de algumas motos, começou a ser explorado como uma forma de procurar mais grip, mais tração. O que faz sentido, mas agora a gente vê que ta virando uma especie de F1. O ar sujo criado pela turbulência aero termina estragando as corridas.

Agora a gente vê que o diferencial de motovelocidade, que sempre foi a possibilidade de ir junto a outros pilotos, colado no vácuo, de disputar 3 uma curva, está sendo perdido. Umas temporadas atrás o aero dos protótipos de GP eram apenas uma "gambiarra chique", uma forma de tentar maximizar tração, em situações específicas (tentar manter a roda dianteira no chão, evitar empinar, etc). Mas agora as motos estão que nem carros formula, o aero não é uma adição ao projeto e sim uma parte integral do mesmo. O aero faz parte da dinâmica da moto, e projetam as motos em torno disso.

Sabemos que tudo num veículo é relacionado e as vezes uma mudança radical numa área tras grandes efeitos em outras, aonde o desenvolvimento não consegue acompanhar a velocidade de mudança. Exemplo claro disso, são os pneus e sua relação com o aero.

No ar sujo, escutamos os pilotos, engenheiros e membros de equipe reclamar que a temperatura aumenta muito, começando a degradar o pneu. Mas ao mesmo tempo, o pneu dianteiro vai sofrer mais forças do que sofria antes mesmo no ar limpo por questão do downforce adicional que a moto recebe no eixo dianteiro. Isso é um desafio para o fornecedor de pneus. A gente ta vendo nesta temporada como várias vezes tem vários pilotos juntos no pelotão, mas não ocorre nenhuma ultrapassagem. Quando ocorre, é por uma diferença enorme de pace (geralmente ocasionada por estado de saúde dos pneus) ou erro. As corridas estão ficando chatas, o cara que sai na frente e pega ar limpo consegue ir administrando melhor os pneus até o final e ir abrindo, os que ficam no pelotão perdem muito tempo e degradam as borrachas como para não ter ritmo de ir atrás do lider solitário.

Obvio que as mudanças no regulamento do MotoGP são muito bem vindas, hoje em dia temos um grid ultracompetitivo, vários fabricantes ganhando e até competindo pelo campeonato. Mas nesta temporada estamos vendo como o aero, e num grau menor, aqueles dispositivos de regulagem de altura, estão começando afetar o espetáculo, a corrida roda a roda pelo qual o MotoGP sempre foi conhecido.

Se continuar neste passo, vai virar uma F1, aonde ultrapassagens em pista serão cada vez mais raras e só ocorrem com uma diferença significativa de pace (1-1,5 seg por volta).

[Kokimoto]

I realized that something was wrong in the sighting lap. The Eco map we call it, to save fuel, the bike doesn’t go more than 100 km/h, no more than 5000 rpm, loaded manually by the technician. So, I tried everything on the sighting lap and it was not working. I changed to the second bike in the pits, but that bike had the soft rear tyre and I can’t ride with that tyre. The technician immediately came to apologize, I hugged him, but this oversight cost us dearly in the championship. I knew it from the beginning, the bike was just pushing the front. I just tried to stay on track. I was also very nervous and making a lot of mistakes. It’s a big, big mistake and this cannot happen. But we are human. We are a team and we will try to win the title. The whole team has worked hard and will continue to do so until the championship is over, trying to win it.

Depois da corrida o Aleix ficou com a equipe na garagem pra dar moral pra tropa:

[Kokimoto]

Pecco ainda falou que ainda bem que ele não derrubou o Quarta

[Kokimoto]

[Kokimoto]

Agora que acabou a Moto América, Petrux vai substituir o Mir no próximo FDS

https://www.gazzetta.it/Moto/moto-GP/26 ... ndia.shtml

[Kokimoto]

Homenagem da Brembo ao Dovi

https://www.brembo.com/en/company/news/ ... -dovizioso

[Optimus Leo]

A sorte de campeão que não acaba mais...até nos dias ruins, Quarta consegue se salvar! É erro dos mecânicos do adversário, é erro na pilotagem do adversário, é até o clima ajudando forçando o principal adversário largar atrás e ter o pace prejudicado por outros...até quando tem um DNF, tem o cara que belisca 5 pontos do que parecia uma vitoria fácil do principal adversário...parece algo sobrenatural mesmo.

Foi o time dos "pilotos B" da Ducati, aonde Miller e Martin tiveram um desempenho otimo depois de passar varias corridas apagados. Será que poder andar na frente sem a pressão do "Time A" ajudou a isso?

A pista de Motegi e as condições ajudaram a KTM, que é uma moto que vai muito ruim na maioria dos circuitos, mas com asfalto "verde", sem baseline de dados, a KTM consegue ter um pace muito bom. Como tinham uns 3 anos sem visitar a pista, somado a chuva nas sessões de treino, isso ajudou a KTM, que consegue ser rápida nesse tipo de circunstâncias quando as equipes não tem muitos dados com o qual começar acertar a moto. Mostra disso é que não só o Binder foi protagonista, mas também o Oliveira, que andou bem apagado o resto do ano.

Marquez como sempre eu vejo com a lupinha...pode ter sido um resultado que parece "fora de série", mas é que os pilotos rápidos estavam ocupados lá atrás, presos no trenzinho e pelotão. Mais um que tem bastante "sorte de campeão"!

Bagnaia cedeu a pressão, não somente queria ultrapassar o ser adversário direto no campeonato, mas também deixar claro para o seu futuro companheiro de equipe que ele quer ser campeão este ano e o #1 ano que vem. Bagnaia deve estar sentindo que esta vai ser sua chance mais real de ser campeão, porque ano que vem o Bastianini se mostra mais rápido. Nas ultimas voltas conseguiu andar num ótimo pace, entrou nos 1:45, recuperou o lugar do Bastianini, tava no cangote do Quarta e puf...italiano fazendo italianada com moto italiana.

[Kokimoto]

Não vai dar nem tempo de descansar, fds de corrida na Tailândia

Sábado

05:05 - 05:20 MotoGP Qualifying Nr. 1
05:30 - 05:45 MotoGP Qualifying Nr. 2

Domingo

03:20 Moto2 Race
05:00 MotoGP Race

Como velho acorda cedo, acho que essa vou conseguir assistir ao vivo.

Needless to say, I’m so happy for the chance to race in Thailand with Team Suzuki Ecstar. I want to thank the Team for giving me this fantastic opportunity. I also want to thank Ducati and my current team management for letting me take this stand-in ride. I’m really curious to jump on the GSX-RR and try it, it looks very fast and we know it’s a winning machine. I’m also eager to work with the Suzuki crew, that I’ve known for a long time now and we have a wonderful relationship. I know it won’t be easy, so I’m not putting any expectations on the experience, I just want to enjoy it. I’m also excited to be one of the few riders in history jumping from a MotoGP machine to a Dakar bike, a Superbike, then another factory MotoGP bike!

https://www.motoamerica.com/petrux-from ... ki-motogp/

I received this call from Suzuki. Everything is tight. I go home Tuesday morning, and Tuesday afternoon, I have to go on the plane to go to Buriram. Sincerely, I’m a little bit scared about my physical condition. For riding Superbike in MotoAmerica, it was good, but riding a MotoGP — and it’s one year that I don’t ride that bike, so you are a little bit more stiff on the bike — it’s something different, especially there. At least I know the tires, I know the track, but new bike, extreme temperatures. So, let’s see. But I think will be really, really romantic to have raced in one complete year with KTM MotoGP, KTM rally bike, Ducati Superbike, and Suzuki MotoGP. Sincerely, I would like to go.

[Kokimoto]

Cazaquistão em 2023. Será?





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